Pontiac Deluxe

Pontiac Deluxe Six / Eight — полноразмерные автомобили, выпускавшиеся Pontiac (подразделение General Motors) с 1936 по 1940 года. Они стали преемниками модели Improved.

Pontiac Deluxe
Общие данные
Производитель	Pontiac (General Motors)
Годы производства	1935—1940
Класс	Полноразмерный
Дизайн и конструкция
Платформа	от Pontiac Master
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
Связанные	Pontiac Serie 402
Похожие модели	Chrysler Royal, Citroen Traction Avant, Fiat 1500 (1935)
Сегмент	E-сегмент
Поколения
Deluxe 701A (1935) Deluxe Six 6BA (1936) Deluxe Eight 8BA (1936) Производитель Pontiac Годы производства 1935—1936 Тип кузова 2‑дв. купе (3+2‑мест.) 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) Двигатель 3,4 L l6 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 59−60 кВт (80−81 л. с.), при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3409 см3 Цилиндров 6 Питание Рекомендованное топливо Бензин 3,8 L V8 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 64 кВт (87 л. с.), при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 3807 см3 Цилиндров 8 Питание Рекомендованное топливо Бензин КПП механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор под рулём Переключение ручное Колёсная база 2845-2962 Длина 4801-4928 Масса 1415-1549 кг   Deluxe Six 26 Deluxe Eight 28 Производитель Pontiac Годы производства 1937—1940 Тип кузова 2‑дв. купе (3+2‑мест.) 5‑дв. универсал (7‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (6‑мест.) 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) 4‑дв. кабриолет (5‑мест.) Двигатель 3,65 L l6 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 62,5−74 кВт (85−100 л. с.), при 3520−3700 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3649 см3 Цилиндров 6 Питание Рекомендованное топливо Бензин 4,1 L V8 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 74 кВт (100 л. с.), при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4079 см3 Цилиндров 8 Питание Рекомендованное топливо Бензин КПП механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор под рулём Переключение ручное Колёсная база 2972-3054 Длина 4877-5080 Масса 1368-1599 кг
Pontiac Improved Pontiac Torpedo
Медиафайлы на Викискладе

1935–1936Править

В 1935 году компанией предлагалась модель Deluxe, имевшей серийный номер 701A, и меньшая модель Standard, имевшая номер 701B. На этих моделях впервые был использован новый дизайн решётки радиатора — Silver Streak — серебряная полоса, которая спускалась от передней части капота вниз к бамперу. Как и ранее, предлагались кузова 2- и 4-дверный седан, 2-дверное купе и кабриолет. Седаны могли быть с прикрепляющимся чемоданом-багажником позади (Touring-Sedan) или без него (Sedan).

Мотор был один — шестицилиндровый рядный агрегат с боковым расположением клапанов и объёмом 3,4 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Как и у модели Standard, коробка передач была механической трёхступенчатой с сухим сцеплением, а тормоза — гидравлическими и на все 4 колеса. В этот год впервые в истории компании начали устанавливать независимую подвеску на передней оси.

 

Deluxe 1936 модельного года

В 1936 году модель слегка обновили и она получила серийный номер 6BA, тогда как Standard стал именоваться Master и имел номер 6BB. Решётка радиатора стала ́уже, а передние фары размещались теперь по бокам капота (раньше они крепились снизу на небольших стойках). Мощность двигателя была увеличена на 1 л. с. Минимальная цена модели равнялась $615.

 

Deluxe Eight

Параллельно с шестицилиндровой моделью стала выпускаться восьмицилиндровая модель взамен ушедшего Pontiac Improved. Она называлась Deluxe Eight Serie 8BA. Она имела на 5 дюймов увеличенную колёсную базу, а остальное она получила от шестицилиндровой модели. V-образный мотор мощностью 87 лошадиных сил достался от предшественника.

За 2 года было продано 118 827 экземпляров.

1937–1940Править

 

Deluxe 1937

В 1937 году серия Deluxe была серьёзно переработана. Автомобили стали длиннее и тяжелее, дизайн Silver Streak был слегка изменён — сплошные горизонтальные линии по бокам капота были разделены на 4 секции. Передние фары снова поместили на передние крылья. Гамма кузовов была расширена — появился четырёхдверный кабриолет, а также универсал с семью местами, который был доступен только с шестицилиндровым мотором. Модели также были переименованы: шестицилиндовая модель получила имя Deluxe Six 26, а восьмицилиндровая — Deluxe Eight 28. После ухода с производства модели Master, Deluxe стала единственной моделью Pontiac до 1939 года.

Моторы также были усовершенствованы. Объём шестицилиндрового двигателя был увеличен до 3,65 литров, мощность выросла до 85 л. с., а объём восьмилиндрового был увеличен до 4,1 литров с мощностью 100 л. с.

 

Deluxe 1938

В 1938 году изменений почти не произошло. Вместо 4-секционных линий по бокам капота появился воздухозаборник из 10 отверстий.

 

Deluxe 1939

В 1939 году модель начали строить на новой платформе General Motors — GM-A. При той-же колёсной базе автомобили стали более плоскими и длинными. Дизайн Silver Streak был снова изменён: были добавлены четыре хромированные решётки с вертикальными полосами вместо сплошной решётки радиатора. Кузовов стало меньше — исчезли 4-дверный кабриолет и универсал, седан теперь предлагался только с багажным чемоданом сзади. Кроме того, рычаг управления коробкой передач был перемещён с пола под рулевое колесо. В дополнение к модели Deluxe появилась модель Quality 115 с шестицилиндровым мотором от Six 26.

В 1939-ом и 1940-ом годах были изготовлены два совершенно прозрачных авто Pontiac Deluxe Six, полное название которых The Pontiac Plexiglas Deluxe Six of 1939 или «Ghost Car».

В 1940 году дизайн был слегка изменён — 4-секционная решётка радиатора была изменена на 2-секционную, передние фары снова переместились в передние крылья. Шестицилиндровый мотор был усовершенствован — при том-же объёме двигателя его мощность выросла до 100 л. с., как у восьмицилиндровой модели. Взамен модели Quality 115 была запущена модель Special, а в следующем году был запущен преемник Deluxe — Torpedo.

За 4 года производства было продано 578 502 экземпляров.

ЛитератураПравить

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

СсылкиПравить

• Официальный сайт Pontiac