Каридж, Пирс

Пирс Ка́ридж (англ. Piers Courage, 27 мая 1942 (1942-05-27), Колчестер — 21 июня 1970, трасса Зандворт) — британский автогонщик, пилот Формулы-3, Формулы-2, «24 часов Ле-Мана», Формулы-1 и Targa Florio.

Пирс Каридж
Пирс Каридж на Гран-при Германии 1968 года
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	27 мая 1942(1942-05-27)
Место рождения	Колчестер
Дата смерти	21 июня 1970(1970-06-21) (28 лет)
Место смерти	трасса Зандворт
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	5 (1966-1970)
Автомобили	Lotus, BRM, Brabham, De Tomaso
Гран-при	30 (28)
Дебют	Германия 1966
Последний Гран-при	Нидерланды 1970
Лучший финиш Лучший старт 2 (Монако 1969) 4 (Италия 1969) Подиумы Очки БК 2 20 0
Медиафайлы на Викискладе

Первые гонкиПравить

Пирс Каридж был сыном председателя группы пивоваренных заводов. Свой первый опыт вождения Каридж получил на Lotus 7. В 1964 Пирс Каридж и его старый друг Джонатан Уильямс объединились в автоспортивную команду (у обоих были Lotus 22), и они выступали в европейских гоночных соревнованиях. И, когда Пирс на машине Brabham занял третье место на гонке в Реймсе, а затем — второе в Зандворте, он принял решение участвовать во всех гонках 1965 сезона Формулы-3.
Вместе с Фрэнком Уильямсом Пирс Каридж выступал в Формуле-3 на Brabham, где отметился четырьмя победами в Сильверстоуне, Гудвуде, Казерте и Реймсе. И в 1966 Пирс продолжил выступления в Формуле-3 на машине Lotus 41. Благодаря достойным выступлениям он получил право на участие в Гран-при Германии 1966 года Формулы-1, в котором выступал в зачёте Формулы-2 за частную команду Рона Харриса на Lotus 44. В этом же году Каридж впервые выступил в «24 часах Ле-Мана», представив там Ferrari 275 GTB.

Формула-1Править

BRM (1967—1968)Править

В 1967 Пирс Каридж и Крис Ирвин были приняты в команду BRM, главой которой был Тим Парнелл. В первых двух гонках Каридж смотрелся неплохо, но оба раза вылетел с трассы. И после Гран-при Монако продолжил выступления за BRM лишь Ирвин. А Пирс Каридж принял участие в чемпионате Формулы-2 на McLaren Джона Кумбса. Там он занял третье место в Хоккенхайме и второе в Зандворте.
В 1968 Пирс вернулся в Формулу-1, выступая там наравне с Формулой-2. На BRM P126 Каридж дважды пришёл в очках и занял в чемпионате 20 место с 4 очками. Также в 1968 году, купив McLaren у Кумбса, Пирс Каридж участвовал в Тасманской гоночной серии. Там он 4 раза занял призовое место (в Лонгфорде — выиграл).

Брак и детиПравить

В марте 1966 года женился на леди Саре Керзон, дочери лорда Фрэнсиса Керзона офицера и гонщика. В браке родились сыновья:

• Джейсон (1967 г.р.)
• Амос (1969 г.р.)

Джейсон Каридж продолжил дело отца и начал карьеру в 1988 году в качестве автогонщика, но дальше любительского уровня не прошел. В 1995 году он попал в серьезную аварию в результате дорожно-транспортного происшествия и с тех пор страдает параличом нижних конечностей.

Вдова Пирса Сара Керзон вышла замуж в 1972 году за Джона Эспинала.

Frank Williams Racing Cars (1969—1970)Править

Пирсу Кариджу предложили место в Lotus (на замену Джиму Кларку), но вместо этого Каридж присоединился к команде своего старого друга, с которым Пирс был знаком ещё по Формуле-3 — Фрэнка Уильямса. И 1969 сезон Формулы-1 стал для Кариджа наиболее удачным в его карьере. Он выступал на Brabham BT26A, дважды занял в гонке второе место и, набрав в итоге шестнадцать очков, стал в чемпионате 8-м.
В 1970 году Фрэнк Уильямс приобрёл De Tomaso-Ford 505. В первых пяти Гран-при за Frank Williams Racing Cars выступил Пирс Каридж. В это же время Пирс работал с Alfa Romeo в кузовных гонках, выступив на Alfa Romeo T33 в Targa Florio и 24 часах Ле-Мана, а также отметившись победой вместе с Андреа де Адамиком в гонке «1000 километров Буэнос-Айреса».
На Гран-при Нидерландов 1970 года Пирс Каридж стартовал девятым. На 23 круге, его машина вылетела с трассы, задела защитную сетку несколько раз перевернулась и вспыхнула. Кузов машины был сделан из магниевого сплава, так что пламя долго не удавалось потушить — загорелись даже соседние деревья. Как показало расследование, Каридж умер мгновенно, ещё во время переворота, от удара колесом собственной машины.

Полная таблица результатовПравить

Формула-1Править

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки
1966	Ron Harris-Team Lotus	Lotus 44	Ford Cosworth SCA 1.0 L4	D	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР Сход	ИТА	США	МЕК					-	0
1967	Reg Parnell Racing Ltd	Lotus 25	BRM P56 2.0 V8	D	ЮАР Сход													-	0
BRM P261	BRM P56 2.1 V8		МОН Сход	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ НС	ГЕР	КАН	ИТА	США	МЕК
1968	BRM	BRM P126	BRM P142 3.0 V12	D	ЮАР	ИСП Сход	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД Сход	ФРА 6	ВЕЛ 8	ГЕР 8	ИТА 4	КАН Сход	США Сход	МЕК Сход		20	4
1969	Frank Williams Racing Cars	Brabham BT26A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D	ЮАР	ИСП Сход	МОН 2	НИД Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 5	ГЕР Сход	ИТА 5	КАН Сход	США 2	МЕК 10			10	16
1970	Frank Williams Racing Cars	De Tomaso 505	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D	ЮАР Сход	ИСП НС	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД Сход	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	МЕК	-	0

24 часа Ле-МанаПравить

Год	#	Команда	Шасси	Группа	Результат
1966	29	Maranello Concessionaires	Ferrari 275 GTB	GT	8
1967	28	Maranello Concessionaires	Ferrari 330 P3	P 5000	Сход
1969	33	Matra	Matra-Simca MS650 Spider	P	4
1970	36	Autodelta SpA	Alfa Romeo T33	P	Сход

Targa FlorioПравить

Год	#	Команда	Шасси	Группа	Результат
1970	28	Autodelta SpA	Alfa Romeo T33	Т 3.0	41

СсылкиПравить

• Пирс Каридж на сайте wildsoft.motorsport.com
• Профиль на database.motorsportmagazine.com (англ.)