Обсуждение:Железнодорожная линия в обход Украины

Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень II, важность для проекта средняя)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

II

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Средняя

Важность статьи для проекта «Железнодорожный транспорт»: средняя

Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 17 июня 2016 года.
Старое название Железнодорожный обход Украины было изменено на новое: Железнодорожная линия в обход Украины.
Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8).

Эта статья была предложена к переименованию 30 декабря 2022 года.
В результате обсуждения было решено оставить название Железнодорожная линия в обход Украины → Железнодорожная линия в обход Луганской области без изменений.
Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе это может быть расценено как игра с правилами (см. пункт 8).

Это не форум для обсуждения железнодорожной линии в обход Украины.

Страница обсуждения статьи не должна использоваться как форум для отвлечённых дискуссий о предмете статьи или для изложения личных взглядов участников, поскольку содержимое статьи в конечном итоге должно опираться на авторитетные источники.

«В 2014 году работы были ускорены» Править

Последнее сообщение: 6 лет назад2 сообщения2 человека в обсуждении

И ни слова о том — почему. — Schrike (обс.) 20:10, 13 августа 2017 (UTC)Ответить[ответить]

На мой взгляд, фраза вообще ни о чём и, более того, без неё текст в абзаце выглядит более логичным. --Brateevsky {talk} 17:49, 14 августа 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Веса Править

Последнее сообщение: 6 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Максимальный вес поезда обусловлен не только профилем пути, но и применяемой тягой. Сделать кратную тягу или поставить трёхсекционные электровозы - вес будет расти. Может убрать конкретную цифру? --Зимин Василий (обс.) 18:18, 29 сентября 2017 (UTC)Ответить[ответить]

2-я очередь? Править

Последнее сообщение: 5 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

Что-то планируется по веткам Прохоровка-Журавка, Миллерово-Батайск или нет? Ничего кроме присутствия в программе найти не удалось. --Insider ⁵¹ 10:57, 28 ноября 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Международное сотрудничество Править

Последнее сообщение: 5 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

группы поддержки наци в Канаде недовольны участием канадской Bombardier Inc., выигравшей контракт на установку сигнальных систем контроля путей на сумму («Эта железнодорожная линия имеет очевидное военное значение.. перед лицом российской агрессии.. прпрпр..») [1] --Tpyvvikky (обс.) 01:21, 6 августа 2018 (UTC)Ответить[ответить]

Название Править

Что, прямо так и называется "Железнодорожная линия в обход Украины"? Никто так железнодорожные линии не называет. Предлагаю статью назвать по-ногрмальному: "Железнодорожная линия Журавка-Боченково".

Протяжённость? Править

Последнее сообщение: 3 года назад1 сообщение1 человек в обсуждении

В статье два разных значения протяжённости участка:
"железнодорожная линия протяжённостью 136,9 км"
"эксплуатационная длина участка Журавка — Миллерово — 137,5 км"

Измеренная мной с помощью GPS в октябре 2019 протяжённость участка от Журавки до Миллерово подтверждает второе значение. При этом протяжённость заново построенного участка между точками примыкания составляет 122,5 км

— С уважением, Argut (обс.) 00:02, 4 ноября 2019 (UTC)Ответить[ответить]

Добавить тему