Железнодорожный транспорт в Джибути

Железнодорожный транспорт в Джибути — железнодорожный транспорт на территории государства Джибути. Протяжённость — 106 км^[1]. Объём грузоперевозок 240 тыс. т. в год (2006).

ИсторияПравить

Прибытие первого паровоза в Джибути. 1898 г.

Железные дороги на территории Джибути были построены в 1900 году и находились в подчинении Compagnie Impériale des Chemins de Fer Éthiopiens. Самостоятельность железные дороги в Джибути приобрели после провозглашения независимости Джибути в 1977 году путём получения акций компании Compagnie Impériale des Chemins de Fer Éthiopiens и всей инфраструктуры компании на территории Джибути правительством страны.

ИнфраструктураПравить

Железная дорога Джибути — Аддис-Абеба находится в ведении совместной джибутийско-эфиопской компании Ethio-Djibouti Railways. Строительство участка дороги на территории Джибути с шириной колеи 1000 мм было завершено в 1900 году. В локомотивном парке главным образом тепловозы.

Ethio-Djibouti Railways является убыточным предприятием, нуждающимся в полной модернизации. Европейская комиссия подготовила план предоставления кредита на сумму 40 млн долларов, позже подняв его до 50 млн, на проведение работ по модернизации железной дороги на территории Джибути. Подрядчиком была выбрана итальянская компания Costra, начавшая осуществлять работы в 2007 г.

Предполагается полное изменение в структуре управления и менеджмента. Результатом реформы и структурных преобразований должно стать повышение провозной способности железных дорог с 240 тыс. т. в год, до 1,5 млн т. Планировалось передача железных дорог в концессию южноафриканской компании Comazar, но позже эта сделка была аннулирована. Ныне правительство Джибути ведёт переговоры с кувейтской компанией Fouad Alghanim and Sons Group о передачи ей в концессию железных дорог на территории Джибути.

Железнодорожные связи со смежными странамиПравить

Эфиопия — Да — ширина колеи 1000 мм.
Сомали — Нет — в Сомали нет железных дорог.
Кения- Нет — ширина колеи 1000 мм.
Судан — Нет — изменение ширины колеи с 1000 мм на 1067 мм.
Эритрея — Нет — изменение ширины колеи с 1000 мм на 950 мм.

ПримечанияПравить

↑ Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 8. Григорьев — Динамика. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт.

СсылкиПравить

[bre8-1] Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 8. Григорьев — Динамика. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт.

[1]