Родригес, Педро (автогонщик)

У этого человека испанская фамилия; здесь Родригес — фамилия отца, де ла Вега — фамилия матери.

В Википедии есть статьи о других людях с такими же именем и фамилией: Родригес, Педро.

Пе́дро Родри́гес де ла Ве́га (исп. Pedro Rodríguez de la Vega; 18 января 1940, Мехико — 11 июля 1971, Норисринг) — мексиканский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 года, также пилот Targa Florio и Формулы-1. Старший брат Рикардо Родригеса, также автогонщика и пилота Формулы-1. В честь братьев Родригес названа трасса, принимающая Гран-при Мексики.

Педро Родригес де ла Вега
Гражданство	Мексика
Дата рождения	18 января 1940(1940-01-18)
Место рождения	Мехико, Мексика
Дата смерти	11 июля 1971(1971-07-11) (31 год)
Место смерти	Норисринг, Нюрнберг, Средняя Франкония, Бавария, ФРГ
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1963-1971
Автомобили	Lotus, North American Racing Team, Cooper, BRM, Scuderia Ferrari
Гран-при	55
Дебют	США 1963
Последний Гран-при	Франция 1971
Победы Лучший старт 2 (Южная Африка 1967) 2 Подиумы Очки БК 7 71 1
Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

До Формулы-1 (1940-1962)Править

Педро Родригес де ла Вега родился 18 января 1940 в Мехико. В возрасте двенадцати лет Педро умел водить мотоцикл, а в 15 лет начал водить машину (Jaguar XK120). В 1958 году владелец команды North American Racing Team  (англ.) (рус. (американское отделение Scuderia Ferrari) Луиджи Кинетти  (англ.) (рус. взял Педро Родригеса в свою команду, и гонщик занял второе место в Nassau Tourist Trophy (Багамские острова), а также дебютировал в 24 часах Ле-Мана. В 1960 Педро Родригес дебютировал в Targa Florio, заняв вместе со своим братом Рикардо 7 место. В 1961 братья выиграли 1000 километров Парижа  (нем.) (рус. и заняли 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. Педро и Рикардо Родригес также вместе выступали в 24 часах Ле-Мана 1961 и 1962. Однако 1 ноября 1962 во внезачётном Гран-при Мексики погиб Рикардо Родригес. Это было страшным ударом для Педро.

Первые шаги в Формуле-1 (1963-1966)Править

Педро Родригес продолжил выступления за North American Racing Team и в 1963 выиграл 3 часа Дайтоны за рулём Ferrari 250 GTO. Также в 1963 состоялся дебют Педро в Формуле-1: мексиканец выступил на Гран-при США и Мексики в составе Team Lotus. В 1964 Родригес набрал свои первые очки в Формуле-1 на Гран-при Мексики, выступая за North American Racing Team. В этом же году Педро Родригес вновь выиграл гонку в Дайтоне, изменившую свой формат: теперь это были 2000 километров Дайтоны. Его напарником был Фил Хилл. В 1965 Педро Родригес занял 7 место в Ле-Мане, одержав победу в своём классе, и выиграл 12 часов Реймса вместе с Жаном Гише. Также Педро вновь набрал очки в Формуле-1 за 5 место в Гран-при США. В 1966 Родригес провёл четыре Гран-при за Lotus, но ни в одном из них не добрался до финиша.

Расцвет автоспортивной карьеры (1967-1968)Править

В 1967 Педро Родригес получил предложение выступать в Формуле-1 от команды Cooper. Родригес сенсационно выиграл первую гонку сезона 1967 Формулы-1 - Гран-при ЮАР. Помимо этого, он ещё четырежды набрал очки в сезоне и занял в общем зачёте 6 место, набрав 15 очков. Однако Родригес пропустил три Гран-при из-за того, что сломал ногу в гонке Формулы-2 в Пергузе (Италия).
В 1968 Педро Родригес перешёл в BRM. В составе этой команды Педро добился подиума в четырёх Гран-при, что позволило ему вновь занять 6 место по итогам сезона Формулы-1 (18 очков). При этом Родригес не финишировал в 7 из 12 Гран-при сезона. Кроме того, в 1968 Педро Родригес выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Ford GT40 вместе с Люсьеном Бьянки.

Неудачный сезон (1969)Править

В 1969 BRM подписала контракт с чемпионом Формулы-1 1964 года Джоном Сёртисом, и Педро Родригес покинул команду. Он начал сезон в команде Тима Парнелла, выступая за рулём BRM P126 - одной из прошлогодних моделей BRM. В первых трёх Гран-при сезона Родригес не добрался до финиша. Впоследствии Педро стал пилотом Scuderia Ferrari и затем North American Racing Team, но набрал только три очка и занял 14 место в Чемпионате пилотов.

Возвращение в BRM (1970-1971)Править

В 1970 Педро Родригес вновь стал пилотом BRM. Команде удалось построить конкурентоспособную машину - BRM P153, и Родригес выиграл Гран-при Бельгии 1970 года, а также занял второе место в Гран-при США. По итогам сезона Педро Родригес занял 7 место, с 23 очками. Кроме того, Родригес одержал победу в гонке спортивных автомобилей 1000 километров Брэндс-Хэтч, выступая за рулём Porsche 917K. Его партнёром был Лео Киннунен.
Педро Родригес отлично начал сезон 1971 Формулы-1. За рулём новой BRM P160 он занял 4 место в Гран-при Испании, а в Нидерландах пришёл вторым. Также Родригес одержал много побед в гонках спорткаров. Вместе с Джеки Оливером он выиграл 24 часа Дайтоны, 1000 километров Монцы и 1000 километров Спа, вместе с Ричардом Эттвудом - 1000 километров Остеррайхринга. Все победы были одержаны за рулём Porsche.

СмертьПравить

Педро Родригес был приглашён выступать в Interserie на трассе Норисринг. 11 июля 1971 он попал в серьёзную аварию и от полученных травм скончался на месте. По итогам сезона 1971 Формулы-1 Педро Родригес был посмертно классифицирован десятым, с 9 очками.

24 часа Ле-МанаПравить

Год	Машина	Группа	Результат
1958	Ferrari 500 TR58	S 2000	Сход
1959	OSCA Sport 750 TN	S 750	Сход
1960	Ferrari 250 TR 59	S 3.0	Сход
1961	Ferrari 250 TRI/61	S 3.0	Сход
1962	Ferrari Dino 268 SP	E	Сход
1963	Ferrari 330 TRI/LM	P	Сход
1964	Ferrari 330 P 1963	P	Сход
1965	Ferrari 365 P1/P2 Open	P	7
1966	Ferrari 330 P3 Spyder	P	Сход
1967	Ferrari 330 P3/412P	P 5000	Сход
1968	Ford GT40	S 5000	1
1969	Ferrari 312 P Coupe	P	Сход
1970	Porsche 917 K	S	Сход
1971	Porsche 917 LH	S	Сход

Формула-1Править

Полная таблица результатовПравить

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки
1963	Team Lotus	Lotus 25  (англ.) (рус.	Coventry Climax FWMV  (англ.) (рус. 1,5 V8	D	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	США Сход	МЕК Сход	ЮАР				—	0
1964	North American Racing Team	Ferrari 156 Aero	Ferrari 178 1,5 V6	D	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	США	МЕК 6				19	1
1965	North American Racing Team	Ferrari 1512	Ferrari 207 1,5 B12	D	ЮАР	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США 5	МЕК 7				14	2
1966	Team Lotus	Lotus 33  (англ.) (рус.	Coventry Climax FWMV  (англ.) (рус. 2,0 V8	F	МОН	БЕЛ	ФРА Сход	ВЕЛ	НИД		ИТА		МЕК Сход					—	0
BRM P60 2,0 V8								США Сход
Ron Harris-Team Lotus	Lotus 44  (англ.) (рус.	Ford Cosworth SCA 1,0 L4	D						ГЕР Сход
1967	Cooper Car Co	Cooper T81  (англ.) (рус.	Maserati Tipo 9/F1 3,0 V12	F	ЮАР 1	МОН 5	НИД Сход	БЕЛ 9	ФРА 6	ВЕЛ 5	ГЕР 11	КАН	ИТА	США				6	15
Cooper T81B  (англ.) (рус.	Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12											МЕК 6
1968	Owen Racing Organisation	BRM P126	BRM P142 3,0 V12	G	ЮАР Сход													6	18
BRM P133		ИСП Сход	МОН Сход	БЕЛ 2	НИД 3	ФРА НКЛ	ВЕЛ Сход	ГЕР 6	ИТА Сход	КАН 3	США Сход	МЕК 4
1969	Reg Parnell Racing Ltd  (англ.) (рус.	BRM P126	BRM P142 3,0 V12	D	ЮАР Сход	ИСП Сход	МОН Сход	НИД	ФРА									14	3
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 312/68	Ferrari 242C 3,0 V12	F						ВЕЛ Сход	ГЕР
Ferrari 312/69	Ferrari 255C 3,0 V12								ИТА 6
North American Racing Team									КАН Сход	США 5	МЕК 7
1970	Owen Racing Organisation	BRM P153	BRM P142 3,0 V12	D	ЮАР 9													7	23
Yardley Team BRM		ИСП Сход	МОН 6	БЕЛ 1	НИД 10	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ 4	ИТА Сход	КАН 4	США 2	МЕК 6
1971	Yardley Team BRM	BRM P160	BRM P142 3,0 V12	F	ЮАР Сход	ИСП 4	МОН 9	НИД 2	ФРА Сход	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США			10	9

Targa FlorioПравить

Год	Машина	Группа	Результат
1960	Ferrari Dino 196 S	S 2000	7
1961	Ferrari 250 TR61	SC 3000	НС
1970	Porsche 908/03	P 3.0	2
1971	Porsche 908/03	P	Сход

СсылкиПравить

• Педро Родригес на сайте wildsoft.motorsport.com