Tyrrell 011
Tyrrell 011 - болид Формулы 1, дебютировавший в сезоне 1981 года и выступавший в 1982 и 1983 годах. В конструкции использовался обычный двигатель Ford Cosworth DFV, коробка передач Hewland FGA 400 и алюминиевый монокок, разработанный конструкторами Морисом Филиппом и Брайаном Лислесом.
Tyrrell 011 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | |||||||
Разработчик | Морис Филипп, Брайан Лислес | |||||||
Конструктор | Tyrrell Racing Organisation | |||||||
Технические характеристики | ||||||||
Шасси | Монокок из фиброкарбона | |||||||
Подвеска (передняя) | Двойные рычаги, амортизаторы | |||||||
Подвеска (задняя) | как спереди | |||||||
Двигатель | Ford-Cosworth DFV, атмосферный, 3,0 л, V8 | |||||||
Трансмиссия | Hewland FG 400, 6-скоростная, секвентальная, ручная | |||||||
Вес | 598 кг | |||||||
Топливо | Valvoline | |||||||
Шины | Goodyear, Avon | |||||||
История выступлений | ||||||||
Команды |
Tyrrell Racing Team Team Tyrrell Benetton Team Tyrrell |
|||||||
Пилоты |
Брайан Хентон Слим Боргудд Дэнни Салливан Микеле Альборето Эдди Чивер |
|||||||
Дебют | Германия 1981 | |||||||
|
||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
ИсторияПравить
Шасси дебютировало на Гран-при Германии 1981 года, где Эдди Чивер сразу же занял пятое место. В следующем сезоне Микеле Альборето одержал победу в Гран-при Сизарс-пэласа. Альборето стартовал на трассе Сизарс-пэлас с третьего места, что является лучшим результатом автомобиля в квалификации, а также показал быстрый круг.
В сезоне 1983 на Гран-при Детройта в Детройте Микеле Альборето за рулём Тиррелл 011 одержал последнюю победу в истории двигателя Ford Cosworth DFV, самого успешного двигателя в истории Формулы 1, одерживавшего победы в гонках Гран-при с 1967 по 1983 год. Также в 1983 году фирма Benetton пришла в Формулу 1, тогда ещё в качестве спонсора команды Tyrrell.
Это статья-заготовка о «Формуле-1». Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |
Результаты в гонкахПравить
Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Tyrrell Racing Team |
Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G | СШЗ |
БРА |
АРГ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ИСП |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
СИЗ |
10[1] | 8 | ||
Чивер | 5 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | ||||||||||||||||
Альборето | 9 | Сход | 11 | 13 | ||||||||||||||||||
1982 | Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G | БРА |
ЮАР |
СШЗ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
КАН |
НИД |
ВЕЛ |
ФРА |
ГЕР |
АВТ |
ШВА |
ИТА |
СИЗ |
25 | 6 | |
Альборето | 7 | 4 | 4 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | 7 | НКЛ | 6 | 4 | Сход | 7 | 5 | 1 | ||||||
Боргудд | 16 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
Хентон | Сход | Сход | 8 | 9 | НКЛ | Сход | 8 | 10 | 7 | Сход | 11 | Сход | 8 | |||||||||
1983 | Benetton Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV / DFY 3,0 л, V8 |
G | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮАР |
12[2] | 7 | ||
Альборето | Сход | 9 | 8 | Сход | Сход | 14 | 1 | 8 | 13 | Сход | ||||||||||||
Салливан | 11 | 8 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | ДСК | 14 | 12 | Сход | Сход | Сход |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПримечанияПравить
- ↑ Включая очки, набранные на шасси Tyrrell 010
- ↑ Включая очки, набранные на шасси Tyrrell 012