Хонда (команда «Формулы-1», 1964—1968)

Honda (Хонда)
Honda (Хонда)
Honda R & D Co.
База	Токио, Япония (1964) ; Амстердам, Нидерланды (1965—1966) ; Слау, Великобритания (1967—1968)
Шины	Dunlop (1964) ; Goodyear (1965—1967) ; Firestone (1967—1968)
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	Германия 1964
Последняя гонка	Мексика 1968
Побед (подряд)	2 (0)
Поулы	0
Быстрые круги	1
Лучший финиш	1
Очков всего	48
Максимально очков за один сезон	20
Кубки конструкторов	0
Чемпионы мира	0

Honda R & D Co. — японская команда «Формулы-1», существовавшая в 1964—1968 годах. База команды находилась в Токио (1964), Амстердаме (1965—1966) и Слау (1967—1968). Команда стала первым японским коллективом в чемпионате.

ИсторияПравить

1964 Править

Дебют в «Формуле-1» состоялся в 1964 году. Команда участвует в Гран-при Германии, Италии и США лишь с одним болидом. Единственным пилотом команды был Рональд Бакнем, лучшим результатом которого стало 13-е место в Германии. Оставшиеся этапы закончились сходом.

1965 Править

Ричи Гинтер за рулём Honda RA272 на Гран-при Нидерландов 1965 года

В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа благодаря усилиям американца Ричи Гинтера. На последнем этапе сезона американец завоевал первую для команды победу, а его напарник отметился попаданием в очковую зону.

1966 Править

В 1966 году команда участвует только в трёх этапах в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мексике, что принесло команде единственные 3 очка в сезоне.

1967 Править

Honda RA300 — автомобиль, за рулём которого Джон Сёртис завоевал вторую (и последнюю) победу для команды Honda.

В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сёртиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвёртое место в командном зачёте.

1968 Править

В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает «Формулу-1» после гибели Жо Шлессера во Франции.

НаследиеПравить

Компания Honda вернулась в «Формулу-1» в начале 1980-х, поставляя моторы частным командам в 1983—1992 годах. В 2000-х компания начинает сотрудничество с командой BAR, являвшейся наследницей чемпионской команды Tyrrell (сезон 1971). Honda являлась поставщиком моторов для команды в 2000—2005 годах. В 2006 году компания покупает BAR, после чего, на базе последней, создаётся заводская команда. Следует отметить, что новообразованная команда не имела никакого отношения к исторической команде Honda и её коллективу. В 2009 году команда была продана Россу Брауну (англ. Ross Brawn).

Результаты выступленийПравить

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты пилотов команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	КК
1964	RA271	Honda RA271E 1.5 V12	D		МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	США	МЕК			0	—
Рональд Бакнем						13		Сход	Сход
1965	RA272	Honda RA272E 1.5 V12	G		ЮАР	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК			11	6
Рональд Бакнем		Сход	Сход	Сход				Сход	13	5
Ричи Гинтер		Сход	6	Сход	Сход	6		14	7	1
1966	RA273	Honda RA273E 3.0 V12	G		МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК				3	8
Рональд Бакнем								Сход	8
Ричи Гинтер							Сход	НКЛ	4
1967	RA273	Honda RA273E 3.0 V12	G F	Джон Сёртис	ЮАР	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН	ИТА	США	МЕК		20	4
3	Сход	Сход	Сход		6	4
RA300									1	Сход	4
1968	RA300	Honda RA273E 3.0 V12	F		ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	14	6
Джон Сёртис	12
RA301	Honda RA301E 3.0 V12		Сход	Сход	Сход	Сход	2	5	Сход	Сход	Сход	3	Сход
Дэвид Хобс									Сход
Йо Бонниер												5
RA302	Honda RA302E 3.0 V8	Жо Шлессер						Сход ^[1]

ПримечанияПравить

↑ На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение.

См. такжеПравить

Honda

[1] На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение.

[1]

Honda (Хонда)

Honda R & D Co.
База	Токио, Япония (1964) Амстердам, Нидерланды (1965—1966) Слау, Великобритания (1967—1968)
Шины	Dunlop (1964) Goodyear (1965—1967) Firestone (1967—1968)
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	Германия 1964
Последняя гонка	Мексика 1968
Побед (подряд)	2 (0)
Поулы	0
Быстрые круги	1
Лучший финиш	1
Очков всего	48
Максимально очков за один сезон	20
Кубки конструкторов	0
Чемпионы мира	0

Хонда (команда «Формулы-1», 1964—1968)

ИсторияПравить

1964Править

1965Править

1966Править

1967Править

1968Править