Пионер (лодка)

Внешние изображения
Внешние изображения
	Универсальная (гребно-моторно-парусная) картоп-лодка «Пионер» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Универсальная парусно-гребно-моторная лодочка «Пионер» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Мини-швертбот (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Лодка «Пионер» на воде под парусом (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Лодка «Пионер» на автомобиле (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Лодка «Пионер» с тентом (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Теоретический чертёж лодки (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Конструкция корпуса лодки (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Узлы конструкции корпуса лодки (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Чертёж парусного вооружения (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Знакомство с «Пионером» на берегу (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	«Пионер» на дистанции весельной гонки (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Гребно-парусная лодка «Пионер» идет под мотором (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Лодка «Пионер» (изображение из коллекции сайта www.Plv.ru)

«Пионер»
«Пионер»
Класс и тип судна	Лодка
Изготовитель	«Курс», Псковская лодочная верфь
Разработчик проекта	Ершов, Борис Николаевич
Введён в эксплуатацию	1987 год

«Пионер» — это универсальная двухместная стеклопластиковая картоп-лодка. «Пионер» может ходить под парусом, под мотором и под вёслами.

В конструкции лодки предусмотрен тент-палатка, который предназначен для защиты рыбака на воде и обеспечения ему ночлега на берегу.

Небольшой вес допустим для перевозки корпуса лодки на крыше легкового автомобиля.

Эти лодки продавались не только на внутреннем рынке, но и в Финляндию, Швецию, Германию, Италию.

С 1997 года гребно-моторная версия «Пионера» изготавливается на Псковской лодочной верфи Архивная копия от 13 октября 2020 на Wayback Machine^[3].

«Пионер» послужил прототипом для лодки «Лагуна» и швертбота «Лагуна-Комби»^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[1]^[9]^[10]^[11].

Технические характеристики	Показатели
Длина наибольшая, м	3,0
Ширина наибольшая, м	1,25
Высота борта на миделе, м	0,38
Вес корпуса, кг	32
Пассажировместимость, чел.	2
Грузоподъёмность, кг	220
Мощность подвесного мотора, л.с.	5
Площадь паруса, кв. м.	3,5
Материал корпуса	стеклопластик

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Судостроительный кооператив «Курс» при ЛЭЗСС (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (152), 1991. — «…Взятое направление помогло выйти на внешний рынок. Мини-швертбот «Пионер» (см. «КиЯ» № 141), отличающийся оригинальностью конструкции и высоким качеством изготовления, первым привлёк внимание финских коммерсантов. На судостроительной выставке «Навиго-90» в Турку «Пионер» понравился, похожего класса лодочек в Финляндии нет (ближайший по размерам — известный «Оптимист»). Швертботик испытали под вёслами, мотором и парусом, попросили сделать небольшие переделки, исключить, как ни странно, разные варианты окраски, чтобы вся партия была одинаково белой или серо-голубой, обеспечить максимальную комплектацию. Объясняется это стремлением со временем создать парк одинаковых лодочек, своеобразный монотип, на котором можно было бы проводить клубные встречи. На выставке в Турку, где дебютировавший «Пионер» представлял сам конструктор мини-швертбота Б. Ершов, была закуплена вся предложенная партия в 40 штук. Поступили предложения и на большие партии». Архивировано 14 октября 2020 года.
↑ «Курс» конструктора Ершова (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия изображения в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «Основные проекты, разработанные Б. Ершовым на ЛЭЗСС в 1976–1983 гг.: катер «Ритм», моторная лодка «Дельта», катер «Олимп» (см. № 89), моторная лодка «Гамма», катер «Сигма» (см. № 123); в кооперативе «Курс»: картоп-лодка «Пионер», катер «Ленинград», катер «Фантом-660», каноэ «Гурон», гидроцикл с надувными бортами, лодка «Форель 510», моторная лодка «Дельта» («Т» и «Р»), моторная лодка «Дельта-люкс», лодка «Лагуна», моторная лодка «Краб» с надувными бортами». Архивировано 14 октября 2020 года.
↑ Лодка «Пионер» (неопр.). Псковская лодочная верфь. — «Лодка «Пионер» — вместительная и остойчивая лодка, отвечающая всем требованиям к картопам, рассчитанным на перевозку на багажнике легкового автомобиля. Непотопляема. Проект: Б. Н. Ершов». Архивировано 25 ноября 2020 года.
↑ Новинки моторных судов на водномоторных соревнованиях 1987 года. Новинки на Нарове (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (131), 1988. — «…Команду ЛЭЗСС в соревнованиях на приз «Золотые вёсла» представлял Б. Ершов, в прошлом конструктор мотолодок «Гамма», «Дельта», катера «Олимп». Его новая двухместная лодка «Пионер» — это гребно-моторно-парусный катамаран из стеклопластика, весящий всего 31 кг. Лодочка напоминает «Онегу-2», но имеет заостренный нос два шверта, проходящих через спонсоны, носовой багажничек. Она отличается высоким качеством изготовления и продуманностью конструкции. «Пионер» может ходить под парусом от «Оптимиста», под мотором «Салют» и, конечно, под веслами. Причём очень неплохо: в гонках на вёслах «Пионер» занял первое место». Архивировано 8 января 2020 года.
↑ Испытания пластмассовой лодки-картоп «Онега-2» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (132), 1988. — «…может стать практически идентичная по назначению и размерениям картоп-лодка «Пионер», которую продемонстрировал на соревнованиях на приз «Катеров и Яхт» ленинградский конструктор Борис Ершов (см. «КиЯ» № 131). «Пионер» отличается существенно меньшим весом (около 30 кг), оборудован швертами, которые вставляются в прорези спонсонов, и носовым багажником, привлекает внимание безукоризненным внешним видом». Архивировано 19 октября 2020 года.
↑ Б. Ершов. Знакомьтесь, новинка!: «Пионер» - первая работа кооператива «Курс» // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1989. — № 5 (141). — С. 42. — ISSN 0320-9199.
↑ Парусная картоп лодка «Пионер» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (141), 1989. — «…снабдить лодку тентом-палаткой, который мог бы защитить рыбака на воде и обеспечить ему удобный ночлег на берегу. <…> Чтобы удовлетворить противоречивым требованиям, корпусу лодки пришлось придать довольно сложные обводы с приполненной (в виде спонсонов) в средней части скулой, переходящие в плоско-килеватое днище у транца. Благодаря спонсонам лодка приобрела хорошую остойчивость, устойчиво держится на курсе и, что тоже имеет немалое значение, устойчиво стоит на берегу, когда используется в качестве палатки. <…> Поперечные банки можно располагать в любом месте по длине лодки, тем самым меняя её дифферентовку в зависимости от нагрузки. <…> Предусмотрены дополнительные усиления конструкции под степс мачты, подуключины и на транце под струбцины подвесного мотора. <…> На планшире лодки установлены две подуключины, на продольных банках — четыре гнезда для крепления опорных дуг тента-палатки, две скобы и два клиновых стопора для проводки гика-шкота. С наружной стороны транца установлены штыри для навешивания съёмного руля». Архивировано 14 октября 2020 года.
↑ Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «Меньше чем за год работы «Курса» уже видны реальные результаты: новый водомётный пластмассовый катер «Ленинград» с улучшенной отделкой, опытная модель скоростной мотолодки «Вега», уже строящаяся небольшой серией, и знакомая читателям «КиЯ» по публикации в № 141 гребно-моторно-парусная лодочка «Пионер». <…> Все три гонки успешно прошёл «Пионер» под «Ветерком-8». Лучшая скорость, показанная на нём В. Звёздиным, была зарегистрирована в 100-километровой маршрутке — 23,5 км/ч». Архивировано 10 октября 2020 года.
↑ На Московской выставке катеров и яхт «Бот-шоу» 1991 года (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5–6 (153), 1991. — ««Курс» привёз на бот-шоу не только катер, но и швертботы «Пионер», которыми здесь серьёзно заинтересовались представители французской и венгерской фирм, а также лёгкое стеклопластиковое каноэ. <…> Оригинальные проекты Б. Ершова обратили на себя внимание ещё в 1976 году на традиционных соревнованиях на приз «Катеров и Яхт». Архивировано 18 февраля 2020 года.
↑ К. Константинов. Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…Наши лодки продавались и в Финляндию, и в Швецию, и в Германию, и в Италию по твёрдым ценам, заключались длительные контракты. Наиболее удачным проектом того периода я бы назвал парусно-гребную картоп-лодку «Пионер». <…> А в самые трудные годы кооператив выжил благодаря картоп-лодке «Пионер». Была сделана не одна сотня таких лодок. На мой взгляд, это был удачный проект: такого класса лодки не выпускались тогда ни у нас в стране, ни за рубежом. <…> А во-вторых, гребно-моторная лодка «Лагуна». Именно она должна прийти на смену «Пионеру». Архивировано 13 октября 2020 года.
↑ История (неопр.). — «1989 — Компактный швертбот «Пионер». Эта стеклопластиковая лодка длиной менее 3-х метров и весом 35 кг легко перевозилась на крыше атомобиля и вмещала «экипаж» из 2-х человек». Архивировано 9 октября 2020 года.

[Катера_и_Яхты_№_152-1] ¹ ² Судостроительный кооператив «Курс» при ЛЭЗСС (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (152), 1991. — «…Взятое направление помогло выйти на внешний рынок. Мини-швертбот «Пионер» (см. «КиЯ» № 141), отличающийся оригинальностью конструкции и высоким качеством изготовления, первым привлёк внимание финских коммерсантов. На судостроительной выставке «Навиго-90» в Турку «Пионер» понравился, похожего класса лодочек в Финляндии нет (ближайший по размерам — известный «Оптимист»). Швертботик испытали под вёслами, мотором и парусом, попросили сделать небольшие переделки, исключить, как ни странно, разные варианты окраски, чтобы вся партия была одинаково белой или серо-голубой, обеспечить максимальную комплектацию. Объясняется это стремлением со временем создать парк одинаковых лодочек, своеобразный монотип, на котором можно было бы проводить клубные встречи. На выставке в Турку, где дебютировавший «Пионер» представлял сам конструктор мини-швертбота Б. Ершов, была закуплена вся предложенная партия в 40 штук. Поступили предложения и на большие партии». Архивировано 14 октября 2020 года.

[2] «Курс» конструктора Ершова (неопр.). Barque.ru. Интернет-версия изображения в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «Основные проекты, разработанные Б. Ершовым на ЛЭЗСС в 1976–1983 гг.: катер «Ритм», моторная лодка «Дельта», катер «Олимп» (см. № 89), моторная лодка «Гамма», катер «Сигма» (см. № 123); в кооперативе «Курс»: картоп-лодка «Пионер», катер «Ленинград», катер «Фантом-660», каноэ «Гурон», гидроцикл с надувными бортами, лодка «Форель 510», моторная лодка «Дельта» («Т» и «Р»), моторная лодка «Дельта-люкс», лодка «Лагуна», моторная лодка «Краб» с надувными бортами». Архивировано 14 октября 2020 года.

[3] Лодка «Пионер» (неопр.). Псковская лодочная верфь. — «Лодка «Пионер» — вместительная и остойчивая лодка, отвечающая всем требованиям к картопам, рассчитанным на перевозку на багажнике легкового автомобиля. Непотопляема. Проект: Б. Н. Ершов». Архивировано 25 ноября 2020 года.

[4] Новинки моторных судов на водномоторных соревнованиях 1987 года. Новинки на Нарове (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (131), 1988. — «…Команду ЛЭЗСС в соревнованиях на приз «Золотые вёсла» представлял Б. Ершов, в прошлом конструктор мотолодок «Гамма», «Дельта», катера «Олимп». Его новая двухместная лодка «Пионер» — это гребно-моторно-парусный катамаран из стеклопластика, весящий всего 31 кг. Лодочка напоминает «Онегу-2», но имеет заостренный нос два шверта, проходящих через спонсоны, носовой багажничек. Она отличается высоким качеством изготовления и продуманностью конструкции. «Пионер» может ходить под парусом от «Оптимиста», под мотором «Салют» и, конечно, под веслами. Причём очень неплохо: в гонках на вёслах «Пионер» занял первое место». Архивировано 8 января 2020 года.

[5] Испытания пластмассовой лодки-картоп «Онега-2» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (132), 1988. — «…может стать практически идентичная по назначению и размерениям картоп-лодка «Пионер», которую продемонстрировал на соревнованиях на приз «Катеров и Яхт» ленинградский конструктор Борис Ершов (см. «КиЯ» № 131). «Пионер» отличается существенно меньшим весом (около 30 кг), оборудован швертами, которые вставляются в прорези спонсонов, и носовым багажником, привлекает внимание безукоризненным внешним видом». Архивировано 19 октября 2020 года.

[6] Б. Ершов. Знакомьтесь, новинка!: «Пионер» - первая работа кооператива «Курс» // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 1989. — № 5 (141). — С. 42. — ISSN 0320-9199.

[7] Парусная картоп лодка «Пионер» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (141), 1989. — «…снабдить лодку тентом-палаткой, который мог бы защитить рыбака на воде и обеспечить ему удобный ночлег на берегу. <…> Чтобы удовлетворить противоречивым требованиям, корпусу лодки пришлось придать довольно сложные обводы с приполненной (в виде спонсонов) в средней части скулой, переходящие в плоско-килеватое днище у транца. Благодаря спонсонам лодка приобрела хорошую остойчивость, устойчиво держится на курсе и, что тоже имеет немалое значение, устойчиво стоит на берегу, когда используется в качестве палатки. <…> Поперечные банки можно располагать в любом месте по длине лодки, тем самым меняя её дифферентовку в зависимости от нагрузки. <…> Предусмотрены дополнительные усиления конструкции под степс мачты, подуключины и на транце под струбцины подвесного мотора. <…> На планшире лодки установлены две подуключины, на продольных банках — четыре гнезда для крепления опорных дуг тента-палатки, две скобы и два клиновых стопора для проводки гика-шкота. С наружной стороны транца установлены штыри для навешивания съёмного руля». Архивировано 14 октября 2020 года.

[8] Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «Меньше чем за год работы «Курса» уже видны реальные результаты: новый водомётный пластмассовый катер «Ленинград» с улучшенной отделкой, опытная модель скоростной мотолодки «Вега», уже строящаяся небольшой серией, и знакомая читателям «КиЯ» по публикации в № 141 гребно-моторно-парусная лодочка «Пионер». <…> Все три гонки успешно прошёл «Пионер» под «Ветерком-8». Лучшая скорость, показанная на нём В. Звёздиным, была зарегистрирована в 100-километровой маршрутке — 23,5 км/ч». Архивировано 10 октября 2020 года.

[9] На Московской выставке катеров и яхт «Бот-шоу» 1991 года (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5–6 (153), 1991. — ««Курс» привёз на бот-шоу не только катер, но и швертботы «Пионер», которыми здесь серьёзно заинтересовались представители французской и венгерской фирм, а также лёгкое стеклопластиковое каноэ. <…> Оригинальные проекты Б. Ершова обратили на себя внимание ещё в 1976 году на традиционных соревнованиях на приз «Катеров и Яхт». Архивировано 18 февраля 2020 года.

[10] К. Константинов. Ершов Борис Николаевич — руководитель кооператива «Курс» (неопр.). Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 2 (165), 1998. — «…Наши лодки продавались и в Финляндию, и в Швецию, и в Германию, и в Италию по твёрдым ценам, заключались длительные контракты. Наиболее удачным проектом того периода я бы назвал парусно-гребную картоп-лодку «Пионер». <…> А в самые трудные годы кооператив выжил благодаря картоп-лодке «Пионер». Была сделана не одна сотня таких лодок. На мой взгляд, это был удачный проект: такого класса лодки не выпускались тогда ни у нас в стране, ни за рубежом. <…> А во-вторых, гребно-моторная лодка «Лагуна». Именно она должна прийти на смену «Пионеру». Архивировано 13 октября 2020 года.

[11] История (неопр.). — «1989 — Компактный швертбот «Пионер». Эта стеклопластиковая лодка длиной менее 3-х метров и весом 35 кг легко перевозилась на крыше атомобиля и вмещала «экипаж» из 2-х человек». Архивировано 9 октября 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]