![]()
Гран-при Монако 1956 года
Гран-при Монако 1956 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 13 мая 1956 года на городской трассе в Монте-Карло. Она стала вторым этапом чемпионата мира.
| Гран-при Монако 1956 года | |
|---|---|
| Дата | 13 мая 1956 года |
| Место |
|
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция |
|
| Погода | Тепло, сухо, солнечно |
| Поул | |
| 1:44,0 |
 Хуан Мануэль ФанхиоFerrari |
| Быстрый круг | |
| 1:44,4 Быстрый круг |
Хуан Мануэль Фанхио Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
.svg){kind=small} Стирлинг МоссMaserati |
| 2-е место |
Питер Коллинз Хуан Мануэль Фанхио Ferrari |
| 3-е место |
.svg){kind=small} Жан БераMaserati |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1956 года, этап № 2 из 8 |
Впервые на гонку заявилось двое гонщиков на BRM, но из-за проблем с клапанами двигателей оба снялись с гонки. Также проблемы с двигателем случились у местного гонщика Луи Широна, из-за чего он также не стартовал. Заявивший на гонку Ferrari 500 (эта машина была построена аж за четыре года до этого, к тому же относилась к классу Формулы-2) Скарлатти отстал даже от BRM на целых 19 секунд и на 25 от времени поул-позиции и на старт не попал.
Мосс стартовал с середины первого ряда, захватил лидерство в первом же повороте, после чего так его никому и не уступил. Фанхио же напротив, столкнулся с множеством проблем. Сначала на втором круге он въехал в тюки сена, при этом пытавшиеся его объехать Шелл и Муссо вылетели и сошли с дистанции. На 32 круге в гавани Фанхио врезался в стену и погнул заднее колесо. После ремонта колеса в боксах, однако, он не стал снова выезжать на трассу, передав вместо этого свой автомобиль сошедшему ранее Кастеллотти (тот в результате финишировал в шаге от подиума). На 54 круге Коллинз, который к тому моменту занимал вторую позицию, заехал в боксы, где передал управление Фанхио. Вернувшись на трассу третьим, к 70-му кругу аргентинец смог опередить в борьбе за второе место Бера, но отставание от Мосса составляло уже 47 секунд. Но затем, когда на 86 круге Мосс обходил Пердизу на круг, когда у того заблокировались тормоза, и столкновения автомобилей избежать не удалось. Из-за повреждений машины британец был вынужден снизить скорость, и в конце дистанции Фанхио быстро сокращал отрыв, снимая по две секунды с круга. Тем не менее, времени ему не хватило и Мосс победил с преимуществом в шесть секунд.
![]()
![]()
Гонка![]()
Править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 28 | Стирлинг Мосс
|
Maserati | 100 | 3:00:32,9 | 8 | |
| 2 | 9 | 26 | Питер Коллинз
|
Ferrari | 54 | +0:06,1 | 3 | |
| Хуан Мануэль Фанхио
|
46 | 3+1 | ||||||
| 3 | 4 | 30 | Жан Бера
|
Maserati | 99 | +1 круг | 4 | |
| 4 | 1 | 20 | Хуан Мануэль Фанхио
|
Ferrari | 40 | +6 кругов | ||
 Эудженио Кастеллотти
|
54 | +1,5 | ||||||
| 5 | 14 | 6 |  Нано да Силва-Рамос
|
Gordini | 93 | +7 кругов | 2 | |
| 6 | 11 | 4 | Эли Байоль
|
Gordini | 44 | +12 кругов | ||
.svg){kind=small} Андре Пилетт
|
44 | |||||||
| 7 | 7 | 32 | Чезаре Пердиза
|
Maserati | 86 | +14 кругов | ||
| 8 | 16 | 18 | Хорейс Гоулд
|
Maserati | 85 | +15 кругов | ||
| Сход | 12 | 2 | Робер Манзон
|
Gordini | 90 | Авария | ||
| Сход | 15 | 8 | Луи Розье
|
Maserati | 72 | Двигатель | ||
| Сход | 3 | 22 | Эудженио Кастеллотти
|
Ferrari | 14 | Сцепление | ||
| Сход | 6 | 14 | Морис Трентиньян
|
Vanwall | 13 | Перегрев | ||
| Сход | 5 | 16 | .svg){kind=small} Харри Шелл
|
Vanwall | 2 | Авария | ||
| Сход | 8 | 24 | Луиджи Муссо
|
Ferrari | 2 | Авария | ||
| Отк | 10 | 10 | Майк Хоторн
|
BRM | Клапан двигателя | |||
| Отк | 13 | 12 | Тони Брукс
|
BRM | Клапан двигателя | |||
| Отк | 34 |  Луи Широн
|
Maserati | Два двигателя | ||||
| НКВ | 36 | Джорджо Скарлатти
|
Ferrari |
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:44,0;
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 1:44,4;
- Круги лидирования: Стирлинг Мосс 100 кругов (1-100);
- Совместное использование автомобилей:
- Автомобиль № 26: Питер Коллинз (54 круга) and Хуан Мануэль Фанхио (46 кругов). Они разделили шесть очков за второе место. Ещё одно очко Фанхио получил за быстрый круг.
- Автомобиль № 20: Хуан Мануэль Фанхио (40 кругов) и Эудженио Кастеллотти (54 круга). Так как Фанхио уже получил очки за второе место, полтора очка за совместное четвёртое место достались только Кастеллотти.
- Автомобиль № 4: Эли Байоль и Андре Пилетт (по 44 круга).
- Этот Гран-при стал первым для Брукса и Скарлатти, а также последним для Эли Байоля. Впервые очки смогли заработать Нано да Силва-Рамос и Питер Коллинз, причем британец попал не просто в очки, а сразу на подиум.
- Впервые в истории Формулы-1 места на подиуме заработали сразу два британских гонщика.
![]()
![]()
Положение в чемпионате после Гран-при![]()
Править
| Место | Пилот | Очки | |
|---|---|---|---|
| 1 | Жан Бера
|
10 | |
| 2 | Хуан Мануэль Фанхио
|
9 | |
| 3 | Стирлинг Мосс
|
8 | |
| 4 | Луиджи Муссо
|
4 | |
| 5 | Майк Хоторн
|
4 |
- Примечание: В таблицу включены только первых 5 позиций.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Гран-при Монако 1956 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1956 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Монако 1956 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
Монако'56: Стар и млад
(рус.). f1news.ru. Дата обращения: 21 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1956 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1956 года |
Следующая гонка: 500 миль Индианаполиса 1956 |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1955 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1957 года |