Автово (электродепо)
ТЧ-1 «А́втово» — депо Петербургского метрополитена, располагается на Кировско-Выборгской линии после одноимённой станции. В нём находится Техническая школа для обучения машинистов и других сотрудников[1].
Электродепо «Автово» | |
---|---|
Кировско-Выборгская линия | |
Петербургский метрополитен | |
Страна | Россия |
Город | Санкт-Петербург |
Дата открытия | декабрь 1955 года |
Номера маршрутов | № 100—155 |
Типы вагонов |
Ем и модификации |
Адрес | проспект Стачек, 100 |
Ближайшая станция | Автово |
Медиафайлы на Викискладе |
ИсторияПравить
Является первым депо Ленинграда. Первая очередь депо введена в эксплуатацию в декабре 1955 года, вскоре после пуска первой очереди метрополитена. Обслуживает поезда первой (Кировско-Выборгской) линии[2].
Обслуживаемые линииПравить
Линия | Период |
---|---|
Кировско-Выборгская | 1955 — настоящее время |
Московско-Петроградская | 1961—1972 |
Невско-Василеостровская | 1967—1979 |
Подвижной составПравить
Пассажирский подвижной составПравить
Тип | Период |
---|---|
Г | 1955—1972 |
Д | 1955—1985 |
Е | 1965—2015[комм. 1] |
Ема, Ем, Емх, Ема-502М, Ем-501М | 1970—2020 (Ема, Ем, Емх[комм. 2])
2003 (КВР) — настоящее время (Ема-502М, Ем-501М) |
Ема-502, Ем-501, Емх-503 | 1971 — настоящее время (Ема-502, Ем-501)
1971—2022 (Емх-503) |
81-722.1/723.1/724.1 | 15 ноября 2016[3] — настоящее время |
81-725.1/726.1/727.1 | 12 ноября 2022[4] — настоящее время |
ОсобенностиПравить
Съезды в депо расположены на перегоне «Автово» — «Ленинский проспект». После выхода путей на поверхность пути разделяются и ведут в две стороны: в сторону депо «Автово» и в сторону депо «Дачное».
Единственное депо, которое в период с 1967 по 1972 год обслуживало три линии[5].
Единственное депо Петербургского метрополитена, выезд из которого осуществляется посреди линии. На всех остальных депо расположены за конечными станциями. К таким относятся депо ТЧ-3 «Московское» (за станцией «Купчино»), ТЧ-4 «Северное» («Девяткино»), ТЧ-5 «Невское» («Рыбацкое»), ТЧ-6 «Выборгское» («Парнас») и ТЧ-7 «Южное» («Шушары»)[6][7][8][9].
После ввода в эксплуатацию новых поездов модели «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) в нём впервые с 1978 года (после окончания эксплуатации вагонов типа «Г» в Ленинграде) эксплуатируется три модели пассажирского подвижного состава (после вагонов типов Ема-502/Ем-501 и их разновидностей и 81-722.1/723.1/724.1)[10].
ГалереяПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен" (неопр.). www.metro.spb.ru. Дата обращения: 31 декабря 2022.
- ↑ ТЧ-1 "Автово" и ТЧ-2 "Дачное" - Питерское метро (неопр.). Метро Санкт-Петербурга. Дата обращения: 25 июля 2022.
- ↑ - Новый состав на "красной" линии сломался в первый же день (рус.). Санкт-Петербург.Ру. Дата обращения: 18 августа 2022.
- ↑ Новый состав петербургского метро «Балтиец» вышел на красную линию (рус.). Фонтанка.ру (12 ноября 2022). Дата обращения: 12 ноября 2022.
- ↑ ТЧ-1 "Автово" и ТЧ-2 "Дачное" - Питерское метро (неопр.). Метро Санкт-Петербурга. Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ Электродепо «Московское» (рус.). Ленгипротранс. Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ Электродепо «Невское» (рус.). Ленгипротранс. Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ Электродепо "Выборгское" (ТЧ-6) Петербургского метрополитена, Архитектор Ленгипротранс, Милюков Ю. И., Энгельса пр., 162 (неопр.). Citywalls. Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ Петербургское метродепо «Южное» отметило год успешной работы - новости строительства и развития подземных сооружений (рус.). «Подземный эксперт». Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ ТРА станции «Депо «Автово (неопр.). Учимся легко - Глаголы и формы. ЕГЭ. Корень. Лексика. Местоимение. Орфография.Правописание. Приставка. Дата обращения: 23 июля 2022.
- ↑ Сохранены два вагона №№ 3369 и 3427 и эксплуатируются в составе ретро-поезда.
- ↑ Из них два типа — Ема и Емх — сохранены в количестве двух единиц (№№ 3935 и 3934) и эксплуатируются в составе ретро-поезда.
СсылкиПравить
Это статья-заготовка о метро. Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |