Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Pontiac Standard — Википедия
Википедия

Pontiac Standard

Pontiac Standard (также Standard Six) / Master (Master Six) — среднеразмерные автомобили, выпускавшиеся Pontiac с 1935 по 1936 года. Они стали преемниками модели Economy Eight, которая была на 2 класса выше, в своём классе они были преемниками моделей серии Big Six.

Pontiac Standard
1936-pontiac-archives.jpg
Общие данные
Производитель Pontiac (General Motors)
Годы производства 1935—1936
Класс Средний
Иные обозначения Serie 701B
Master Serie 6BB
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
2‑дв. кабриолет
2‑дв. седан
4‑дв. седан
Платформа от предшественника
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Колёсная база 2845 мм
Масса 1388-1470 кг
На рынке
Связанные Pontiac New Series, Pontiac Big Six
Похожие модели Ford Model Y, Peugeot 302, Opel P4
Сегмент D-сегмент
Другая информация
Дизайнер Франклин К. Херши (Franklin Q. Hershey)[1]
Pontiac Economy Eight
Pontiac Big Six (идеологический)
Pontiac Deluxe
Pontiac Quality 115 (идеологический)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В первом году выпуска модель называлась просто Standard, она была представлена 29 декабря 1934 года и носила серийный номер 701B. Типы кузовов, как и платформа[2], остались от предшественника — 2- и 4-дверный седан и 2-дверное купе. У седанов сзади мог крепиться чемодан-багажник, модели без него назывались Touring-Sedan. Цена варьировалась от 615 до 745 долларов США.

Рядный шестицилиндровый двигатель, базированный на двигателе предшественника, был усовершенствован: его объём был увеличен до 3,4 литров. Его мощность составляла 80 л. с., передавалась она через однодисковое сухое сцепление на частично-синхронизированную[3] трёхступенчатую коробку передач, карданный вал располагался позади задней оси. Решётка радиатора теперь обрела форму водопада — полосы решётки шли от середины капота и "стекали" до передних бамперов. Этот дизайн получил название Silver Streak[4]. Автомобиль имел гидравлические тормоза на все 4 спицевых колеса. В отличие от модели Deluxe, выпускавшейся в то же время и основанной на той же платформе, Standard имел фиксированный передний мост.

В следующем году, автомобиль получил имя Master и имел серийный номер 6BB. Решётка радиатора стала уже (но не поменяла дизайн), а мощность мотора выросла на 1 л. с. Фары, ранее расположенные в передних крыльях, переместились к капоту и крепились на нём. Первая ступень коробки передач стала синхронизированной. Помимо предыдущих кузовов, появился 2-дверный кабриолет[5]. Его цена составляла 760 долларов, цены за автомобили с другими кузовами не изменились.

В 1936 году компания снова отказалась от выпуска среднеразмерных автомобилей, теперь в линейке автомобилей компании были только автомобили классом выше. До 1939 года выпускалась одна модель — Deluxe, затем появилась среднеразмерный седан Quality 115. За 2 года было выпущено 142 770 экземпляров, из них 49 302 — в 1935, и 93 475 — в 1936 году[6].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1935-1936 Pontiac (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 27 июня 2013 года.
  2. ↑ 1935 Pontiac (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  3. ↑ 1935 Pontiac Mechanics (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 10 сентября 2015 года.
  4. ↑ 1935-1936 Pontiac Styling (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. ↑ 1936 Pontiac (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 27 июня 2013 года.
  6. ↑ 1935-1936 Pontiac Specifications (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 26 июля 2013 года.

ЛитератураПравить

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Pontiac_Standard&oldid=122362231