Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Киевский вокзал — Википедия
Википедия

Киевский вокзал

(перенаправлено с «Москва-Товарная-Киевская»)
У этого названия есть и другие значения, см. Киевский вокзал (значения). См. также Москва-Пассажирская (значения).

Ки́евский вокзал (в 1899—1934 годах — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения. Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

Станция
Москва-Пассажирская-Киевская
Киевское направление
Московская железная дорога
Вид на здание вокзала в сумерках Вокзал 1930-е годы. Брянский вокзал, 1899 год.
Вид на здание вокзала в сумерках
Kiyevsky railway station 1930-е.jpg
Вокзал 1930-е годы.
Брянский вокзал в Москве 1899 (Колоризованная).jpg
Брянский вокзал, 1899 год.
55°44′36″ с. ш. 37°34′03″ в. д.HGЯO
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1899 год[1]
Прежние названия Брянский вокзал (1918)
Дата переименования 1934 год
Проектное название Москва-Брянская
Тип пассажирская
Классность внеклассная
Количество платформ 11 платформ
12 тупиков
Количество путей >20
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая
Архитекторы И. И. Рерберг,
B. К. Олтаржевский,
С. С. Алёшин,
Ф. И. Рерберг
Инженеры-конструкторы В. Г. Шухов
Выход к Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица
Расположение Площадь Киевского Вокзала
Пересадка на станции Moskwa Metro Line 3.svg Киевская
Moskwa Metro Line 4.svg Киевская
Moskwa Metro Line 5.svg Киевская
Anchor-logo-web.jpg Киевский вокзал
Пересадка на А: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34; областной: 454, 477
Речной транспорт
Расстояние до Калуги-1 191 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Сухиничей 261 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Брянска 379 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Суземки 501 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 198103
Код в «Экспресс-3» 2000007
Соседние о. п. Поклонная
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 771510309000006 (ЕГРОКН)
объект № 7737471000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.

История вокзалаПравить

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал с дебаркадером сооружёны в 1914—1918 годах на месте старого здания, построенного в 1899 году.. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский[2]. Закладка первого камня состоялась в мае 1914 года. Несмотря на то, что основной этап строительства был завершён к 1918 году, некоторые работы продолжались до 1920-х[3].

В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма[4] с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час[5].

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.

Первый поезд от уникального[прояснить] перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо[6].

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат[7].

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.

В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам[8].

В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %[9].

  • Кинохроника 1918 года

  • Прибытие пассажирского поезда, 1952 год

  • В ресторане. 1970-е годы

  • Детская комната вокзала. 1980 год

  • Киевский вокзал. 1980 год

В июле 2022 года депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов заявил о планах направить Сергею Собянину обращение с просьбой вернуть Киевскому вокзалу используемое с 1918 по 1934 год первоначальное название Брянский[10].

Пассажирское движениеПравить

Основные направленияПравить

Страна Пункт назначения
Россия1 Адлер, Анапа, Белгород, Брянск, Ейск, Льгов, Новозыбков, Санкт-Петербург, Калуга, Малоярославец, Нара, Кресты

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции некоторые поезда могут быть отменены.

Пассажирские поезда до Анапы и Адлера следуют через Калугу I, Тулу, Орёл, Курск или через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону.

Скорый поезд «Стриж» до Санкт-Петербурга следует через Бологое и прибывает на Московский вокзал.

Поезда до Брянска, Климова и Новозыбкова, курсирующие по главному (Киевскому) ходу, следуют через станции Калуга II и Сухиничи-Главные. Поезда до Ейска следуют из Москвы через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Елец, Россошь.

В последние годы пассажирские поезда и беспересадочные вагоны, следующие до городов Украины, отменены до особого распоряжения. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены в 2000-х годах или переведены на Белорусское направление.

Круизный поезд «Жемчужина Кавказа»Править

С апреля по октябрь регулярно курсирует туристический поезд РЖД «Жемчужина Кавказа» сообщением: Москва — Майкоп — Нальчик — Грозный — Махачкала — Дербент — Кисловодск — Москва.

Поезд отправляется по субботам с Павелецкого вокзала и прибывает на Киевский. Время в круизе 7 дней. Вагоны трёх классов («Люкс», СВ, купейный), все они оборудованы системами кондиционирования, биотуалетами и розетками для зарядки гаджетов. В составе имеются: бары, ресторан, караоке, душевые кабины. Стоимость экскурсий, трансфер и питание не привязаны к стоимости билета, пассажир самостоятельно выбирает предлагаемые сервисы в зависимости от собственных предпочтений[11][12].

Межрегиональное и пригородное сообщениеПравить

От Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):

На линии работают пассажирские электропоезда постоянного тока (МВПС) производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4, ЭД4М, ЭД4Мк ЭД4МКу и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс».

Скоростное и ускоренное движениеПравить

Маршрут Остановки Протяжённость Время в пути Тип поезда Вагонов
Москва
    Киевский вокзал
↔ Санкт-Петербург
Ладожский вокзал
   Ладожская		 Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнка[к 1] 770 км 9 ч. 38 мин.
5 ч. 38 мин.		 «Стриж» 18 (20)
↔ Калуга I Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец 191 км 2 ч. 40 мин. ЭД4М, ЭП2Д
РЭКС		 11
↔ Малоярославец Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское 121 км 1 ч. 45 мин.
↔ Нара Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино 70 км 1 ч. 04 мин.
↔ Аэропорт Внуково Аминьевская 33 км 0 ч. 38 мин. ЭС2Г «Ласточка»
ЭШ2 «Евразия»		 5
4

Перевозчики и расписаниеПравить

Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК) Дальнее следование РЖД
Центральная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение ЦППК
Аэроэкспресс Аэроэкспресс

ПассажиропотокПравить

По данным 2020 года cреднесуточный пассажиропоток на Киевском направлении в рабочий день составляет 107 000 человек. К 2025 году прогнозируется рост пассажиропотока в 1,5 раза — до 160 500 человек в сутки[13]. Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская обслуживает в среднем 3 720 000 человек в месяц[14].

  • Фонтанная группа у Киевского вокзала. 2021.

  • Дебаркадер вокзала

  • ЭШ2-024 — аэроэкспресс

  • Речной причал Киевский вокзал на Москве реке.

Общественный транспортПравить

Московский метрополитенПравить

Из зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

Наземный общественный транспортПравить

ГородскойПравить

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:

ПригородныйПравить

Речной транспортПравить

 
Московский электрический речной трамвай Проект 2021 года

В 300 метрах от главного входа в вокзал на Бережковской набережной, между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским, на реке Москва располагается один из старейших в столице речной причал — Киевский вокзал.

В навигацию 2022 года с причала можно пересесть на круизные теплоходы, осуществляющие обзорные экскурсии. Летом 2021 года завершился ремонт причала, деревянный настил на нём заменили на древесно-полимерный композит, очистили и обустроили прилегающую территорию[16].

В 2022 году планируется запустить несколько регулярных речных муниципальных маршрутов по Москве-реке. Первый линейный маршрут откроют на водном участке от Киевского вокзала через деловой центр «Москва-Сити» до парка «Фили»[17]. На маршрутах будут работать электрические речные трамваи, построенные по заказу Правительства Москвы. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне будут установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов[18][19].

См. также: Пассажирские причалы Москвы и Московский водный общественный транспорт

См. такжеПравить

КомментарииПравить

  1. ↑ Технические остановки, купить билеты до этих станций невозможно. Количество остановок и маршрут может меняться в зависимости от номера поезда и направления движения.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
  2. ↑ Нащокина, 2005, с. 358.
  3. ↑ Робека, 2017, с. 148.
  4. ↑ БРЭ, 2021.
  5. ↑ Киевский вокзал Москвы на Моспрогулке, 2017.
  6. ↑ Броновицкая, 2015, с. 240.
  7. ↑ Самовер, 2009, с. 332.
  8. ↑ Министерство транспорта Российской Федерации. Приказ N 49 «О железнодорожных станциях» от 17.02.2015  (неопр.). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 27 сентября 2016 года.
  9. ↑ Мосузел прирастёт станциями: Интеграция киевского и белорусского направлений Московской магистрали является одной из актуальных задач модернизации Мосузла, 2017.
  10. ↑ Депутат ЛДПР предложил переименовать Киевский вокзал в Брянский  (рус.). kommersant.ru. — новость. Дата обращения: 24 июля 2022. Архивировано 24 июля 2022 года.
  11. ↑ Круизный поезд «Жемчужина Кавказа» на сайте «РЖД-ТУР».  (неопр.) Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  12. ↑ Круизный туристический поезд № 930/929 «Жемчужина Кавказа» на сайте РЖД.
  13. ↑ Победа и Санино: на Киевском направлении Московской железной дороги открыли две платформы. mos.ru  (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 5 января 2022 года.
  14. ↑ ЖДМедиа: Киевский вокзал  (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  15. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве  (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  16. ↑ Причал Киевский Вокзал отремонтировали. mos.ru  (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 15 августа 2021 года.
  17. ↑ Развитие регулярного речного транспорта Москвы. Портал Московский транспорт  (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 6 августа 2021 года.
  18. ↑ Сергей Собянин рассказал о перспективах возрождения регулярных пассажирских перевозок на Москве-реке/ mos.ru  (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
  19. ↑ Водный транспорт Москвы-круглогодичный электрический речной трамвай  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 5 августа 2021 года.

ЛитератураПравить

ПублицистикаПравить

СсылкиПравить

Внешние медиафайлыПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Киевский_вокзал&oldid=128201188