Яни, Нил

Нил Яни
Нил Яни
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Швейцария
Дата рождения	8 декабря 1983(1983-12-08) (39 лет)
Место рождения	Роршах, Швейцария
FIA WEC
Дебют	2012
Текущая команда	Rebellion
Бывшие команды	Porsche
Старты	27
Победы	2
Поулы	6
Лучшее место в чемпионате	1-й в 2016
Предыдущие серии
2000; 2000-01; 2001-02; 2001-02; 2002; 2002; 2003-04; 2004; 2005-06; 2005-09; 2007; 2008; 2010-11; 2010; 2010-11; 2011-13; 2011	Formula Lista Junior; Французская Ф-Рено 2000; Итальянская Ф-Рено 2000; Еврокубок Ф-Рено 2000; Renault Speed Trophy F2000; Австрийская Ф3; Еврокубок Ф-Рено V6; FIA GT; GP2; A1 Grand Prix; Champ Car; Porsche Supercup; Superleague Formula; Чемпионат мира FIA GT1; LMS; ALMS; ILMC
Чемпионские титулы
2000; 2007-08; 2016	Formula Lista Junior; A1 Grand Prix; FIA WEC
Ссылки
	neel-jani.com
	Медиафайлы на Викискладе

Нил Яни^[1] (нем. Neel Jani; родился 8 декабря 1983 года в Роршахе, Швейцария) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион ALMS (2013) в классе LMP1.

Общая информацияПравить

Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.

Спортивная карьераПравить

Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт. В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено. Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.

Пара лет в первенствах Франции и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов Эрику Салиньону. Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом австрийском первенстве Формулы-3, а через год перебрался в еврокубок Формулы-Рено V6. В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.

Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT, а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull, позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя национальной команды Швейцарии в кубке мира A1 Grand Prix.

Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота (Адама Кэрролла) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из Новой Зеландии, Великобритании и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.

На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car, где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объедиённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге. После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.

Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов, а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в чемпионате мира FIA GT1. Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом, составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный Petit Le Mans. В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.

В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.

В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.

Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2000	Formula Lista Junior	н/д	12	н/д	н/д	8	н/д	1-й
2000	Французская Формула-Рено 2000	DG Racing	3	0	0	0	4	25-й
2001	Итальянская Формула-Рено 2000	RC Motorsport	2	0	0	0	16	19-й
2001	Французская Формула-Рено 2000	DG Racing	3	0	0	0	7	24-й
2001	Еврокубок Формулы-Рено 2000	10	0	0	0	8	24-й
2002	Renault Speed Trophy F2000	н/д	2	2	н/д	1	55	10-й
2002	Итальянская Формула-Рено 2000	Jenzer Motorsport	1	0	0	0	16	17-й
2002	Еврокубок Формулы-Рено 2000	9	3	2	3	178	2-й
2002	Австрийская Формула-3	KMS Motorsport	2	0	1	1	н/д	5-й
2003	Еврокубок Формулы-Рено V6	Jenzer Motorsport	18	3	3	4	350	2-й
2004	Еврокубок Формулы-Рено V6	DAMS	19	7	4	4	239	4-й
2004	Формула-1	Sauber F1	тест-пилот
2004	FIA GT (класс GT)	DAMS	1	0	0	0	0	НК
2005	GP2	Racing Engineering	23	1	0	2	48	7-й
2005	Формула-1	Red Bull F1	тест-пилот
2005-06	A1 Grand Prix	Швейцария	18	2	1	1	121^[2]	2-й^[3]
2006	GP2	Arden International	4	0	0	0	0	НК
2006	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	тест-пилот
2006-07	A1 Grand Prix	Швейцария	8	1	0	1	50^[2]	8-й^[3]
2007	Champ Car	PKV Racing	14	0	0	0	231	9-й
2007-08	A1 Grand Prix	Швейцария	20	6	5	4	168	1-й^[3]
2008	Porsche Supercup	Porsche AG	1	0	0	0	0	НК^[4]
2008-09	A1 Grand Prix	Швейцария	14	1	2	4	95	2-й^[3]
2009	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)	Speedy Racing Team Sebah	1	0	0	0		12-й
2010	Superleague Formula	Олимпиакос	2	0	0	1	653^[5]	4-й^[6]
2010	Чемпионат мира FIA GT1	Matech Competition	12	0	0	1	14	33-й
2010	LMS (класс LMP1)	Rebellion Racing	5	0	0	0	52	5-й
2010	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)	1	0	0	0		НФ
2011	Superleague Formula	Бельгия / Андерлехт	6	0	0	0	125^[7]	5-й^[6]
2011	ALMS (класс LMP1)	Rebellion Racing	2	0	0	0	0	НК^[8]
2011	LMS (класс LMP1)	5	2	0	0	37	3-й
2011	ILMC (класс LMP1)	6	0	0	0
2012	ALMS (класс LMP1)	Rebellion Racing	2	1	0	1	0	НК^[4]
2012	FIA WEC (класс LMP1)	8	0	0	0	86.5	4-й
2013	ALMS (класс LMP1)	Rebellion Racing	4	3	1	1	82	2-й
2013	FIA WEC (класс LMP1)	3	0	0	0	21	16-й
2014	FIA WEC (класс LMP1-H)	Porsche	2	1	0	0	13	7-й

Гонки формульного типаПравить

A1 Grand PrixПравить

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Поз.
2005-06	Швейцария	GBS 9	GES 2	POS 3	AUS 6	MYS 2	UAS 1	RSS 3	IDS 5	MES 2	-	-	121^[2]	2-й^[3]
GBF НФ	GEF 5	POF 2	AUF 3	MYF 2	UAF НФ	RSF 2	IDF 5	MEF 3	-	-
2006-07	Швейцария	-	-	BES 9	MYS 1	IDS 10	-	-	RSS 5	-	-	-	50^[2]	8-й^[3]
-	-	BEF НФ	MYF 4	IDF 8	-	-	RSF 4	-	-	-
2007-08	Швейцария	NLS 5	CZS 8	MYS 1	ZHS 2	NZS НФ	AUS 10	RSS 3	MES 3	SHS 1	GBS 4		168	1-й^[3]
NLF 3	CZF 3	MYF 1	ZHF 6	NZF 13	AUF 2	RSF 1	MEF 19	SHF 5	GBF 3
2008-09	Швейцария	NLS 5	CHS 4	MYS 1	NZS 2	RSS 3	POS 15	GBS 8					121	2-й^[3]
NLF НФ	CHF 4	MYF НФ	NZF 1	RSF 1	POF 1	GBF 3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гоночных условиях.
В первой строчке показаны результаты спринтерских (первых) гонок уик-энда, во второй — длинных (вторых) гонок.

Гонки спортпрототиповПравить

ALMSПравить

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2011	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	-	-	-	-	-	-	-	PET 5		0	НК^[4]
2012	Rebellion	LMP1	Lola B11/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	-	-	-	-	-	-	-	-	PET 1	0	НК^[4]
2013	Rebellion	LMP1	Lola B12/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 3	LBH 2	LGA 2	-	-	-	-	-	-	PET 1	82	2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

ELMSПравить

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	Очки	Поз.
2010	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Rebellion 5.5 L V10	M	FRA 7	BEL 9	POR 2	HUN 2	GBR 5	52	5-й
2011	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Rebellion 5.5 L V10	M	FRA 3	BEL 7	ITA 6	GBR НФ	POR 3	37	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

FIA WECПравить

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Поз.
2012	Rebellion	LMP1	Lola B11/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 17	-	-	-	-	-	-	-	86.5	4-й
Lola B12/60	-	SPA 4	LMS 3	SIL 6	SÃO 4	BHR 4	FUJ 4	SHA НФ
2013	Rebellion	LMP1	Lola B11/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SIL 5	SPA 5	LMS 25	-	-	-	-	-	21	16-й
2014	Porsche	LMP1-H	Porsche 919 Hybrid	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	SIL НФ	SPA 4	LMS 5	COA 4	FUJ 4	SHA 3	BHR 2	SÃO 1	117	3-й
2015	Porsche	LMP1	Porsche 919 Hybrid	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	SIL 2	SPA 2	LMS 5	NÜR 2	COA 12	FUJ 2	SHA 2	BHR 1	138.5	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

ПримечанияПравить

↑ Также широко распространена другая транскрипция фамилии — Джани
↑ ¹ ² ³ ⁴ Все очки набирались в общую копилку швейцарской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Швейцарию в том сезоне.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Швейцарии в первенстве наций.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Выступал в гонках в качестве гостевого пилота и не боролся за очки.
↑ Все очки набирались в общую копилку греческой команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Олимпиакос» в том сезоне.
↑ ¹ ² В серии не было личного зачёта. Указано место клуба в командном зачёте.
↑ Все очки набирались в общую копилку бельгийской команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Андерлехт» в том сезоне.
↑ Участвовали в гонках серии в гостевом зачёте и не боролись за очки.

СсылкиПравить

Официальный сайт (англ.)
Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport

[1] Также широко распространена другая транскрипция фамилии — Джани

[A11-2] ¹ ² ³ ⁴ Все очки набирались в общую копилку швейцарской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Швейцарию в том сезоне.

[A12-3] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Швейцарии в первенстве наций.

[Guest-4] ¹ ² ³ ⁴ Выступал в гонках в качестве гостевого пилота и не боролся за очки.

[SF1-5] Все очки набирались в общую копилку греческой команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Олимпиакос» в том сезоне.

[SF2-6] ¹ ² В серии не было личного зачёта. Указано место клуба в командном зачёте.

[SF3-7] Все очки набирались в общую копилку бельгийской команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Андерлехт» в том сезоне.

[autogenerated1-8] Участвовали в гонках серии в гостевом зачёте и не боролись за очки.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]