Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Пенза I — Википедия
Википедия

Пенза I

(перенаправлено с «Пенза-1»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Пенза (значения).

Пе́нза I — узловая железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги, центральный железнодорожный вокзал города Пензы, станция стыкования постоянного (со стороны Рузаевки, Сызрани) и переменного (со стороны Ртищева) токов (смена электровозов осуществляется только у пассажирских поездов, идущих с юга на север и восток, причём поезда восточного направления ещё и меняют по станции направление движения; грузовые же поезда меняют электровозы на станции Пенза III, расположенной чуть южнее). Направление на Ряжск не электрифицировано.

Станция
Пенза I
Вернадовка — Пенза I
Пенза I — Пенза II
Пенза I — Пенза III
Пенза I — Пенза IV
Куйбышевская железная дорога
Железнодорожная станция Пенза I.jpg
53°12′15″ с. ш. 45°00′44″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Пензенский
Дата открытия 1874[1]
Прежние названия Пенза (до 1914)[1]
Тип Пассажирская
Классность 1[2]
Количество платформ 3
Количество путей 8
Электрифицирована 1964[3] (на Сызрань)
Ток постоянный, =3 кВ[3] переменный =25 кВ
Выход к Привокзальная пл.,
ул. Луначарского
Расположение г. Пенза
Расстояние до Москвы 787 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Вернадовка 218 км 
Расстояние до Пенза II 3 км 
Расстояние до Пенза III 4 км 
Расстояние до Пенза IV 4 км 
Код станции 68010[1]
Код в АСУЖТ 630105
Код в «Экспресс-3» 2024120
Соседние о. п. Пенза IV, Пенза II, Пенза III и Арбеково
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История станцииПравить

Изначально станция принадлежала Моршанско-Сызранской, затем Сызрано-Вяземской железной дороге.

Торжественная закладка станции состоялась 19 августа 1873 года. Работами по её сооружению руководил инженер Пётр Борейша. 1 сентября 1874 года через станцию прошёл пробный поезд, а 7 сентября прошло испытание моста через Суру. Регулярное движение по Моршанско-Сызранской дороге открылось 11 октября 1874 года[4].

В 1935—1937 годах в Пензе действовала городская узкоколейная железная дорога, для которой под путями станции Пенза I был сооружён тоннель, переоборудованный после закрытия узкоколейки в автомобильный, а затем в пешеходный. Ныне тоннель соединяет Привокзальную площадь с улицей Луначарского, через него осуществляется пересадка с главного вокзала Пензы на пензенский автовокзал.

История вокзала станцииПравить

 
Вокзал железнодорожной станции Пенза в начале XX века

По первоначальной договорённости с Пензенской городской думой вокзал должен был быть построен в конце Селиверстовской улицы (ныне улица Московская между улицами Пушкина и Железнодорожной) с тем, чтобы дать толчок развитию этой магистрали: по замыслу думы, Селиверстовская улица должна была сравняться по своему градостроительному и торговому значению с Московской. Но эта договорённость была нарушена, и вокзал был сооружён близ Ярмарочной площади[4].

В 1909 году старый деревянный вокзал был снесён, на его месте началось возведение нового кирпичного здания с отапливаемым залом ожидания и церковью. В 1923 году работы по возведению и отделке нового вокзала были полностью завершены[5].

В 1971[6] здание, построенное в 1923 году, было снесено, в 1975 году на его месте построен нынешний вокзал[7]. При новом вокзале имеется вокзальная гостиница (комнаты ожидания для транзитных пассажиров).

С 2013 по 2016 год на вокзале проводилась реконструкция, в ходе которой были обновлены фасад здания, внутренняя отделка, пешеходные тоннели и гостиница, а также заменены коммуникации[источник не указан 2033 дня].

 
Панно, посвященное 100-летию открытия железной дороги Моршанск-Сызрань на здании железнодорожного вокзала Пенза I

Техническая информацияПравить

Станция Пенза I по характеру работы является пассажирской станцией, по объёму выполняемой работы отнесена к первому классу. Путевое развитие состоит из 8 путей: 2 главных (№ 1, 7) и 6 приёмо-отправочных (№ 2-6, № 8). На путях есть наличие контактной сети с возможностью переключения переменного и постоянного тока. В чётной горловине станции расположено локомотивное депо ТЧ-3 Пенза. В нечётной горловине к станции примыкает путь необщего пользования ООО «ПромИнвест». На станции расположен пункт стоянки восстановительного поезда ВП-2 Пенза.

Станция находится на автономном управлении. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет Пензенская дистанция пути (ПЧ-2 Пенза). Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики осуществляет Пензенская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-1 Пенза). Техническое и хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети обеспечивает Пензенская дистанция электроснабжения (ЭЧ-1 Пенза). Устройства связи обслуживает Пензенский региональный центр связи (РЦС-1 Пенза).

Границами станции являются:

  • В нечётном направлении:

Со стороны станции Пенза II: по I главному пути — входной светофор литера «Н».
Со стороны станции Пенза IV: по I главному пути — входной светофор литера «НП4».

  • В чётном направлении:

Со стороны станции Арбеково: по I главному пути — входной светофор литера «Ч».
Со стороны станции Пенза III: по I главному пути — входной светофор литера «ЧП3».

Дальнее следование по станцииПравить

По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездовПравить

Сезонное движение поездовПравить

ГалереяПравить

  • Вокзал во время реконструкции в 2013 году

  • Инфраструктура станции, 2013 год

  • Электровоз ЧС7 с поездом «Сура» на станции, 2018 год

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 16, 282, 324).
  2. ↑ Перечень руководящих указаний к некоторым пунктам приложений №1 - №6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
  3. ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР  (неопр.). Дата обращения: 30 июля 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
  4. ↑ 1 2 ГТРК Пенза: Вокзал станции «Пенза-I» Сызрано-Вяземской железной дороги  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2009. Архивировано 12 декабря 2007 года.
  5. ↑ Железные дороги губернии на сайте «Пенза, которой нет»
  6. ↑ Георг Мясников. Страницы из дневника. стр 114, запись от 10 октября
  7. ↑ Авторский портал М. Полубоярова «Суслоны»  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2009. Архивировано 22 марта 2009 года.

См. такжеПравить

СсылкиПравить

Шаблон:Пенза — Балашов
Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Рузаевка
в сторону Санкт-Петербурга 		Самара Кузнецк
в сторону Самары
Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Рузаевка
в сторону Москвы 		Сура конечная
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пенза_I&oldid=127994230