Формула-1 в сезоне 1983
Сезон Формулы-1 1983 года — в рамках которого прошёл 34-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 15 этапов чемпионата мира (вместо изначально запланированных 17-ти[⇨]) проводились на 4 континентах (Южная и Северная Америка, Европа и Африка) с 21 января по 7 октября.
34-й чемпионат мира Формулы-1 |
---|
◄ 1982 Сезон 1983 1984 ► |
Чемпион мира |
Нельсон Пике (Brabham) |
Кубок конструкторов |
Ferrari |
Портал:Формула-1 |
Стал первым в истории Формулы-1 чемпионатом мира, выигранным на болиде с двигателем BMW, и с турбонаддувом в частности. И последним сезоном, включавшим не входившую в зачёт финальную Гонку чемпионовruen, которую выигралruen действующий чемпион Кеке Росберг[1] . С технической точки зрения сезон ознаменовался окончательным запретом граунд-эффекта и переходом многих команд на турбомоторы. С финансовой точки зрения эти нововведения означали для команд значительный рост затрат.
Общие сведения о регламенте чемпионатаПравить
Зачёт пилотовПравить
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 11 лучших гонок.
Кубок конструкторовПравить
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. При подсчёте очков учитывались результаты всех гонок.
События чемпионатаПравить
Чемпионат прошёл в борьбе обладавших современными турбомоторами Renault, Brabham-BMW и Ferrari. Каждая из этих команд выиграла по 4 Гран-при. Борьба за титул развернулась между Аленом Простом, Нельсоном Пике, Патриком Тамбе и Рене Арну. Первую гонку сезона в Бразилии выиграл Нельсон Пике за рулём Brabham-BMW, однако, начиная уже со следующей гонки, Ален Прост стал финишировать выше бразильца и, догнав и обогнав к середине сезона пилота Brabham, сохранял лидерство в чемпионате вплоть до последней гонки сезона в Южной Африке, по итогам которой впервые с первой гонки в лидеры снова вышел и стал двукратным чемпионом мира заметно прибавивший в концовке сезона и выигравший подряд две предшествующие заключительному этапу гонки Нельсон Пике.
Лишь в Монако, где требованию к двигателю не настолько серьёзны, смог выиграть действующий чемпион 1982 года Кеке Росберг из Williams-Ford с атмосферным двигателем производства Cosworth.
Кубок конструкторов достался Ferrari — её пилоты оказались близки по результатам, в то время как вторые номера Renault и Brabham безнадёжно отстали от лидеров своих команд, и, соответственно, не дали возможности своим командам возможности побороться за Командный трофей.
Изменения в календаре по ходу сезонаПравить
В качестве девятого этапа должно было состояться Гран-при Швейцарии, на трассе в Дижоне (Франция). Но французское телевидение отказалось проводить прямой репортаж с гонки, в связи с тем, что спонсоры этапа не смогли найти деньги на оплату трансляции, и запланированное соревнование отменили[2]. Позже из календаря были исключены два запланированных этапа на американских трассах в Нью-Йорке[3] и Лас-Вегасе, которые должны были стать 14-м и 15-м раундами турнира. На замену им провели Гран-при Европы, на британском треке Брэндс-Хэтч[4][5].
Обзор чемпионатаПравить
Кубок конструкторовПравить
Место | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Очки | Побед | Подиумы | Поулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 126C2B 126C3 |
Ferrari 021 | 89 | 4 | 12 | 8 | |
2 | Renault | RE30C RE40 |
Renault-Gordini EF1 | 79 | 4 | 11 | 3 | |
3 | Brabham-BMW | BT52 BT52B |
BMW M12/13 | 72 | 4 | 10 | 2 | |
4 | Williams-Ford | FW08C | Ford Cosworth DFV | 36 | 1 | 2 | 1 | |
5 | McLaren-Ford | MP4/1C | Ford Cosworth DFV | 34 | 1 | 5 | ||
6 | Alfa Romeo | 183T | Alfa Romeo 890T | 18 | 2 | |||
7 | Tyrrell-Ford | 011 012 |
Ford Cosworth DFY | 12 | 1 | 1 | ||
8 | Lotus-Renault | 93T 94T |
Renault-Gordini EF1 | 11 | 1 | 1 | ||
9 | Toleman-Hart | TG183B | Hart 415T | 10 | ||||
10 | Arrows-Ford | A6 | Ford Cosworth DFV | 4 | ||||
11 | Williams-Honda | FW09 | Honda RA163E | 2 | ||||
12 | Lotus-Ford | 92 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
13 | Theodore-Ford | N183 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
14 | Osella-Ford | FA1D | Ford Cosworth DFV | |||||
15 | McLaren-TAG | MP4/1E | TAG Porsche P01 | |||||
16 | Spirit-Honda | 201C | Honda RA163E | |||||
17 | Osella-Alfa Romeo | FA1E | Alfa Romeo 1260 | |||||
18 | RAM-March-Ford | 01 | Ford Cosworth DFV | |||||
19 | Ligier-Ford | JS21 | Ford Cosworth DFV | |||||
20 | ATS-BMW | D6 | BMW M12/13 |
Личный зачётПравить
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ | Гонщик | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮЖН |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | 1 | Сход | 2 | Сход | 2 | 4 | 4 | Сход | 2 | 13 | 3 | Сход | 1 | 1 | 3 | 59 |
2 | Ален Прост | 7 | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8 | 5 | 1 | 4 | 1 | Сход | Сход | 2 | Сход | 57 |
3 | Рене Арну | 11 | 3 | 7 | 3 | Сход | Сход | Сход | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Сход | 49 |
4 | Патрик Тамбе | 5 | Сход | 4 | 1 | 4 | 2 | Сход | 3 | 3 | Сход | Сход | 2 | 4 | Сход | Сход | 40 |
5 | Кеке Росберг | Сход | Сход | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 11 | 8 | Сход | 11 | Сход | 5 | 27 |
6 | Джон Уотсон | Сход | 1 | Сход | 5 | НКВ | Сход | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | Сход | Сход | ДСК | 22 |
7 | Эдди Чивер | Сход | 13 | 3 | Сход | Сход | 3 | Сход | 2 | Сход | Сход | 4 | Сход | 3 | 11 | 6 | 22 |
8 | Андреа де Чезарис | НКВ | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 2 | Сход | Сход | Сход | 4 | 2 | 15 |
9 | Риккардо Патрезе | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 9 | Сход | 7 | 1 | 13 |
10 | Ники Лауда | 3 | 2 | Сход | Сход | НКВ | Сход | 13 | Сход | 6 | ДСК | 6 | Сход | Сход | Сход | 11 | 12 |
11 | Жак Лаффит | 4 | 4 | 6 | 7 | Сход | 6 | 5 | Сход | 12 | 6 | Сход | Сход | НКВ | НКВ | Сход | 11 |
12 | Микеле Альборето | Сход | 9 | 8 | Сход | Сход | 14 | 1 | 8 | 13 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 10 |
13 | Найджел Мэнселл | 12 | 12 | Сход | 12 | Сход | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 5 | Сход | 8 | 3 | НКЛ | 10 |
14 | Дерек Уорик | 8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 6 | 5 | 4 | 9 |
15 | Марк Зурер | 6 | 5 | 11 | 6 | Сход | 11 | 11 | Сход | 17 | 7 | Сход | 8 | 11 | Сход | 8 | 4 |
16 | Мауро Бальди | Сход | Сход | Сход | 11 | 6 | Сход | 12 | 11 | 7 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | 3 |
17 | Дэнни Салливан | 11 | 8 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | ДСК | 14 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | 2 |
18 | Элио де Анджелис | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | 2 |
19 | Бруно Джакомелли | Сход | Сход | 13 | Сход | НКВ | 8 | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 7 | 6 | Сход | 1 |
20 | Джонни Чекотто | 13 | 6 | 11 | Сход | НПКВ | 11 | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | НКВ | 12 | 1 | ||
21 | Тьери Бутсен | Сход | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Сход | 11 | 9 | 0 | |||||
22 | Жан-Пьер Жарье | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 8 | 7 | Сход | 9 | Сход | 11 | 0 |
23 | Чико Серра | 9 | Сход | 8 | 7 | 0 | |||||||||||
24 | Рауль Бойзель | Сход | 7 | Сход | 9 | Сход | 13 | 11 | Сход | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | 15 | НКЛ | 0 |
25 | Стефан Юханссон | Сход | Сход | 12 | 7 | Сход | 14 | 0 | |||||||||
26 | Манфред Винкельхок | 15 | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 0 |
27 | Коррадо Фаби | Сход | НКВ | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | НКВ | НКВ | 11 | 11 | Сход | НКВ | Сход | 0 |
28 | Пьеркарло Гиндзани | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | Сход | Сход | 11 | НКВ | Сход | Сход | Сход | 0 |
29 | Роберто Герреро | НКЛ | Сход | Сход | Сход | НПКВ | Сход | НКЛ | Сход | 16 | Сход | Сход | 12 | 13 | 12 | 0 | |
30 | Кенни Эйксон | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 12 | 0 | ||||||||
31 | Джонатан Палмер | 13 | 0 | ||||||||||||||
32 | Элисео Саласар | 14 | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | |||||||||
- | Алан Джонс | Сход | 0 | ||||||||||||||
- | Жан-Луи Шлессер | НКВ | 0 | ||||||||||||||
- | Жак Вильнёв (старший) | НКВ | 0 | ||||||||||||||
№ | Пилот | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮЖН |
Очки |
Внезачётные гонки сезонаПравить
Гран-при | Трасса | Дата | Победитель | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|
Гонка чемпионовruen | Брэндс-Хэтч | 10 апреля | Кеке Росберг | Williams-Ford | Отчётruen |
ПримечанияПравить
- ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. The last of the non-championship races (англ.). 8w.forix.com (2000). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ Спортивный глобус. Автогонки (неопр.). «За рулём», №7, 1983 (июль 1983). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Джо Савар о перспективах Гран-при Нью-Йорка (неопр.). f1news.ru (21 сентября 2009). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Спортивный глобус. Автогонки (неопр.). «За рулём», №12, 1983 (декабрь 1983). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Autumn Fayre. The Grand Prix of Europe (англ.). Motor Sport (журнал)ruen, №11, 1983 (ноябрь 1983). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано из оригинала 3 января 2020 года.