Крикун, Александр Филиппович

Александр Филиппович Крикун
Александр Филиппович Крикун
Дата рождения	10 (23) марта 1909(1909-03-23)
Место рождения	с. Даниловка, Барнаульский уезд, Томская губерния, Российская империя
Дата смерти	1970(1970)
Место смерти	Москва, СССР
Принадлежность	Российская империя; РСФСР; СССР
Род войск	ВМФ, ГВФ, Артиллерия
Годы службы	1928—1945
Звание
Сражения/войны	Великая Отечественная война

Александр Филиппович Крикун (10 (23) марта 1909 (1909-03-23), с. Даниловка, Томская губерния, Российская империя — 1970, Москва, СССР) — советский воздухоплаватель и парашютист, мировой рекордсмен^[2].

БиографияПравить

Родился 23 марта 1909 года в селе Даниловка, ныне в составе городского округа города Славгород Алтайского края. Русский^[2].

В сентябре 1930 года был призван в РККА, служил в Краснознаменной Амурской флотилии Дальневосточного флота. После окончания срочной службы продолжил служить в армии. В 1936 году окончил воздухоплавательную школу Гражданского воздушного флота и проходил службу пилотом Отдельной воздухоплавательной группы (ОВГ) аэрологической обсерватории. В 1938 году вместе с пилотами-аэронавтами Георгием Голышевым и Александром Фоминым испытал в полёте вариант конструкции гондолы стратосферного аэростата в виде планера. В этом испытательном полете на высоте 5 100 метров пилот Ильиченко провёл отцепку планера от субстратостата и успешно спланировал к месту вылета^[2].

С целью испытания новой системы спасения при аварийных ситуациях был построен стратостат-парашют «СССР ВР-60» (СП-2) объемом 19790 куб. м. Суть идеи заключалась следующем: при развитии аварийной ситуации из оболочки принудительно стравливался водород, скорость спуска резко возрастала, и под действием аэродинамических сил специально сконструированная оболочка принимала форму парашюта, который снижал скорость спуска до безопасной величины. Утром 12 октября 1939 года стратостат «СССР ВР-60» с экипажем под командованием Фомина в составе: помощника командира Александра Крикуна и Михаила Волкова оторвался от земли, и через два часа был уже на высоте 16000 метров. В течение еще двух с половиной часов стратостат дрейфовал на этой высоте, а экипаж занимался сбором научной информации. Затем, открыв маневровый клапан, Фомин направил стратостат вниз. Скорость спуска аэростата постепенно нарастала, и оболочка стала приобретать форму парашюта, гася эту скорость, и демонстрируя правильность принятых конструктивных решений. На высоте 9000 метров оболочка внезапно вспыхнула и мгновенно разрушилась, гондола перешла в свободное падение. Фомин попытался открыть спасательный парашют, предназначенный для аварийного спуска гондолы, но тот по ряду причин не сработал. Надо отдать должное хладнокровию экипажа - на высоте 6200 метров был открыт люк гондолы, на высоте 4000 м гондолу покинули Волков и Крикун, на высоте 2000 метров выбросился Фомин. Комиссия, расследовавшая причину аварии, пришла к выводу, что причиной возгорания оболочки был разряд статического электричества, воспламенивший смесь водорода с воздухом в складках оболочки воздушного шара^[3].

В 1940-1941 гг. Крикун выполнил ряд полётов для отработки аварийных прыжков с парашютом из аэростата^[2].

С началом Великой Отечественной войны 23 июня 1941 года младший лейтенант Крикун направлен в 1-й полк аэростатов наблюдения, воевал начальником штаба 14-го отряда аэростатов наблюдения, использовавшихся для корректировки артиллерийской стрельбы, на Западном фронте. В октябре 1941 года, в ходе Вяземской оборонительной операции, вместе с войсками фронта оказался в окружении под Вязьмой, где попал в плен^[2].

Содержался в лагере № 336 для советских военнопленных (г. Каунас, Литва)^[4]. В лагере к военнопленным применялись жестокие пытки и издевательства в строгом соответствии с найденным там "Указанием для руководителей и конвоиров при рабочих командах", подписанным комендантом лагеря полковником Эргардтом. В этом указании говорится: "Каждый военнопленный рассматривается в качестве врага". На основе этой директивы немецкие солдаты и конвоиры распоряжались жизнью военнопленных по своему усмотрению^[5]. 24 ноября 1943 года был переведён в лагерь VIII-B, позже переименованный в Шталаг-344, расположенный недалеко от деревни Ламсдорф в Силезии (ныне в гмине Ламбиновице, Польша). В марте 1945 года был освобождён наступавшими советскими войсками^[4].

После войны работал пилотом свободных аэростатов в Центральной аэрологической обсерватории Гидрометеослужбы СССР. 27 апреля 1949 года вместе с Порфирием Полосухиным при полёте на субстратостате СССР ВР-79 объёмом 2650 куб.м. установил всесоюзный рекорд высоты прыжка с парашютом (11 668 м), который превышал мировой^[2].

Провел в воздухе более 2500 часов на свободных аэростатах, ему принадлежит ряд рекордных полётов на аэростатах различных моделей^[2].

ПримечанияПравить

↑ Ныне село Даниловка входит в городской округ города Славгород, Алтайский край, Россия
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ «Космическая энциклопедия ASTROnote» (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
↑ Обухович В.А. История воздухоплавания. Время, события, люди. Минск: Харвест, 2018. — 496 с.: ил. ISBN 978-985-18-4348-6
↑ ¹ ² Информация о военнопленном//ОБД "Мемориал" (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
↑ Из сообщения Чрезвычайной государственной комиссии о преступлениях гитлеровских захватчиков в Литовской Советской Социалистической Республике от 18 декабря 1944 г. (неопр.) Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.

ЛитератураПравить

Крикун Александр Филиппович // Авиация. Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищев. — Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 293. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.
Обухович В.А. История воздухоплавания. Время, события, люди — Минск: Харвест, 2018. — 496 с.: ил. ISBN 978-985-18-4348-6
Ревзин С.В. Стратостат-парашют. Свердловск; М.: Гидрометеоиздат, 1946. С. 67-68.
Полосухин П. П. «Записки спортсмена-воздухоплавателя и парашютиста»— М.:Физкультура и спорт, 1958.

СсылкиПравить

[1] Ныне село Даниловка входит в городской округ города Славгород, Алтайский край, Россия

[Проект-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ «Космическая энциклопедия ASTROnote» (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.

[3] Обухович В.А. История воздухоплавания. Время, события, люди. Минск: Харвест, 2018. — 496 с.: ил. ISBN 978-985-18-4348-6

[Мемориал-4] ¹ ² Информация о военнопленном//ОБД "Мемориал" (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.

[5] Из сообщения Чрезвычайной государственной комиссии о преступлениях гитлеровских захватчиков в Литовской Советской Социалистической Республике от 18 декабря 1944 г. (неопр.) Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]