Breguet Br.270

«Бреге» Бр.270 (фр. Breguet Br.270) — французский двухместный многоцелевой полутораплан, созданный в конце 1920-х годов авиастроительной компанией Breguet Aviation. Модель использовалась как бомбардировщик и самолёт-разведчик.

Breguet Br.270
Breguet Br.274 с Gnome-Rhone 14K (Mistral Major) 900 л.с.
Тип	ближний разведчик, лёгкий бомбардировщик
Производитель	Breguet Aviation
Первый полёт	23 Февраля 1929
Начало эксплуатации	1931
Конец эксплуатации	1940
Эксплуатанты	ВВС Франции ВВС Китайской Республики ВВС Венесуэлы ВВС Бразилии
Годы производства	1931—1934
Единиц произведено	155
Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

Самолёт разработан в 1928 году в ответ на спецификацию Министерства авиации Франции на фронтовой разведчик. Первый прототип Breguet Br.27.01, оснащённый рядным двигателем HS 12Hb (500 л.с.) с двухлопастным деревянным винтом, поднялся в воздух 23 февраля 1929 года. Серийное производство было начато в 1931 году и продолжалось до 1934 года. Всего было выпущено 155 единиц. Breguet Br.27 состоял на вооружении во Франции, Венесуэле и Китайской Республике.

 

Французские лётчики Поль Кодос (справа) и Анри Робида у самолёта Breguet Br.270. 1932 год

Перед началом немецкого наступления в частях первой линии ВВС Франции насчитывалось 24 самолёта Breguet Br.270A2/271А2 (не считая резервных соединений). Из этих самолётов в рабочем состоянии находились немногим более десяти машин. Поскольку к 1940 году во французских ВВС ощущалась нехватка относительно новых разведчиков Potez 63.11, в боевых действиях против немцев были задействованы и устаревшие бипланы Breguet Br.27. После капитуляции Франции в руки нацистов попали 49 самолётов Breguet Br.270/271, примерно половина которых ещё могла оторваться от земли. В конечном итоге захваченные немцами разведчики были переданы авиации вишистского режима. Последние из них были списаны в феврале 1941 года.

Китайские Breguet в середине 30-х годов приняли участие в гражданской войне.

КонструкцияПравить

Конструктивно Breguet Br.270 представлял собой цельнометаллический одномоторный полутораплан с неубирающимся шасси (колёса в обтекателях). Особенностями конструкции являлись очень короткое нижнее крыло, отсутствие расчалок в бипланной коробке и установка хвостового оперения на длинной и узкой балке.

МодификацииПравить

• Br.270А2 — с мотором HS12Hb, самая массовая модификация (85 экз.)
• Br.271А2 — с мотором HS 12Nb
• Br.273 — с мотором HS 12Ybrs (для Венесуэлы) или с мотором HS 12Ydrs (для Китая), лобовым водорадиатором, вооружение 1x7,5+1x7,69, бомбовая нагрузка до 400 кг
• Br.274 — лёгкий бомбардировщик с мотором Gnome-Rhone 14 Krsd

Тактико-технические характеристикиПравить

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 9,76 м
• Размах крыла: 17,01 м
• Высота: 3,55 м
• Площадь крыла: 49,67 м²
• Масса пустого: 1 755 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 550 кг
• Силовая установка: 1 × Hiimgo-Suiza 12Hb
• Мощность двигателей: 1 × 500

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 238 км/ч
• Крейсерская скорость: 198 км/ч
• Практическая дальность: 1000 км
• Практический потолок: 7 900 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: два 7,69-мм или один 7,5-мм и один 7,69-мм (у Breguet.273) пулеметов
• Боевая нагрузка: бомбы, до 120 кг (у Breguet.273 — до 400 кг)

ЛитератураПравить

• Котельников, В. Р. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 1.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.

СсылкиПравить

• Breguet Br.27  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 18 февраля 2017.