Обсуждение:Зеленолужская линия

Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 15 июля 2018 года.
Старое название Третья линия метрополитена (Минск) было изменено на новое: Зеленолужская линия.
Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8).

Проект «Метро» (уровень 2, важность высокая)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Метро», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с метрополитеном. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

II

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Высокая

Важность статьи для проекта «Метро»: высокая

НазваниеПравить

Последнее сообщение: 10 лет назад4 сообщения3 человека в обсуждении

Может все-таки назвать Витебская линия?--Зьмітрок 10:04, 2 августа 2011 (UTC)Ответить[ответить]

А на каком основании? Официального названия ещё нет. — Homoatrox. 11:00, 2 августа 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Теперь название появилось. Линия называется "Зелёный луг", согласно схемам на станциях. 178.154.73.32 07:19, 5 сентября 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Полагаю, речь об этой схеме. — Homoatrox. 10:17, 5 сентября 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Название линии не соответствует схеме. Нужно изменить на схеме с Зеленого луга на Зеленолужскую. - sawmal 08:51, 1 июля 2016 (UTC)~~

ТраволаторПравить

Последнее сообщение: 4 года назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Есть более адекватный источник, указывающий, что скорость будет 1 метр в секунду? Вопрос возник потому, что сделать такую скорость физически реально, но она будет находиться на самой границе (даже за гранью) добра и зла. Ни один крупный производитель в своих прайсах не указывает возможность разгона траволаторов до такой скорости. Многолетний опыт эксплуатации эскалаторов в Московском метро (а их там ой как много) показал, что оптимальной скоростью является 0,75 метра в секунду. При большей скорости возникают проблемы при входе на эскалатор (вход на эскалатор ничем не отличается от входа на траволатор), поэтому все более быстрые эскалаторы были замедлены. При этом ни один эскалаторы никогда не разгонялся до 1 метра в секунду, скорость всегда была несколько ниже. 188.65.8.17 02:40, 14 июля 2018 (UTC)Ответить[ответить]

26 октябряПравить

Последнее сообщение: 2 года назад3 сообщения2 человека в обсуждении

С 26 октября 2020 года остановка работ на 2 участке линии - нет денег. было внесено в статью с сылкой и позднее стерли. 62.205.231.13 19:35, 21 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Правильно сделали. MisterXS (обс.) 05:44, 22 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]
- А с чего же ? История строительства не важна ? иль она отменена ? Не будет строительства не будет продления ! 62.205.231.13 22:12, 22 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

ПоломкиПравить

Последнее сообщение: 2 года назад2 сообщения1 человек в обсуждении

на линии по открытии https://charter97.org/ru/news/2020/11/7/399771/ 62.205.231.13 15:59, 7 ноября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Поломки продолжаются. 62.205.231.13 08:13, 11 ноября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

ТаблицаПравить

Последнее сообщение: 2 года назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Может, всё-таки залить границы таблицы не белым цветом? Там есть столбец с ячейками, относящимся к нескольким строкам сразу, а без чётких границ не понятно, к каким конкретно. Sa4ko (обс.) 08:47, 13 ноября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Изменение в интерьерахПравить

Последнее сообщение: 2 года назад1 сообщение1 человек в обсуждении

новых станций в 2021 году.https://minsknews.by/interer-novyh-stanczij-minskogo-metropolitena-izmenitsya-uznali-kak-imenno/ 62.205.231.13 09:55, 23 февраля 2021 (UTC)Ответить[ответить]

Добавить тему