Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Борисов (станция) — Википедия
Википедия

Борисов (станция)

У этого топонима есть и другие значения, см. Борисов.

Бори́сов[1] (белор. Барысаў) — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Орша между остановочными пунктами Печинский и Березина. Находится в центре города Борисов Минской области, являясь главной железнодорожной станцией города.

Станция
Борисов
Барысаў
Минск — Орша
Белорусская железная дорога
Вокзал станции Борисов
Вокзал станции Борисов
54°13′14″ с. ш. 28°31′53″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Минское
Дата открытия 1871
Тип пассажирская, грузовая
Количество платформ 3
Количество путей 8
Тип платформ боковая и островные
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 410—500
Выход к Привокзальной площади, проспекту Революции, улицам Труда и Заводской
Расположение Борисов, Минская область
Пересадка на А 1, 3, 3а, 3Б, 4, 6, 7, 10а, 13, 13а, 18, 19, 27
Мт 1001, 1003, 1006, 1007, 1013, 1018, 1019, 1021, 1030, 1031, 1033
Расстояние до Минска 80 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Орши 132 км Яндекс.Расписания
Код станции 141406
Код в АСУЖТ 141406
Код в «Экспресс-3» 2100305
Соседние о. п. Печинский и Березина
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Железнодорожный мост через Березину в 1900 году

Станция Борисов была построена в 1870—1871 годах и открыта 29 ноября 1871 года[2][3], этот день из Борисова в направлении Бреста отправился первый грузопассажирский поезд. Первым начальником станции в 1871 году был назначен Яков Николаевич Димаро-Симонович — дворянин, губернский секретарь. В то же время станция Борисов представляла собой участковую промежуточную станцию на двухпутном участке Орша — Минск Московско-Брестской железной дороги (в 1912—1922 — Александровской)[4].

В 1914 году было возведено новое кирпичное здание железнодорожного. На первом этаже разместились служебно-технические помещения, багажное отделение с прямым выходом на перрон. На втором этаже располагались жилые помещения работников станции и финансово-коммерческий ревизор. К пассажирскому зданию было пристроено деревянное одноэтажное здание, в котором размещался ресторан. В рамках благоустройства возле вокзального здания был разбит сквер. В годы гражданской войны станция была сильно повреждена. Здание вокзала и железнодорожные пути были разрушены, мост через реку Березина уничтожен в результате взрыва. В 1920 году начались работы по восстановлению станции, моста и путевого хозяйства.

В 1922 году были расформированы управления Александровской и Московско-Балтийской железных дорог, вместо которых создана объединённая Московско-Белорусско-Балтийская железная дорога, в подчинение которой и переведена станция[5]. К 1928 году было завершено строительство железнодорожного парка и полуавтоматического оборудования станции. В эти же годы ежедневно через Борисов следовало шесть пар поездов — курьерский, скорый, почтовый, пассажирско-товарный, сборный и участковый. В 1936—1953 годах станция Борисов находилась в ведении Западной железной дороги[6].

С началом Великой Отечественной войны, 2 июля 1941 года, станция Борисов была оккупирована немецко-фашистскими войсками. Через некоторое время, на станции начала деятельность подпольная партийно-патриотическая группа, которая выводила из строя паровозы, стрелочные переводы, оборудование, задерживая тем самым передвижение грузов и вооружения от тыла к линии фронта. 3 июля 1944 года город Борисов был освобождён войсками Красной Армии. Отступая, немецко-фашистские захватчики практически полностью вывели станцию из строя. Несмотря на это, практически сразу после освобождения города железнодорожники приступили к восстановительным работам, благодаря чему, уже через неделю после освобождения через станцию начали следовать поезда. К 1951 году работы по восстановлению станции и железнодорожного полотна были полностью завершены[7].

В 1972 году рядом со зданием вокзала был построен новый кирпичный пригородный павильон с кассами, вместо прежнего, который являлся деревянным.

В 1974 году электрифицирован участок Минск-Пассажирский — Борисов, что позволило запустить на нём пригородных электропоезда. В 1981 году, с завершением электрификации участка Борисов — Орша-Центральная, была электрифицирована вся линия Минск — Орша, движение пригородных электропоездов было открыто по ней на всём её протяжении. Пассажирские поезда были переведены на тягу электровозами на всём расстоянии от Минска до Москвы[8]..

В 1988 году вокзал станции Борисов был отнесён к вокзалам 2-го класса, с 1990 года началось оборудование билетных касс компьютерной системой «Экспресс». В 1993 году между 2-м и 4-м путями была построена островная посадочная платформа для удобства посадки и высадки пассажиров[9].


ИнфраструктураПравить

На станции Борисов работают цех движения, грузовой и пассажирский цехи. В Борисовском узле работает Борисовская дистанция пути, которая следит за состоянием железнодорожных путей и осуществляет ремонтно-строительные работы. Также, станцию и прилегающие перегоны обслуживает служба сигнализации и связи, работники контактной сети, работники вагонного и локомотивного хозяйства[7].

ВокзалПравить

 
Здание вокзала и станция в 1918 году

Здание железнодорожного вокзала расположено на Привокзальной площади, завершающей перспективу проспекта Революции. Здание представляет собою двухэтажное здание с симметрично-осевыми фронтальными фасадами. Плоскость главного фасада расчленена глубокими входными ризалитами с фигурными профилированными щитами в завершении. Фасад со стороны железнодорожных платформ имеет идентичную композицию с неглубокими ризалитами, между которыми расположен выход из здания. Оконные проёмы лучковые с клиноподобными арками и замковым камнем. На зелёном фоне стен здания выделяются побеленные многочисленные элементы архитектурного декора: наличники проёмов, карнизы с кремальерами. Торцовые фасады являются глухими[10].

В центральной части здания размещён вестибюль, связанный с залом ожидания, билетными кассами (семь касс, некоторые — круглосуточные[11]), камерами хранения багажа и буфетом. На другом этаже расположены служебные помещения. Здание вокзала является памятником архитектуры с элементами стиля модерн.

Обслуживание пассажировПравить

 
«Ворота города» — Привокзальная площадь

Для посадки-высадки пассажиров с поездов на станции имеется три низкие пассажирские платформы прямой формы, две из которых имеют длину по 410 метров, крайняя южная — 500 метров. Главная платформа со зданием вокзала является береговой и располагается у выходов в центр города, на путях в сторону Минска. Пересечение железнодорожных путей осуществляется по трём наземным пешеходными переходам, сквозное движение через станцию осуществляется по наземному пешеходному переходу, имеющему спуск на платформу № 2. Выход с платформ осуществляется к Привокзальной площади к которой примыкают проспект Революции и улица Труда, на площади расположены множественные торговые точки, отделение связи (почта), банкомат, а также автомобильная стоянка и разворотное кольцо автобусов городского сообщения и маршрутных такси. Южный выход со станции ведёт к городской промзоне (Заводская улица).

Грузовые операцииПравить

Борисов является крупной грузовой станцией 1-го класса[7] и обслуживает множество городских промышленных предприятий, таких как Борисовский авторемонтный завод, Борисовский мясокомбинат, Борисовский завод пластиковых изделий, ОДО «РДК-Инвест», 140-й ремонтный завод, 2336-я база хранения вещевого имущества, 2566-й завод по ремонту радиоэлектронного вооружения, Борисовский ДОК, ОАО «Белвторчермет», РУП «Белоруснефть—Минскоблнефтепродукт», Борисовский опытный лесхоз, Строительный трест №21, ИООО «СВУДС экспорт», ООО «Полимерторг», ОАО «Борисовдрев», филиал «Боримак» Борисовского комбината хлебопродуктов, Борисовский шпалопропиточный завод, Борисовский завод «Автогидроусилитель», ООО «Магол» и множество других[12]. Для обслуживания грузов[13] имеется обширный производственный участок станции площадью 30,2 тыс. м², расположенный несколько южнее от пассажирской станции. На участке имеются тяжеловесные площади, повышенные пути для выгрузки сыпучих грузов, небольшой склад и контейнерная площадка. Общая площадь тяжеловесной площадки составляет 4,7 тыс. м², что позволяет вмещать более 3,7 тыс. тонн груза. Площадки оборудованы электрическими козловыми кранами, грузоподъемностью до 20 тонн. Основной тяжеловесный груз — лесоматериалы и пиломатериалы. Станционные склады расположены в 100 метрах от пассажирской станции и имеет площадь 868 м² с весовой вместимостью 430 тонн. Прирельсовый склад станции разделён на изолированные друг от друга помещения[14].

Путевое хозяйствоПравить

Станция обслуживает 30 подъездных путей протяженностью от одного до семи километров. Границы станции начинаются от остановочного пункта Березина и заканчиваются остановочным пунктом Печинский Ежедневно через станцию проходит около 20 пар грузовых поездов[7]. На станции находится пункт таможенного оформления. Зоной таможенного контроля являются пути №№ 12, 19, 27, 28[15].

Пассажирское сообщениеПравить

На станцию ежедневно совершают остановку электропоезда региональных линий эконом-класса (пригородные электрички), бизнес-класса, а также поезда дальнего следования, представленные межрегиональными и международными линиями. Семь пар пригородных электричек ежедневно оборачиваются на станции и следуют обратно в Минск (до станций Минск-Пассажирский, Минск-Восточный и Институт культуры), ещё несколько пар поездов совершают длительную остановку на станции и следуют до станций Орша-Центральная (6 пар) и Крупки (2 пары). Время в пути до Орши составляет 2 часа 11 минут, до станции Минск-Пассажирский — 1 час 34 минуты.

Поезда дальнего следования следуют до областных центров Белоруссии и в некоторые российские города (Москва, Санкт-Петербург и др.).

Вид перевозок Пункт назначения
Региональные Минск, Орша, Крупки
Межрегиональные Брест, Витебск, Гродно, Минск
Международные   Адлер, Калининград, Москва, Мурманск, Санкт-Петербург

ПримечанияПравить

  1. ↑ Борисов (№ 77) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь  (рус.). maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Дата обращения: 24 марта 2021.
  2. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  3. ↑ Гарады і вёскі Беларусі: энцыклапедыя (белор.) / Т.У. Бялова (дырэктар) [і інш.]. — Мн.: «Беларуская Энцыклапедыя», 2010. — Т. 8, кн. 1. — 736 с. — ISBN 978-985-11-0520-1.
  4. ↑ «Московско - Брестская жд »  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 10 октября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.
  5. ↑ Приказ Народного комиссара путей сообщения РСФСР от 17 мая 1922 № 1312
  6. ↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 16. Железо — Земли. 1952. 672 стр., илл.; 51 л. илл. и карт.
  7. ↑ 1 2 3 4 Станция Борисов — история, современность, люди… Архивная копия от 2 сентября 2022 на Wayback Machine, news.21.by, Новостной портал «21.by» (27 июля 2010)
  8. ↑ История электрификации железных дорог (1972—1975) Архивировано 11 мая 2021.
  9. ↑ История станции Борисов  (неопр.). rw.by. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 26 сентября 2020 года.
  10. ↑ АН БССР / Ін-т мастацтвазнаўства, этнаграфіі і фальклору. 1 // Збор помнікаў гісторыі і культуры Беларусі (белор.) / С.В. Марцэлеў (гал. рэд.) і інш.. — Мн.: «Беларуская савецкая энцыклапедыя», 1987. — P. 53—54. — 284 p. — 8000 экз. Архивная копия от 20 апреля 2020 на Wayback Machine
  11. ↑ Режим работы билетных касс Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, minskrw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги
  12. ↑ Борисов 141406 Архивная копия от 2 сентября 2022 на Wayback Machine, cargorwminsk.by, Информационно-справочный центр по грузовым перевозкам Минского отделения Белорусской железной дороги
  13. ↑ Тарифное руководство № 4. Борисов  (неопр.). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
  14. ↑ Производственный участок «Борисов» Архивная копия от 19 сентября 2021 на Wayback Machine, tlcminsk.by, Транспортно-логистический центр «Белинтертранс»
  15. ↑ Борисов  (неопр.). rw.by. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Борисов_(станция)&oldid=127049653