Обсуждение:Метрополитен

UntitledПравить

ВСЕМИРНАЯ МЕТРОСТАТИСТИКА в раздел Ссылки не вставляется, но очень важна

• Статистика по 100 самым загруженным метрополитенам мира

MetroDreams 18:53, 30 июля 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Авария 15 июля 2014

15 июля 2014, в 8:39 по МСК случилась страшная авария: с рельс сошли 3 вагона. Пострадали 217 человек. В больнице 150 человек. Источник: http://www.m24.ru/articles/50469

Оказывается, такая статья уже есть...Катастрофа в московском метро (2014). Саша25674, 21:03 (МСК), июль 19,2014

Украина, БелоруссияПравить

Города Украины, Белоруссии у которых есть метро — будем указывать здесь? --Yonkie 10:30, 1 Мар 2005 (UTC)

Метро-2Править

А стоит ли в столь глобальной по теме и при том небольшой по объёму статье писать про так называемое Метро-2, существование которого не очевидно?
—evgop 21:31, 26 июля 2005 (UTC)Ответить[ответить]

Про Метро-2 написано в статье Московское метро, так что отсюда это можно убрать. — Monedula 05:46, 27 июля 2005 (UTC)Ответить[ответить]

СсылкиПравить

Стоит ли ссылки относящиеся только к Московскому метро вставлять в эту общую статью? Может достаточно их в статье про московское метро? --Batareikin 06:45, 17 января 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Разумеется, не стоит. Они здесь появились, кажется, когда статьи про Московское метро ещё не было. --Kaganer 16:02, 17 января 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Здравствуйте, стоит ли размещать ссылку на сайт-фотогалерею метро metro-photo.ru (ссылка когда-то, кем-то была удалена из статьи)? Сайт посвящен фотографиям метрополитенов СНГ и Восточной Европы. 81.13.79.26 09:04, 18 марта 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Волгоград?Править

Кто это проектирует метро в Волгограде? (Да и в Перми, насколько я знаю, у проектов нет официального статуса). --AndyVolykhov ^↔ 07:54, 24 июня 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Метротрам в Волгограде имеет задел под переделку в подземного участка в обычное метро Конст. Карасёв 06:54, 4 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Разумеется, но проектируется ли такая переделка в настоящее время? --AndyVolykhov ^↔ 07:31, 4 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Нумерация моделей вагоновПравить

Насколько правомерно в статьях про старые серии вагонов (например, Е) назвать их номера (типа 81-710) заводскими? Это номер по общесоюзной классификации для всех типов вагонов (вроде ГОСТ, номер я не нашёл). Конст. Карасёв 07:17, 4 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Допускаю. А как вы предлагаете сформулировать? --AndyVolykhov ^↔ 07:29, 4 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

Всё-таки узнать как-нибудь номер ГОСТа (или отраслевой нормали, или иного документа) и исправить на "номер по такому-то ГОСТу". Было бы странно, если бы такие номера использовались на заводах в Мытищах и Питере до официального введения повсеместно общей нумерации. В разных местах этот документ именуют по-разному. Вроде бы имеется такой:

Классификатор родов подвижного состава ОТК 436-2002 [1] В открытом виде я его не находил, тот ли это документ - не знаю. Конст. Карасёв 11:01, 4 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

ГейтыПравить

Корректно ли в энциклопедической статье помещать определения отдельных терминов? Я полагаю, если принять ответ: "ДА", то значит в этой же статье следует дать определения терминам "перегон", "платформа", "третий (контактный) рельс" и т.п. Полагаю, это должна быть отдельная статья, на которую можно дать ссылку из раздела "См. также". Кстати, похожая ситуация в статье Трамвай, НО! - в той статье есть раздел "Инфраструктура". Если следовать этому подходу, нужно заводить отдельный раздел (статью?), в которой описать технические детали метрополитена. TrumanRu 09:03, 10 августа 2006 (UTC)Ответить[ответить]

История европейских метрополитеновПравить

Во первых, перечисление в ряду метрополитенов "континентальной Европы" Глазго является ошибкой, поскольку Глазго на континенте не находится. Во вторых, представляется сомнительным начинать историю европейского метро со Стамбульского "Тюнеля", являющегося по сути фуникулёром. Стамбульский метрополитен был открыт только в 1989 году, что зафиксировано на сайте Роберта Швандля. К тому же двумя абзацами выше под фотографией прямо написано "Электрическая подземка в Будапеште — первая в континентальной Европе." — Эта реплика добавлена с IP 84.204.136.5 (о)

Внес уточнения. --Kaganer 19:42, 21 ноября 2006 (UTC)Ответить[ответить]

А что мешает фуникулёру быть метрополитеном? Неочевидное противопоставление. --AndyVolykhov ^↔ 19:52, 21 ноября 2006 (UTC)Ответить[ответить]

ПрилагательноеПравить

А насколько оправдано применение прилагательного метрополитеновский? Оно вообще существует? А то звучит как-то не очень.StraSSenBahn 18:56, 7 февраля 2007 (UTC)Ответить[ответить]

MétropolitainПравить

Почему дана ссылка на французское слово? Слово «метрополитен» произошло от английского «Metropolitan Railways» — компании, которая впервые построила метро в Лондоне. По-моему, нужно дать ссылку на англ. metropolitan и потом где-нибудь написать о происхождении термина.  h-moll  вклад  18:29, 2 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Ну, вроде как считается, что в русский язык слово попало через французский.--achp 22:45, 2 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Где считается? Кем? Обратное считается здесь, здесь, здесь и еще во множестве источников.  h-moll  вклад  03:47, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

В словарях считается. Их составителями. Ведь именно во французском впервые появилось нарицательное употребление слова métropolitain. И именно на французский манер (с ударением на последнем слоге) это слово произносится в русском.--achp 05:16, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Тогда нужно написать, что слово пришло из английского через французский.  h-moll  вклад  05:20, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

А это ещё вопрос. Нет никаких указаний на то, что Компаньи дю шмэн де фэр метрополитэн де Пари заимствовала своё название от Метрополитан рэйлуэй.--achp 05:45, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Посмотрите ссылки, которые я указал. Думаю, сомнений быть не может, так как метро в Париже строила та же Metropolitan Railways (например, см. [2]), а «Compagnie du chemin de fer métropolitain» — перевод английского названия на французский.  h-moll  вклад  06:12, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Это не так. Метро в Париже строила Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, компания, специально созданная под это дело в 1899 году. Нет никаких причин считать, что название этой компании как-либо связано с английской компанией, что-то там построившей в каком-то там Лондоне чуть ли не за полвека до того. Это всё равно, как любую компанию в России, в названии которой есть слово "Столичный", "привязывать" к Столичной водке.--achp 07:12, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Не что-то там, а первый в мире метрополитен. А почему Вы считаете, что это другая компания, если пишут, что та же? Я привел несколько ссылок, Вы — ни одной.

На тот момент та английская компания построила первую в мире подземную железную дорогу. Слово „métropolitain“ на тот момент означало просто „столичный“. Существовавшие на тот момент другие подземные железные дороги в мире (в том числе и в Лондоне) никакого "метрополитена" в своих названиях не содержали. Что касается ссылок, то я не увидел в них ни малейшего упоминания про Париж. С другой стороны, вот ссылка, показывающая, что английская фирма не имела отношения к французам: fr:Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Компанию создали специально, чтобы в сооружении метро не зависеть от администрации железных дорог.--achp 07:55, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

И потом, неверно Ваше сравнение. Правильное — привязывать к «Столичной водке» любую компанию в мире, в названии которой есть слова «Столичная водка».  h-moll  вклад  07:41, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Слово „métropolitain“ на тот момент не могло иметь железнодорожного оттенка смысла, оно приобрело его позже. А тогда оно означало просто „столичный“.--achp 07:55, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Если Вы правы (ссылки, ссылки!), тогда, видимо, название французской компании стало калькой с английской, с французского же и попало в Россию (хорошо бы тоже ссылки).  h-moll  вклад  07:45, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Может быть, да, а может, и нет — остаётся только гадать. В те времена очень любили всякие помпезные, длинные и доскональные названия. Вот и могли назвать новую компанию "столичной" безо всякой оглядки на каких-то англичан. К тому времени уже открылось множество метро по всему миру, и нигде название "метрополитен" не применялось.--achp 08:04, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Ну что же, остается только искать источники. А ссылку я имел в виду эту: [3].  h-moll  вклад  08:23, 3 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Никаких других подтверждений сообщению о том, что компания, строившая метро в Париже - это та же самая Metropolitan Railway или Metropolitan District Railway, найти не получается. В частности, нет упоминания о таком, несомненно важном в истории любой компании, деле в английской статье en:Metropolitan Railway. Таким образом, остаётся только делать домыслы, ориентировались ли каким-либо образом те, кто нарёк CMP, на английскую компанию или же просто включили во фрацузское название французское слово «métropolitain» для «вящей солидности».--achp 15:15, 4 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Сухой остаток таков: очевидно, что в русский язык слово «метрополитен» пришло из французского; очевидно, что именно во французском языке слово «métropolitain» обрело нарицательный смысл городской пассажирской железной дороги вообще, через собственное название конкретной столичной железной дороги, и было сокращено до «métro». Всё остальное - только предположения. Лично моё мнение, что Metropolitan Railway и CMP имеют сходные названия просто по совпадению (вспомните хотя бы то, как англичане и французы всегда чванятся друг перед другом), но доказать это, как я считаю, невозможно.--achp 15:15, 4 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Похоже, что так. Ведь в Англии метро называется не "Metropolitan". Надо придумать, как об этом написать получше. Думаю, интересно было бы сделать раздел о названиях метро в других языках.  h-moll  вклад  16:14, 4 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

КаталогизацияПравить

Хочу написать каталогизацию Питерской ветки метро, а то там сам чёрт ногу сломит. Так и до сирот недолго дойти. --AndreyA 15:25, 18 июня 2007 (UTC)Ответить[ответить]

Именование статейПравить

Есть предложение называть статьи о станциях в виде #Название (станция метро, #Город). Сейчас они называются кому как заблагорассудится. Наибольшие вопросы возникают, когда станции с одинаковыми названиями появляются в разных городах. Сейчас возник спорный вопрос в рамках статей о самарском метро, в частности. Некоторые станции дублируются с московским, уже появляется дубляж с ташкентским метро.--deonix 08:58, 27 апреля 2008 (UTC)Ответить[ответить]

Вымышленные метроПравить

Нужен ли этот раздел? Он очень похож на бред (ссылки на какие-то левые сайтики на Народе). Предлагаю снести его на фиг.

Если какой-то чудак создаст сайтик о вымышленном президенте России, что же, тогда в Википедии нужно будет в статье Президент Российской Федерации создавать раздел «Вымышленнные президенты»??? CorvusCorax 06:15, 16 сентября 2008 (UTC)Ответить[ответить]

• Полагаю, консенсус у народа сложился в пользу оставления этого раздела. Я тоже в нем ничего криминального не вижу, забавно описано. Partyzan XXI 12:54, 12 июня 2009 (UTC)Ответить[ответить]

• + Валдай [4]

ФотоПравить

Файл:Car 81-720.jpg - зачем нужен файл с копирайтом в левом верхнем углу? Partyzan XXI 12:52, 12 июня 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Создать категориюПравить

С удивлением обнаружил, что нет категории «Метрополитены в городах/Мегаполисах» (название условное), в которую стоит включить все сайты о метрополитенах по городам. Надо будет этим заняться. --Борис Бердичевский 12:40, 21 мая 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Создал Категория:Метрополитены в городах и мегаполисах --Борис Бердичевский 15:50, 21 мая 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Вот, обнаружил систему категоризации Категория:Метрополитены по странам, но уж очень она мудрёная и неочевидная. Ведь гораздо удобнее собрать в одну общую категорию все метрополитены. --Борис Бердичевский 18:39, 22 мая 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Борис, если вам нетрудно, создайте категорию "Города с метрополитеном". И не забудьте включить туда все 150 (или сколько их там) городов.

Кто первый?Править

Так французы или англичане были первыми? Вы уж определитесь целостно по всей статье. 93.100.252.107 23:02, 5 июля 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Аварии катастроф теракты и пр.Править

Наверное необходим раздел (отд. страница?) о крупных катастрофах/авариях и пр. терактах в метро (для водного транспорта, скажем, это есть, да и для прочего..). Скажем:

• Газовая атака в Токийском (12 погибших)
• Пожар в Бакинском (300)
• Авария в Ньюйоркском (130)
• Теракты в Московском

и тд. Tpyvvikky 01:21, 2 марта 2011 (UTC)Ответить[ответить]

ОплатаПравить

Отсутствует раздел Fractaler 12:25, 1 декабря 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Уважаемые пользователи с IP-адресов!Править

Напоминаю Вам: все обсуждения ведутся здесь, на странице обсуждения. Не надо вставлять скрытый текст в статью: ему там не место, такие правки нарушают корректное ведение истории правок и поэтому подобные правки удаляются. Спасибо за понимание.--AndreiK^message 00:23, 10 февраля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Комментарий от участника 91.196.72.159Править

Железногорск (СССР), метроэлектричка: эта система к метрополитену никакого отношения не имеет, просто железнодорожный тоннель для электричек в черте города — Эта реплика добавлена с IP 91.196.72.159 (о)

Перенес из текста статьи --lite 07:52, 22 июня 2012 (UTC)Ответить[ответить]

• Подтверждаю. Удалил упоминания. Явно не удовлетворяет определению метро. Вернуть можно только в случае наличия АИ, где система упоминалась бы как метро. AndyVolykhov ^↔ 08:58, 26 июня 2012 (UTC)Ответить[ответить]
  • Эта электричка - ведомственный (!) транспорт внутри предприятия (!). Она даже не является городской. На окраине города имеется станция с КПП, люди подъезжают туда на автобусах, проходят досмотр/документы и с этого момента как бы оказываются на территории предприятия. Следующая остановка - уже в горе, на подземном заводе. Никто кроме работников завода воспользоваться ей не может. 128.68.166.148 08:33, 21 апреля 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Уважаемые участники и пользователи Википедии!!! Обьясните мне пожалуйста следующее: Почему в России города заслуживают метрополитен только если население городов станет больше 1 млн. человек??? Неужели города, с населением от 5 тыс. до 1 млн. человек, не заслуживают хотя бы одной линии метро, в которой будут хотя бы 3 станции??? ТИММИ-05, 21:14, 30.04.2013!!!

• Хах, ну вообще-то здесь не ведется обсуждение, где нужно построить метро, но от себя скажу, что строительство метрополитена очень затратный процесс. Метро, как правило, строят там, где складывается сложная транспортная ситуация, а города с населением 10 тыс можно обойти пешком:)--User 699 18:06, 30 апреля 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Ладно, СПАСИБО!!! ТИММИ-05, 12:00 1.05.2013!!!

Фото Лондонского метрополитенаПравить

На мой взгляд, в статье не самая удачная фотография лондонского метрополитена как самого старого в мире, толком не видно ни станции, ни состава. Я поискал другие фотографии, может быть следует заменить на одну из них.--User 699 10:15, 2 августа 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Image:Hammersmith Station - geograph.org.uk - 1444871.jpg

Image:Lancaster Gate tube.jpg

Image:Farringdon TL south.JPG

Image:Clapham Common Tube Station Platforms - Oct 2007.jpg

Image:Mornington Crescent northbound.jpg

Image:Paddington station MMB 54 C-stock.jpg

АкростихПравить

Много лет катаются -
Еще не надоело,
Топают, ругаются,
Рвут билеты смело.
Очень быстро бегает
Поезд по дороге,
Остановки делает
Лишь кратко, не намного.
Ищут люди станции -
Трудно ведь бежать,
Едут на работу -
Не хочут опоздать.

Новое метро в ПанамеПравить

http://lenta.ru/news/2014/04/06/metro/ В Панаме заработал первый в Центральной Америке метрополитен

Надо бы карту обновить 194.94.198.170 13:03, 6 апреля 2014 (UTC)Ответить[ответить]

Список крупных метрополитеновПравить

Я что-то не видел список, в котором перечислялись бы метрополитены от большего количества станций к меньшему, по загруженности, по длине путей и т.д. Можно этот список увидеть?213.87.129.16 16:59, 12 июня 2014 (UTC)Ответить[ответить]

О картеПравить

Вот есть в статье карта "Страны, в которых есть метрополитены". На ней зеленым закрашены например, весь Алжир, амазонская сельва, север Канады. Хотя понятно, что там никакого метрополитена и близко нет. Т.е. польза от этой карты весьма сомнительна. Может лучше было бы отметить на карте города, в которых есть метро? Тилик-тилик 20:06, 29 января 2015 (UTC)Ответить[ответить]

Тилик-тилик Там закрашены не весь Алжир, амазонская сельва, север Канады, а страны. В Алжире, Бразилии, Канаде есть метро, значит, они залиты. Непонятно? Андрей Цыганов 12:11, 15 февраля 2016 (UTC)Ответить[ответить]

Метрополитен относится не к стране, а к городу (в крайнем случае к агломерации). Претензия вполне логична. AndyVolykhov ^↔ 13:35, 15 февраля 2016 (UTC)Ответить[ответить]

МакетированиеПравить

А у нас есть где-нибудь действующие масштабные модели метро? Можно было бы в статью ссылки кинуть. --Sergei Frolov 07:51, 4 марта 2015 (UTC)Ответить[ответить]

Автоматическое (беспилотное) метроПравить

Основная статья: Беспилотный транспорт

показано в т\п "Высокотехнологичное метро" ("How Do They Do It?", Discovery Science)

начальник метрополитена Иван Беседин: беспилотные поезда метро уже применяются во многих европейских городах

• к системе Лондонского метро относится беспилотное «Легкое метро», которое доставляет пассажиров через Темзу и соседние районы; Лондон уже в ближайшие годы (к 2022 году) собирается стать один из тех немногих пока что городов, где в метро ездят составы без машинистов .
• Нюрнбергское метро: с 2008 года поезда метро в Нюрнберге автоматизированы, они ездят без машиниста. Это не первый случай внедрения автоматизированной системы пилотирования метро в мире, однако это первое метро, в котором беспилотные и управляемые поезда ездят по одной ветке. [5]
• VAL (Vehicule Automatique Leger) – беспилотные поезда метро для «бедных» городов. (Ренн, Лилль,..) "Управление подвижным составом может быть и полностью автоматизировано: впервые в мире такие поезда были применены в метрополитене Лилля — с самого момента открытия в 1983 году."
• Автоматическое метро в Хельсинки - и все-таки его не будет. дело в в том, что Департамент движения Хельсинки HKL намерен расторгнуть скандальный договор с Siemens. Причиной тому - постоянные задержки и споры с поставщиком дорогостоящей системы. По нынешним оценкам автоматическое метро заработает только в 2016 году. [6]

• Метрополитен Дубай на данный момент является самым лучшим в мире. К примеру, именно система внедорожного транспорта в городе Дубай стала первой в мире, где изначально было принято решение отказаться от живых машинистов – абсолютно все поезда там передвигаются в автоматическом режиме. [7] [8]
• Первое беспилотное метро будет двигаться в Гонконге (2011, см. Гонконгский метрополитен), связывает между собой терминалы огромного аэропорта [9]
• беспилотное метро в Сингапуре
• Беспилотное метро в 2015 году будет запущено по линии «Яньфан» в Пекине [10] [11]
• В Московском метрополитене в 2015 году появятся поезда без машинистов (см. Московский метрополитен)

нужен соотв. раздел

• ?и какое именование, кстати, - Автоматическое метро или Беспилотное метро? --Tpyvvikky 10:14, 30 марта 2015 (UTC)Ответить[ответить]

Самые маленькие в мире метрополитеныПравить

Если метро в Катании с десятью станциями включен в список самых маленьких, то почему в списке нет Казани с теми же 10? 176.52.97.18 12:56, 4 июня 2018 (UTC)Ответить[ответить]

• • Сравните длину в километрах: по этому показателю Казанское метро длиннее в два (!!) раза; метрополитенов с длиной 10-15 км наберётся с десяток... 188.170.7.245 17:44, 31 июля 2018 (UTC)Ответить[ответить]