Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Maserati 250F — Википедия
Википедия

Maserati 250F

Maserati 250F — итальянский гоночный автомобиль, построенный Maserati для участия в этапах серии Формулы-1. Использовался в гоночной серии с января 1954 года по ноябрь 1960 года. За это время было построено 26 болидов.

Maserati 250F
Maserati 250 F, Bj. 1957 (1977-08-14) Südkehre.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Италия Джоаккино Коломбо
Италия Валерио Колотти[en]
Конструктор Италия Maserati
Технические характеристики
Шасси рама из стальных труб
Подвеска (передняя) независимая, двойные поперечные рычаги
Подвеска (задняя) зависимая, типа Де Дион
Тормоза барабанные
Длина 4050 мм
Ширина 1980 мм
Высота 950 мм
Колёсная база 2280 мм
Двигатель 2493 см³, рядный 6-цилиндровый, переднемоторная компоновка, расположен продольно
Трансмиссия 4 передачи (+1 задняя)
Вес 670 кг (Tipo 2 — 630 кг)
Топливо Смесь 50% метанола, 35% бензина, 10% ацетона, 4% бензола, 1% касторового масла
Шины P
История выступлений
Пилоты Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Флаг Великобритании Стирлинг Мосс
Дебют Аргентина (1954)
Гонки Победы Поулы БК
46 8 8 10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Если не указано иное, все данные относятся только к зачетным Гран-при Формулы-1

МеханикаПравить

 
Maserati 250F на Парижском автосалоне в 2018 году.

На большинстве Maserati 250F был установлен рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, развивавший 220 л. с. при 7400 об/мин. Он оснащался барабанными тормозами 13,4", имел независимую переднюю рычажную подвеску, а сзади использовалась подвеска Де Дион. Разработкой автомобиля занимались Джоаккино Коломбо, Витторио Беллентани, Альберто Массимино и Валерио Колотти.

Оптимизированная версия с кузовом, предусматривающим частично закрытые колёса (по аналогии с Mercedes-Benz W196 Stromlinienwagen 1954 года), была использована в Гран-при Франции 1956[1].

Гоночная историяПравить

 
250F перед стартом Гран-При Великобритании 1957.
 
Maserati 250F, 1957.
 
1957 Maserati 250F
Звук Maserati 250F на Фестивале скорости в Гудвуде (2009)
Помощь по воспроизведению

Maserati 250F дебютировал в 1954 году на Гран-при Аргентины, где Хуан Мануэль Фанхио выиграл первую из двух своих побед на Maserati, пока не перешёл в новую команду Mercedes-Benz. Фанхио стал чемпионом мира в сезоне 1954 года, при этом учитывались очки, набранные им как на Mercedes, так и на Maserati; Стирлинг Мосс купил Maserati 250F и участвовал на ней весь сезон 1954 года, заняв 13 место в зачёте пилотов.

В 1955 году на болиде устанавливают 5-ступенчатую коробку передач; инжекторную систему впрыска топлива (удалось достичь 240 л. с.) и дисковые тормоза Dunlop.

В 1956 году Стирлинг Мосс на 250F выиграл гонку в Монако и в Италии. В 1956 году шасси было усовершенствовано и получило индекс 250F Т2, для гонок на этой машине уже появляются наёмные пилоты. Разработанная Джулио Альфьери конструкция с использованием лёгких стальных труб держала жёсткий корпус. На некоторые болиды был установлен двигатель V12, преимущество которого над шестицилиндровым было неочевидным. Позже он был переработан в 3-литровый V12, на котором позже выиграли две гонки Cooper T81 и T86.

В 1957 году аргентинец Хуан Мануэль Фанхио выиграл четыре этапа чемпионата мира на Maserati 250F, в числе которых захватывающая победа на Гран-при Германии на Нюрбургринге 4 августа 1957 года, где он стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил. В этой гонке Фанхио, отстававший от Майка Хоторна на 48 секунд, за 22 круга сократил отставание и обогнал британца, устанавливая быстрый круг десять раз.

В сезоне 1958 года 250F превзошли новые болиды с заднемоторной компоновкой. Тем не менее, 250F остаётся у частных владельцев, одна из которых женщина Мария-Тереза де Филиппис. Последним для автомобиля, как и для всей 2,5-литровый формулы, стал сезон 1960 года.

В общей сложности 250F участвовали в 46 гонках серии, 8 из которых были выиграны. Помимо этого 250F задействовались во многих гонках по всему миру, не вошедших в официальный Чемпионат мира Формулы-1.

Позже Стирлинг Мосс заявил, что Maserati 250F был лучшим гоночным автомобилем Формулы-1 с переднемоторной компоновкой, на котором он когда-либо ездил[2].

Результаты выступлений в ЧМ Формулы-1Править

Сезон Гонщик Результаты выступлений Пилот Команда
1954 АРГ
 500
 БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ШВА
 ИТА
 ИСП
 Очки Место Очки Место
  Хуан Мануэль Фанхио 1 - 1 - - - - - - 17 (42) 1 —[K 1] —[K 1]
  Онофре Маримон Сход - Сход Сход 3 НС - - - 4 14
  Принц Бира - - 6 4 Сход[K 2] Сход - - 9 3 17
  Стирлинг Мосс - - 3 - Сход Сход Сход 10 Сход 4,14 13
  Серджо Мантовани - - 7 НС - 5 5 9 Сход 4 16
  Альберто Аскари - - - Сход Сход[K 3] - - - - 0,14 (1,14) 25
  Луиджи Виллорези - - - 5 Сход[K 4] ОТК - Сход - 2 20
  Кен Уортон - - - Сход 8 ОТК 6 - 8 0 28
  Рой Сальвадори - - - Сход Сход - - - - 0 —
  Рон Флокхарт - - - - Сход[K 5] - - - - 0 —
  Роберто Мьерес - - - - - Сход 4 Сход 4 6 11
  Харри Шелл - - - - - - Сход - Сход 0 27
  Луиджи Муссо - - - - - - - Сход 2 6 8
  Луи Розье - - - - - - - 8 7 0 32
  Франческо Годиа - - - - - - - - 6 0 29
1955 АРГ
 МОН
 500
 БЕЛ
 НИД
 ВЕЛ
 ИТА
 Очки Место Очки Место
  Жан Бера 6[K 6] 3[K 7] - 5[K 8] 6 Сход 4 6 9 –[K 1] –[K 1]
  Мьерес 5 Сход - 5[K 9] 4 Сход 7 7 8
  Серджо Мантовани 7[K 10] - - - - - - 0 31
  Луиджи Муссо 7[K 11] Сход - 7 3 5 Сход 6 10
  Карлос Мендитеги Сход[K 12] - - - - - 5 2 19
  Клемар Буччи Сход[K 13] - - - - - - 0 —
  Харри Шелл 6[K 14] - - - - - - 0 27
  Луи Розье - Сход - 9 9 - - 0 37
  Лэнс Маклин[en] - НКВ - - - 8 - 0 34
  Чезаре Пердиза - 3[K 15] - 8 - - - 2 18
  Джонни Клэз - - - НС - - - 0 42
  Питер Уокер - - - - Сход - - 0 —
  Хорейс Гоулд[en] - - - - Сход Сход Сход 0 —
  Андре Симон - - - - - Сход - 0 —
  Питер Коллинз - - - - - Сход Сход 0 —
  Рой Сальвадори - - - - - Сход - 0 —
  Джон Фитч[en] - - - - - - 9 0 38
1956 АРГ
 МОН
 500
 БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ИТА
 Очки Место Очки Место
  Стирлинг Мосс Сход 1[K 16] - 3[K 17] 5[K 18] Сход 2 1 27 2 –[K 1] –[K 1]
  Жан Бера 2 3 - 6 3 3 3 Сход[K 19] 22 4
  Карлос Мендитеги Сход - - - - - - - 0 —
  Луиджи Пиотти[en] Сход - - - - - - 6 0 29
  Шико Ланди 4[K 20] - - - - - - - 1,5 26
  Джерино Джерини[en] 4[K 21] - - - - - - 10 1,5 25
  Хосе Фройлан Гонсалес Сход - - - - - - - 0 —
  Майк Хоторн 3 - - ОТК - - - - 4 12
  Луи Розье - Сход - 8 6 Сход 5 - 2 19
  Хорейс Гоулд[en] - 8 - Сход - 5 Сход - 2 21
  Чезаре Пердиза - 7 - 3[K 22] 5[K 23] 7 Сход[K 24] - 3 16
  Луиджи Виллорези - - - 5 Сход 6 Сход Сход[K 25] 2 20
  Франческо Годиа - - - Сход 7 8 4 4 6 9
  Пьеро Таруффи - - - - Сход - - - 0 —
  Андре Симон - - - - Сход - - - 0 38
  Умберто Мальоли - - - - - Сход Сход[K 26] Сход[K 27] 0 —
  Рой Сальвадори - - - - - Сход Сход 11 0 41
  Брюс Хэлфорд - - - - - Сход ДСК Сход 0 —
  Джек Брэбем - - - - - Сход - - 0 —
  Харри Шелл - - - - - - Сход - 0 (3) 17
  Туло де Граффенрид - - - - - - - 7 0 34
  Йоаким Бонниер - - - - - - - Сход[K 28] 0 —
1957 АРГ
 МОН
 500
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ПЕС
 ИТА
 Очки Место Очки Место
  Хуан Мануэль Фанхио 1 1 - 1 Сход 1 2 2 40 1 –[K 1] –[K 1]
  Стирлинг Мосс 8 - - - - - - - 0 (25) 2
  Жан Бера 2 - - 6 Сход 6 Сход Сход 6 11
  Карлос Мендитеги 3 Сход - Сход Сход - - - 4 15
  Харри Шелл 4 Сход[K 29] - 5 Сход 7 3 5[K 30] 10 7
  Йоаким Бонниер 7 - - - Сход - Сход Сход 0 27
  Луиджи Пиотти[en] 10 НКВ - - - - Сход Сход 0 35
  Мастен Грегори - 3 - - - 8 4 4 10 6
  Андре Симон - НКВ - - - - - 11[K 31] 0 38
  Хорейс Гоулд[en] - Сход - Сход НС Сход Сход 10 0 35
  Джорджо Скарлатти - Сход[K 32] - - - 10 6 5[K 33] 1 20
  Ханс Херрман - НКВ - - - Сход - - 0 —
  Айвор Бьюб[en] - - - - 8 - - - 0 30
  Франческо Годиа - - - - - - - 9 0 32
  Отторино Волонтерио[en] - - - - - - - 11[K 34] 0 38
1958 АРГ
 МОН
 НИД
 500
 БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ПОР
 ИТА
 МАР
 Очки Место Очки Место
  Хуан Мануэль Фанхио 4 - - - - 4 - - - - - 7 14 6 5
  Жан Бера 5 - - - - - - - - - - 2 (9) 11
  Карлос Мендитеги 7 - - - - - - - - - - 0 28
  Харри Шелл 6 - - - - - - - - - - 0 (14) 6
  Франческо Годиа 8 НКВ - - Сход Сход - - - - - 0 30
  Хорейс Гоулд[en] 9 НКВ - - - - - - - - - 0 34
  Мария-Тереза Де Филиппис - НКВ - - 10 - - - Сход Сход - 0 39
  Джорджо Скарлатти - Сход Сход - - - - - - - - 0 —
  Джерино Джерини[en] - НКВ - - - 9 Сход - - Сход 12 0 33
  Кен Кавана - НКВ - - НС - - - - - - 0 —
  Луиджи Тарамаццо[en] - НКВ - - - - - - - - - 0 —
  Андре Тестю[en] - НКВ - - - - - - - - - 0 —
  Йоаким Бонниер - Сход 10 - 9 8 Сход Сход Сход - - 0 (3) 20
  Мастен Грегори - - Сход - Сход - - - - 4[K 35] 6 0 23
  Морис Трентиньян - - - - 7 - - - - - - 0 (12) 7
  Вольфганг Зайдель[en] - - - - Сход - - - - - Сход 0 —
  Кэрролл Шелби - - - - - Сход 9 - 9 4[K 36] - 0 24
  Трой Раттмен - - - - - 10 - НС - - - 0 39
  Фил Хилл - - - - - 7 - - - - - 0 (9) 10
  Ханс Херрман - - - - - - - Сход - Сход 9 0 34
  Клифф Эллисон - - - - - - - - Сход - - 0 (3) 19
  Джулио Кабьянка - - - - - - - - - Сход - 0 —
1959 МОН
 500
 НИД
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ПОР
 ИТА
 США
 Очки Место Очки Место
  Джорджо Скарлатти НКВ - - 8 - - - - - 0 29 0 8
  Андре Тестю[en] НКВ - - - - - - - - 0 —
  Асдрубаль Фонтес Баярдо - - - НКВ - - - - - 0 —
  Фриц д’Орей - - - 10 Сход - - - - 0 34
  Карел-Годен де Бофор - - - 9 - - - - - 0 32
  Джулио Кабьянка - - - - - - - 15 - 0 46
  Фил Кейд[en] - - - - - - - - НС 0 —
1960 АРГ
 МОН
 500
 НИД
 БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 ПОР
 ИТА
 США
 Очки Место Очки Место
  Джорджо Скарлатти Сход - - - - - - - - - 0 — 0 11
  Назиф Эстефано[de] 14 - - - - - - - - - 0 56
  Антонио Крёйс[en] Сход - - - - - - - - - 0 —
  Джино Мунарон[en] 13 - - - - - - - - - 0 52
  Этторе Кимери Сход - - - - - - - - - 0 —
  Хорейс Гоулд[en] - - - - - - - - НС - 0 —
  Боб Дрэйк[en] - - - - - - - - - 13 0 53

КомментарииПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 До сезона 1957 года включительно очки Кубка конструкторов не начислялись
  2. ↑ После 42 кругов отдал автомобиль Флокхарту, который через два круга сошёл с дистанции из-за аварии.
  3. ↑ После 30-го круга взял автомобиль Виллорези, но сошёл через 10 кругов.
  4. ↑ После 30-го круга отдал автомобиль Аскари, который сошёл через 10 кругов.
  5. ↑ После 42 кругов взял автомобиль Принца Бира, но через два круга сошёл с дистанции из-за аварии.
  6. ↑ После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера, который после 40 круга передал его Муссо. После 50 круга Шелл передал автомобиль Бера.
  7. ↑ После 40 круга Пердиза передал автомобиль Бера. После 42 круга Бера передал автомобиль Пердизе. Гонщики разделили очки за 3 место.
  8. ↑ После 10 круга Мьерес передал автомобиль Бера. Гонщики разделили очки за 5 место.
  9. ↑ После 10 круга Мьерес передал автомобиль Бера. Гонщики разделили очки за 5 место.
  10. ↑ После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера.
  11. ↑ После 30 круга Мантовани передал автомобиль Бера, который после 40 круга передал его Муссо.
  12. ↑ После 30 круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54 круга передал его Мендитеги
  13. ↑ После 30 круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54 круга передал его Мендитеги
  14. ↑ После 50-го круга Шелл передал автомобиль Бера. После 30-го круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54-го круга передал его Мендитеги. После 50 круга Муссо передал автомобиль Мантовани, который после 70 круга передал его Шеллу.
  15. ↑ После 40 круга Пердиза передал автомобиль Бера. После 42 круга Бера передал автомобиль Пердизе. Гонщики разделили очки за 3 место.
  16. ↑ Лидировал от старта до финиша.
  17. ↑ Сошёл на 10 круге. После 12 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 3 место.
  18. ↑ Сошёл на 12 круге. После 20 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  19. ↑ После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  20. ↑ После 46 кругов Ланди передал автомобиль Джерини. Гонщики разделили очки за четвёртое место
  21. ↑ После 46 кругов Ланди передал автомобиль Джерини. Гонщики разделили очки за четвёртое место
  22. ↑ После 12 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 3 место.
  23. ↑ После 20 круга Пердиза передал автомобиль Моссу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  24. ↑ Получил травму на тренировке, автомобиль использовал Мальоли.
  25. ↑ После 4 кругов Виллорези передал автомобиль Бонниеру, который сошёл через 3 круга.
  26. ↑ Пердиза получил травму на тренировке и передал автомобиль Мальоли.
  27. ↑ После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  28. ↑ После 4 кругов Виллорези передал автомобиль Бонниеру, который сошёл через 3 круга.
  29. ↑ После 42 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу.
  30. ↑ После 50 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  31. ↑ После 40-го круга Симон передал автомобиль Волонтерио[en].
  32. ↑ После 42 круга Скарлатти передал автомобиль Шеллу.
  33. ↑ После 50 круга передал автомобиль Шеллу. Гонщики разделили очки за 5 место.
  34. ↑ После 40-го круга получил автомобиль от Андре Симона.
  35. ↑ Отдал автомобиль Шелби. Очки в зачёт чемпионата мира они не получили.
  36. ↑ Взял автомобиль Грегори. Очки в зачёт чемпионата мира они не получили.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Grand Prix Data Book, David Hayhoe & David Holland, 2006
  2. ↑ Martin Brundle drives a Maserati 250f - YouTube  (неопр.). Дата обращения: 2 февраля 2017. Архивировано 9 февраля 2017 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Maserati_250F&oldid=127604080