Стюарт, Джеки

Джеки Стюарт
Джеки Стюарт ;
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	11 июня 1939(1939-06-11) (83 года)
Место рождения	Милтон, Уэст-Данбартоншир
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	9 (1965—1973)
Автомобили	BRM, Matra, March, Tyrrell
Гран-при	100 (99 стартов)
Чемпион мира	3 (1969, 1971, 1973)
Дебют	ЮАР 1965
Последний Гран-при	США 1973
27 (Италия 1965)	17
	Медиафайлы на Викискладе

Сэр Джон Янг Стю́арт (англ. Sir John Young Stewart), более известный как Дже́ки Стю́арт (англ. Jackie Stewart), OBE^[1] (род. 11 июня 1939, Милтон^[en], Уэст-Данбартоншир, Шотландия) — шотландский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 Stewart.

Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь».

Ранние годыПравить

Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей «Ягуар» в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком-любителем, а брат, Джимми Стюарт — автогонщиком, успешно участвующим в местных гонках и однажды даже выступившим в Формуле-1.

Стюарт учился в школе в Дамбартоне. Учёба давалась ему с трудом из-за недиагностированной дислексии. В шестнадцать лет он прекратил обучение и начал работать в гараже своего отца в качестве ученика механика.

Вслед за своим старшим братом Джеки выбрал автоспорт. С 1961 года он выступал в местных гонках, нередко побеждая. В 1964 году он по приглашению Кена Тиррелла принял участие в тестах машины Формулы-3 в Гудвуде, проезжая круги быстрее Брюса Макларена. Сразу после тестов Тиррелл пригласил Стюарта в свою команду.

В своей первой же гонке на Снеттертоне Джеки победил, к финишу оторвавшись от соперников больше, чем на 40 секунд. Через считанные дни после победы Стюарт получил первое предложение от команды Формулы-1. Однако, он отказался от места в Купере, предпочтя набраться опыта в младших сериях. Помимо Формулы-3, Джеки Стюарт принял участие в гонке Формулы-2 на трассе Клермон-Ферран, заняв 2 место^[2].

Карьера в Формуле-1Править

Джеки дебютировал в Формуле-1 в 1965 году с командой BRM и на первом для себя Гран-при ЮАР финишировал на шестой позиции, заработав очки. Он занял 3-е место в чемпионате, одержав победу и пять раз поднявшись на подиум, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. Стюарт провёл в коллективе ещё два сезона, но с каждым годом результаты падали. В 1968 году Джеки перешёл в команду «Матра» и, несмотря на полученную в гонке Формулы-2 травму^[3], из-за которой Стюарт был вынужден пропустить два Гран-при, закончил сезон на второй позиции личного зачёта.

В 1969 году Джеки Стюарт стал чемпионом мира в первый раз, принеся команде Кубок конструкторов. Несмотря на это, после окончания сезона Стюарт покинул коллектив. В 1970 году он выступал на шасси «Марч», а за три гонки до конца сезона пересел за руль быстрого, но ненадёжного Tyrell 001, созданного под руководством бывшего руководителя «Матры» Кена Тиррелла. В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди, однако в 1973 году вернул его себе. Из-за гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США, заканчивавшего сезон 1973 года, Джеки Стюарт отказался от старта в 100-й для себя гонке и ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона и обладая рекордным на тот момент числом побед в карьере.

Джеки Стюарт в 1969 году в болиде Matra на Нюрбургринге

Tyrrell 003, Джеки Стюарта сезона 1971 года

Результаты гонок в Формуле-1Править

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки^{[П 1]}
1965	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 1,5 V8	D	ЮАР (6)	МОН 3	БЕЛ 2	ФРА 2	ВЕЛ 5	НИД 2	ГЕР Сход	ИТА 1	США Сход	МЕК Сход		3	33 (34)
1966	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 2,0 V8	D	МОН 1	БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ Сход		ГЕР 5						7	14
G					НИД 4
BRM P83	BRM P75 3,0 H16							ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход
1967	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM P75 3,0 H16	D	ЮАР Сход											9	10
G			НИД Сход	БЕЛ 2		ВЕЛ Сход
BRM P115							ГЕР Сход	КАН Сход	ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход
BRM P261	BRM P60 2,1 V8					ФРА 3
F		МОН Сход
1968	Matra International	Matra MS9 (англ.) (рус.	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР Сход	ИСП	МОН									2	36
Matra MS10 (англ.) (рус.				БЕЛ 4	НИД 1	ФРА 3	ВЕЛ 6	ГЕР 1^{[П 2]}	ИТА Сход	КАН 6	США 1^{[П 2]}	МЕК 7
1969	Matra International	Matra MS10 (англ.) (рус.	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР 1^{[П 2]}											1	63
Matra MS80 (англ.) (рус.		ИСП 1	МОН Сход	НИД 1	ФРА 1^{[П 3]}	ВЕЛ 1	ГЕР 2	ИТА 1	КАН Сход	США Сход	МЕК 4
1970	Tyrrell Racing Organisation	March 701 (англ.) (рус.	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР 3	ИСП 1^{[П 2]}	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД 2	ФРА 9	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ Сход	ИТА 2		5	25
Tyrrell 001											КАН Сход	США Сход	МЕК Сход
1971	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 001	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	ЮАР 2											1	62
Tyrrell 003		ИСП 1	МОН 1^{[П 3]}	НИД 11	ФРА 1^{[П 3]}	ВЕЛ 1	ГЕР 1^{[П 2]}	АВТ Сход	ИТА Сход	КАН 1	США 5
1972	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 003	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	АРГ 1^{[П 2]}	ЮАР Сход	ИСП Сход			ФРА 1	ВЕЛ 2	ГЕР 11				2	45
Tyrrell 004				МОН 4	БЕЛ
Tyrrell 005									АВТ 7	ИТА Сход	КАН 1	США 1^{[П 3]}
1973	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 005	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	АРГ 3	БРА 2										1	71
Tyrrell 006			ЮАР 1	ИСП Сход	БЕЛ 1	МОН 1	ШВЕ 5	ФРА 4	ВЕЛ 10	НИД 1	ГЕР 1^{[П 2]}	АВТ 2	ИТА 4	КАН 5	США ОТК

Победитель BRDC International Trophy в 1965 и 1973 годах.

Консультант, комментатор и владелец командыПравить

С 1971 по 1986 год Джеки Стюарт выступал в роли приглашённого эксперта на трансляциях гонок Формулы-1, NASCAR, и Инди-500 в программе Wide World of Sports ( Wide World of Sports (American TV program) — версия статьи «Wide World of Sports» на английском языке англ.) на ABC. В 1987—1988 годах он комментировал часть гонок CART в программе NBC's Sportsworld ( Sportsworld (American TV series) — версия статьи «NBC's Sportsworld» на английском языке англ.).

В 1996 году Стюарт вместе с сыном основал команду Stewart Grand Prix, выступавшую в Формуле-1 с 1997 по 1999 года при поддержке Ford^[4]. После успешного сезона 1999 года, в котором Джонни Херберт одержал победу на Гран-при Европы, а Рубенс Баррикелло завоевал поул-позицию и 3 подиума, она была приобретена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing.

Интересные фактыПравить

Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать (дислексия). Этим же недугом страдает и его сын Пол.
Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года.
Видео на песню британского музыканта Робби Уильямса Supreme является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту.
Eго близкий друг Джордж Харрисон, он снялся в его клипе на песню Faster.

ЦитатыПравить

«В те годы <в Формуле-1> было больше дружбы и товарищества, но, с другой стороны, куда больше народу погибало».
«Я считаю гоночную машину чем-то особенным, почти что породой зверя. Она похожа не только на зверя, но и на женщину: очень чувствительная, очень нервная».
«Когда у вас дислексия, и вы находите дело, в котором вы хороши, вы вкладываете все силы в это дело. Вы не можете мыслить так, как умные ребята, зато вы всегда мыслите нестандартно».
«Плейбои никогда не были лучшими гонщиками, которые бы постоянно побеждали. В лучшем случае они становились вторыми. Такие, как Караччола, Нуволари и Фанхио, уже в те годы были серьёзными людьми, сосредоточенными на своей цели, порой даже одержимыми, и полностью профессиональными в своей работе».

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Лидировал от старта до финиша.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав при этом быстрый круг.

ИсточникиПравить

↑ Honours in Scotland (неопр.). Birthday Honours 2001. BBC (15 июня 2001). Дата обращения: 14 августа 2006. Архивировано 20 февраля 2012 года.
↑ Charade Circuit - WOI Encyclopedia Italia (неопр.). web.archive.org (13 августа 2011). Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано из оригинала 13 августа 2011 года.
↑ Jackie Stewart • Career & Character Info | Motorsport Database (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com (неопр.). www.grandprix.com. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.

СсылкиПравить

Джеки Стюарт на сайте wildsoft.motorsport.com
Биография пилота в энциклопедии Формулы-1
International Motorsports Hall of Fame, Jackie Stewart
Grand Prix History — Hall of Fame, Jackie Stewart
The Scotsman newspaper, Heritage and Culture, 'I risked my mother’s wrath in order to be a driver'
The Herald newspaper (Glasgow), 'Sir Jackie, was not diagnosed with dyslexia until he was 42'
Jackie Stewart statistics
Джеки Стюарт — биография на русском языке

[score-4] До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.

[Leading-5] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Лидировал от старта до финиша.

[Grandslam-6] ¹ ² ³ ⁴ Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав при этом быстрый круг.

[bbc2001-1] Honours in Scotland (неопр.). Birthday Honours 2001. BBC (15 июня 2001). Дата обращения: 14 августа 2006. Архивировано 20 февраля 2012 года.

[2] Charade Circuit - WOI Encyclopedia Italia (неопр.). web.archive.org (13 августа 2011). Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано из оригинала 13 августа 2011 года.

[3] Jackie Stewart • Career & Character Info | Motorsport Database (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.

[7] Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com (неопр.). www.grandprix.com. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[П 1]

[П 2]

[П 3]

[4]