Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Самосвал — Википедия
Википедия

Самосвал

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Разгрузка самосвала
Самосвальный полуприцеп

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Как правило, эти автомобили-самосвалы можно отличить от других грузовых транспортных средств (в частности, грузовых автомобилей с опрокидывающимися кузовами) по следующим параметрам:

  • кузов самосвала выполнен из очень прочного стального листа; передняя его часть выдвинута над кабиной водителя для защиты кабины; все дно, или задняя его часть, направлена вверх;
  • в некоторых случаях кабина водителя по ширине составляет только половину ширины самосвала;
  • отсутствует подвеска осей;
  • мощные тормоза;
  • ограниченные скорость движения и зона действия;
  • специальные шины, используемые для движения по грунту;
  • благодаря прочной конструкции отношение собственной массы к полезной нагрузке не превышает 1:1,6;
  • кузов может нагреваться отработавшими газами для предотвращения прилипания или замораживания перевозимого материала.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку, но только до определенной длины плеча перевозок, при превышении которого их рентабельность быстро падает. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны.

В России по состоянию на 2020 год самосвалы производят компании КАМАЗ, АЗ «УРАЛ», АЗ «ГАЗ» (только шасси под самосвалы САЗ, «Чайка-Сервис» и пр.) и «Тонар», ранее ММЗ (на шасси ЗИЛ) и «Яровит Моторс». Во времена СССР крупными производителями самосвалов строительного назначения были МАЗ и КрАЗ, карьерные самосвалы выпускал (и выпускает) БелАЗ, а шахтные – МоАЗ. Самосвалы белорусского производства (МАЗ, БелАЗ и МоАЗ) до сих пор поставляются в Россию, тогда как поставки самосвалов КрАЗ, также составляющих значительную долю в парке страны, после 2014 года практически прекратили поступать на российский рынок.

Дорожные самосвалыПравить

 
Самосвал ЗИЛ
 
Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалыПравить

 
Карьерный самосвал Liebherr T282B — грузоподъёмность 363 тонны [1]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию Тонар-7501[2].

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей (грузоподъёмностью более 200 тонн):

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л. с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
БЕЛАЗ 75710 450 810 MTU / Siemens MMT 500 4600 64 2013 [2][3][4] (недоступная ссылка)
Liebherr T 284 363-375 605-617 MTU 3621/4023 57 2018 [5]
Caterpillar 798 AC 372 623 Caterpillar 3500/4150 64 2019 [6]
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [7]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [8] Архивная копия от 22 октября 2008 на Wayback Machine
Liebherr T 282 °C 363 592 MTU 3755/4023 64 2010 [9]
Liebherr T 282 B 363 592 MTU 3650 64 2004 [10]
Komatsu 980E 363 625 Komatsu 3500 61 2016 [11]
БЕЛАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [12]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998 [13]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 [14]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006 [15] Архивная копия от 8 января 2008 на Wayback Machine
БЕЛАЗ 75600 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 [16]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ? [17]
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007 [18]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700/3500 64 1996 [19]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ? [20]
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БЕЛАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 ? [21]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ? [22]
БЕЛАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ? [23]
БЕЛАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ? [24]
БЕЛАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ? [25]
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ? [26]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ? [27] Архивная копия от 8 января 2008 на Wayback Machine
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? [28] (недоступная ссылка)
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалыПравить

Основная статья: Сочленённый самосвал

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм. Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

Volvo A60H 55 98,4 Volvo — 630лс / 2960Нм 55 [3][29]
Moxy MT51 46,2 77,6 Cummins — 510лс / — 54 [30]
Bell B50D 45,4 79,9 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [31]
Hitachi AH500-D 45,4 81,5 Mercedes — 523лс / 2147Нм 48 [32]
Caterpillar 740 39,5 72,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [33]
Caterpillar 740 Ejector 38 73,6 Caterpillar — 469лс / 2412Нм 54 [34]
Terex TA40 38 68,8 Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм 60 [35]
Moxy MT41 37,2 64,3 Scania — 450лс / — 53 [36]
Bell B40D 37 66,8 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [37]
Hitachi AH40-D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [38]
John Deere 400D 37 66,9 Mercedes — 422лс / 1974Нм 52 [39]
Astra ADT 40C 37 66 Iveco — 455лс / 2000Нм 50 [40]
Komatsu HM400-2 36,5 69 Komatsu — 453лс / 2090Нм 58 [41]
Case 340B 36 65 Case — 456лс / 2000Нм 50 [42]

Самосвалы для подземных работПравить

Основная статья: Подземный автосамосвал

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л. с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10x8 - [43]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4x4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6x4 - [44]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4x4 - [45]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4x4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4x4 - [46]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4x4 - [47]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4x4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4x4 - [48]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4x4 - [49]
БЕЛАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4x4 40 [50]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6x4 40

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

ОпасностиПравить

СтолкновенияПравить

Самосвалы обычно строятся для некоторого количества поездок по бездорожью или на стройплощадках. Поскольку водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо размещены высоко, либо опущены для увеличения дорожного просвета. Недостаток в том, что при столкновении со легковым автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем. Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землёй, чтобы защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, наскоглько груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, идущих сзади грузовика.[4]

Аварии при движении задним ходомПравить

Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, резкое изменение веса и баланса из-за подъема кузова и разгрузки материала может привести к скольжению грузовика или даже к опрокидыванию.[5] Прицеп с подвижным днищем - это способ устранить эту опасность.[6]

Из-за своего размера и сложности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом.[7] Зеркала и резервная сигнализация обеспечивают определенный уровень защиты, а наличие наблюдателя, работающего с водителем, также снижает количество травм и смертельных случаев при движении задним ходом.[8]

См. такжеПравить

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

ПримечанияПравить

  1. ↑ БелАЗ создал для России самый большой в мире самосвал (ВИДЕО) — Новости — Экономика — Голос России  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2013. Архивировано 29 сентября 2013 года.
  2. ↑ Тонар Карьерный (технологический) самосвал Тонар-7501 Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine
  3. ↑ Volvo A60H  (неопр.). ferronordic.com. Дата обращения: 12 августа 2019. Архивировано 12 августа 2019 года.
  4. ↑ Vehicles underrun protection arrangements  (неопр.). Дата обращения: 26 декабря 2008. Архивировано 5 июня 2011 года.
  5. ↑ Owners Manual Dump Trailers  (неопр.) 22–26. Mac Trailers (2010). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 23 сентября 2016 года.
  6. ↑ The Super Haul Truck, <https://www.kellytruckbuyers.com/about-us.html>. Проверено 14 октября 2020.  Архивная копия от 18 ноября 2021 на Wayback Machine
  7. ↑ A Laborer Dies in a Street Work Zone after Being Backed Over by a Dump Truck Архивная копия от 27 декабря 2017 на Wayback Machine. Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Program. National Institute for Occupational Safety and Health. California Case Report: 07CA001.
  8. ↑ A Construction Inspector Dies After Being Backed Over by a Ten-wheel Asphalt Dump Truck  (неопр.). Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Program (15 декабря 2020). Дата обращения: 18 ноября 2021. Архивировано 18 ноября 2021 года. National Institute for Occupational Safety and Health. California FACE Investigation 00CA005.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Самосвал&oldid=128115116