Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Список Гран-при чемпионата мира Формулы-1, остановленных красным флагом — Википедия
Википедия

Список Гран-при чемпионата мира Формулы-1, остановленных красным флагом

Список гонок чемпионата мира Формулы-1, в которых был показан красный флаг, то есть гонка была остановлена в незапланированное время. В гонках показывают красный флаг в опасных ситуациях, когда по мнению дирекции гонки, продолжать гонку даже в режиме пониженной скорости слишком опасно.

Красным флагом показывают незапланированную остановку гонки, обычно из соображений безопасности.

СписокПравить

  • Белый цвет — дан рестарт.
  • Зелёный цвет — пройдено более 75 % гонки, рестарта не было, гонщики получили полные очки.
  • Жёлтый цвет — пройдено более 2 кругов, рестарта не было, гонщики получили половину очков.
    • В 2016 году изменили формулировку правил. На Гран-при Бельгии 2021 года пройдено неполные 3 круга, гонщики получили половину очков. Эта гонка также жёлтая, подробности см. ниже.
  • Ситуаций, когда было пройдено менее 2 кругов, а гонку полностью отменили, не было.
Год Гран-при Круг Причина Рестарт
2022 Япония 2 Дождь, плохая видимость на трассе, несколько столкновений и авария Карлоса Сайнса. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. Александр Албон не смог принять рестарт.
2022 Великобритания 1 Массовое столкновение в первом повороте после старта гонки. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Карлос Сайнс. Джордж Расселл, Чжоу Гуаньюй и Александр Албон не смогли принять рестарт.
2022 Монако 30 Авария Мика Шумахера, ремонт защитного барьера. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Серхио Перес.
2021 Саудовская Аравия 14 Авария Мика Шумахера, ремонт защитного барьера. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен.
16 Авария Серхио Переса после контакта с Шарлем Леклером, столкновение Никиты Мазепина и Джорджа Расселла во время рестарта гонки. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Эстебан Окон.
2021 Бельгия 3 Дождь и плохая видимость на трассе. Так как дождь не прекращался, а до захода солнца оставалось слишком мало времени, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Макс Ферстаппен. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
2021 Венгрия 3 Массовое столкновение в первом повороте после старта гонки. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. Валттери Боттас, Шарль Леклер, Лэнс Стролл, Серхио Перес, Ландо Норрис и Никита Мазепин не смогли принять рестарт.
2021 Великобритания 3 Столкновение Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Шарль Леклер.
2021 Азербайджан 48 Авария Макса Ферстаппена. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Серхио Перес.
2021 Эмилия-Романья 34 Столкновение Валттери Боттаса и Джорджа Расселла. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен.
2020 Бахрейн 1 Авария Ромена Грожана с возгоранием автомобиля, ремонт разрушенного барьерного ограждения. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2020 Тоскана 8 Столкновение Николаса Латифи, Кевина Магнуссена, Антонио Джовинацци, Карлоса Сайнса на прямой «старт-финиш» в момент рестарта гонки. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Валттери Боттас. Эстебан Окон не смог принять рестарт.
45 Авария Лэнса Стролла. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2020 Италия 27 Авария Шарля Леклера, ремонт барьера из покрышек. С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2017 Азербайджан 22 Обломки на трассе после многочисленных столкновений. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2016 Бразилия 20 Авария Кими Райкконена. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
28 Проливной дождь С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2016 Бельгия 9 Авария Кевина Магнуссена. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Нико Росберг.
2016 Австралия 19 Столкновение Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель.
2014 Япония 2 Проливной дождь. С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Нико Росберг.
46 Фатальная авария Жюля Бьянки (столкновение с эвакуатором). Гонка не возобновлялась, победителем объявлен Льюис Хэмилтон. Так как было пройдено 75 % дистанции, гонщики получили все причитающиеся им очки.
2014 Великобритания 1 Ремонт ограждения трассы, повреждённого Кими Райкконеном. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. Кими Райкконен и Фелипе Масса не смогли принять рестарт.
2013 Монако 45 Столкновение и сильная деформация защитных барьеров. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. Пастор Мальдонадо не смог принять рестарт.
2012 Малайзия 9 Проливной дождь. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон.
2011 Канада 25 Проливной дождь. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель.
2011 Монако 72 Массовое столкновение и обращение Виталия Петрова за медицинской помощью. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель.
2010 Корея 3 Проливной дождь. С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель.
2009 Малайзия 33 Проливной дождь. Гонка не возобновлялась, и Дженсон Баттон получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
2007 Европа 5 Дождь и аварии 5 гонщиков. Первое возобновление гонки по новым правилам. С первой позиции после возобновления гонки стартовал Маркус Винкельхок. По новым правилам, возобновление гонки произошло за машиной безопасности.
2003 Бразилия 56 Аварии Марка Уэббера и Фернандо Алонсо. Более 75 % гоночной дистанции было уже пройдено, и поэтому не было рестарта гонки. Джанкарло Физикелла получил победу в гонке[1].
2001 Бельгия 5 Столкновение Лучано Бурти и Эдди Эрвайна. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер[2].
2001 Германия 1 Столкновение Лучано Буртии и Михаэля Шумахера. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Хуан Пабло Монтойя.
2000 Монако 1 Компьютерный сбой стартовых огней. Информацию об этом получили не все гонщики, Педро де ла Роса и Дженсон Баттон столкнулись в шпильке Loews, полностью заблокировав движение на трассе. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер.
1999 Великобритания 1 Авария Михаэля Шумахера и заглохшие на старте болиды Алессандро Занарди и Жака Вильнёва[3]. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Мика Хаккинен.
1998 Бельгия 1 Дождь, массовая авария с участием большей части автомобилей. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Мика Хаккинен.
1998 Канада 1 Авария на старте и заглохший болид Ральфа Шумахера. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Все пять гонщиков, побывавших в аварии, стартовали на запасных шасси[4].
1997 Канада 56 Авария Оливье Паниса. Более 75 % гоночной дистанции было пройдено, поэтому не было рестарта гонки, и Михаэль Шумахер получил победу в гонке.
1997 Бразилия 1 Авария на старте и заглохший болид Рубенса Баррикелло. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жак Вильнёв. Магнуссен не смог принять рестарт.
1996 Австралия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жак Вильнёв. Джонни Херберт не смог принять рестарт.
1995 Португалия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Юкио Катаяма и Макс Папис не смогли принять рестарт.
1995 Италия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Андреа Монтермини и Роберто Морено не смогли принять рестарт.
1995 Монако 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Доменико Скиаттарелла не смог принять рестарт.
1995 Аргентина 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Лука Бадоер не смог принять рестарт.
1994 Япония 13 В дождь Мартин Брандл вылетел с трассы и сбил маршала гонки, занимавшегося эвакуацией вылетевшей ранее машины Джанни Морбиделли. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер. Рестарт произошёл за машиной безопасности.
1994 Италия 1 Массовое столкновение в первом повороте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жан Алези.
1994 Сан-Марино 7 Фатальная авария Айртона Сенны. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер.
1992 Франция 18 Дождь. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Риккардо Патрезе.
1991 Австралия 14 Дождь и аварии Жана Алези, Николы Ларини, Михаэля Шумахера и, позднее, Найджела Мэнселла и Герхарда Бергера. Так как дождь не прекращался, а имя чемпиона было уже известно, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Айртон Сенна. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
1990 Португалия 61 Авария Алекса Каффи. Не было рестарта гонки, и Найджел Мэнселл получил победу в гонке.
1990 Италия 2 Авария Дерека Уорика. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна.
1990 Бельгия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. Агури Судзуки и Мартин Доннелли не смогли принять рестарт.
1990 Монако 1 Аварии Алена Проста и Герхарда Бергера. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна.
1989 Австралия 2 Дождь, авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна.
1989 Франция 1 Массовое столкновение на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост.
1989 Мексика 2 Авария на первом круге. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна.
1989 Сан-Марино 3 Авария Герхарда Бергера. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна.
1987 Мексика 30 Авария Дерека Уорика. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Найджел Мэнселл.
1987 Португалия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Герхард Бергер. Кристиан Даннер не смог принять рестарт.
1987 Австрия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Филипп Стрейфф не смог принять рестарт.
1987 Бельгия 2 Авария Джонатана Палмера и Филиппа Стрейффа. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Найджел Мэнселл. Палмер не смог принять рестарт.
1986 Великобритания 1 Авария на старте, в которой Жак Лаффит получил переломы ног. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Лаффит, Кристиан Даннер, Пьеркарло Гиндзани и Аллен Берг не смогли принять рестарт.
1985 Австрия 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост.
1984 Великобритания 11 Авария Джонатана Палмера. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике.
1984 Детройт 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Марк Зурер не смог принять рестарт.
1984 Монако 31 Дождь. Дождь продолжал капать, поэтому гонка не возобновлялась, и Ален Прост получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
1982 Канада 1 Авария на старте, в которой погиб Риккардо Палетти. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дидье Пирони.
1982 Детройт 6 Дождь и аварии Риккардо Патрезе и Роберто Герреро. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост.
1981 Франция 58 Авария Жака Лаффита. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост.
1981 Бельгия 54 Дождь. Не было рестарта гонки, и поэтому Карлос Ройтеман получил победу в гонке.
1980 Канада 1 Авария на старте. Дерек Дейли и Майк Такуэлл не смогли принять рестарт.
1979 ЮАР 2 Дождь и авария Яна Ламмерса. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жиль Вильнёв.
1979 Аргентина 1 Авария на старте. Пять гонщиков не смогли принять рестарт.
1978 Италия 1 Массовое столкновение. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жиль Вильнёв.
1978 Австрия 7 Дождь и аварии 4 пилотов. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ронни Петерсон.
1976 Германия 2 Авария Ники Лауды, Брета Ланджера и Харальда Эртля. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Джеймс Хант. Шесть пилотов не смогли принять рестарт.
1976 Великобритания 1 Авария на старте. С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ники Лауда.
1975 Австрия 29 Дождь. Рестарта гонки не было, и поэтому Витторио Брамбилла получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
1975 Великобритания 56 Дождь и аварии 7 гонщиков. Рестарта гонки не было, и поэтому Эмерсон Фиттипальди получил победу в гонке.
1975 Испания 29 Аварии Карлуса Пасе и Рольфа Штоммелена. Из-за аварий со смертельным исходом не было рестарта гонки. Йохен Масс получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков.
1974 Бразилия 32 Дождь. Рестарта гонки не было, и поэтому Эмерсон Фиттипальди получил победу в гонке.
1973 Великобритания 2 Авария 9 гонщиков. С поул-позиции после рестарта стартовал Ронни Петерсон.
1971 Канада 64 Дождь. Рестарта гонки не было, и поэтому Джеки Стюарт получил победу в гонке.
1950 Инди 500 138 Дождь. Рестарта гонки не было, и поэтому Джонни Парсонс получил победу в гонке.

Эволюция правил чемпионата мира Формулы-1 для остановленной гонкиПравить

ОбщееПравить

Чемпионат мира Формулы-1 использует свой собственный спортивный регламент, и большая часть правил описана в нём. Правила прошлых лет, действующие на момент написания[когда?], отмечены жирным

С 2010-х ФИА использует красный флаг довольно часто: выход на трассу спасателей из-за небольшого пожара или травмированного гонщика — уже повод остановить гонку. Набор операций, которые можно делать во время остановленной гонки, сильно менялся с изменениями регламента: в 2004 году над машиной можно было выполнять любые действия, а, например, с 2005 года уже запрещалось дозаправлять.

Положение в незаконченной гонке определяется на предпоследний круг: например, если тревога дана на 25-м круге, позиции определяются на конец 23-го круга (основное средство определения порядка гонщиков — провода хронометража, проложенные в определённых точках трассы). Это тонкое правило сработало в Интерлагосе-2003: были разногласия, сколько кругов пройдено, 54 или 55, и кто лидер — Кими Райкконен, лидировавший после выбывания лучших гонщиков и ушедший на пит-стоп в конце 54-го круга, или Джанкарло Физикелла, потерявший ход вскоре после тревоги; в итоге после апелляции Райкконен передал кубок Физикелле.

Правила в 1994—2004 годахПравить

Если лидер прошёл менее 2 полных кругов, машины дозаправляют до конца, расставляют в стартовом порядке, и начинается новая гонка. Если кто-то разбил болид — может взять запасной. Если был оштрафован за плохой старт — штраф аннулируется. Если кто-то не смог выйти на старт, его место на стартовой решётке остаётся пустым. Если рестарта не было — гонка не состоялась, 0 очков[5].

Если лидер гонки прошёл больше 75 % дистанции (в полных кругах), гонщики получают полные очки и гонка автоматически заканчивается.

Если лидер прошёл от 2 полных кругов до 75 %, из дистанции гонки вычитаются три круга, объявляется рестарт с места. Положение на рестарте — также на предпоследний круг. Если рестарта не случилось — гонщики получают половину очков (неокруглённую: 3:2 = 1,5 очка).

Правила в 2005—2021 годахПравить

Из-за усилившегося наблюдения за гонкой и улучшившейся радиосвязи можно уже синхронно передавать всем гонщикам сигнал остановки прямо в кабину, так что порядок рестарта — на момент тревоги. Рестарт со стартовой прямой, «паровозиком», и за машиной безопасности, проводится всегда, когда это возможно, даже если завал на первом/предпоследнем круге — все, кто на ходу, обязаны встать в колонну и дальше будет второй/последний круг. Всем, кто вынужден заехать в боксы, присуждается штрафной проезд[6].

Очки за гонку, которую рестартовать не удалось — по тем же правилам: лидер прошёл менее 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.

С 2015 рестарт даётся не со стартовой прямой, а с пит-лейн по тем же правилам[7].

В 2016 правило слегка изменено: было «очки не начисляются, если лидер закончил менее 2 кругов», стало «2 круга и менее»[8]. Судя по исходу гонки Спа-2021, это не новое правило, а исправление противоречия, появившегося с рестартом из боксов: если на 2-м круге все потянулись на пит-лейн, лидер формально прошёл два полных круга, а значит, надо признать гонку состоявшейся, а порядок финиша — стартовый. Соответственно если тревога на 3-м круге — пройдено 3 круга, порядок финиша на конец 1-го круга[9]. В тех же условиях, если сбор у стартовой черты — лидер всё ещё прошёл один (соответственно два) круга.

В 2021 году, когда COVID-19 сломал гоночную логистику[уточнить][источник не указан 52 дня], для разнообразия стали проводить спринт-гонки на 100 км с теми же правилами: лидер прошёл до 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.

Очко, которое с 2019 даётся в полной гонке обладателю быстрого круга, должно стать половинкой, если гонку прервали на отметке от 2 кругов до 75 %. Правило ни разу не применялось: в единственной такой гонке, Спа-2021, не было ни одного круга в гоночном темпе, потому на месте обладателя быстрого круга стоял прочерк.

Правила с 2022 годаПравить

В гонке Спа-2021 из неполных трёх кругов не было ни одного круга в гоночном темпе, но квалифицировавшимся в первой десятке дали половину очков. С 2022 правила раздачи очков за неполную гонку стали более «честными»[10]:

  • Если лидер прошёл в гоночном темпе (т.е. помимо дистанции, пройденной за реальной или виртуальной машиной безопасности) меньше двух кругов — гонка не состоялась, 0 очков.
  • Если пройдено до 25 % гонки, из них не менее двух кругов в гоночном темпе — приблизительно 25 % очков первым пяти, 6—4—3—2—1.
  • Аналогично до 50 % гонки — приблизительно 50 % первым девяти, 13—10—8—6—5—4—3—2—1.
  • Аналогично до 75 % гонки — приблизительно 75 % первым десяти, 19—14—12—10—8—6—4—3—2—1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).
  • Аналогично более 75 % — полные очки первым десяти 25—18—15—12—10—8—6—4—2—1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).

Цифры подобраны вручную так, чтобы лидеры получали примерно 25/50/75%, каждый следующий хотя бы на очко меньше, и разница между соседними местами не возрастала[источник не указан 52 дня]. В черновике[источник не указан 52 дня] за 50—75% гонки была другая раскладка, 19—14—12—9—8—6—5—3—2—1, явно менее «честная»: между 4-м и 5-м местом идёт борьба за одно очко, а между 7-м и 8-м — за два.

Как и раньше[когда?], сбор на пит-лейн, рестарт проводится всегда, когда возможно; порядок рестарта — на момент сигнала тревоги[источник не указан 52 дня]. Теперь[когда?] рестарт, по желанию судьи, могут дать с места (по правилам до 2004, гонщики проезжают в безопасном темпе от пит-лейн до решётки и стартуют с неё) или с хода (по правилам до 2021, с пит-лейн из-за[уточнить] машины безопасности)[источник не указан 52 дня].

В спринт-гонках: полные очки теперь[когда?] даются, если лидер прошёл 50 % дистанции, из них хотя бы два круга в гоночном темпе[источник не указан 52 дня].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Физикелла побеждает в Бразилии  (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2009. Архивировано 26 марта 2012 года.
  2. ↑ Гран-при Бельгии: Шумахер побивает рекорд Проста по победам  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 26 марта 2012 года.
  3. ↑ Сид Уоткинс. За пределом = Beyond the Limit. — М.: ООО Изд-во «Яуза», 2002. — С. 27. — ISBN 5-8153-0277-5.
  4. ↑ Шумахер побеждает на Гран-при Канады  (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2009. Архивировано 26 марта 2012 года.
  5. ↑ http://www.jomenvisst.de/fia/2004SportingRegulations/F1ReglementSportif-a_2004.pdf
  6. ↑ http://www.jomenvisst.de/fia/2005SportingRegulations/832952353__2005F1SportingRegulations.pdf
  7. ↑ https://www.fia.com/file/22781/download
  8. ↑ https://www.fia.com/file/40714/download
  9. ↑ Why one-lap Belgian Grand Prix counted for F1 points
  10. ↑ https://www.statsf1.com/reglement/sportif.pdf

См. такжеПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_Гран-при_чемпионата_мира_Формулы-1,_остановленных_красным_флагом&oldid=127283057