Минарди (команда «Формулы-1»)

Минарди
Минарди
Minardi F1 Team
База	Фаенца, Италия
Руководители	Джанкарло Минарди, Пол Стоддарт
Пилоты	Пьерлуиджи Мартини, Кристиан Фиттипальди, Лука Бадоер, Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Ярно Трулли
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	Бразилия 1985
Последняя гонка	Китай 2005
Гран-при (старты)	346 (340)
Лучший старт	2
Лучший финиш	4
Очков всего	38
Максимально очков за один сезон	7
Финишей в очках подряд	2

Минарди (итал. Minardi) — спортивная команда, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная Джанкарло Минарди в 1979 году. Команда участвовала в гонках серии Формула-1 с 1985 по 2005 год. В 2001 году, для сохранения команды, Минарди продал команду австралийскому предпринимателю Полу Стоддарту, который в 2005 году перепродал команду компании «Red Bull». Команда была переименована в «Scuderia Toro Rosso».

За время участия в чемпионатах Формулы-1 команда провела 340 Гран-при (9-й результат за всю историю^[1]), но ни один из пилотов команды ни разу не выигрывал гонку и ни разу не поднимался на подиум. За всю свою историю команда завоевала 38 командных очков, существенную часть которых заработал Пьерлуиджи Мартини. Лучшим достижением было три 4-х места: дважды Мартини в 1991 году и Кристиана Фиттипальди в 1993. На счету Мартини также единственный в истории команды старт с первой линии — 2 место на Гран-при США 1990 года и один круг лидирования в гонке на Гран-при Португалии 1989 года. Машины «Минарди» как правило были хорошо разработаны, несмотря на скромный бюджет. Их низкие результаты обычно были вызваны недостатком средств (и мощных моторов), а не качеством машин. Также они не были склонны к использованию рента-драйверов, поэтому из рядов «Минарди» вышло много известных пилотов, таких как Алессандро Наннини, Джанкарло Физикелла, Ярно Трулли, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, победители американских серий Кристиан Фиттипальди и Алекс Дзанарди. Команда долго была обладателем антирекорда Формулы-1 по количеству участий в Гран-при без побед, пока его в сезоне 2017 не побила команда «Заубер»^[2].

ПредысторияПравить

Семья Минарди издавна связана с автоспортом. Джованни Минарди соревновался на своих собственных машинах в конце 1940-х и после его смерти, его сын Джанкарло взял в свои руки управление семейным гоночным бизнесом.

Джанкарло участвовал лишь в любительских соревнованиях на своей машине Fiat-500, не добившись там больших успехов. Также он участвовал в раллийных гонках на Fiat 124. В 1976 году он дважды выставлял на старт внезачётных гонок Формулы 1 (BRDC International Trophy и Гонка чемпионов) Ferrari 312T в цветах «Scuderia Everest», которой управлял Джанкарло Мартини. Обе гонки прошли неудачно. После пяти довольно успешных сезонов в европейской Формуле 2, Минарди решил выставить команду в Формулу-1^[3].

История гонокПравить

Формула-2 (1980—1984)Править

В Формуле-2 было проведено 4 относительно удачных сезона. За команду выступали молодые итальянские и южноамериканские пилоты, в том числе, Алессандро Наннини и Джонни Чекотто. Наиболее примечательный результат — победа в Мизано в 1981 году, одержанная Микеле Альборето.

Формула-1 Минарди (1985—1993)Править

«Минарди» вступила в соревнования Формулы-1 в 1985 году. В первом сезоне команда была представлена единственным автомобилем и единственным гонщиком — Пьерлуджи Мартини. Он смог добраться до финиша только 2 раза (не считая Гран-при Германии 1985 года, когда он был классифицирован 11-м, несмотря на сход за 4 круга до финиша).

В 1986 году за команду выступало уже 2 пилота на двух автомобилях. Результаты постепенно улучшались. На Гран-при США 1988 года Мартини завоевал для «Минарди» первое очко, финишировав шестым. На Гран-при США 1990 года в квалификации Мартини был вторым, менее, чем в одной десятой секунды от поула Герхарда Бергера на «McLaren-Honda». Этот результат был во многом обусловлен применением инновационных шин «Pirelli». Лучшие результаты в эти годы — 4-е места Мартини на Гран-при Сан-Марино 1991 года и Гран-при Португалии 1991 года. Кристиан Фиттипальди также был 4-м на Гран-при ЮАР 1993 года. В 1991 году «Минарди» использовала клиентские двигатели Феррари. В 1992 — 12-цилиндровые моторы Lamborghini.

Minardi M185

Minardi, Scuderia Italia & Fondmetal (1994—2000)Править

Так как количество небольших частных команд в Формуле-1 стало сокращаться, «Минарди» откатились из середины в хвост пелетона. Деньги кончались. В 1994 году произошло объединение с командой «BMS Scuderia Italia». У Джанкарло Минарди осталось всего лишь 14,5 % акций. В 1996 году команду приобрёл Флавио Бриаторе. Одним из совладельцев и спонсоров «Минарди» стал Габриэль Руми, владелец «Fondmetal», имевший в начале 90-х свою собственную команду, а затем спонсировавший «Тиррел». Редко удавалось набирать очки. Завершавший свои выступления в Формуле-1 Мартини, был 5-м в Испании и Франции в 1994 году, последнее очко ветерана Альборето с его 6-м местом на Гран-при Монако.

Педро Лами финишировал 6-м в последней гонке сезона 1995 года, набрав единственное очко для команды. После этого копилка очков долго не пополнялась, до 6-го места Марка Жене в 1999 году на Европейском этапе. В этой гонке, осложнённой сильным дождём, Лука Бадоер шёл на 4-м месте и сошёл из-за проблем с коробкой передач за 13 кругов до финиша.

European Minardi (2001—2005)Править

Жолт Баумгартнер за рулём болида Minardi PS04B на Гран-при США 2004 года

Патрик Фризахер за рулём болида Minardi PS05.

Находящуюся на грани разорения команду «Минарди», в начале 2001 года купил австралийский бизнесмен Пол Стоддарт. Стоддарт всё время ратовал за снижение затрат в Формуле-1. Одним из наиболее примечательных выступлений «Минарди» в эти годы было Гран-при Австралии 2002 года. Это была первая гонка австралийского гонщика Марка Веббера. На его и Стоддарта домашнем Гран-при он принёс команде пятое место и 2 очка в зачёт чемпионата мира.

В 2004-м году «Минарди» отмечала 20-й сезон в Формуле-1. Команду представляли два новичка: венгр Жолт Баумгартнер и итальянец Джанмария Бруни. Баумгартнер заработал 1-е очко «Минарди» за 2 года на Гран-при США, финишировав 8-м (при том, что в гонке всего финишировало 8 машин). В 2005 году гонщиками «Минарди» были Кристиан Альберс и Патрик Фризахер. Они набрали 7 очков, финишировав на Гран-при США 2005 года 5-м и 6-м соответственно, финишировав позади двух «Джорданов». В этой гонке участвовало всего 6 автомобилей, оснащённых покрышками от «Bridgestone». Команды, использовавшие шины «Michelin», партия которых оказалась бракованной, отказались от участия, из соображений безопасности.

Покупка Ред БулломПравить

Пол Стоддарт объявил, что продаст «Минарди», если найдёт подходящего покупателя. Он утверждал, что ему было сделано 41 предложение. Основными условиями продажи были способность покупателя развивать команду, а также требование оставить базу в прежнем месторасположении — в Фаэнце. Компания-производитель напитков «Ред Булл», которая уже владела другой командой Ф-1 — «Red Bull Racing», решила создать вторую команду, для продвижения американских гонщиков, которые проходили по её программе подготовки Red Bull Driver Search.

Фанаты «Минарди» со всего мира подали on-line петицию с просьбой сохранить название команды с 20-летней историей. Но это прошение было отвергнуто и с 2006 года команда стала называться «Scuderia Toro Rosso». Возросшее спонсирование от «Ред Булла», включая использование шасси основной команды «Red Bull» и моторы «Ferrari» привело к улучшению результатов и в конечном счёте победе «Toro Rosso» на Гран-при Италии 2008 года.

Результаты гонок Формулы-1Править

Год	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Место
1985		БРА	ПОР	САН	МОН	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	БЕЛ	ЕВР	ЮАР	АВС				0	НК
Пьерлуиджи Мартини	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	11	Сход	Сход	Сход	12	Сход	Сход	8
1986		БРА	ИСП	САН	МОН	БЕЛ	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	АВТ	ИТА	ПОР	МЕК	АВС				0	НК
Андреа де Чезарис	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	8	Сход
Алессандро Наннини	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	НКЛ	14	Сход
1987		БРА	САН	БЕЛ	МОН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	АВТ	ИТА	ПОР	ИСП	МЕК	ЯПО	АВС				0	НК
Адриан Кампос	ДСК	Сход	Сход	НС	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	14	Сход	Сход	Сход
Алессандро Наннини	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	11	Сход	16	11	Сход	Сход	Сход	Сход
1988		БРА	САН	МОН	МЕК	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				1	10
Адриан Кампос	Сход	16	НКВ	НКВ	НКВ
Пьерлуиджи Мартини						6	15	15	НКВ	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	13	7
Луис Перес-Сала	Сход	11	Сход	11	13	Сход	НКЛ	Сход	НКВ	10	НКВ	Сход	8	12	15	Сход
1989		БРА	САН	МОН	МЕК	США	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				6	11
Пьерлуиджи Мартини	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	5	9	Сход	9	7	5	Сход		6
Паоло Барилла															Сход
Луис Перес-Сала	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	НКВ	6	НКВ	Сход	15	8	12	Сход	Сход	НКВ
1990		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				0	НК
Пьерлуиджи Мартини	7	9	НС	Сход	Сход	12	Сход	Сход	Сход	Сход	15	Сход	11	Сход	8	9
Паоло Барилла	Сход	Сход	11	Сход	НКВ	14	НКВ	12	Сход	15	Сход	НКВ	НКВ	НКВ
Джанни Морбиделли															Сход	Сход
1991		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				6	7
Пьерлуиджи Мартини	9	Сход	4	12	7	Сход	9	9	Сход	Сход	12	Сход	4	13	Сход	Сход
Джанни Морбиделли	Сход	8	Сход	Сход	Сход	7	Сход	11	Сход	13	Сход	9	9	14	Сход
Роберто Морено																16
1992		ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				1	12
Кристиан Фиттипальди	Сход	Сход	Сход	11	Сход	8	13	НКВ				НКВ	НКВ	12	6	9
Алессандро Дзанарди									НКВ	Сход	НКВ
Джанни Морбиделли	Сход	Сход	7	Сход	Сход	Сход	11	8	17	12	НКВ	16	Сход	14	14	10
1993		ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				7	8
Кристиан Фиттипальди	4	Сход	7	Сход	8	5	9	8	12	11	Сход	Сход	8	9
Жан-Марк Гунон															Сход	Сход
Фабрицио Барбацца	Сход	Сход	6	6	Сход	11	Сход	Сход
Пьерлуиджи Мартини									Сход	14	Сход	Сход	7	8	10	Сход
1994		БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС				5	10
Пьерлуиджи Мартини	8	Сход	Сход	Сход	5	9	5	10	Сход	Сход	8	Сход	12	15	Сход	9
Микеле Альборето	Сход	Сход	Сход	6	Сход	11	Сход	Сход	Сход	7	9	Сход	13	14	Сход	Сход
1995		БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ТИХ	ЯПО	АВС			1	10
Пьерлуиджи Мартини	Сход	Сход	12	14	7	Сход	Сход	7	Сход
Педро Лами										9	10	Сход	Сход	9	13	11	6
Лука Бадоер	Сход	НС	14	Сход	Сход	8	13	10	Сход	8	Сход	Сход	14	11	15	9	Сход
1996		АВС	БРА	АРГ	ЕВР	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО				0	НК
Педро Лами	Сход	10	Сход	12	9	Сход	Сход	Сход	12	Сход	12	Сход	10	Сход	16	12
Джанкарло Физикелла	Сход			13	Сход	Сход	Сход	8	Сход	11
Тарсо Маркес		Сход	Сход
Джованни Лаваджи											Сход	10	НКВ	Сход	15	НКВ
1997		АВС	БРА	АРГ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮК	ЯПО	ЕВР			0	НК
Ярно Трулли	9	12	9	НС	Сход	15	Сход
Тарсо Маркес								Сход	10	Сход	12	Сход	14	ИСК	Сход	Сход	15
Юкио Катаяма	Сход	18	Сход	11	10	Сход	Сход	11	Сход	Сход	10	14	Сход	11	Сход	Сход	17
1998		АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО				0	НК
Синдзи Накано	Сход	Сход	13	Сход	14	9	7	17	8	11	Сход	15	8	Сход	15	Сход
Эстебан Туэро	Сход	Сход	Сход	8	15	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	16	Сход	Сход	11	Сход	Сход
1999		АВС	БРА	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЗ	ЯПО				1	10
Лука Бадоер	Сход		8	Сход	Сход	10	10	Сход	13	10	14	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
Стефан Сарразан		Сход
Марк Жене	Сход	9	9	Сход	Сход	8	Сход	15	11	9	17	16	Сход	6	9	Сход
2000		АВС	БРА	САН	ВЕЛ	ИСП	ЕВР	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО	МАЗ			0	НК
Марк Жене	8	Сход	Сход	14	14	Сход	Сход	16	15	8	Сход	15	14	9	12	Сход	Сход
Гастон Маццакане	Сход	10	13	15	15	8	Сход	12	Сход	12	11	Сход	17	10	Сход	15	13
2001		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			0	НК
Тарсо Маркес	Сход	14	9	Сход	16	Сход	Сход	9	Сход	15	НКВ	Сход	Сход	Сход
Алекс Йонг															Сход	Сход	16
Фернандо Алонсо	12	13	Сход	Сход	13	Сход	Сход	Сход	14	17	16	10	Сход	Сход	13	Сход	11
2002		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			2	9
Алекс Йонг	7	Сход	13	НКВ	НС	Сход	Сход	14	Сход	НКВ	10	НКВ			13	Сход	Сход
Энтони Дэвидсон													Сход	Сход
Марк Уэббер	5	Сход	11	11	НС	12	11	11	15	Сход	8	Сход	16	Сход	Сход	Сход	10
2003		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ИТА	США	ЯПО				0	НК
Джастин Уилсон	Сход	Сход	Сход	Сход	11	13	Сход	Сход	13	14	16
Николас Кьеза												12	13	12	11	16
Йос Ферстаппен	11	13	Сход	Сход	12	Сход	Сход	9	14	16	15	Сход	12	Сход	10	15
2004		АВС	МАЗ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	КИТ	ЯПО	БРА		1	10
Джанмария Бруни	Сход	14	17	Сход	Сход	Сход	14	Сход	Сход	18	16	17	14	Сход	Сход	Сход	16	17
Жолт Баумгартнер	Сход	16	Сход	15	Сход	9	15	10	8	Сход	Сход	16	15	Сход	15	16	Сход	16
2005		АВС	МАЗ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ТУЦ	ИТА	БЕЛ	БРА	ЯПО	КИТ	7	10
Кристиан Алберс	Сход	13	13	Сход	Сход	14	17	11	5	Сход	18	13	НКЛ	Сход	19	12	14	16	16
Патрик Фризахер	17	Сход	12	Сход	Сход	Сход	18	Сход	6	Сход	19
Роберт Дорнбос												18	Сход	13	18	13	Сход	14	14

ПримечанияПравить

↑ STATISTICS CONSTRUCTORS (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 30 октября 2019 года.
↑ MINARDI Statistics (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 6 августа 2020 года.
↑ Денис Савельев и Алексей Рогачёв. История команды Minardi (рус.) (2010). Дата обращения: 28 марта 2012. Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года.

СсылкиПравить

[1] STATISTICS CONSTRUCTORS (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 30 октября 2019 года.

[2] MINARDI Statistics (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2020. Архивировано 6 августа 2020 года.

[3] Денис Савельев и Алексей Рогачёв. История команды Minardi (рус.) (2010). Дата обращения: 28 марта 2012. Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года.

[1]

[2]

[3]