![]()
Рейнский тоннель (Дюссельдорф)
Рейнский тоннель (нем. Rheinufertunnel) — автомобильный тоннель вдоль правого берега Рейна в центральной части города Дюссельдорф — столицы федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия.
| Рейнский тоннель | |
|---|---|
 | |
| Область применения | Автомобильный |
| Пролегает под |
|
| Место |
 |
| Общая длина |
|
| Дата открытия |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
Тоннель проходит под территорией трёх административных районов Дюссельдорфа — Альтштадт, Карлштадт (Округ 01) и Унтербильк, Бильк (Округ 03).
![]()
![]()
История![]()
Править
В ходе восстановления Дюссельдорфа после второй мировой войны по-новому организуется городское автомобильное движение и по берегу Рейна прокладывается часть федеральной автомагистрали B1. Таким образом, пешеходная зона вдоль Рейна, существовавшая с начала XX века, исчезает.
В 1980-е годы интенсивное автомобильное движение по автомагистрали B1 (ежедневно по набережной проезжало около 60 000 автомобилей[1]) привело к осознанию необходимости тоннеля. 17 декабря 1987 года городской совет принимает принципиальное решение о строительстве и 15 марта 1990 года начинаются работы по выемке грунта. Работы по проектированию и строительство выполняла компания «Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH»[2] совместно с «Heilit-Wörner Bau AG»[3] и «Philipp Holzmann AG»[4]
Тоннель длиной почти 2 км был открыт 15 декабря 1993 года. Освободившееся от автомобильного движения пространство позволило по-новому оформить Рейнскую набережную, вновь организовав променад вдоль Рейна.
С октября 2009 года функционирует система контроля движения с помощью камер видеонаблюдения[5].
В бывшем технологическом тоннеле под набережной Маннесманн, который изначально использовался в качестве служебного во время строительства Рейнского тоннеля, размещается выставочный зал, который так и называется«Искусство в тоннеле».
![]()
![]()
Въезды/выезды из тоннеля![]()
Править
Рейнский тоннель имеет следующие въезды/выезды:
- Дюссельдорф-Бильк — главный южный въезд. Находится в здании «Городские ворота»
- Унтербильк
- Гавань
- Ландтаг / Rheinturm
- Мост Rheinkniebrucke
- Альтштадт
- Набережная Йозефа Бойюса — главный северный въезд
![]()
![]()
Технические данные[6]![]()
Править
- Длина — 1 931 м
- Общая длина с ответвлениями — 2 600 м
- Количество стволов — 2
- Расход бетона — 235 000 м³
- Расход стали — 22 000 т
- Количество вентиляционных установок — 72
- Суммарная длина кабелей — 120 км
- Количество светильников — 1657
- Количество камер видеонаблюдения — 53
- Стоимость строительства — 570 000 000 марок
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Heike Becker-Baumann: Die Umgestaltung des Rheinufers, in: Harald Frater, Günther Glebe, Clemens von Looz-Corswarem, Birgit Montag, Helmut Schneider, Dorothea Wiktorin: Der Düsseldorf Atlas — Geschichte und Gegenwart der Landeshauptstadt im Kartenbild. Grupello Verlag, Düsseldorf 2002, стр. 56
↑
Официальный сайт Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH Архивная копия от 19 июля 2011 на Wayback Machine (нем.)
↑
International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 27 января 2013 на Wayback Machine (англ.)
↑
International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 27 января 2013 на Wayback Machine (англ.)
↑
www.derwesten.de Архивная копия от 5 мая 2016 на Wayback Machine (нем.)
↑
International Database and Gallery of Structures (англ.)