![]()
Гран-при Мексики 1988 года
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Гран-при Мексики 1988 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на автодроме имени братьев Родригес в Мехико, Мексика. Соревнования состоялись 29 мая 1988 года.
 Гран-при Мексики 1988 года | |
|---|---|
| Дата | 29 мая 1988 года |
| Место |
|
| Трасса | Автодром имени братьев Родригес (4421 м) |
| Дистанция |
|
| Погода | Солнечно, жарко |
| Поул | |
| 1:17,468 |
.svg){kind=small} Айртон СеннаMcLaren-Honda |
| Быстрый круг | |
| 1:18,608 52 круг |
.svg){kind=small} Ален ПростMcLaren-Honda |
| Подиум | |
| Победитель |
Ален Прост McLaren-Honda |
| 2-е место |
Айртон Сенна McLaren-Honda |
| 3-е место |
 Герхард БергерFerrari |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1988 года, этап № 4 из 16 Зачётная гонка № 456 |
![]()
![]()
Гонка![]()
Править
МакЛарены снова доминировали в квалификации. Турбомоторы имели большое над атмосферными двигателями, так как последние теряли 10% своей мощности из-за условий высокогорья. Время поула Айртона Сенны было на секунду быстрее времени поула Найджела Мэнселла годом ранее, и это несмотря на меньшую мощность мотора.
Первый старт был отменен из-за заглохшего Бенеттона Алессандро Наннини. На повторном старте Прост захватил лидерство. Сенна замедлился из-за проблем с клапаном, но вскоре пробился на второе место. МакЛарены сохранили первые две позиции до финиша. Герхард Бергер вышел на третье место, обогнав Нельсона Пике и начал настигать Сенну, когда бразилец замедлился, получив предупреждение о нехватке топлива (которое оказалось неверным).
На 28 круге у Накадзимы сломалась турбина, а на 59 круге его партнёр по команде Лотус — Пике — сошёл по той же причине. Две Феррари заняли третье и четвёртое места, за ними финишировали два Эрроуза Дерека Уорика и Эдди Чивера, которые сражались друг с другом в течение всей гонки, и на финише их разделило всего 0,7 секунды.
Лучший круг в гонке Алена Проста оказался на полсекунды быстрее прошлогоднего достижения Нельсона Пике.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 11 | Ален Прост
|
McLaren-Honda | 67 | 1’30:15,737 | 9 | |
| 2 | 1 | 12 | Айртон Сенна
|
McLaren-Honda | 67 | +7,104 | 6 | |
| 3 | 3 | 28 | Герхард Бергер
|
Ferrari | 67 | +57,314 | 4 | |
| 4 | 5 | 27 |  Микеле Альборето
|
Ferrari | 66 | +1 круг | 3 | |
| 5 | 9 | 17 | .svg){kind=small} Дерек Уорик
|
Arrows-Megatron | 66 | +1 круг | 2 | |
| 6 | 7 | 18 |  Эдди Чивер
|
Arrows-Megatron | 66 | +1 круг | 1 | |
| 7 | 8 | 19 | Алессандро Наннини
|
Benetton-Ford | 65 | +2 круга | ||
| 8 | 11 | 20 | .svg){kind=small} Тьери Бутсен
|
Benetton-Ford | 64 | +3 круга | ||
| 9 | 22 | 29 | Янник Дальма
|
Larrousse-Ford | 64 | +3 круга | ||
| 10 | 24 | 26 |  Стефан Юханссон
|
Ligier-Judd | 63 | +4 круга | ||
| 11 | 25 | 24 |  Луис-Перес Сала
|
Minardi-Ford | 63 | +4 круга | ||
| 12 | 19 | 14 | Филипп Стрейфф
|
AGS-Ford | 63 | +4 круга | ||
| 13 | 26 | 32 |  Оскар Ларраури
|
Euro Brun-Ford | 63 | +4 круга | ||
| 14 | 21 | 31 | Габриэле Тарквини
|
Coloni-Ford | 62 | +5 кругов | ||
| 15 | 18 | 9 | Пьеркарло Гиндзани
|
Zakspeed | 61 | +6 Кругов | ||
| 16 | 10 | 16 | Иван Капелли
|
March-Judd | 61 | +6 Кругов | ||
| Сход | 4 | 1 | Нельсон Пике
|
Lotus-Honda | 58 | Двигатель | ||
| Сход | 12 | 22 | Андреа де Чезарис
|
Rial-Ford | 52 | Коробка передач | ||
| Сход | 6 | 2 |  Сатору Накадзима
|
Lotus-Honda | 27 | Двигатель | ||
| Сход | 14 | 5 | Найджел Мэнселл
|
Williams-Judd | 20 | Двигатель | ||
| Сход | 15 | 10 |  Бернд Шнайдер
|
Zakspeed | 16 | Двигатель | ||
| Сход | 17 | 6 | Риккардо Патрезе
|
Williams-Judd | 16 | Двигатель | ||
| Сход | 20 | 25 | Рене Арну
|
Ligier-Judd | 13 | Авария | ||
| Сход | 23 | 36 | Алекс Каффи
|
Dallara-Ford | 13 | Тормоза | ||
| Сход | 16 | 15 | Маурисио Гужельмин
|
March-Judd | 10 | Электрика | ||
| Сход | КН | 30 | Филипп Альо
|
Larrousse-Ford | 0 | Подвеска | ||
| НКВ | 3 | Джонатан Палмер
|
Tyrrell-Ford | |||||
| НКВ | 21 | Никола Ларини
|
Osella | |||||
| НКВ | 4 | Джулиан Бэйли
|
Tyrrell-Ford | |||||
| ИСКЛ | 33 | Стефано Модена
|
Euro Brun-Ford | Неверные размеры заднего антикрыла |
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Гран-при Мексики 1988 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Мексики 1988 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Мексики 1988 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1988 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1988 года |
Следующая гонка: Гран-при Канады 1988 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1987 года |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1989 года |