Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Красносельско-Калининская линия — Википедия
Википедия

Красносельско-Калининская линия

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Бестужевская (станция метро)»)

Шестая линия Петербургского метрополитена — строящаяся линия метро в Санкт-Петербурге. Также известна как Красносе́льско-Кали́нинская или коричневая линия. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда проектное название). Линия будет проходить почти параллельно старейшей первой линии Петербургского метрополитена и иметь с ней два пересадочных узла (станции «Путиловская» и «Знаменская»), таким образом разгружая её. Вместе с линией в настоящий момент также строится депо ТЧ-8 «Красносельское».

Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линияПетербургский метрополитен
Открытие первого участка 2024 год[1]
Электродепо

ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)

ТЧ-13 «Ручьи»[2] (планируется)
Схема Петербургского метрополитена

ИсторияПравить

История наименования станцийПравить

Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[3] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[4] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[5]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[6] «Каретная» «Обводный канал»

История строительстваПравить

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплексПравить

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт номеров 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853[7]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[8] шестой линии были разделены на три этапа[9]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой»[10][11], однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года[12] их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская»[13], с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская»[14][15]. С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты[16][17]. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты[18][19][20]. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты[21].

Хронология пусковПравить

№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1 до 2027 года[8][22] «Юго-Западная» — «Каретная»[8]
(строится и проектируется)[23][10] 		6
1.1 декабрь 2024 года[24] «Юго-Западная» — «Путиловская»
(строится)[23][10] 		2
1.2 до 2025 года[8][22] «Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское»[10]
(проектируется)[8] 		1,75 км —
1.3 2026—2027 год[8][22] «Путиловская» — «Каретная»[10]
(проектируется)[8] 		4

ПересадкиПравить

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
  «Путиловская»   «Кировский завод»
  «Заставская»   «Московские ворота»
  «Каретная»   «Обводный канал»
  «Лиговский проспект-2»   «Лиговский проспект»
  «Знаменская»   «Площадь Восстания»
  «Маяковская»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной составПравить

Линия будет обслуживаться двумя депо: проектируемыми ТЧ-8 Красносельское[8] и ТЧ-13 «Ручьи»[25], однако, поскольку завершение первого этапа первого пускового комплекса линии планируется раньше их открытия, её обслуживание может проводиться другими депо, в частности — ТЧ-1 «Автово», так как именно в нём эксплуатируется новая модель вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[26]. До 2025 года — первой поставки первого поезда «Балтиец» в ТЧ-7 «Южное»[27] — ТЧ-1 «Автово» остаётся единственным депо, эксплуатирующим данную модель.

ПерспективыПравить

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[28], открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год[29].

Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» планируют ввести в декабре 2024 года[24].

РучьиПравить

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвский проспект» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[30]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[31][32].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

ПискарёвкаПравить

«Пискарёвка»[33] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[34].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии[35]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

БестужевскаяПравить

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспектПравить

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[31].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля[36].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

СмольныйПравить

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определило выбор её названия.

СуворовскаяПравить

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[35].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[37]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[31][38].

ЗнаменскаяПравить

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития «Площади Восстания» включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2Править

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная[39].

Планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

ПримечанияПравить

  1. ↑ Приложение 12 к Закону Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов». Адресная инвестиционная программа на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов.  (неопр.) Дата обращения: 20 апреля 2022. Архивировано 18 ноября 2021 года.
  2. ↑ Как будет выглядеть коричневая линия метро Петербурга от станции «Суворовский проспект-1» до «Пискаревки» и «Ручьи» через «Смольный», карта 13 октября 2022 г. — 13 октября…  (неопр.) Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  3. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена»  (неопр.). Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  4. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375»  (неопр.). Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  5. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.  (неопр.) Дата обращения: 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  6. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена»  (неопр.). Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  7. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3. Архивировано 7 марта 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы  (неопр.). Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  9. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена  (неопр.). Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена  (неопр.). Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  11. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская  (неопр.). rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015.
  12. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом  (рус.). РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 14 июня 2023.
  13. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2. Архивировано 7 марта 2022 года.
  14. ↑ Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте  (неопр.). m.vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2020.
  15. ↑ Ну что ж, друзья. Отгремели новогодние салюты,.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте  (рус.). vk.com. Дата обращения: 15 января 2021.
  16. ↑ На Красносельско-Калининской линии началась.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте  (неопр.). m.vk.com. Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 12 марта 2022 года.
  17. ↑ Сегодня в ночь бригада Константина Швеца (ГСУ).. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте  (рус.). vk.com. Дата обращения: 16 февраля 2021.
  18. ↑ Вчера мы побывали на 842 шахте и забрались.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте  (рус.). vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  19. ↑ Друзья! 2022 год начинаем сразу со сбойки!.. | Подземка Петербурга | ВКонтакте  (рус.). vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  20. ↑ Репортаж с шахты № 842 Красносельско-Калининской линии. 31 марта 2021 года. (рус.). Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  21. ↑ Метростроевцы Петербурга готовятся к продолжению строительства шестой линии  (рус.). ИА REGNUM. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  22. ↑ 1 2 3 Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга  (неопр.). Правительство Санкт-Петербурга (16 октября 2013). Дата обращения: 13 августа 2017. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  23. ↑ 1 2 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена  (неопр.). Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  24. ↑ 1 2 Красносельско-Калининская линия  (неопр.). metrostroy-spb.ru. Дата обращения: 22 марта 2021. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  25. ↑ В Петербурге разработают предпроект метро до станции «Ручьи»  (рус.). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (13 октября 2022). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  26. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото)  (рус.). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  27. ↑ «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно  (рус.). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 18 января 2023.
  28. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга  (рус.). krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  29. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 года N 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 836»  (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
  30. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года.
  31. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  32. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  33. ↑ Программа развития метрополитена до 2025 года  (неопр.). Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 2 октября 2021 года.
  34. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  35. ↑ 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года Архивная копия от 11 ноября 2017 на Wayback Machine. Сроки и этапы реализации концепции Архивная копия от 13 июня 2013 на Wayback Machine (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  36. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  37. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  38. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru  (неопр.). Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  39. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро)  (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 16 октября 2018 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Красносельско-Калининская_линия&oldid=131772639#Бестужевская