Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Potez 630 — Википедия
Википедия

Potez 630

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Potez 63.11»)

Потэ 630/631/633/637/63.11 (фр. Potez 630/631/633/637/63.11) — семейство французских цельнометаллических двухмоторных самолётов Второй мировой войны.

630 / 631 / 633 / 637 / 63.11
фр. Potez 630
Схема самолёта Potez 630
Схема самолёта Potez 630
Тип тяжёлый истребитель,
лёгкий бомбардировщик,
разведчик, штурмовик
Разработчик Aéroplanes Henry Potez
Производитель SNCAN (Мельта, Кодбек-ан-Ко,
Гавр, Ле-Мюро, Эвр)
Главный конструктор Луи Королье
Первый полёт 25 апреля 1936 (630.01)
Начало эксплуатации сентябрь 1938
Конец эксплуатации 1946
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Знак ВВС Франции Armée de l'Air
Знак ВВС Румынии (1941—1944) Aeronautica Regală Românã,
Знак ВВС Греции Πολεμική Αεροπορία
Годы производства январь 1938 - июнь 1941
Единиц произведено 303 (630/631)
71 (633)
~900 (63.11 и 637)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Прототип разработан в конструкторском бюро фирмы «Аэроплан Анри Потез» под руководством Луи Королье (фр. Louis Coroller). Первый полёт опытный самолёт 630.01 совершил 25 апреля 1936 года в Мельте. Серийно производился на заводах фирмы SNCAN в городах Мельта, Кодбек-ан-Ко, Гавр, Ле-Мюро и Эвр с января 1938 по июнь 1941. Всего изготовлено более 1275 самолётов. Самым массовым стал вариант 63.11, построенный в количестве 723 экземпляров.

ПрименениеПравить

 
Potez 63.11 в Алеппо

На вооружение ВВС Франции истребительная модификация 631 поступила в сентябре 1938 года, бомбардировщики 633 — в июне 1939, разведчики 637 и штурмовики 63.11 летом — осенью 1939 года. Также бомбардировочная модификация стояла на вооружении ВВС Румынии с декабря 1938 года и ВВС Греции — с мая 1939 года. В октябре 1941 года часть захваченных немцами самолётов модификации 63.11 были переданы в ВВС Румынии. Первыми с октября по ноябрь 1940 года в боевых действиях приняли участие греческие бомбардировщики при отражении наступления итальянских войск в Албании. В боевых действиях французские самолёты использовались в Битве за Францию с мая по июнь 1940 года. В январе 1941 бомбардировщики ВВС Франции применялись против войск Таиланда в Камбодже. В ноябре 1942 года самолёты 63.11 правительства Виши противодействовали высадке союзников на побережье Северной Африки, тогда же французские ночные истребители использовались против немцев. Румынские бомбардировщики участвовали в боях на Восточном фронте в Бессарабии и в районе Одессы с июня по ноябрь 1941 года, разведчики-штурмовики 63.11 использовались на Восточном фронте в 1942—1943 годах. В Германии и Италии захваченные самолёты 63.11 использовались только как учебные.

ГрецияПравить

В январе 1938 года ВВС Греции заказали 24 бомбардировщика Potez 633 B2 Grec со сроком поставки в один год. Однако отправлены были лишь 13, а остальные 11 были реквизированы с началом войны. Из 13 прибывших в Грецию, один уничтожен в Танагре во время доставки. Все греческие машины, за вычетом одного фоторазведчика, были в варианте бомбардировщика. Среди установленного на них оборудования были винты регулируемого шага (с гидравлическим приводом), радиооборудование типа FR, перископический бомбовый прицел, прицел OPL 36 для стрелка и держатели GPU для 4 или 2 бомб. Эти самолёты принимали участие в операциях 1940 — 1941 годов в составе 31-й бомбардировочной эскадрильи, но были оставлены из-за отсутствия запчастей.

ПольшаПравить

В марте 1940 года предполагалось оснастить самолётами типа 63.11 польскую 1-ю разведывательную эскадрилью под командованием майора Эдварда Млынарского. Экипажи до мая 1940 года обучались во французских учебных центрах и ожидали назначения боевых самолетов на аэродроме Брон в Лионе. По случаю визита генерала Сикорского на два самолёта были нанесены польские опознавательные знаки. Данная эскадрилья не участвовала в боевых действиях, но некоторые польские экипажи летали на самолётах этого типа в составе французских разведывательных эскадрилий GR I/35, GR I/12, GA II/22 и GA I/36.

ЮгославияПравить

Королевские ВВС Югославии закупили 2 Potez 630. Они находились сначала в испытательной группе, а затем в 6-м истребительном полку, в составе которого летали до начала германского вторжения 1941 года. В самом начале кампании эти самолеты получили такие повреждения, что дальнейшего участия в ходе боевых действий не принимали[1]..

Бомбардировщики сняты с вооружения ВВС Франции в августе 1940, во Французском Индокитае в мае 1941. Истребители выведены из боевого состава в декабре 1942 года. Как учебные самолёты использовались до 1946 года.

Тактико-технические характеристикиПравить

ТТХ семейства Potez 630/631/633/637/63.11
630 631 633 637 63.11
Технические характеристики
Экипаж 2 3
Длина, м 11,07 11,0
Размах крыла, м 16,0
Высота, м 3,61
Площадь крыла, м² 32,7
Масса пустого, кг 2450 2900 2450 3205
Масса нормальная взлётная, кг 3850 3760 4260 4225 4433
Масса максимальная взлётная, кг н/д 4500 н/д
Объём топливных баков, л н/д 765 950
Двигатель 2 × Hiimgo-Suiza 2 × Gnome-et-Rhône
14Ab 10/11 GR14Mars 14M-6 14M-4
Мощность, л.с. (кВт) 2× 720 (530) 2× 660 (485) 2× 670 (493) 2× 700 (515)
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 448 442 / 360[2] 440 435 425 / 370[2]
Крейсерская скорость, км/ч 412 240 244 321 300
Практическая дальность, км 1300 1220 1300 1150 1500
Практический потолок, м 10 000 9500 8000
Скороподъёмность, м/с 10,3 11,8 9,5 10,7 9,7
Вооружение
Наступательное 2× 7,5 мм MAC 1934 2× 20 мм HS-9 или HS-404 (90 сн. на ствол) 1× 7,5 мм MAC 1934 (300 сн.)
Оборонительное 1× 7,5 мм MAC 1934 турельный (1000 сн.) 1× 7,5 мм MAC 1934 турельный (500 сн.),
1× 7,5 мм MAC 1934 неподвижно назад (300 сн.)
Бомбовое — до 400 кг
(4(8)×50 кг) 		— 8 × 10 кг

ЭксплуатантыПравить

  Франция
Вишистская Франция
  • Авиация Виши (Armée de l'air de l'Armistice)
  Свободная Франция
  Польша
  Греция
  Югославия
  Швейцария
  Румыния
  Германия
  Италия
  Королевство Венгрия

ГражданскиеПравить

См. такжеПравить

Аналоги

ПримечанияПравить

  1. ↑ Димитријевић, Бојан. Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944 / Бојан Димитријевић, Миладиновић П., Мицевски М.. — Београд : Институт за савремену историју, 2012. — ISBN 978-86-7403-169-8.
  2. ↑ 1 2 Максимальная скорость на высоте / у земли.

ЛитератураПравить

  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Breffort, Dominique and Jouineau, André. French Aircraft from 1939 to 1942, Vol.2: from Dewoitine to Potez (in French). Paris, France: Histoire & Collections, 2005. ISBN 2-915239-49-5.
  • Brindley, John.F. French Fighters of World War Two. Windsor, UK: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971. ISBN 1-85064-015-6.
  • Danel, Raymond. The Potez 63 Series (Aircraft in Profile Number 195). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. No ISBN.
  • Ehrengardt, C-J. "Le Potez 63 et dérivés". Aéro-Editions, November 2005.
  • Ehrengardt, C-J. "Le Potez 63.11 au combat". Aéro-Journal n°43, June 2005.
  • Fernandez, Jose. Potez 63 family. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2008. ISBN 83-89450-65-4.
  • Green, William. War Planes of the Second World War, Volume One: Fighters. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (tenth impression 1972). ISBN 0-356-01445-2.
  • Green, William. War Planes of the Second World War, Volume Eight: Bombers. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1967 (third impression 1969). ISBN 0-356-01478-9.
  • Jackson, Robert. Air War over France 1939-40
  • Marchand, Patrick and Takamori, Junko. Les Potez 63, Les Ailes de Gloire No.9 (in French). Le Muy, France: Editions d'Along, 2003. ISBN 2-914403-12-7.
  • Pelletier, Alain. French Fighters of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 2002. ISBN 0-89747-440-6.
  • Szabó Imre. A II. világháború képes atlasza. — Graph-Art Kft., 2008. — ISBN 9789639770256.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Potez_630&oldid=129252915