Список подводных тоннелей
Ниже представлен список наиболее известных подводных тоннелей.
Общие сведенияПравить
Подводным тоннелем называется тоннель, полностью или в значительной своей части находящийся под водой. Подводные тоннели достаточно затратны в строительстве и обслуживании, поэтому чаще всего они сооружаются там, где возведение моста или паромное сообщение невозможны, либо нерентабельны[1]. Относительно короткие подводные тоннели могут быть как автомобильными, так и железнодорожными и автомобильно-железнодорожными, и пешеходно-велосипедными; однако самые длинные подводные тоннели мира являются исключительно железнодорожными (по ним курсируют только электровозы без выхлопных газов) — это связано со сложностями вентиляции[2].
Подводные тоннели бывают трёх типов: «погружная труба[en]»[3], «затопленный плавучий тоннель[en]»[4] и «под дном».
Согласно СНиПу 32-04-97, подводный тоннель — это «капитальное подземное сооружение для обеспечения движения транспорта и (или) прокладки инженерных коммуникаций под водой»[5].
Согласно БРЭ, подводный тоннель — это «тоннель, сооружаемый для преодоления (пересечения) водной преграды с целью пропуска транспортных средств, пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций и пр.»[6]
По состоянию на 2022 год во всём мире построено более 150 подводных тоннелей, примерно две трети из которых предназначены для автомобильного и/или железнодорожного транспорта, а остальные — это водопроводы или кабельные тоннели[en][7].
Преимущества и недостаткиПравить
- Преимущества подводных тоннелей над мостами
- Подводный тоннель не мешает судоходству[8].
- Мост может быть закрыт в связи с погодными условиями, например, при сильном ветре.
- Извлечённый при строительстве тоннеля грунт может быть использован, например, для намывных территорий. Так, парк Самфир-Хо[en] был создан из грунта, извлечённого при сооружении Евротоннеля.
- С увеличением длины общая стоимость тоннеля растёт медленнее — с мостами ситуация обратная[8].
- Преимущества подводных тоннелей над паромными переправами
- Паромная переправа может быть закрыта — с гораздо большей вероятностью, чем мост — в связи с погодными условиями.
- Движение по тоннелю во много раз быстрее, чем на пароме.
- У паромов гораздо ниже пропускная способность.
- Недостатки подводных тоннелей перед мостами
- Подводные тоннели намного дороже мостов в плане обслуживания и безопасности.
- Недостатки подводных тоннелей перед паромными переправами
- Подводные тоннели намного дороже паромных переправ в плане обслуживания и безопасности.
- Тоннель не обладает «гибкостью»: паромный же маршрут можно легко изменить в случае необходимости.
Ныне существующие подводные тоннелиПравить
Данные в этой статье приведены по состоянию на апрель 2022 года. |
- Сортировка по умолчанию — по длине, по убыванию. Также любой столбец можно отсортировать по алфавиту (возрастанию/убыванию), нажав на чёрные треугольники в заголовке столбца.
Название | Местонахождение | Длина[9], км | Год открытия | Комментарии, ссылки |
---|---|---|---|---|
Сэйкан | Япония, между островами Хонсю и Хоккайдо, под Сангарским проливом | 53,85 | 1988 | Самый глубоко залегающий под морским дном (опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна) и второй по длине железнодорожный тоннель в мире. Длина подводной части — 23,3 км. [1] |
Евротоннель | Великобритания и Франция, под проливом Ла-Манш | 50,45 | 1994 | Самый длинный международный тоннель в мире. Длина подводной части — 37,9 км. См. тж. ст. Планируемые фиксированные морские линии Британских островов[en]. [2] |
Рифаст[en] | Норвегия, Ругаланн, между городами Ставангер и Странн | 14,459 | 2019 | Самый длинный и самый глубокий подводный автомобильный тоннель в мире. Глубочайшая точка находится на отметке 292 м ниже уровня моря. См. также Список подводных тоннелей Норвегии[en]. [3] |
Мармарай[en] | Турция, Стамбул, между районами Зейтинбурну и Кадыкёй, под проливом Босфор | 13,5 | 2013 | Часть одноимённой системы пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула. [4] |
Эстурой | Фарерские острова, между островами Эстурой (посёлок Рунавуйк) и Стреймой (посёлок Стрендур[en]), под проливом Tangafjørður | 11,238 | 2020 | Первая и фактически единственная в мире подводная автомобильная развязка. Стоимость строительства составила около миллиарда крон. [5] |
Тоннель под Токийским заливом[en] | Япония, между Кавасаки (Канагава) и Кисарадзу (Тиба), под Токийским заливом | 9,6 | 1997 | [6] |
Бёмлафьорд[en] | Норвегия, между островом Фёйно[en] (Стур) и городом Свейу (Хордаланн), под фьордом Бёмла[en] | 7,82 | 2000 | Низшая относительно уровня моря точка (-262 м) всех европейских маршрутов. [7] |
Эйксуннский тоннель | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Эрста и Ульстейн, под фьордом Вартдалс[en] | 7,765 | 2008 | Глубочайшая точка находится на отметке 287 м ниже уровня моря. [8] |
Ослофьорд[en] | Норвегия, Бускеруд, между городами Хурум и Фрогн, под фьордом Осло | 7,306 | 2000 | [9] |
Тоннель под Амуром | Россия, Хабаровск, Транссибирская магистраль, под рекой Амур | 7,198 | 1942 | Дублирует Хабаровский мост. [10] |
Северн[en] | Великобритания, между Южным Глостерширом (Англия) и Монмутширом (Уэльс), под рекой Северн | 7,008 | 1886 | Длина подводной части — 3,62 км. [11] |
Нордкап[en] | Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, Нордкап, от полуострова Порсангер до острова Магерёйа | 6,875 | 1999 | [12] |
Гонконг — Чжухай — Макао | Гонконг, Макао и Чжухай, под дельтой Жемчужной реки | 6,7 | 2018 | Общая длина надводно-подводного комплекса[en] (три вантовых моста, подводный тоннель и четыре искусственных острова) — 55 км. [13] |
Нордойа[en] | Фарерские острова, между островами Эстурой (посёлок Лайрвуйк) и Борой (посёлок Клаксвуйк) | 6,186 | 2006 | [14] |
Байфьорд[en] | Норвегия, Ругаланн, между деревней Грёдем[en] (Рандаберг) и островом Сокн[en] (Ставангер), под фьордом Бай | 5,875 | 1992 | Глубина достигает 223 м ниже уровня моря. [15] |
Трансбей[en] | США, Калифорния, между Сан-Франциско и Оклендом, под заливом Сан-Франциско | 5,8 | 1974 | [16] |
Хвальфьярдаргёйнг | Исландия, между регионами Вестюрланд и Хёвюдборгарсвайдид, под фьордом Хваль | 5,77 | 1998 | Глубина достигает 165 м ниже уровня моря. Часть дороги Хрингвегюр. [17] |
Атлантический океан[en] | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Кристиансунн и Аверёй | 5,727 | 2009 | Часть Атлантической дороги. Глубина достигает 250 м ниже уровня моря. [18] |
Хитра[en] | Норвегия, Трёнделаг, Хитра, между островом Хитра[en] и континентом | 5,645 | 1994 | [19] |
Большой Бостонский тоннель | США, Массачусетс, Бостон | 5,6 | 2003 | [20] |
Тоннель под бухтой Цзяочжоувань[en] | Китай, Шаньдун, Циндао, под бухтой Цзяочжоувань | 5,55 | 2011 | Тоннель открыт в один день с близлежащим мостом длиной 26,7 км. [21] |
Евразия | Турция, Стамбул, между районами Кумкапы и Кадыкёй, под проливом Босфор | 5,4 | 2016 | [22] |
Фрёйа[en] | Норвегия, Трёнделаг, между городами Фрёйа и Хитра, под фьордом Фрёй | 5,305 | 2000 | [23] |
Фрейфьорд[en] | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Кристиансунн и Емнес, под фьордом Фрей | 5,086 | 1992 | [24] |
Воар[en] | Фарерские острова, между островом Стреймой (город Торсхавн) и аэропортом «Воар» | 4,9 | 2002 | [25] |
Мастрафьорд[en] | Норвегия, Ругаланн, город Ставангер, между островами Мостерёй[en] и Реннесёй[en] | 4,424 | 1992 | [26] |
Хальснёй[en] | Норвегия, Хордаланн, город Квиннхерад, между островом Хальснёй[en] и материком | 4,12 | 2008 | [27] |
Годёй[en] | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Йиске, между островами Йиске и Годёйа[en] | 3,844 | 1989 | [28] |
Валер[en] | Норвегия, Эстфолл, город Валер | 3,755 | 1989 | [29] |
Каммон | Япония, между островами Хонсю и Кюсю, под проливом Каммон | 3,604 | 1942 | [30] |
Эллингсёй[en] | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Олесунн, под фьордом Эллингсёй | 3,52 | 1987 | [31] |
Тромсёсунн[en] | Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островом Тромсёя и материком, под проливом Тромсё | 3,5 | 1994 | [32] |
Новый тоннель под Эльбой[en] | Германия, Гамбург, под рекой Эльба | 3,325 | 1975 | [33] |
Истерн-Харбор-Кроссинг | Гонконг, между островом Гонконг (район Куорри-Бей) и полуостровом Цзюлун (район Чхакуолэн[en]), под бухтой Виктория | 3,3 | 1989 | [34] |
Лефортовский тоннель | Россия, Москва, ТТК, под рекой Яуза | 3,246 | 2003 | Широко известен под названием «Тоннель смерти» из-за многочисленных ДТП[10][11]. [35] |
Куинсуэй[en] | Великобритания, между Ливерпулем и Беркенхедом, под рекой Мерси | 3,24 | 1934 | [36] |
Вардё[en] | Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, Вардё, между островом Вардёйа[en] и деревней Свартнес[en] (полуостров Варангер) | 2,89 | 1982 | [37] |
Тоннель Бруклин — Бэттери | США, Нью-Йорк, между Бруклином и Манхэттеном, под проливом Ист-Ривер | 2,779 | 1950 | [38] |
Фаннефьорд[en] | Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Молде, под фьордом Фанне | 2,743 | 1991 | [39] |
Ря[en] | Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островом Сёр-Квалёй и материком | 2,675 | 2011 | [40] |
Тоннель Холланда | США, между Нью-Джерси (Джерси-Сити) и Нью-Йорком (Сохо) | 2,608 | 1927 | [41] |
Тоннель Линкольна | США, между Нью-Джерси (Уихокен) и Нью-Йорком (Мидтаун) | 2,504 (центральный) 2,281 (северный) 2,440 (южный) |
1937 (центральный) 1945 (северный) 1957 (южный) |
Комплекс из трёх тоннелей. [42] |
Флеккерёй[en] | Норвегия, Вест-Агдер, Кристиансанн | 2,321 | 1989 | [43] |
Тоннель под Сиднейской бухтой[en] | Австралия, Сидней, под Сиднейской бухтой | 2,3 | 1992 | [44] |
Тоннель под Енисеем | Россия, Красноярский край, Сухобузимский район, близ города Железногорск, под рекой Енисей | 2,2 | 1985 | Полузаброшен[12]. [45][46] |
Бьорёй[en] | Норвегия, Хордаланн, между городами Эйгарден и Берген | 2,012 | 1996 | [47] |
Вестерн-Харбор-Кроссинг | Гонконг, между островом Гонконг (район Сайвань) и полуостровом Цзюлун (район Западный Коулун), под бухтой Виктория | 1,97 | 1997 | [48] |
Тоннель Куинс — Мидтаун | США, Нью-Йорк, между Манхэттеном и Куинсом, под проливом Ист-Ривер | 1,955 | 1940 | [49] |
Скатестраум[en] | Норвегия, Вестланн, город Бремангер, между островами Ругсундёй и Бремангерландет | 1,902 | 2002 | [50] |
Кросс-Харбор | Гонконг, между островом Гонконг (район Козуэй-Бей) и полуостровом Цзюлун (районы Чимсачёй-Ист и Хунхам-Бей[en]), под бухтой Виктория | 1,86 | 1972 | [51] |
Квалсунн[en] | Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островами Сёр-Квалёй и Рингвассёй | 1,685 | 1988 | [52] |
Тоннель Ахмеда Хамди | Египет, под Суэцким каналом | 1,63 | 1981 | [53] |
Тоннель Актион — Превеза | Греция, залив Амвракикос, между мысом Акциум и городом Превеза | 1,57 | 2002 | [54] |
Тоннель Детройт — Уинсор[en] | США (Мичиган, Детройт) и Канада (Онтарио, Уинсор) под рекой Детройт | 1,57 | 1930 | [55] |
Ротерхайт[en] | Великобритания, Лондон, между районами Лаймхаус[en] (Тауэр-Хамлетс) и Ротерхайт[en] (Саутуарк), под рекой Темза | 1,482 | 1908 | Редкий пример совмещённого автомобильно-велосипедно-пешеходного тоннеля. [56] |
Блэкуолл[en] | Великобритания, Лондон, между боро Тауэр-Хамлетс и Гринвич, под рекой Темза | 1,35 (западный) 1,174 (восточный) |
1897 (западный) 1967 (восточный) |
Комплекс из двух тоннелей. [57] |
Тоннель порта Майами[en] | США, Флорида, город Майами, между шоссе MacArthur Causeway[en] (остров Уотсон[en]) и портом Майами (остров Додж[en]), под заливом Бискейн | 1,3 | 2010 | [58] |
Тоннель под Коацакоалькосом[en] | Мексика, Веракрус, между городом Коацакоалькос и посёлком Вилья-де-Альенде, под рекой Коацакоалькос | 1,1 | 2017 | Первый (и пока единственный) подводный тоннель Мексики строился 13 лет и широко известен в стране как «памятник коррупции»[13]. [59] |
Бьорвика[en] | Норвегия, Осло, между районами Бьорвика[en] и Филипстад[en] | 1,084 | 2010 | [60] |
Бэнкхед[en] | США, Алабама, город Мобил, под рекой Мобил | 1,033 | 1941 | [61] |
Канонерский тоннель | Россия, Санкт-Петербург, Кировский район, между Гутуевским и Канонерским островами, под Невской губой | 0,927 | 1983 | [62] |
Клайд[en] | Великобритания, Шотландия, Глазго, под рекой Клайд | 0,762 | 1963 | [63] |
Тоннель Джорджа Мэсси[en] | Канада, Британская Колумбия, между городами Ричмонд и Делта, под рекой Фрейзер | 0,629 | 1959 | До 1967 года назывался «Тоннель острова Дис», после чего был переименован в честь политика Неемии Джорджа Мэсси. [64] |
Вулидж[en] | Великобритания, Лондон, между районами Олд-Вулидж[en] (Гринвич) и Норт-Вулидж[en] (Ньюэм), под рекой Темза | 0,504 | 1912 | Пешеходный тоннель. [65] |
Старый тоннель под Эльбой | Германия, Гамбург, под рекой Эльба | 0,426 | 1911 | [66] |
Тауэрский тоннель | Великобритания, Лондон, между районом Тауэр-Хилл (Тауэр-Хамлетс) и улицей Тули-стрит[en], под рекой Темза | 0,41 | 1869 | Первый год был железнодорожным, с 1870 по 1894 год — пешеходным (проход стоил пол-пенни), после (в связи с открытием бесплатной альтернативы — Тауэрского моста) был продан London Hydraulic Power Company и стал техническим-водопроводным. [67] |
Тоннель под Темзой | Великобритания, Лондон, между районами Ротерхайт[en] и Уоппинг[en], под рекой Темза | 0,396 | 1843 | Строился в течение 18 лет с огромным трудом. Первоначально был предназначен для движения конных экипажей и пешеходов, в 1869 году стал железнодорожным (East London line[en]), с 2010 года является частью системы London Overground. См. тж. ст. Тоннели под Темзой[en]. [68] |
Гринвичский пешеходный туннель | Великобритания, Лондон, между районами Гринвич (Гринвич) и Миллуолл[en] (Тауэр-Хамлетс), под рекой Темза | 0,37 | 1902 | [69] |
Планируемые и строящиеся подводные тоннелиПравить
Данные в этой статье приведены по состоянию на апрель 2022 года. |
- Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки (Чукотки и Аляски) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом.
- Тоннель под Бохайским заливом — китайский проект тоннеля под Бохайским проливом, который соединит Бохайский залив и Корейский залив Жёлтого моря, соединит города Далянь на Ляодунском полуострове и Яньтай на Шаньдунском полуострове.
- Орловский тоннель — автомобильный тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Соединит Смольную и Свердловскую набережные. Строительство начнётся в 2039 году[14].
- Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — между Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) составит 182 км.
- Тоннель между Хельсинки и Таллином — соединит Хельсинки и Таллин под дном Финского залива. Бюджет строительства составит от 9 до 13 миллиардов евро, а ввод в эксплуатацию может быть осуществлён в течение 5—7 лет после начала строительства[15].
- Стамбульский тоннель — соединит стамбульские районы Шишли и Бейкоз. Длина — 6,5 км, ориентировочная стоимость — 3,5 млрд долл.
- Фемарнбельтский тоннель — соединит острова Лолланн (Дания) и Фемарн (Германия) под проливом Фемарн-Бельт. Строительство начато в 2021 году, открытие запланировано на 2029 год[16].
- Рогфаст[en] — между коммунами Рандаберг и Букн (провинция Ругаланн, Новегия). Строительство начато в 2018 году, открытие запланировано на 2031 год. Длина тоннеля составит 27 км, глубина достигнет 392 метров ниже уровня моря[17].
- Пинанг[en] — соединит города Баттерворт[en] (Себаранг-Перай[en]) и Джорджтаун на острове Пинанг в штате Пинанг, Малайзия. Длина составит 7,2 км; строительство началось в 2016 году, открытие запланировано на 2025 год[18].
- Тоннель под Гибралтарским проливом — между Гибралтаром и Танжером (Марокко). Длина — от 23 до 40 км, глубина — до 300 м.[19]
- Подводный тоннель Скоростной дороги Пекин — Тайбэй — длина составит 100—150 км.
- Проект тоннеля под Тайваньским проливом[en] — между уездом Пинтань (континентальный Китай) и городом Синьчжу (остров Тайвань) под Тайваньским проливом. Длина составит почти 150 км. Тайвань считает проект неосуществимым и не поддерживает проект[20].
- Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо — между островами Сахалин (Россия) и Хоккайдо (Япония) под проливом Лаперуза. Длина тоннеля составит 51 км. Российская сторона относится к проекту скептически[21].
- Тоннель между Мальтой и Гоцо[en] — между островами Мальта и Гоцо (Мальта). Длина составит 13 км. Начало работ запланировано на 2022 год, окончание — на 2026 год[22].
- Сандойар[en] — между островами Стреймой и Сандой (Фарерские острова). Длина составит 10,7 км, глубина — 155 м ниже уровня моря. Открытие запланировано на 2023 год[23].
- Тоннель под Свиной[pl] — между островами Узедом и Волин (Польша), под рекой Свина. Длина — 1,44 км. В сентябре 2021 года тоннель был завершён[24], но по состоянию на октябрь 2022 года движение по нему не открыто.
Незавершённые подводные тоннелиПравить
- Пиванский тоннель — наряду с Дуссе-Алиньским тоннелем является одним из первых тоннелей БАМа. Ровесник тоннеля под Амуром.
- Сахалинский тоннель — через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине, одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР.
- Тоннели под Днепром — стройка началась в 1938 году, но завершить её помешала начавшаяся война.
Бывшие подводные тоннелиПравить
- Тоннель под Евфратом — самый старый подводный тоннель в мире: сооружён между 2180 и 2160 годами до нашей эры[25]. Был построен под рекой Евфрат, чтобы соединить две части Вавилона в старой Месопотамии[26].
Вымышленные подводные тоннелиПравить
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Подводный тоннель Архивная копия от 19 июня 2019 на Wayback Machine (рус.) // lokomo.ru
- ↑ Уолтер Салливан. Progress in Technology Revives Interest in Great Tunnels Архивная копия от 6 декабря 2021 на Wayback Machine (англ.) // The New York Times // 24 июня 1986
- ↑ Ахмет Гурсой. «Tunnel Engineering Handbook» — Immersed Tube Tunnels Архивная копия от 14 июня 2018 на Wayback Machine (англ.) (1996) // изд. Springer Science+Business Media // стр. 268—297 // ISBN 9781461304494
- ↑ Кристиан Ингерслев. «Procedia Engineering» — Immersed and floating tunnels Архивная копия от 17 февраля 2022 на Wayback Machine (англ.) // Volume 4, 2010 // стр. 51—59
- ↑ Свод правил. Тоннели железнодорожные и автодорожные Архивная копия от 26 апреля 2022 на Wayback Machine (рус.) // СНиП 32-04-97 // п. 3.25
- ↑ Статья «Подводный тоннель» Архивная копия от 21 января 2021 на Wayback Machine (рус.) в БРЭ
- ↑ Прокладка подводных тоннелей Архивная копия от 1 апреля 2019 на Wayback Machine (рус.) // tunnel.ita-aites.org
- ↑ 1 2 Николас Гербис. How do you build an underwater tunnel? Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine // science.howstuffworks.com
- ↑ Указана общая длина, а не исключительно подводной части.
- ↑ Тоннель смерти или ловушка для «чайника»? Архивная копия от 27 декабря 2013 на Wayback Machine, kp.ru (Дата обращения: 29 мая 2012)
- ↑ «Тоннель смерти» — Лефортовский тоннель вновь стал рекордсменом по количеству аварий Архивная копия от 27 декабря 2013 на Wayback Machine, rg.ru (Дата обращения: 29 мая 2012)
- ↑ Юлия Владимирова. Ядерный щит: особая роль Красноярского края Архивная копия от 1 октября 2018 на Wayback Machine (рус.) // gnkk.ru // 31 июля 2014
- ↑ Лурдес Лопес. Luego de 13 años de obras, abren túnel sumergido, en Veracruz Архивная копия от 27 июня 2018 на Wayback Machine (исп.) // excelsior.com.mx // 28 апреля 2017
- ↑ Петербург будущего: с ВCД и кольцевым метро Архивная копия от 15 января 2017 на Wayback Machine // Фонтанка.ру // 12 января 2017
- ↑ Предварительный отчет: тоннель между Хельсинки и Таллинном может быть рентабельным (неопр.). YLE. Дата обращения: 4 апреля 2022. Архивировано 3 июня 2017 года.
- ↑ Фемарнбельтский тоннель Архивная копия от 9 апреля 2022 на Wayback Machine (англ.) на сайте femern.com
- ↑ E39 Rogfast Архивная копия от 20 января 2022 на Wayback Machine (норв.) на сайте vegvesen.no
- ↑ Опалин Мок. Penang tunnel project: Zenith claims ‘conned’ into RM22m payment to two individuals Архивная копия от 18 июля 2019 на Wayback Machine (англ.) // malaymail.com // 2 июля 2018
- ↑ Вики Шорт. Spain and Morocco agree to rail tunnel under Gibraltar strait Архивная копия от 21 апреля 2022 на Wayback Machine (англ.) // wsws.org // 5 января 2004
- ↑ Taipei says thanks but no to cross-strait tunnel plan Архивная копия от 7 апреля 2022 на Wayback Machine (англ.) // Taipei Times[en] // 26 апреля 2007
- ↑ Иванов: Сахалин можно соединить тоннелем с материком, а потом с Хоккайдо Архивная копия от 2 апреля 2022 на Wayback Machine (рус.) // ТАСС // 28 февраля 2017
- ↑ Social Impact Assessment. Tunnel Link Between the Island of Gozo and Mainland Malta (англ.) // transport.gov.mt
- ↑ The Sandoy tunnel Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine (англ.) на сайте estunlar.fo
- ↑ Mamy to! Wyspiarka przewierciła betonową ścianę komory odbiorczej! (польск.) // iswinoujscie.pl // 20 сентября 2021
- ↑ Browne, Malcomn W.. Tunnel Drilling, Old as Babylon, Now Becomes Safer, The New York Times (2 декабря 1990). Архивировано 25 сентября 2017 года. Дата обращения: 4 апреля 2022.
- ↑ Berlow, Lawrence. Reference Guide to Famous Engineering Landmarks of the World: Bridges, Tunnels, Dams, Roads and Other Structures (англ.). — Routledge. — P. 54.
СсылкиПравить
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Подводные тоннели