Pontiac Standard (также Standard Six) / Master (Master Six) — среднеразмерные автомобили, выпускавшиеся Pontiac с 1935 по 1936 года. Они стали преемниками модели Economy Eight, которая была на 2 класса выше, в своём классе они были преемниками моделей серии Big Six.
| Pontiac Standard | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Общие данные | |||||||||||
| Производитель |
|
||||||||||
| Годы производства | 1935—1936 | ||||||||||
| Класс | Средний | ||||||||||
| Иные обозначения |
Serie 701B Master Serie 6BB |
||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. седан 4‑дв. седан |
||||||||||
| Платформа | от предшественника | ||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||
|
|||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||
| Колёсная база |
|
||||||||||
| Масса | 1388-1470 кг | ||||||||||
| На рынке | |||||||||||
| Связанные | Pontiac New Series, Pontiac Big Six | ||||||||||
| Похожие модели | Ford Model Y, Peugeot 302, Opel P4 | ||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Дизайнер | Франклин К. Херши (Franklin Q. Hershey)[1] | ||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе |
В первом году выпуска модель называлась просто Standard, она была представлена 29 декабря 1934 года и носила серийный номер 701B. Типы кузовов, как и платформа[2], остались от предшественника — 2- и 4-дверный седан и 2-дверное купе. У седанов сзади мог крепиться чемодан-багажник, модели без него назывались Touring-Sedan. Цена варьировалась от 615 до 745 долларов США.
Рядный шестицилиндровый двигатель, базированный на двигателе предшественника, был усовершенствован: его объём был увеличен до 3,4 литров. Его мощность составляла 80 л. с., передавалась она через однодисковое сухое сцепление на частично-синхронизированную[3] трёхступенчатую коробку передач, карданный вал располагался позади задней оси. Решётка радиатора теперь обрела форму водопада — полосы решётки шли от середины капота и "стекали" до передних бамперов. Этот дизайн получил название Silver Streak[4]. Автомобиль имел гидравлические тормоза на все 4 спицевых колеса. В отличие от модели Deluxe, выпускавшейся в то же время и основанной на той же платформе, Standard имел фиксированный передний мост.
В следующем году, автомобиль получил имя Master и имел серийный номер 6BB. Решётка радиатора стала уже (но не поменяла дизайн), а мощность мотора выросла на 1 л. с. Фары, ранее расположенные в передних крыльях, переместились к капоту и крепились на нём. Первая ступень коробки передач стала синхронизированной. Помимо предыдущих кузовов, появился 2-дверный кабриолет[5]. Его цена составляла 760 долларов, цены за автомобили с другими кузовами не изменились.
В 1936 году компания снова отказалась от выпуска среднеразмерных автомобилей, теперь в линейке автомобилей компании были только автомобили классом выше. До 1939 года выпускалась одна модель — Deluxe, затем появилась среднеразмерный седан Quality 115. За 2 года было выпущено 142 770 экземпляров, из них 49 302 — в 1935, и 93 475 — в 1936 году[6].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
1935-1936 Pontiac
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 27 июня 2013 года.
↑
1935 Pontiac
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
↑
1935 Pontiac Mechanics
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 10 сентября 2015 года.
↑
1935-1936 Pontiac Styling
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑
1936 Pontiac
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 27 июня 2013 года.
↑
1935-1936 Pontiac Specifications
(англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 26 июля 2013 года.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9