11-й запасной истребительный авиационный полк
11-й запасной авиационный полк (11-й зап) — учебно-боевая воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, занимавшаяся обучением, переподготовкой и переучиванием лётного состава строевых частей ВВС РККА в период боевых действий во время Великой Отечественной войны, осуществляла подготовку маршевых полков на самолётах ЛаГГ-3, Аэрокобра, Харрикейн, Спитфайр, Киттихаук, Тандерболт, Пе-2, Б-25 и А20 Бостон.
| |
---|---|
Вооружённые силы | ВС СССР |
Вид вооружённых сил | ВВС |
Род войск (сил) | истребительная авиация |
Формирование | 10.07.1941 г. |
Расформирование (преобразование) | 1946 г. |
Преемственность | |
Предшественник | 160-й резервный авиационный полк |
Преемник | 26-й запасной авиационный полк |
Наименования полкаПравить
- 160-й резервный авиационный полк;
- 11-й запасной авиационный полк;
- 11-й запасной смешанный авиационный полк[1];
- 26-й запасной авиационный полк.
Создание полкаПравить
11-й запасной авиационный полк сформирован 10 июля 1941 года в ВВС Северо-Кавказского военного округа в городе Новочеркасск на базе 160-го резервного авиационного полка[2]
Основное назначение полкаПравить
11-й запасной истребительный авиационный полк осуществлял подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах ЛаГГ-3, Як-3, Пе-2, Аэрокобра, Киттихаук, Б-25 Митчелл, А-20 Бостон[1].
Полк был смешанным и состоял из 2-х эскадрилий бомбардировочных – одна на Пе-2, другая на американских Б-25 Митчелл и Douglas A-20 Havoc, и 3-я была истребительная: на Аэрокобра, Киттихаук и Curtiss P-40 (Tomahawk). В третьей эскадрилье были и УТИ-4. Эта эскадрилья базировалась отдельно от остальных на аэродроме Кировабад-Западный, сюда перегоняли из Ирана американские и английские истребители[1].
В феврале 1942 года в связи с началом организации поставок вооружений по Лэнд-лизу из Ирана в полку бомбардировочная эскадрилья переориентируется на американские бомбардировщики Б-25 Митчелл и А-20 Бостон и дополнительно формируются вторая бомбардировочная эскадрилья. Истребительной эскадрильи ставится задача на освоение истребителей Аэрокобра и Киттихаук. Часть личного состава этих эскадрилий была послана в Иран на авиабазу Абадан для освоения новой импортной техники. На начальном этапе полк выполнял задачу по перегонке бортов с авиабазы Абадан, в связи с чем в полку была организована перегоночная эскадрилья.
11 апреля 1942 года полк переименован в 26-й запасной истребительный авиационный полк.
В действующей армииПравить
В составе действующей армии[3][4]:
- с 10 июля 1941 года по 1 октября 1941 года
В составе соединений и объединенийПравить
Период | Округ | армия | примечание |
---|---|---|---|
10.07.1941 г. | Северо-Кавказский военный округ | ВВС округа | |
09.1941 г. — 11.04.1942 г. | Закавказский фронт | ВВС фронта | 4-я запасная авиационная бригада[5] |
Командир полкаПравить
Звание | Имя | Период | Примечание |
---|---|---|---|
Полковник | Мозговой Сергей Яковлевич[6] | 01.06.1942 — 05.1943 | |
подполковник | Иванов Леонид Владимирович |
Подготовка лётчиковПравить
Процесс переучивания лётного состава был типовым: с фронта отводился полк, потерявший большое количество лётного состава, производилось его пополнение до штатных нормативов за счёт прибывающих лётчиков из других полков, из госпиталей, из училищ. Лётчики переучивались на новую материальную часть. Как правило, полк получал новые самолёты и снова отправлялся на фронт. Таким образом, запасной полк распределял самолёты, поступающие с заводов и с ремонтных баз.
В целях приобретения боевого опыта командно-инструкторский состав запасных авиационных полков направляли в авиационные полки действующей армии.
НаградыПравить
69-й истребительный авиационный полк за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 10 февраля 1942 года награждён орденом Красного Знамени.
Переименование в гвардейские полкиПравить
69-й истребительный авиационный Краснознамённый полк 7 марта 1942 года за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм[7] переименован в 9-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк.
БазированиеПравить
Период | Аэродром |
---|---|
07.1941 — 09.1941 | г. Таганрог Ростовской области, г. Тихорецк Краснодарский край, г. Ростов-на-Дону |
09.1941 — 04.1942 | Аэродром Кировабад (Агдам) Азербайджанская ССР |
Самолёты на вооруженииПравить
Период | Самолёты |
---|---|
1941 — 1944 | ЛаГГ-3 |
1944 — 1945 | Як-3 |
1942 — 1943 | Пе-2, СБ |
02.1942 — 1945 | Аэрокобра Р-39, Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire, Curtiss P-40, Republic P-47 Thunderbolt, Б-25 Митчелл и А-20 Бостон |
Подготовленные полкиПравить
- 9-й гвардейский истребительный авиационный полк (07.03.1942 — 10.06.1942, ЛаГГ-3)
- 12-й истребительный авиационный полк
- 13-й истребительный авиационный полк
- 17-й истребительный авиационный полк
- 23-й истребительный авиационный полк (23.08.1941 — 05.09.1941 г., ЛаГГ-3)
- 46-й истребительный авиационный полк
- 69-й истребительный авиационный полк (30.10.1941 — 07.03.1942, ЛаГГ-3, переименован в 9-й гвардейский иап)
- 91-й истребительный авиационный полк
- 92-й истребительный авиационный полк (01.10.1941 г. — 15.10.1941 г., ЛаГГ-3)
- 164-й истребительный авиационный полк (25.08.1941 — 28.09.1941, ЛаГГ-3)
- 170-й истребительный авиационный полк (05.08.1941 — 20.08.1941, ЛаГГ-3)
- 181-й истребительный авиационный полк
- 253-й истребительный авиационный полк (18.07.1941 — 20.09.1941, ЛаГГ-3)
- 254-й истребительный авиационный полк (23.08.1941 — 05.09.1941, ЛаГГ-3)
- 255-й истребительный авиационный полк
- 274-й истребительный авиационный полк
- 291-й истребительный авиационный полк
- 292-й истребительный авиационный полк (с 16.09.1941 по 11.03.1942, переформирован)
- 352-й истребительный авиационный полк (c 05.11.1943 г. по 01.03.1944 г., Bell P-39 Airacobra)
- 297-й истребительный авиационный полк
- 437-й истребительный авиационный полк
- 512-й истребительный авиационный полк
- 790-й истребительный авиационный полк (сформирован как 69-й "А" истребительный авиационный полк, 29.10.1941 — 13.02.1942, ЛаГГ-3, переименован 08.03.1942 г.)
- 792-й истребительный авиационный полк (сформирован на базе 292-го «А» иап по штату, 08.03.1942 — 10.04.1942 г.)
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 3 Олег Корытов, Константин Чиркин, Игорь Жидов. Интервью с Владимиром Николаевичем Забелиным Глава 2. В запасных авиаполках (рус.). http://www.airforce.ru. Airforce (22 августа 2010). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 919. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
- ↑ Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
- ↑ Директива № Д-050
- ↑ с января 1942
- ↑ Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 690 - 692. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
- ↑ Приказ НКО СССР № 70 от 7 марта 1942 года
ЛитератураПравить
- Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
- Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 919. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
- Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 690 - 692. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.