Гран-при Малайзии 2012 года

Гран-при Малайзии 2012 года (официально XIV Petronas Malaysian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла с 23 по 25 марта 2012 года на Международном автодроме Сепанга в Малайзии и стала 860-м по счету Гран-при, а также второй гонкой сезона 2012 Формулы-1.

Гран-при Малайзии 2012 года
англ. XIV Malaysian Grand Prix
Дата	25 марта 2012 года
Место	Сепанг, Малайзия
Трасса	Сепанг (5543 м)
Дистанция	56 кругов, 310,408 км
Погода	Пасмурно. Дождь в начале гонки. Воздух +26 °C, трасса +27…24 °C
Поул
1:36,219	Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes
Быстрый круг
1:40,722 53 круг	Кими Райкконен Lotus-Renault
Подиум
Победитель	Фернандо Алонсо Ferrari
2-е место	Серхио Перес Sauber-Ferrari
3-е место	Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2012 года, этап № 2 из 20 Зачётная гонка № 860

Дождь начался незадолго до старта, а к 9-му кругу стал настолько силен, что гонка была прервана почти на час. Выигравшие квалификацию пилоты Макларена не смогли в гонке продолжить успех — Хэмилтон из-за задержки на пит-стопе, а Баттон из-за столкновения с Картикеяном. Гонку выиграл Алонсо, вторым впервые в карьере финишировал Перес, некоторое время активно претендовавший на победу. Этот результат стал лучшим в истории для команды Заубер. Дополнил подиум Льюис Хэмилтон. Шумахер принес своей команде первые очки в сезоне, а Жан-Эрик Вернь — первые лично для себя. Бруно Сенна добился лучшего результата в карьере.

Перед гонкойПравить

По окончании Гран-при Австралии было объявлено, что Хейкки Ковалайнен совершил обгон во время нахождения на трассе пейс-кара. Так как в гонке финн сошел, он был наказан стюардами потерей пяти мест на старте в Малайзии.

Во время прошедшего неделей ранее Гран-при Австралии выяснилось, что на болидах команды Мерседес установлены воздуховоды особой конструкции, позволяющие использовать подвижный элемент заднего антикрыла, управляемый системой DRS, для создания эффекта наподобие прошлогоднего F-duct. Смещение подвижного элемента открывало отверстия в полых стойках заднего антикрыла, и поток воздуха через систему трубопроводов передавался на переднее антикрыло, где использовался для организации срыва потока воздуха с поверхности, что в свою очередь приводило к снижению прижимной силы спереди болида. Получающийся эффект позволял увеличить скорость на прямых, что давало преимущество в несколько десятых на круге. Это преимущество было особенно заметно в квалификациях, где систему DRS можно использовать на всем протяжении круга. Использование этой системы широко обсуждалось в прессе и в паддоке, многие отмечали, что она противоречит правилам, запрещающим активные аэродинамические элементы, управляемые непосредственно пилотом. Между гонками команды Ред Булл и Лотус подали совместный официальный протест в ФИА, потребовав повторно проверить эту систему на соответствие правилам. Рассмотрев протест, ФИА официально подтвердила легальность данной системы.

Свободные заездыПравить

 

Валттери Боттас

Первая сессия свободных заездов прошла без сюрпризов. Лучшее время показал Хэмилтон, далее расположились Феттель и пилоты Мерседеса. Несколько гонщиков столкнулось с техническими проблемами, самой серьезной из которых оказалась поломка коробки передач у Картикеяна. Также впервые в сезоне на трассе появился резервный пилот: дебют Валттери Боттаса принес ему по итогам этой сессии 11-е место.

Вторая сессия не обошлась без происшествий — вылетел Ди Реста, а у Кобаяси вышла из строя коробка передач. Место Боттаса занял основной пилот Бруно Сенна. Лучшее время, как и с утра, досталось Хэмилтону. Вообще, как в первой, так и во второй сессиях впереди были гонщики McLaren и Mercedes. После окончания второй сессии стало известно, что команда Lotus F1 Team была вынуждена заменить коробку передач на болиде Кими Райкконена, в связи с чем гонщик получил штраф в пять позиций на старте.

Третья сессия свободных заездов началась на влажной после дождя трассе, так что первые круги гонщики совершали на дождевой и промежуточной резине. В связи с этим первое время активность на трассе была невысокой. Льюис Хэмилтон вылетел в гравий, но смог уберечь машину от крупных повреждений. Лучшее время удалось показать Росбергу на Mercedes.

Сессия	№	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода	Воздух °C	Трасса °C
1	4	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	1:38,021	Солнечно, сухо	+29…31	+34…44
2	4	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	1:38,172	Переменная облачность, сухо	+30	+45…46
3	8	Нико Росберг	Mercedes	P	1:36,877	Переменная облачность, сыро, затем сухо	+27…29	+29…41

Резервные пилотыПравить

Гонщик	Конструктор	Время
Валттери Боттас	Williams-Renault	1:39,724

КвалификацияПравить

Прогноз на уик-енд обещал дождь как в субботу, так и в воскресенье, но квалификация все же прошла при сухой погоде. В первой сессии лучший результат показал Марк Уэббер. За бортом квалификации остались команды Caterham, Marussia и HRT, гонщики которой в отличие от первой гонки, все же уложились в 107% от времени лидера. Также квалификацию окончил Жан-Эрик Вернь, совершивший ошибку в решающей попытке.

Во второй сессии квалификации лучшее время поставил Райкконен. Отличился Мальдонадо - он вылетел с трассы, но смог избежать аварии. До попадания в финал ему не хватило совсем немного - он стал 11-м. Не прошли дальше также второй пилот Williams Бруно Сенна, гонщики Force India в полном составе, Риккардо, Кобаяси и Фелипе Масса, для которого эта неудача стала второй подряд.

В последней сессии Льюис Хэмилтон из McLaren на первом же круге установил результат, который так никому и не удалось улучшить. Поул стал для Хэмилтона вторым подряд с начала сезона. За второе место разразилась острая борьба, победителем которой стал напарник Хэмилтона Дженсон Баттон. Михаэль Шумахер впервые за три года после своего возвращения попал в топ-3 на квалификации. Себастьян Феттель стал единственным из первой десятки, кто показал лучшее время на шинах Hard, остальные из топ-10 будут стартовать на шинах Medium, в случае если гонка не будет дождевой. Фелипе Масса из Ferrari вновь не смог пробиться в третий сегмент. Команда HRT в полном составе смогла попасть в 107 % от времени лидера Q1 и первый раз в сезоне будет участвовать в гонке.

Место	№	Пилот	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	4	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:37,813	1:37,106	1:36,219	1
2	3	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:37,575	1:36,928	1:36,368	2
3	7	Михаэль Шумахер	Mercedes-Benz	1:37,517	1:37,017	1:36,391	3
4	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:37,172	1:37,375	1:36,461	4
5	9	Кими Райкконен	Lotus-Renault	1:37,961	1:36,715	1:36,461	10
6	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:38,102	1:37,419	1:36,634	5
7	10	Ромен Грожан	Lotus-Renault	1:38,058	1:37,338	1:36,658	6
8	8	Нико Росберг	Mercedes-Benz	1:37,696	1:36,996	1:36,664	7
9	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:38,151	1:37,379	1:37,566	8
10	15	Серхио Перес	Sauber-Ferrari	1:37,933	1:37,477	1:37,698	9
11	18	Пастор Мальдонадо	Williams-Renault	1:37,789	1:37,589		11
12	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:38,381	1:37,731		12
13	19	Бруно Сенна	Williams-Renault	1:38,437	1:37,841		13
14	11	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	1:38,325	1:37,877		14
15	16	Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	1:38,419	1:37,883		15
16	12	Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	1:38,303	1:37,890		16
17	14	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	1:38,372	1:38,069		17
18	17	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso-Ferrari	1:39,077			18
19	20	Хейкки Ковалайнен	Caterham-Renault	1:39,306			24
20	21	Виталий Петров	Caterham-Renault	1:39,567			19
21	24	Тимо Глок	Marussia-Cosworth	1:40,903			20
22	25	Шарль Пик	Marussia-Cosworth	1:41,250			21
23	22	Педро де ла Роса	HRT-Cosworth	1:42,914			22
24	23	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	1:43,655			23

ГонкаПравить

 

Старт гонки

 

Остановка гонки из-за ливня

Место	С	+/-	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	8	▲7	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	56	2,44:51,812	25
2	9	▲7	15	Серхио Перес	Sauber-Ferrari	P	56	+2,263	18
3	1	▼2	4	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	56	+14,591	15
4	4	▬	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	56	+17,688	12
5	10	▲5	9	Кими Райкконен	Lotus-Renault	P	56	+29,456	10
6	13	▲7	19	Бруно Сенна	Williams-Renault	P	56	+37,667	8
7	14	▲7	11	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	P	56	+44,412	6
8	18	▲10	17	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso-Ferrari	P	56	+46,985	4
9	16	▲7	12	Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	P	56	+47,892	2
10	3	▼7	7	Михаэль Шумахер	Mercedes-Benz	P	56	+49,996	1
11	5	▼6	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	56	+1:15,527
12	15	▲3	16	Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	P	56	+1:16,828
13	7	▼6	8	Нико Росберг	Mercedes-Benz	P	56	+1:18,593
14	2	▼12	3	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	P	56	+1:19,719
15	12	▼3	6	Фелипе Масса	Ferrari	P	56	+1:39,319
16	19	▲3	21	Виталий Петров	Caterham-Renault	P	55	+1 круг
17	20	▲3	24	Тимо Глок	Marussia-Cosworth	P	55	+1 круг
18	24	▲6	20	Хейкки Ковалайнен	Caterham-Renault	P	55	+1 круг
19	11	▼8	18	Пастор Мальдонадо	Williams-Renault	P	54	Двигатель
20	21	▲1	25	Шарль Пик	Marussia-Cosworth	P	54	+2 круга
21	22	▲1	22	Педро де ла Роса	HRT-Cosworth	P	54	+2 круга
22	23	▲1	23	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	P	54	+2 круга
Сход	17	▼6	14	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	P	47	Тормоза
Сход	6	▼18	10	Ромен Грожан	Lotus-Renault	P	4	Вылет

Примечание

1. ↑  Мальдонадо не финишировал, но классифицирован, т.к. прошел больше 90% дистанции.
2. ↑  Картикеян финишировал 21-м, но отшрафован проездом по пит-лейн за столкновение с Себастьяном Феттелем при пропуске на круг. Штраф наложен после гонки и был заменен прибавкой 20 секунд ко финишному времени.

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт Место +/- Пилот Очки 1 ▲4   Фернандо Алонсо 35 2 ▲1   Льюис Хэмилтон 30 3 ▼2   Дженсон Баттон 25 4 ▬   Марк Уэббер 24 5 ▲3   Серхио Перес 22

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬   McLaren-Mercedes 55 2 ▬   Red Bull-Renault 42 3 ▲1   Ferrari 35 4 ▼1   Sauber-Ferrari 30 5 ▬   Lotus-Renault 16

• Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

СсылкиПравить

• Диаграмма гонки

Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2012 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2012 года	Следующая гонка: Гран-при Китая 2012 года
Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2011 года	Гран-при Малайзии	Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2013 года