![]()
Монтейру, Тьягу (автогонщик)
Тья́гу Монте́йру (порт. Tiago Monteiro;
[tiˈagu mõˈtɐiɾu]; полное имя — Тья́гу Вагаро́зу да Ко́шта Монте́йру порт.
Tiago Vagaroso da Costa Monteiro, родился 24 июля 1976 года в Порту) — португальский автогонщик.
- Участник ЧМ Формулы-1 в 2005—2006 годах. В 2005-м году установил тогдашний рекорд чемпионата по наибольшему количеству финишей в сезоне (18).[2]
_pictogram.svg){kind=small} Тьягу Монтейру | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол |
|
| Имя при рождении |
|
| Гражданство |
 |
| Дата рождения |
|
| Место рождения |
|
| WTCC | |
| Дебют | 2007 |
| Текущая команда | Honda Racing Team JAS |
| Персональный номер | 18 |
| Бывшие команды | SUNRED Engineering, SEAT Sport |
| Старты | 207 |
| Победы | 7 |
| Поулы | 2 |
| Быстрые круги | 8 |
| Лучшее место в чемпионате | 5-й в 2010, 2014 |
| Предыдущие серии | |
| 1998—2002 2002 2003 2004 2005-06 |
Французская Ф3 Международная Ф3000 Champ Car World Series by Nissan Формула-1 |
 Медиафайлы на Викискладе |
| Тьягу Монтейру | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гражданство | ||||||||||
| Дата рождения |
|
|||||||||
| Место рождения | ||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | ||||||||||
| Сезоны | 2005-2006 | |||||||||
| Автомобили | Jordan, Midland, Spyker | |||||||||
| Гран-при | 37 | |||||||||
| Дебют | Австралия 2005 | |||||||||
| Последний Гран-при | Бразилия 2006 | |||||||||
|
||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе |
| Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
|---|---|
| Годы участия | 1999, 2001, 2009 |
| Команды |
Paul Belmondo Racing Larbre Compétition Team Oreca Matmut-AIM |
| Лучший финиш | 17 (1999) |
![]()
![]()
Общая информация![]()
Править
16 августа 2008 Тьягу женился на португальской модели Диане Перейре.
В феврале 2008 года у них родилась дочь Мэл, а в ноябре 2009 года - сын Ноа.
![]()
![]()
Спортивная карьера![]()
Править
![]()
![]()
Ранние годы![]()
Править
Началу автогоночной карьеры Монтейру способствовал его отец.
Тьягу принял участие в 1997 во французском кубке Porsche Carrera. Он заработал 5 побед и 5 поул-позиций и стал чемпионом B-класса и новичком года. В 1998 он перешёл в чемпионат французской Формулы-3, завершив сезон 12-м и став новичком года. Он продолжил участие в 1999, заработал одну победу и три других подиума, завершив сезон на шестой позиции чемпионата. Также он принял участие в престижной гонке 24 часа Ле-Мана, финишировав 17-м среди всех машин и шестым в классе GTS. В международном финале Рено на трассе Эшторил Монтейру добился хет-трика, победив с поула и показав быстрый круг.
В 2000 Монтейру снова выступил во французской Формуле-3, на этот раз заняв второе место с четырьмя победами. Также он принял участие в двойной гонке европейского кубка Формулы-3 и завершил их на второй позиции итогового зачёта с победой на трассе Спа-Франкоршам. Также он принял участие в одиночных соревнованиях, приехав вторым на Суперпризе Кореи и девятым на Гран-при Макао. В Супертрофее Lamborghini он установил быстрейший круг на автодроме Невер, заработал поул-позицию и быстрый круг на трассе Лагуна Сека. В 2002 Монтейру снова занял второе место во французской Формуле-3 и заработал 6 поул-позиций, 4 победы и 4 подиума. Также он выступил во французском чемпионате в классе GT и заработал там четыре поул-позиции, 2 победы в классе и 5 финишей на подиуме в классе GTB.
В 2002-м он перешёл в чемпионат Международной Формулы-3000, где выступал за команду Super Nova Racing, 5 раз финишировал в первой десятке и заработал 12-е место по итогам сезона. Также он стал частью программы поддержки пилотов Renault и впервые сел за руль болида Формулы-1, проводя тесты для команды Renault на трассе Каталунья. В 2003 он присоединился к команде Fittipaldi Dingman Racing для выступления в Champ Car, заработал поул-позицию в Мехико и лидировал в двух гонках. Он 10 раз финишировал в первой десятке, набрал 29 очков и это принесло ему 15-е место в чемпионате. Монтейру подписал контракт с Minardi, став её официальным тест-пилотом в сезоне 2004, также выступал тогда в Мировой серии Ниссан за команду Carlin Motorsport. Он получил звание новичка года после второго места в чемпионате и занял пятое место в рейтинге журнала Autosport среди десяти прорывов года.
![]()
![]()
Формула-1![]()
Править
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
После покупки Midland Group команды Jordan Grand Prix Монтейру был назван основным пилотом вместе с индийцем Нараином Картикеяном. На Гран-при США 2005 года он заработал свой первый подиум, когда большинство команд отказались выступать в гонке из-за проблем с шинами. На старт не вышли команды, на болидах которых стояли покрышки Michelin (семь команд из десяти), а команды, использовавшие Bridgestone (три оставшиеся команды), в гонке участвовали. Монтейру финишировал третьим из шести стартовавших пилотов. На церемонии награждения занявшие первые два места пилоты Ferrari Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло тихо забрали награды и быстро ушли. Монтейру же остался и праздновал свой первый подиум в одиночку.
На Гран-при США 2005 года Тьягу стал самым успешным португальским пилотом Формулы-1 за всю историю. Предыдущим обладателем рекорда был Педро Лами с 1 очком и шестым местом на Гран-при Австралии 1995 года с командой Minardi. На момент Гран-при Бельгии 2005 года (где он заработал ещё одно очко) Тьягу финишировал в каждой гонке сезона, и ему принадлежит рекорд по самой продолжительной серии финишей начиная с дебютной гонки в Формуле-1, он опередил Джеки Стюарта (сезон 1965 ) и Оливье Паниса (сезон 1994 ), которые финишировали в первых шести гонках. Однако на Гран-при Бразилии 2005 года португальцу пришлось сойти из-за отказа двигателя. Затем он финишировал в Японии и Китае и обеспечил себе рекорд по финишам за один сезон. Михаэль Шумахер финишировал во всех 17 гонках сезона 2002, затем Монтейру финишировал в 18 из 19 гонок сезона 2005.
В заключительной части сезона 2005 Тьягу вовлёк в инцидент колумбийца Хуана Пабло Монтойю на последних кругах Гран-при Турции, из-за аварии был повреждён диффузор колумбийца, и он потерял сцепление на предпоследнем круге, в результате его прошёл Фернандо Алонсо, лишив McLaren шансов на первый «дубль» с 2000 года. Монтейру не считал себя виновным в аварии.[3]
В 2006-м Midland (так был переименован «Джордан») перезаключила контракт с Монтейру, его напарником стал Кристиан Альберс. Они вдвоём провели весьма слабый сезон, выступая на гоночных автомобилях M16, и не заработали ни одного очка. Из 18 гонок Монтейру сошёл в семи, его лучшим результатом сезона 2006 стало девятое место на дождливом Гран-при Венгрии.
21 декабря 2006 было объявлено, что он не будет выступать за команду Spyker (такое имя получил к тому времени Midland) в сезоне 2007. Руководители Spyker предпочли португальцу Адрианая Сутиля, с которым был заключён долгосрочный контракт.
![]()
WTCC![]()
Править
6 марта 2007 было объявлено, что Монтейру присоединится к команде SEAT Sport для выступлений в WTCC начиная со второго этапа текущего сезона.
В дебютном сезоне Тьягу несколько раз финишировал на подиуме и, набрав 38 очков, занял 11-е место в общем зачёте. Лучшей гонкой сезона стал первый заезд на этапе в Швеции — стартовав с поула Тьягу финишировал вторым — позади Роберта Хаффа на Chevrolet Lacetti.
В сезоне-2008 Тьягу вновь выступает за заводскую команду SEAT. Год складывается менее стабильно, однако португальцу удаётся одержать сразу две победы — обе во вторых гонках (в Мексике и Португалии). По итогам года Монтейру на бирает 43 очка и занимает 12-е место в общем зачёте.
В сезоне-2009 португалец в третий год подряд выступает за SEAT Sport. Тьягу выступает чуть более стабильно (12 раз попав в очковую зону), но обходится без побед — лучшей гонкой становится первый заезд в Испании, где Монтейру финиширует позади сокомандника Ивана Мюллера. По окончании года SEAT покидает серию, как заводская команда.
В 2010-м году Тьягу подписывает контракт с полузаводской командой SEAT — SR-Sport. Год становится лучшим в карьере Монтейру в серии — он 15 раз за сезон попадает в очковую зону на финише, одерживает две победы (в том числе одну с поула в первой гонке на домашнем этапе в Португалии) и, набрав 177 очков, заканчивает год на 5-й позиции.
Очень удачно выступал в сезоне-2017, лидируя большую часть сезона, но ближе к концу врачи запретили Монтейро участие в гонках. Тем не менее, лидерство он сохранял, даже не участвуя в гонках, 2 этапа (4 гонки), после чего его всё-таки обошли другие гонщики, а чемпионом в итоге стал Тед Бьорк. Вернуться в гонки ему удалось только на предпоследнем этапе сезона-2018 (26-28 октября) в Сузуке, Япония - за 6 гонок до финиша.
![]()
V8 Supercars![]()
Править
23 апреля 2010 был официально анонсирован контракт Тьягу на участие в этапе серии V8 Supercars на городской трассе в австралийском Серферз-Парадайз в качестве гостевого пилота. Монтейру пилотировал Holden VE Commodore команды Tony D'Alberto Racing, выступив в дуэте с владельцем команды. Пара не добилась особых результатов.
![]()
![]()
Владение командой![]()
Править
В 2008 году Монтейру и группа португальских инвесторов прорабатывали возможность покупки команды серии GP2 и вёли переговоры с командой BCN Competición.[4]
27 ноября того же года было объявлено о покупке этой команды и её переименовании в Ocean Racing Technology.[5]
![]()
![]()
Статистика результатов в моторных видах спорта![]()
Править
![]()
![]()
Сводная таблица![]()
Править
![]()
![]()
Международная Формула-3000![]()
Править
| Результаты | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Место |
| 2002 | Super Nova |  INT 9 |
 IMO 10 |
 CAT НФ |
 A1R 16 |
 MON НФ |
 NUR НФ |
.svg){kind=small} SIL 13 |
.svg){kind=small} MAG 9 |
HOC 5 |
 HUN 13 |
.svg){kind=small} SPA НФ |
MNZ 10 |
2 | 13-й |
![]()
CART![]()
Править
| Результаты | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | Место |
| 2003 | Fittipaldi-Dingman | Reynard 02i |  STP 7 |
 MTY 19 |
LBH 11 |
BRH 14 |
LAU 13 |
MIL 10 |
LS 9 |
POR 19 |
- | .svg){kind=small} TOR 10 |
VAN 15 |
ROA 17 |
MDO 11 |
MTL 18 |
DEN 13 |
MIA 15 |
MXC 6 |
 SRF 18 |
29 | 15-й |
![]()
![]()
Формула-1![]()
Править
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Jordan | Jordan EJ15 | Toyota V10 | АВС 16 |
МАЗ 12 |
БАХ 10 |
САН 13 |
ИСП 12 |
МОН 13 |
ЕВР 15 |
КАН 10 |
США 3 |
ФРА 13 |
ВЕЛ 17 |
ГЕР 17 |
ВЕН 13 |
ТУЦ 15 |
16 | 7 | ||||||
| Jordan EJ15B | ИТА 17 |
БЕЛ 8 |
БРА Сход |
ЯПО 13 |
КИТ 11 | ||||||||||||||||||||
| 2006 | MF1 Racing | Midland M16 | Toyota V8 | БАХ 17 |
МАЗ 13 |
АВС Сход |
САН 16 |
ЕВР 12 |
ИСП 16 |
МОН 15 |
ВЕЛ 16 |
КАН 14 |
США Сход |
ФРА Сход |
ВЕН 9 |
ТУЦ Сход |
21 | 0 | |||||||
| Spyker MF1 Team | ИТА Сход |
КИТ Сход |
ЯПО 16 |
БРА 15 |
![]()
WTCC![]()
Править
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке. † — гонщик не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел 90% дистанции.
![]()
V8 Supercar Championship Series![]()
Править
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Машмна | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Очки | Место |
| 2010 | Centaur | Holden VE Commodore | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | SUR НФ |
SUR 54 |
- | - | - | - | - | - | 0 | НК |
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Tiago Monteiro // https://pantheon.world/profile/person/Tiago_Monteiro
↑
Driver Bio: Tiago Monteiro (неопр.). blogf1.co.uk. Дата обращения: 22 мая 2009. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года.
↑
Тьяго Монтейро: «Я не считаю себя виноватым…» (неопр.). Дата обращения: 17 июля 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑
Monteiro confirms GP2 team plans, crash.net (2 ноября 2008). Дата обращения: 6 ноября 2008.
↑
Тьяго Монтейру стал главой команды GP2, f1news.ru (27 ноября 2008). Архивировано 1 декабря 2008 года. Дата обращения: 27 ноября 2008.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Официальный сайт спортсмена (англ.) (порт.)
- Тьягу Монтейру на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль на сайте WTCC (англ.)