Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Family of Medium Tactical Vehicles — Википедия
Википедия

Family of Medium Tactical Vehicles

(перенаправлено с «FMTV»)

FMTV (сокр. англ. Family of Medium Tactical Vehicles — Семейство средних тактических машин (ССТМ)) — семейство средних тактических автомобилей на едином шасси, использующихся армией США.

5-тонный MTV M1083 A1P2 производства Oshkosh в конфигурации A-kit

Семейство создано на основе австрийского военного грузовика Steyr 12M18  (нем.) (рус., производятся компанией BAE Systems Land & Armaments  (англ.) (рус..

ИсторияПравить

  Внешние изображения
  Концепт перспективной машины FMTV в начале 1989 года
  Опытные прототипы машин различных изготовителей в середине 1990 года

Программа разработки семейства средних тактических автомобилей на едином шасси (под таким названием) велась на конкурсной основе. Стартовала она в начале 1988 года с обращения Автобронетанкового управления армии США к компаниям военной промышленности подготовить и направить до апреля того же года свои аванпроекты на рассмотрение армейских чинов, контракты на проведение опытно-конструкторских работ 21 октября 1988 года получили корпорации: 1) Teledyne-Continental Motors Corp.[en], Маскигон, Мичиган; 2) Stewart and Stevenson Services, Inc.[en], Хьюстон, Техас; 3) Tactical Truck Corp. (совместное предприятие General Motors Military Operation и Bowen-McLaughlin-York Wheeled Vehicle Division), Уоррен, Мичиган. От каждой из перечисленных корпораций требовалось за 14 месяцев изготовить по пятнадцать опытных прототипов машин (восемь пятитонных и семь двух с половиной тонных) и пять трейлеров к ним (три пятитонных и два двух с половиной тонных соответственно).[1] Машина Teledyne имела шасси Freightliner, а в команде GMC/BMY произошёл раскол, GMC устранилась от дальнейшего участия в конкурсе, и Tactical Truck использовала наработки BMY. Эксперты оценивали потенциальную стоимость программы закупок сначала в 15 млрд $, затем - в 20,4 млрд $[2]. Программа полигонных испытаний продолжительностью десять месяцев предполагала обкатку машин в различных условиях на Абердинском испытательном полигоне в Мэриленде, Юмском испытательном полигоне в Аризоне, Исследовательском центре инженерных войск в Виксберге, Миссисипи, а также на танкодроме Училища танковых войск в Форт-Ноксе, Кентукки[1]. Впоследствии к перечисленным местам испытаний добавился Форт-Стюарт, Джорджия. Прототипы всех трёх участников отличались высокими ходовыми качествами и другими сопоставимыми достоинствами[3]. 11 октября 1991 года производственный контракт на сумму 1,2 млрд $ сроком на пять лет был заключён с компанией Stewart and Stevenson. Согласно условиям контракта, от производителя требовалось поставить заказчику 11 тысяч машин, из которых 4,4 тысячи (40 %) - пятитонных и 6,6 тысячи (60 %) - двух с половиной тонных (исходно предполагалось закупить в общей сложности 20 тысяч машин, но цифра в конечном итоге была снижена до 10 843 единиц).[4]

Задействованные структурыПравить

Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов для Вооружённых сил США были следующие коммерческие структуры:[5][6][7][8]

Машины семейства FMTV для Канадских вооружённых сил, получившие название Heavy Logistic Vehicle Wheeled (заказ на поставку 1200 машин на сумму 250 млн $), изготавливались международным консорциумом. В конкурсе, в котором принимали участие североамериканские и европейские компании, победу одержала канадская правительственная корпорация UTDC[en], Кингстон, провинция Онтарио, которая выступала генеральным подрядчиком в указанном консорциуме, шасси и некоторые комплектующие поставлялись с австрийских заводов Steyr, производство кузовов и сборка осуществлялись в Канаде. 124 эвакотягача были оборудованы Vulcan Equipment Company Ltd, Скарборо, Онтарио, по субподряду от UTDC на сумму 10 млн $.[9]

РазновидностиПравить

Существуют несколько разновидностей FMTV, различающихся между собой в основном только грузоподъёмностью:

  • лёгкие (LMTV), способные перевозить 2,5 тонны;
  • средние (MTV), для перевозки грузов массой до 5 тонн.

Модернизированная версия грузовика, получившая наименование M1078, использовалась в Ираке как транспортное средство с бронированным корпусом и установленным на крыше кабины пулемётом, аналогичным устанавливаемому на HMMWV и M113.

Трансмиссии FMTV также используются на автомобилях BAE Caiman  (англ.) (рус. и MRAP.

МоделиПравить

  • M1078 — стандартная версия
  • M1079 — фургон
  • M1081 — грузы до 2,5 тонн, возможность выгрузки грузовика из самолёта
  • M1083 — стандартная версия с грузоподъёмностью до 5 тонн
  • M1084 — стандартная версия с грузоподъёмностью до 5 тонн с погрузочно-разгрузочным оборудованием
  • M1085 — грузовик с длинной колёсной базой (LWB) и расширенной грузовой платформой, для перевозки контейнеров
  • M1090 — самосвал
  • XM1091 — цистерна с топливом/водой до 5680 литров
  • M1094 — самосвал с возможностью выгрузки из самолёта

Статистические данныеПравить

LMTV A1 грузовик MTV A1 грузовик
Полезная нагрузка: 2268 кг 4536 кг
Буксируемая нагрузка: 4700 кг 9526 кг
Топливо: JP8 JP8
Трансмиссия: Автоматическая Автоматическая
Мощность: 168 кВт 216 кВт
Привод: 4×4 6×6

Дальнейшее производствоПравить

11 мая 2011 стало известно о заказе на поставку грузовиков в армию на сумму более 410 миллионов $ для производства и поставки численностью в 2634 грузовика FMTV и 404 трейлера. Было также ещё несколько последующих заказов в 2010, крупнейший заказ на 2060 FMTV в сентябре 2010.

ЗакупкиПравить

Закупки машин по видам вооружённых сил
Год   Армия   ВВС Источн.
машин бюджет машин бюджет
1989
1990
1991 277 66,3 млн $ 1 0,1 млн $ [10]
1992 1197 171,6 млн $ 87 6,7 млн $ [10]
1993 2384 291,1 млн $ 34 2,7 млн $ [10]

Состоит на вооружении вне СШАПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Taylor, George. Three Firms Get Green Light for FMTV Prototypes. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, March-April 1989, v. 30, no. 2, pp. 37-38, ISSN 0892-8657.
  2. ↑ Boatman, John. FMTV trucks will cost $5b extra. // Jane’s Defence Weekly, 31 August 1991, v. 16, no. 9, p. 342, ISSN 0265-3818.
  3. ↑ Martin, Steven E. The Family of Medium Tactical Vehicles Program. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1990, v. 31, no. 5, pp. 11-14, ISSN 0892-8657.
  4. ↑ Taylor, George. TACOM Awards Contract for New Medium Trucks. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, January-February 1992, v. 33, no. 1, pp. 15-16, ISSN 0892-8657.
  5. ↑ Wilson, Rodney. High-Tech Corrosion Prevention. // Army Research, Development & Acquisition, May-June 1999, v. 40, no. 3, pp. 69-70, ISSN 0892-8657.
  6. ↑ United States Army Weapon Systems 1995 Архивная копия от 2 августа 2020 на Wayback Machine. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1995. — P. 213 — 236 p. — ISBN 0-16-045464-6.
  7. ↑ United States Army Weapon Systems 1998. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1998. — P. 244 — 266 p. — ISBN 0-16-049429-X.
  8. ↑ United States Army Weapon Systems 1999. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1999. — P. 298 — 320 p. — ISBN 0-16-049913-5.
  9. ↑ Vulcan tow trucks, the choice of the Canadian Armed Forces, also supporting the U.S. Army on the FMTV and PLS programs. // The Leatherneck, January 1989, v. 72, no. 1, p. 3, ISSN 0023-981X.
  10. ↑ 1 2 3 Program Acquisition Costs by Weapon System. Department of Defense Budget for Fiscal Year 1993 Архивная копия от 25 февраля 2017 на Wayback Machine. — January 29, 1992. — P. 88, 113—124 p.
  11. ↑ צה"ל ייפרד מהמשאיות המיתולוגיות (ивр.). IIN (11 января 2017). Дата обращения: 7 июня 2017. Архивировано 8 июня 2017 года.
  12. ↑ Pentagon holds briefing as Biden announces additional $800M in security assistance to Ukraine (англ.). CBS News (13 апреля 2022). Дата обращения: 22 мая 2022. Архивировано 19 апреля 2022 года.
  13. ↑ The Military Balance 2018. — P. 469.
  14. ↑ UAE to get 12 more HIMARSs  (неопр.). IHS Jane's (4 января 2016). Дата обращения: 17 февраля 2016.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Family_of_Medium_Tactical_Vehicles&oldid=126901926