Обсуждение шаблона:Калининско-Солнцевская линия

Значки Править

Я делал значки не такими яркими, какие они на схеме. Похоже, википедия их немного искажает. Причём на викискладе они именно такие, какими я их и делал. Нельзя ли это как-то исправить? Россиянин 06:06, 27 марта 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Кадашевская-Трехгорка и станции южнее Раменок Править

1. Станций Кадашевская, Конюшковская и Трёхгорка на официальной перспективной схеме нет.

2. Волхонка и Плющиха на официальной перспективной схеме называется Остороженкой и Смоленской.

3. У Смоленской КалЛ на официальной перспективной схеме только пересадка на АПЛ.

4. Станций южнее Раменок на официальной перспективной схеме нет--ELeshchev 08:01, 24 октября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Вот вам ещё одна официальная (из буклетов "Программа развития Москвы 2012-2016", разбросанных во множестве в общественных местах, типа отделений почты и Сбербанка) перспективная схема: [1]. Насчёт п. 3 вы точно правы, насчёт п. 4 точно неправы, остальное надо проверять по программам. AndyVolykhov ^↔ 09:02, 24 октября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

ССВ Править

Согласно этой схеме, ССВ ответвляется от пути в центр прямо перед Маркситской и идёт на кольцо, сходясь с другой ССВ, идущей от Таганской на ТКЛ. На перегоне Маркситская - Третьяковская имеется только соединительный тоннель между 1 и 2 путями, ССВ от ТКЛ на кольцо проходит НАД линией и никаких стыков с КЛ не имеет.

Солнцевский радиус Править

В связи с тем что ряд участников занятых темой Московского метро, не против удаления Солнцевского радиуса до его объединения с Калининской линией, т.к. есть отдельный Шаблон:Солнцевская линия, и чтобы не путать читателей Википедии, я удалил этот объект с данного шаблона. Просьба, в первую очередь Участника Хрума, без обсуждения с другими пользователями, не возвращать Солнцевский радиус обратно на этот шаблон, до 2015 года, когда Солнцевская и Калининская линии объединяться. Jimmy Slade 16:22, 30 января 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Солнцевский радиус 2 Править

Предлагаю включить в шаблон Солнцевский радиус. На "Парке Победы" над закрытыми гофрой путями появились таблички "Калининская линия".[2] [3] Отдельной Солнцевской линии не будет. --Danvintius Bookix 08:23, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Согласен, надо объединять шаблоны. --Andreykor 08:57, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Тогда, наверное, шаблон по Солнцевской надо сделать редиректом сюда? --Michgrig (talk to me) 11:21, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Давайте дождемся хотя бы открытия участка Парк Победы - Деловой центр и посмотрим, как его официально назовут. Месяц всего остался (если конечно не будет такого же проката, как в Жулебино). YLSS 11:46, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Его уже назвали. И на "Парке Победы", и на вагонных схемах. Если вдруг будет не так, можно и вернуть обратно. --Danvintius Bookix 11:52, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

И все же давайте не гнать лошадей. По-хорошему, надо тогда и статьи объединять, и непонятно, под каким названием: просто ли "Калининская линия" или же "Калининско-Солнцевская линия"? А вдруг все-таки будет "Перовско-Солнцевская линия"? И переименовывать статьи со станциями. Такое обсуждение надо не здесь надо проводить. YLSS 12:56, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

На мой взгляд, пока линия так называется, её и нужно так называть. Впрочем, вы правы, это обсуждение не здесь надо проводить. --Danvintius Bookix 19:02, 8 ноября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Зачем скрывать непостроенные участки под ссылками "Центральный участок" и т.п.? Это неудобно! Семёнов

Чтобы если кто хочет видеть только актуальное состояние, мог его видеть. --Michgrig (talk to me) 17:38, 3 января 2014 (UTC)Ответить[ответить]

Автостанция Новогиреево Править

Michgrig, 9 сентября 2016 года на Калининской линии обновили автоинформатор, на Шоссе Энтузиастов добавили объявление о переходе на МЦК, а на Новогиреево о переходе на автостанцию, но при этом о переходе на платформу Новогиреево, которая ближе, ни слова. О каком ВП:КОНС идёт речь, если темы даже не было создано? Я написал на transport.mos.ru, о том, что платформу не упомянули, когда ответят, копию письма отправляю сюда и не спрашивая никого делаю "откат отката". Это письмо и будет подтверждением присутствия автостанции в автоинформаторе. --ilyanel (обс) 00:47, 10 сентября 2016 (UTC)Ответить[ответить]

http://mosmetro.ru/mcc/, http://mosmetro.ru/mcc/w-map.jpg, информацию об автостанции возвращаю. Если тот факт, что автостанция дальше чем платформа, не устраивает, ждём письма от transport.mos.ru, и только потом возвращаю платформу. Официальный источник как минимум об автостанции найден. --ilyanel (обс) 21:38, 10 сентября 2016 (UTC)Ответить[ответить]

ilyanel, ОК. --Michgrig (talk to me) 08:57, 11 сентября 2016 (UTC)Ответить[ответить]

Оборотные тупики Править

Как поезда делают оборот за станцией Деловой центр? На схеме тупики не обозначены. Stsents (обс.) 04:04, 4 января 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Пока никак (ходит челнок). На наиболее известной в сети схеме путей обозначен задел под тупик между ДЦ и ПП, но только при движении в сторону ПП. --Vladislavus (обс.) 17:23, 22 января 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Точно, совершенно забыл, что движение челночное. — Stsents (обс.) 22:55, 22 января 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Поскольку тупик за ДЦ решили не строить (из-за технологических сложностей и дороговизны), то поезда сейчас оборачиваются по тупику между ПП и ДЦ, совершая при этом часть пути в неправильном направлении. Из-за этого на линии огромные шетиминутные интервалы.217.9.87.76 23:06, 19 марта 2017 (UTC)Ответить[ответить]

На линии надо отобразить тупики за Говорово и тупики за Рассказовкой. Но я не знаю, как сделать так, чтобы они были полностью тусклыми.217.9.87.76 23:18, 19 марта 2017 (UTC)Ответить[ответить]

• Вообще, с помощью exPSLe, но для метро такой пиктограммы почему-то не предусмотрено… — stsents (обс.) 00:54, 20 марта 2017 (UTC)Ответить[ответить]