![]()
Герреро, Роберто
Робе́рто Хосе́ Герре́ро Иса́са (исп. Roberto José Guerrero Isaza; родился 16 ноября 1958 года в Медельине, Колумбия) — колумбийский автогонщик, пилот Формулы-1 и Champ Car.
| Роберто Герреро | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении |
|
| Дата рождения |
|
| Место рождения |
 Медельин |
| Страна | |
| Род деятельности |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Общая информация![]()
Править
Роберто женат, у него и его супруги есть трое детей.
Длительное время выступая в американских гоночных сериях и живя в США, колумбиец в 1989-м году получил паспорт гражданина этой страны, но на спортивных соревнованиях продолжал заявляться как колумбиец.
![]()
![]()
Спортивная карьера![]()
Править
Интерес Роберто к автоспорту впервые проявился в начале 1970-х годов, когда он некоторое время участвовал в колумбийских картинговых соревнованиях, позже участвовал в подобных гонках в США. Во второй половине 1970-х годов Герреро проходил обучение в гоночной школе Джима Расселла, после чего перебрался в Европу, стартуя сначала в Формуле-Форд, а затем и в Формуле-3 с Формулой-2. На этом пути колумбиец не просто покупал себе место в том или ином кокпите, но и показывал неплохие результаты, часто побеждая в гонках: в 1977-м году он выиграл восемь стартов в британской Формуле-Форд 1600, а через три года стал бронзовым призёром чемпионата британской Формулы-3, опередив, среди прочих, и будущего чемпиона мира Формулы-1 Найджела Мэнселла.
Далее колумбиец пробовал себя в европейской Формуле-2; несколько лет стартовал в Гран-при Макао для формульной техники (где в 1982-м году занял второе место — уступив только Айртону Сенне); пробовал себя в гонках спортпрототипов. В этот же период — в 1982-83 годах — имя Герреро часто появлялась в заявках гран-при чемпионата мира Формулы-1, но предоставленная командами Ensign и Theodore техника не всегда позволяла ему даже квалифицироваться на старт, а в гонках ему удалось лишь раз приехать на восьмой позиции (на гран-при Германии-1982).
Убедившись в бесперспективности этой части своей карьеры, Роберто вернулся в Северную Америку, подписав контракт с одной из команд местного первенства CART IndyCar. Выбор оказался очень удачным: максимально равные условия местного первенства позволили ему регулярно бороться в десятке сильнейших и завоевать титул лучшего новичка сезона как в самой серии, так и в её главной гонке — 500-х милях Индианаполиса, где он финишировал на втором месте. Яркий старт не имел особого продолжения в дальнейшем: Роберто некоторое время удерживал сразу завоёванные позиции: регулярно боролся в лидирующей группе на «старой кирпичнице», в 1987-м году выиграл пару гонок в ходе сезона, но до борьбы за титул или приглашения в состав одной из команд-лидеров серии так и не дорос. В том же 1987-м году его карьера едва не закончилась: колумбиец попал в серьёзную аварию и семнадцать дней провёл в коме.
Оправившись от травм Герреро уже в 1988-м году вернулся в серию и продолжил регулярные участия в гонках. Поддерживать былой уровень скорости время от времени удавалось, но былая стабильность в гонках постепенно исчезла и колумбиец всё больше сезонов проводил на ограниченном расписании. В 1992-м году Герреро с восьмой попытки выиграл квалификацию к 500-м милям Индианаполиса, но разбив машину на тренировке не вышел на старт.
В 1996-м году Роберто покинул серию CART Indycar, перебравшись в месте со своей тогдашней командой в свеже созданное конкурирующее первенство Indy Racing League. Этот манёвр продлил ещё на несколько лет карьеру колумбийца, но особых результатов ему не принёс, в 2001-м году, второй год подряд не пройдя квалификационное сито на «старой кирпичнице», Герреро завершил свою карьеру в шоссейно-кольцевых автогонках.
В последние годы колумбиец пробует участвовать во внедорожных ралли, принимая участия в различных калифорнийских соревнованиях.
![]()
![]()
Статистика результатов в моторных видах спорта![]()
Править
![]()
![]()
Сводная таблица![]()
Править
| Результаты | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. |
| 1979 | Британская Формула-3 | Anglia Cars | 16 | 0 | 0 | 0 | 15 | 9-й |
| 1979 | Чемпионат Европы Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25-й | |
| 1979 | B.A.R.C. TV-Race | Roldan's Auto with Anglia Cars Ltd. | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |
| 1979 | RAC FOCA Trophy | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | ||
| 1980 | Британская Формула-3 | Anglia Cars | 20 | 5 | 3 | 5 | 95 | 3-й |
| 1981 | Европейская Формула-2 | Maurer Motorsport | 12 | 0 | 0 | 1 | 16 | 7-й |
| 1982 | Гран-при Макао Формулы-Пасифик | Theodore Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | НК |
| 1982 | Формула-1 | Ensign F1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1982 | IMSA GTO | Fomfor Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1983 | Гран-при Макао Ф3 | Eddie Jordan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |
| 1983 | Формула-1 | Theodore F1 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1983 | Гонка чемпионов Ф1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7-й | ||
| 1984 | Гран-при Макао Ф3 | Team JPS | 1 | 0 | 0 | 0 | 9-й | |
| 1984 | CART IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 52 | 11-й |
| 1985 | Гран-при Макао Ф3 | David Price Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |
| 1985 | CART IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 34 | 17-й |
| 1985 | IMSA GTP | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1986 | CART IndyCar | Team Cotter Racing | 16 | 1 | 0 | 0 | 87 | 9-й |
| 1987 | CART IndyCar | Granatelli Racing | 12 | 4 | 2 | 2 | 106 | 4-й |
| 1987 | IMSA GTP | Team Zakspeed USA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1988 | CART IndyCar | Granatelli Racing | 12 | 4 | 2 | 2 | 40 | 12-й |
| 1988 | IROC | н/д | 3 | 0 | н/д | 0 | 19 | 12-й |
| 1989 | CART IndyCar | Alex Morales Motorsports | 11 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22-й |
| 1990 | CART IndyCar | Patrick Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 24 | 16-й |
| 1991 | CART IndyCar | Patrick Racing King Racing Euromotorsport |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1992 | CART IndyCar | King Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 34-й |
| 1993 | CART IndyCar | King Racing | 13 | 1 | 0 | 0 | 39 | 14-й |
| 1994 | CART IndyCar | Pagan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 1995 | CART IndyCar | Pagan Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32-й |
| 1996 | Indy Racing League | Pagan Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 237 | 4-й |
| 1996-97 | Indy Racing League | Pagan Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 221 | 7-й |
| 1998 | Indy Racing League | Pagan Racing Cobb Racing |
8 | 0 | 0 | 0 | 83 | 26-й |
| 1999 | Indy Racing League | Cobb Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 36 | 30-й |
| 2000 | Indy Racing League | A. J. Foyt Enterprises Team Coulson |
1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 43-й |
| 2001 | Indy Racing League | Dick Simon Racing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
![]()
![]()
Гонки формульного типа![]()
Править
![]()
CART![]()
Править
| Результаты | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Поз. |
| 1984 | Bignotti-Cotter | March 84C | Ford Cosworth DFX |
 LBH НФ |
PH1 НФ |
IND 2 |
MIL НФ |
POR НФ |
MEA НФ |
CLE 5 |
MI1 5 |
ROA 11 |
POC НФ |
MDO НФ |
.svg){kind=small} SAN НФ |
MI2 НФ |
PH2 НФ |
LS 7 |
LVG 6 |
52 | 11-й | |
| 1985 | Bignotti-Cotter | March 85C | Ford Cosworth DFX |
LBH НФ |
IND 3 |
MIL 6 |
POR НФ |
MEA НС |
CLE 19 |
MI1 НФ |
ROA НФ |
POC НФ |
MDO НФ |
SAN НФ |
MI2 НФ |
LS 4 |
PHX НФ |
MIA НФ |
34 | 17-й | ||
| 1986 | Cotter | March 86C | Ford Cosworth DFX |
PH1 8 |
LBH НС |
IND 4 |
MIL НФ |
POR НФ |
MEA 4 |
CLE НФ |
TOR НФ |
MI1 НФ |
POC НФ |
MDO 2 |
SAN НФ |
MI2 НФ |
ROA 4 |
LS 5 |
PH2 НФ |
MIA 2 |
87 | 9-й |
| 1987 | Granatelli | March 87C | Ford Cosworth DFX |
LBH НФ |
PHX 1 |
IND 2 |
MIL НФ |
POR НФ |
MEA НФ |
CLE 5 |
TOR 4 |
MIS НФ |
POC 3 |
ROA 7 |
MDO 1 |
- | - | - | 106 | 4-й | ||
| 1988 | Granatelli | Lola T88/00 | Ford Cosworth DFX |
PHX 2 |
LBH НФ |
IND НФ |
MIL НС |
CLE НФ |
- | - | MIS НФ |
POC 3 |
MDO 11 |
MIA НФ |
40 | 12-й | ||||||
| March 87C | POR 14 |
- | - | ROA НФ |
NAZ 6 |
LS НФ |
||||||||||||||||
| 1989 | Morales | March 89CE | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | - | DET 8 |
POR НФ |
CLE 13 |
MEA НФ |
TOR НФ |
MIS НФ |
POC 16 |
MDO 12 |
ROA НФ |
LS НФ |
6 | 23-й | |||
| March 88C | - | - | - | - | NAZ НФ |
|||||||||||||||||
| 1990 | Patrick | March 90CA | Alfa Romeo Indy V8 |
PHX НФ |
LBH 14 |
IND НФ |
MIL НФ |
DET НФ |
POR 8 |
CLE НФ |
MEA НФ |
- | 24 | 16-й | ||||||||
| Lola T90/00 | - | MIS 5 |
DEN НФ |
VAN НФ |
MDO НФ |
ROA 8 |
NAZ 9 |
LS НФ |
||||||||||||||
| 1991 | Patrick | Lola T91/00 | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 37-й | ||||
| King | Buick V6 (t/c) | - | - | - | - | DET 15 |
- | - | - | - | DEN НФ |
- | - | - | - | LS 18 | ||||||
| Euromotorsport | Ford Cosworth DFS |
- | - | - | - | - | - | - | TOR НФ |
- | - | - | - | - | ||||||||
| 1992 | King | Lola T91/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | LBH НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 38-й | ||
| Lola T92/00 | - | - | IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 1993 | King | Lola T93/00 | Chevrolet 265C |  SRF НФ |
PHX НФ |
LBH 5 |
IND НФ |
MIL 7 |
DET НФ |
POR НФ |
CLE НФ |
TOR 10 |
MIS 7 |
NHA 4 |
ROA НФ |
VAN 11 |
- | - | - | 39 | 14-й | |
| 1994 | Pagan | Lola T92/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | - | IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 54-й | |
| 1995 | Pagan | Reynard 94i | Mercedes-Benz IC108B |
- | - | PHX 16 |
- | - | IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 33-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
![]()
IRL![]()
Править
| Результаты | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Поз. |
| 1996 | Pagan | Reynard 94i | Ford XB | WDW 5 |
PHX 16 |
237 | 5-й | |||||||||||
| Reynard 95i | IND 5 |
|||||||||||||||||
| 1996-97 | Pagan | Reynard 95i | Ford XB | NHM 6 |
221 | 7-й | ||||||||||||
| Reynard 94i | LVS 4 |
|||||||||||||||||
| Dallara | Infiniti | WDW 17 |
PHX 7 |
IND 27 |
TXS 13 |
|||||||||||||
| Oldsmobile | PPI 18 |
CLT 17 |
NH2 6 |
LV2 14 |
||||||||||||||
| 1998 | Pagan | Dallara | Oldsmobile | WDW 26 |
PHX 27 |
IND 22 |
TXS 24 |
- | - | - | 83 | 26-й | ||||||
| Cobb | G-Force | Infiniti | - | - | - | PPI 21 |
ATL 19 |
TX2 4 |
LVS 20 |
|||||||||
| 1999 | Cobb | G-Force | Infiniti | WDW 13 |
PHX 16 |
IND 25 |
- | - | - | - | - | - | - | 36 | 30-й | |||
| 2000 | Foyt | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | IND НПК |
- | - | - | - | 7 | 44-й | |||||
| Coulson | G-Force | - | - | - | - | - | - | KTY 23 |
- | |||||||||
| 2001 | Simon | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | IND НПК |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | НК |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
![]()
![]()
Результаты в Indy 500![]()
Править
| Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | March | Ford Cosworth | 7 | 2 | Bignotti-Cotter |
| 1985 | March | Ford Cosworth | 16 | 3 | Cotter |
| 1986 | March | Ford Cosworth | 8 | 4 | Cotter |
| 1987 | March | Ford Cosworth | 5 | 2 | Granatelli |
| 1988 | Lola | Ford Cosworth | 12 | 32 | Granatelli |
| 1990 | March | Alfa Romeo | 28 | 23 | Patrick |
| 1991 | Lola | Alfa Romeo | 28 | 30 | Patrick |
| 1992 | Lola | Buick | 1 | 33 | King |
| 1993 | Lola | Chevrolet | 10 | 28 | King |
| 1994 | Lola | Buick | 30 | 33 | Pagan |
| 1995 | Reynard | Mercedes-Benz | 13 | 12 | Pagan |
| 1996 | Reynard | Ford | 6 | 5 | Pagan |
| 1997 | Dallara | Infiniti | 19 | 27 | Pagan |
| 1998 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 22 | Pagan |
| 1999 | G-Force | Infiniti | 25 | 25 | Cobb |
| 2000 | Dallara | Oldsmobile | НПК | Foyt | |
| 2001 | Dallara | Oldsmobile | НПК | Simon |
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
На Викискладе есть медиафайлы по теме Роберто Герреро
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль (англ.) на сайте silhouet.com