Су-4

Су-4 (ББ-3)
Су-4 (ББ-3)
Тип	бомбардировщик
Разработчик	ОКБ Сухого
Производитель	Завод №135 (Харьков)
Главный конструктор	П. О. Сухой
Статус	Опытный самолёт
Единиц произведено	1 опытный, производился в виде модификации Су-2 поздних серий
Базовая модель	Су-2

Су-4 (ББ-3), «Сухой четвёртый», другое название «Ближний бомбардировщик третий» — опытная модификация самолёта Су-2 со звездообразным двигателем воздушного охлаждения М-90 мощностью 1600 л.с.^[1] Планировалась также установка крупнокалиберных пулемётов взамен ШКАС. Кроме того самолёт мог нести до 400 кг бомбовой нагрузки.

В связи с нехваткой дюралюмина на Су-4, в отличие от Су-2, деревянным был не только фюзеляж, но и крыло. Самолёт был способен набрать 6000 м за 10,5 минут, скорость самолёта у земли достигала 450 км/ч.

Так как двигатель М-90 не вышел из опытной стадии, Су-4 не строился серийно в данной модификации. По данным НИИ ВВС КА на 15 апреля 1943 года единственный Су-4 с двигателем М-90 совершил 9 полётов с налётом 4 часа 30 минут. Испытания проводились в Омске^[2].

Модификация самолёта Су-4 осуществлена на базе другого двигателя: в модифицированную конструкцию от Су-4 устанавливался серийный двигатель М-82. При этом числовой индекс в названии самолёта не изменился, появилось уточнение «Су-2 с мотором М-82».

В апреле 1942 года самолёт прошёл государственные испытания, и его стали производить серийно и он стал выполнять боевые вылеты в ходе Второй мировой войны.^[3]

По просьбе фронтовых лётчиков в 1942 году на Су-4 делали вырез в днище фюзеляжа под ногами у стрелка-радиста штурмана для установки пулемёта, прикрывающего заднюю нижнюю полусферу, устанавливали броневую плиту позади кресла штурмана и пулезащитые щитки на пулемёте стрелка-радиста штурмана^[4].

Тактико-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

Экипаж: 2 человека
Длина: 10,46 м
Размах крыла: 14,30 м
Высота: 3,95 м
Площадь крыла: 29 м²
Масса пустого: 3300 кг
Нормальная взлётная масса: 4900 кг
Двигатель: 1 × ПД Швецов М-82
- Мощность: 1250 л. с.

Лётные характеристикиПравить

Максимальная скорость на большой высоте: 512 км/ч
Дальность полёта: 605—1000 км
Практический потолок: 9000 м
Время набора высоты: 630 м/мин
Длина разбега: 950 м

ВооружениеПравить

Стрелково-пушечное вооружение:
- 2 × 12,7-мм пулемёты БС
- 2—4 × 7,62-мм пулемёты ШКАС (650 патронов на ствол)
Неуправляемые снаряды:
- 8—10 НУРС РС-82 или РС-132
Бомбовая нагрузка: 400—600 кг бомб

ЛитератураПравить

Владимир Проклов. Ближний бомбардировщик Су-2 и его модификации (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2010. — № 3. — С. 2—19.
Хазанов Д. Б., Гордюков Н. Т. Су-2. Ближний бомбардировщик. — М.: Издательский Дом «Техника-молодежи», 2000. — 87, [1] с., XX с. ил.: ил., портр., табл. — ISBN 5-93848-006-X.
Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.
Юденок В. Е. Авиация СССР Второй мировой войны 1939-1945. Включая все секретные проекты и разработки / В. Е. Юденок; редактор В. Н. Волкова. — М.: Харвест, 2019. — 240 с., ил. — Серия: Военная энциклопедия. — ISBN 978-985-18-4073-7.

ПримечанияПравить

↑ В.Р.Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы
↑ "История конструкций самолетов СССР 1938-50 гг." В.Б. Шавров
↑ Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.
↑ Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. Страницы жизни. — Москва: Молодая гвардия, 1983. — 239 с. — isbn отсутствует — С. 73

СсылкиПравить

Су-4 на Уголке неба

[1] В.Р.Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы

[2] "История конструкций самолетов СССР 1938-50 гг." В.Б. Шавров

[3] Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.

[4] Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. Страницы жизни. — Москва: Молодая гвардия, 1983. — 239 с. — isbn отсутствует — С. 73

[1]

[2]

[3]

[4]