24 часа Ле-Мана 2018

24 часа Ле-Мана 2018
24 часа Ле-Мана 2018
Дата	16—17 июня 2018 года
Место	Ле-Ман, Франция
Трек	Сарте
	13,626 км
Погода	Отчёт
Общий заезд
Круги	388 (5286,88 км)
Поул-позиция
Пилот	Кадзуки Накадзима (Toyota Gazoo Racing)
Время	3:15.377
Быстрейший круг
Пилот	Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
Время	3:17.658
Подиум в общем зачёте
Первый	Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
	Фернандо Алонсо
	Кадзуки Накадзима
Второй	Майк Конвей (Toyota Gazoo Racing)
	Камуи Кобаяси
	Хосе Мария Лопес
Третий	Томас Лоран (Rebellion Racing)
	Густаво Менезес
	Матиас Беш
Победители по классам
Класс ; LMP1	1. Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
	2. Фернандо Алонсо
	3. Кадзуки Накадзима
Класс; LMP2	1. Николя Лапьер (Signatech Alpine Matmut)
	2. Пьер Тирье
	3. Андре Негран
Класс; LM GTE Pro	1. Микаэль Кристенсен (Porsche GT Team)
	2. Кевин Эстр
	3. Лауренс Вантор
Класс; LM GTE Am	1. Мэтт Кэмпбелл (Dempsey-Proton Racing)
	2. Кристиан Рид
	3. Жюльен Андлоэ
	Медиафайлы на Викискладе

24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане^[3]. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

Изменения в трассеПравить

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра^[4]^[5].

УчастникиПравить

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля^[6]^[7].

Автоматические заявкиПравить

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, Кубке Ле-Мана^[en], а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am^[8].

Основание для приглашения	LMP1	LMP2	LM GTE Pro	LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана	Porsche Team	Jackie Chan DC Racing^[en]	Aston Martin Racing^[en]	JMW Motorsport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE)		G-Drive Racing	JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE)			TF Sport^[en]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3)		United Autosports^[en]
Участники Чемпионата спорткаров IMSA		JDC-Miller Motorsports		Keating Motorsport
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT)		Jackie Chan DC Racing X Jota^[en]	FIST-Team AAI
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3)			FIST-Team AAI
1-й в Кубке Ле-Мана				Ebimotors

ТестыПравить

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша^[9]. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патрик Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970)^[10]^[11].

КвалификацияПравить

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88^[12].

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала^[13]. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними^[14].

Результаты квалификацииПравить

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат	Класс	Номер	Команда	1-я квалификация^[15]	2-я квалификация^[16]	3-я квалификация^[17]	Разница с быстрейшим результатом	Позиция на стартовой решётке^[18]
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	3:17.270	3:18.021	3:15.377		1
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	3:17.377	3:19.860	3:17.523	+2.000	2
3	LMP1	1	Rebellion Racing	3:19.662	3:23.261	3:19.449	+4.072	3
4	LMP1	17	SMP Racing	3:19.483	3:27.288	3:22.121	+4.106	4
5	LMP1	3	Rebellion Racing	3:19.945	3:22.000	3:24.156	+4.568	5
6	LMP1	10	DragonSpeed	3:21.110	4:05.947	3:23.413	+5.733	6
7	LMP1	11	SMP Racing	3:21.408	3:22.548	без времени	+6.031	7
8	LMP1	4	ByKolles Racing Team	3:22.505	3:25.330	3:42.221	+7.128	8
9	LMP1	6	CEFC TRSM Racing	3:30.339	3:24.343	3:23.757	+8.380	9
10	LMP2	48	IDEC Sport	3:24.956	3:29.270	3:24.842^{[К 1]}	+9.465	10
11	LMP2	31	DragonSpeed	3:26.508	3:30.168	3:24.883	+9.506	11
12	LMP2	26	G-Drive Racing	3:26.447	3:27.975	3:25.160	+9.780	12
13	LMP2	28	TDS Racing	3:25.240	3:25.291	3:38.752^{[К 2]}	+9.863	13
14	LMP1	5	CEFC TRSM Racing	3:30.481^{[К 2]}	3:25.268	3:32.100	+9.891	14
15	LMP2	23	Panis Barthez Competition	3:29.421	3:28.008	3:25.376	+9.999	15
16	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	3:26.681	3:28.069	3:27.297	+11.304	16
17	LMP2	39	Graff-SO24	3:29.860	3:26.701	3:29.696	+11.324	17
18	LMP2	22	United Autosports	3:26.772	3:32.989	3:27.646	+11.395	18
19	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	3:27.999	3:31.581	3:27.120	+11.743	19
20	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	3:27.468	3:40.074	3:27.226	+11.849	20
21	LMP2	40	G-Drive Racing	3:31.291	3:27.280	3:27.503	+11.903	21
22	LMP2	47	Cetilar Villorba Corse	3:27.993	3:28.292	без времени^[13]	+12.616	22
23	LMP2	29	Racing Team Nederland	3:28.556	3:32.343	3:28.111	+12.734	23
24	LMP2	32	United Autosports	3:30.347	3:28.159	3:29.299	+12.782	24
25	LMP2	35	SMP Racing	3:28.629	3:32.178	3:32.432	+13.252	25
26	LMP2	34	Jackie Chan DC Racing	3:33.755	3:36.004	3:29.474	+14.097	26
27	LMP2	44	Eurasia Motorsport	3:35.385^{[К 2]}	3:39.949	3:33.585	+18.208	27
28	LMP2	33	Jackie Chan DC Racing	3:35.237	3:36.604	3:36.517^{[К 1]}	+19.860	28
29	LMP2	50	Larbre Compétition	3:38.206	3:39.569	3:39.401	+22.829	29
30	LMP2	25	Algarve Pro Racing	3:44.177	3:46.772	3:39.518	+24.141	30
31	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	3:47.504	3:51.150	3:50.141	+32.127	31
32	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	3:49.097	3:51.101	3:51.631	+33.720	32
33	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	3:49.181	3:52.849	3:50.166	+33.804	33
34	LMGTE Pro	51	AF Corse	3:49.854	3:53.032	3:49.494	+34.117	34
35	LMGTE Pro	68	Ford Chip Ganassi Team USA	3:49.582	3:53.352	3:50.706	+34.205	35
36	LMGTE Pro	93	Porsche GT Team	3:50.261	3:49.621	3:49.589	+34.212	36
37	LMGTE Pro	69	Ford Chip Ganassi Team USA	3:50.593	3:52.298	3:49.761	+34.384	37
38	LMGTE Pro	94	Porsche GT Team	3:50.089	без времени	без времени	+34.712	38
39	LMGTE Pro	63	Corvette Racing - GM	3:50.789	3:52.994	3:50.242	+34.865	39
40	LMGTE Pro	71	AF Corse	3:50.669	3:53.998	3:50.246	+34.869	40
41	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	3:50.429	3:53.883	3:52.292	+35.052	41
42	LMGTE Pro	82	BMW Team MTEK	3:50.579	3:53.999	3:52.123	+35.202	42
43	LMGTE Pro	81	BMW Team MTEK	3:50.596	3:55.150	3:53.078	+35.219	43
44	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	3:50.728	4:09.946	3:56.232	+35.351	44
45	LMGTE Pro	64	Corvette Racing - GM	3:50.952	3:52.923	3:51.124	+35.575	45
46	LMGTE Pro	52	AF Corse	3:52.112	3:52.572	3:50.957	+35.580	46
47	LMGTE Am	86	Gulf Racing UK	3:52.517	4:03.603	3:51.391	+36.014	47
48	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	3:51.930	4:09.835	без времени	+36.553	48
49	LMGTE Am	54	Spirit of Race	3:52.756	3:51.956	3:56.496	+36.579	49
50	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	3:52.486	3:55.424	3:53.534	+37.109	50
51	LMGTE Am	56	Team Project 1	3:52.985	3:58.235	3:54.406	+37.608	51
52	LMGTE Am	90	TF Sport	3:55.661	4:01.710	3:53.070	+37.693	52
53	LMGTE Am	80	Ebimotors	3:55.569	3:58.072	3:53.402	+38.025	53
54	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	3:55.076	3:55.727	3:53.409	+38.032	54
55	LMGTE Am	84	JMW Motorsport	3:54.384	3:53.439	3:58.615	+38.062	55
56	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	3:54.780	3:56.630	3:53.523	+38.146	56
57	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	3:54.307	3:58.707	3:53.817	+38.440	57
58	LMGTE Am	85	Keating Motorsport	3:54.000	3:58.661	3:54.668	+38.623	58
59	LMGTE Am	99	Proton Competition	4:03.107	3:54.720	3:54.953	+39.343	59
60	LMGTE Am	70	MR Racing	3:54.951	4:02.540	3:55.343	+39.574	60

ГонкаПравить

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche^[23]^[24].

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя^[25]. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя^[26]. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми^[24].

В середине 4-го часа Хосе Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38^[27], и соперникам, заехавшим на пит-стоп на следующем круге, пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась.^[28] Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы^[24].

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов^[29]. Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 под управлением Эрика Мари, столкнулся с ним и врезался в ограждение. На время ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности. Алонсо, сделав внеплановый заезд в боксы, из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес^[24].

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов^[24].

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора^[30]^[31]^[24].

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание.^[32]^[24].

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport^[24].

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы^[24].

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулём и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota^[24].

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне^[24].

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджо Сернаджотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы^[24].

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне^[33]^[24].

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке^[24].

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки^[24].

Во время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем^[24].

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами^[34]^[35]^[24].

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя^[24].

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет^[28], и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц^[36]^[37].

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию^[38]^[39], по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе^[40].

Результаты гонкиПравить

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга)^[41].

Позиция	Класс	Номер	Команда	Гонщики	Chassis	Шины	Круги
Двигатель
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Себастьен Буэми Кадзуки Накадзима Фернандо Алонсо	Toyota TS050 Hybrid	M	388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Майк Конвей Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес	Toyota TS050 Hybrid	M	386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3	LMP1	3	Rebellion Racing	Томас Лоран^[en] Густаво Менезес^[en] Матиас Беш^[en]	Rebellion R13	M	376
Gibson^[en] GL458 4.5 L V8
4	LMP1	1	Rebellion Racing	Бруно Сенна Андре Лоттерер Нил Яни	Rebellion R13	M	375
Gibson^[en] GL458 4.5 L V8
5	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut^[en]	Николя Лапьер Пьер Тирье^[en] Андре Негран^[en]	Alpine A470^[en]	D	367
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
6	LMP2	39	Graff-SO24^[en]	Венсан Капийер Джонатан Хирши^[en] Тристан Гомменди	Oreca 07^[en]	D	366
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
7	LMP2	32	United Autosports^[en]	Уго де Садлер^[en] Уилл Оуэн Хуан-Пабло Монтойя	Ligier JS P217^[en]	D	365
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
8	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing^[en]	Джаземан Джаафар^[en] Набиль Джеффри^[en] Вейрон Тан^[en]	Oreca 07^[en]	D	361
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
9	LMP2	31	DragonSpeed^[en]	Роберто Гонсалес^[en] Пастор Мальдонадо Натанаэль Бертон^[en]	Oreca 07^[en]	M	360
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
10	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing^[en]	Тун Хопинь Габриэль Обри^[en] Стефан Рикельми^[en]	Oreca 07^[en]	D	356
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
11	LMP2	29	Racing Team Nederland	Гидо ван дер Гарде Ян Ламмерс Фриц ван Эрд	Dallara P217^[en]	M	356
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
12	LMP2	33	Jackie Chan DC Racing	Дэвид Чен^[en] Николас Буль Жак Николе^[en]	Ligier JS P217^[en]	D	355
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
13	LMP2	23	Panis Barthez Competition	Жюльен Каналь^[en] Тимоте Бюре Уилл Стивенс	Ligier JS P217^[en]	M	352
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
14	LMP2	35	SMP Racing	Виктор Шайтар Харрисон Ньюи^[en] Норман Нато^[en]	Dallara P217^[en]	D	345
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
15	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Микаэль Кристенсен^[en] Кевин Эстр^[en] Лауренс Вантор	Porsche 911 RSR	M	344
Porsche 4.0 L Flat-6
16	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Рихард Лиц^[en] Джанмария Бруни Фредерик Маковецки^[en]	Porsche 911 RSR	M	343
Porsche 4.0 L Flat-6
17	LMGTE Pro	68	Ford Chip Ganassi Team USA	Джоуи Хэнд^[en] Дирк Мюллер Себастьен Бурде	Ford GT	M	343
Ford EcoBoost^[en] 3.5 L Turbo V6
18	LMGTE Pro	63	Corvette Racing — GM	Ян Магнуссен Антонио Гарсиа^[en] Майк Роккенфеллер	Chevrolet Corvette C7.R^[en]	M	342
Chevrolet 5.5 L V8
19	LMP2	47	Cetilar Villorba Corse	Роберто Лакорте Джорджо Сернаджотто Фелипе Наср	Dallara P217^[en]	D	342
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
20	LMGTE Pro	52	AF Corse^[en]	Тони Виландер Пипо Дерани^[en] Антонио Джовинацци	Ferrari 488 GTE Evo	M	341
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
21	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Штефан Мюкке^[en] Оливье Пла Билли Джонсон^[en]	Ford GT	M	340
Ford EcoBoost^[en] 3.5 L Turbo V6
22	LMGTE Pro	51	AF Corse^[en]	Джеймс Каладо^[en] Алессандро Пьер Гвиди^[en] Даниэль Серра^[en]	Ferrari 488 GTE Evo	M	339
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
23	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing^[en]	Ники Тим^[en] Марко Соренсен Даррен Тёрнер^[en]	Aston Martin Vantage AMR^[en]	M	339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24	LMGTE Pro	71	AF Corse^[en]	Давиде Ригон Сэм Берд Мигель Молина^[en]	Ferrari 488 GTE Evo	M	338
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
25	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Мэтт Кемпбелл^[en] Кристиан Рид Жюльен Андлоэ	Porsche 911 RSR	M	335
Porsche 4.0 L Flat-6
26	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Томас Флор Франческо Кастеллаччи^[en] Джанкарло Физикелла	Ferrari 488 GTE	M	335
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
27	LMGTE Pro	93	Porsche GT Team	Патрик Пиле^[en] Ник Тэнди^[en] Эрл Бамбер^[en]	Porsche 911 RSR	M	334
Porsche 4.0 L Flat-6
28	LMGTE Am	85	Keating Motorsports	Бен Китинг^[en] Йерун Блекемолен Лука Штольц	Ferrari 488 GTE	M	334
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
29	LMGTE Am	99	Proton Competition^[en]	Патрик Лонг^[en] Тим Паппас^[en] Спенсер Пампли^[en]	Porsche 911 RSR	M	334
Porsche 4.0 L Flat-6
30	LMGTE Am	84	JMW Motorsport	Лайам Гриффин^[en] Купер Макнил^[en] Джеф Сигал^[en]	Ferrari 488 GTE	M	332
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
31	LMGTE Am	80	Ebimotors	Фабио Бабини^[en] Кристина Нильсен Эрик Мари	Porsche 911 RSR	M	332
Porsche 4.0 L Flat-6
32	LMP2	50	Larbre Compétition^[en]	Эрвин Крид Романо Риччи Томас Дагоно	Ligier JS P217^[en]	M	332
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
33	LMGTE Pro	81	BMW Team MTEK^[en]	Ник Катсбург^[en] Мартин Томчик Филипп Энг	BMW M8 GTE^[en]	M	332
BMW S63^[en] 4.0 L Turbo V8
34	LMGTE Am	56	Team Project 1	Йорг Бергмайстер Патрик Линдси Эджидио Перфетти	Porsche 911 RSR	M	332
Porsche 4.0 L Flat-6
35	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Мэтт Гриффин Мок Вен Сунь Кейта Сава	Ferrari 488 GTE	M	332
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
36	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Гарри Тинкнелл^[en] Энди Приоль Тони Канаан	Ford GT	M	332^{[К 3]}
Ford EcoBoost^[en] 3.5 L Turbo V6
37	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing^[en]	Алекс Линн Джонатан Адам^[en] Максим Мартен^[en]	Aston Martin Vantage AMR^[en]	M	327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38	LMGTE Am	70	MR Racing	Оливье Беретта Эдди Чивер III Мотоаки Исикава	Ferrari 488 GTE	M	324
Ferrari F154CB^[en] 3.9 L Turbo V8
39	LMGTE Pro	69	Ford Chip Ganassi Team USA	Райан Бриско Ричард Уэстбрук^[en] Скотт Диксон	Ford GT	M	309^{[К 4]}
Ford EcoBoost^[en] 3.5 L Turbo V6
40	LMGTE Am	86	Gulf Racing^[en]	Майкл Уэйнрайт Бен Баркер Алекс Дэвисон^[en]	Porsche 911 RSR	M	283
Porsche 4.0 L Flat-6
41	LMP1	5	CEFC TRSM Racing	Чарли Робертсон Майкл Симпсон Лео Руссель	Ginetta G60-LT-P1	M	283^{[К 5]}
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК^{[К 6]}	LMP2	44	Eurasia Motorsport	Андреа Бертолини^[en] Никлас Йонсон^[en] Трейси Крон^[en]	Ligier JS P217^[en]	D	334
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMP1	11	SMP Racing	Михаил Алёшин Виталий Петров Дженсон Баттон	BR Engineering BR1^[en]	M	315
AER^[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ	LMP2	48	IDEC Sport	Поль Лафарг Поль-Лу Шатен^[en] Мемо Рохас	Oreca 07^[en]	M	312
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMGTE Am	90	TF Sport^[en]	Юэн Хэнки Чарли Иствуд^[en] Салих Йолуч^[en]	Aston Martin V8 Vantage GTE^[en]	M	304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ	LMP2	22	United Autosports^[en]	Фил Хэнсон^[en] Пол ди Реста Филипе Албукерке	Ligier JS P217^[en]	D	288
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMGTE Pro	64	Corvette Racing — GM	Оливер Гевин^[en] Томми Милнер^[en] Марсель Фесслер	Chevrolet Corvette C7.R^[en]	M	259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ	LMP1	10	DragonSpeed^[en]	Бен Хэнли Хенрик Хедман Ренгер ван дер Занде	BR Engineering BR1^[en]	M	244
Gibson^[en] GL458 4.5 L V8
НФ	LMP2	25	Algarve Pro Racing	Марк Паттерсон^[en] Ате де Йонг Ким Таксун	Ligier JS P217^[en]	D	237
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	Халед аль-Кубайси Маттео Кайроли Джорджо Рода	Porsche 911 RSR	M	225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ	LMGTE Pro	82	BMW Team MTEK^[en]	Антониу Феликс да Кошта Александр Симс Аугусто Фарфус^[en]	BMW M8 GTE^[en]	M	223
BMW S63^[en] 4.0 L Turbo V8
НФ	LMP2	40	G-Drive Racing	Джейм Аллен Хосе Гутьеррес Энцо Гиббер	Oreca 07^[en]	D	197
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMP2	34	Jackie Chan DC Racing	Рики Тейлор^[en] Ком Ледога^[en] Давид Хейнемейер Ханссон	Ligier JS P217^[en]	D	195
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
НФ	LMP1	6	CEFC TRSM Racing	Оливер Роуленд Алекс Брандл Оливер Терви	Ginetta G60-LT-P1	M	137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ	LMP1	17	SMP Racing	Стефан Сарразан Матевос Исаакян^[en] Егор Оруджев	BR Engineering BR1^[en]	M	123
AER^[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ	LMGTE Pro	94	Porsche GT Team	Ромен Дюма Тимо Бернхард^[en] Свен Мюллер^[en]	Porsche 911 RSR	M	92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing^[en]	Пол Далла Лана Матиас Лауда Педру Лами	Aston Martin V8 Vantage GTE^[en]	M	92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ	LMP1	4	ByKolles Racing Team^[en]	Оливер Уэбб^[en] Том Дильманн Доминик Крайхамер^[en]	ENSO CLM P1/01^[en]	M	65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК	LMP2	26	G-Drive Racing	Роман Русинов Андреа Пиццитола^[en] Жан-Эрик Вернь	Oreca 07^[en]	D	—
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8
ДСК	LMP2	28	TDS Racing^[en]	Франсуа Перродо^[en] Лоик Дюваль Матьё Ваксивьер^[en]	Oreca 07^[en]	D	—^{[К 7]}
Gibson^[en] GK428 4.2 L V8

КомментарииПравить

↑ ¹ ² Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне^[19]
↑ ¹ ² ³ Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации^[20]^[21]^[22]
↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке^[42]^[43].
↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке^[42]^[43].
↑ Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке^[42]^[43].
↑ Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
↑ Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки^[42]^[43].

ПримечанияПравить

↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.
↑ 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (неопр.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.
↑ Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане» (неопр.). ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года.
↑ Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут (неопр.). ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
↑ Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
↑ Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
↑ 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
↑ 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
↑ Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени (неопр.). Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.
↑ Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
↑ 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.). ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 года.
↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
↑ ¹ ² Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии (неопр.). ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
↑ Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
↑ 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года.
↑ 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
↑ 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
↑ 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
↑ 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.
↑ 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
↑ 18_Decision 18.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
↑ 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.
↑ Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ live text.
↑ Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
↑ Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
↑ Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась (неопр.). ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года.
↑ ¹ ² Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ (неопр.). ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
↑ Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
↑ Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
↑ Матевос Исаакян: Я допустил ошибку (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
↑ Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
↑ Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
↑ Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
↑ Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл (неопр.). ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
↑ Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
↑ 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года.
↑ 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года.
↑ Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
↑ Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
↑ 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане (неопр.). ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

СсылкиПравить

Текстовая трансляция гонки (неопр.). ru.motorsport.com. Дата обращения: 18 июня 2018. (недоступная ссылка)

[33_48-20] ¹ ² Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне^[19]

[5_28_44-24] ¹ ² ³ Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации^[20]^[21]^[22]

[46] Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке^[42]^[43].

[47] Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке^[42]^[43].

[48] Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке^[42]^[43].

[49] Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.

[50] Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки^[42]^[43].

[1] 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.

[2] 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (неопр.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 года.

[3] Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане» (неопр.). ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года.

[4] Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут (неопр.). ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.

[5] Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.

[6] Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.

[7] 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.

[8] 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.

[9] Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени (неопр.). Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.

[10] Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.

[11] 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.). ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 года.

[12] Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.

[47_crash-13] ¹ ² Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии (неопр.). ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.

[14] Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.

[15] 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года.

[16] 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.

[17] 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.

[18] 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.

[19] 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года.

[21] 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.

[22] 18_Decision 18.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.

[23] 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года.

[25] Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.

[_3ae3c1b8b5bb0fb2-26] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ live text.

[27] Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.

[28] Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.

[29] Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась (неопр.). ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года.

[:0-30] ¹ ² Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ (неопр.). ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.

[31] Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах (неопр.). Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.

[32] Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.

[33] Матевос Исаакян: Я допустил ошибку (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.

[34] Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.

[35] Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.

[36] Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.

[37] Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл (неопр.). ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

[38] Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.

[39] 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года.

[40] 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года.

[41] Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.

[42] Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана» (неопр.). Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.

[43] 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года.

[Post-Race_Penalties-44] ¹ ² ³ ⁴ Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.

[Post-Race_Penalties1-45] ¹ ² ³ ⁴ Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане (неопр.). ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

[3]

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[К 1]

[К 2]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[К 3]

[К 4]

[К 5]

[К 6]

[К 7]

[19]

[20]

[21]

[22]

[42]

[43]