Обсуждение:Ан-2

"Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина через год будут готовы представить серийный вариант самолета, который сменит знаменитый «Кукурузник» Ан-2" [1] / май 2016

Ссылки: д/ф из цикла "Легендарные самолеты" (2015)

Уникальность механизацииПравить

Почему не указана уникальность строения крыла (механизации)? В разделе интересные факты можно описать так же умение летать вперед хвостом. О надежности этого самолета ничего не написано. Это же самолет - легенда. — Эта реплика добавлена участником Allexnew (о • в) 17:03, 16 марта 2020 (UTC)Ответить[ответить]

• А еще ничего не написано про умение становиться невидимым и складываться в обычный чемодан. Это же самолет - легенда! — KVK2005 (обс.) 20:59, 16 марта 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Практический потолокПравить

в Черниговском АСК на аэродроме "Прогресс" Ан 2 поднимался на высоту 5200

Ан-2ЕПравить

Фото Ан-2Е есть, а в статье он не упомянут. Знатоки, добавьте что-нибудь об этом чуде-юде, кто его сделал, зачем и используется ли оно где. С уважением, ←A.M.Vachin 09:56, 10 сентября 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Экранопланы на базе Ан-2Править

Уважаемые знатоки, кто что может добавить о переделках Ан-2 в экраноплан: цель, производители, результаты и т.д. А то фото экранопланов в статье есть, а информации нет никакой. С уважением, ←A.M.Vachin 10:03, 10 сентября 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Разбег/пробегПравить

Что-то в статье говорится «обладая малым разбегом и пробегом», а самих данных нет. Внесите, пожалуйста, в таблицу (есть тут: http://www.an2plane.ru/ru/manual.htm#13).

Загадочное исчезновение АН-2 на УралеПравить

Самолет не могут найти уже 3 месяца. http://www.regnum.ru/news/fd-ural/ural/1571474.html#h160

Ан-2 в ВДВПравить

был основной машиной для тренировки десантуры. В принципе, авиация ВДВ и была Ан-2. Выброску только по учениям делали ВТАшники с больших транспортов, а так всё с Кукурузников. Что, никто об этом написать не могёт? Neznaika 00:59, 5 марта 2013 (UTC)

В украинском разделе Википедии написано о том что во время войны в Афганистане был потерян 1 самолёт Ан-2. Кто-нибудь знает, где, когда и при каких обстоятельствах это произошло? --176.125.81.35 09:59, 17 февраля 2015 (UTC)Ответить[ответить]

РазбегПравить

Длина разбега в 65 метров кажется сомнительной

Журноламерство в действииПравить

Вот эта фраза.. Цитита: "В настоящее время конструкторская документация и интеллектуальные права на самолет принадлежат корпорации Airbus Military"
Сроки действия патентных прав четко обозначены в ст. 1322 ГК РФ. Срок действия патента на полезную модель - 10 лет, на промышленный образец- 15 лет (а Ан-2 в своей целостности может претендовать на эти две категории), на изобретение срок действия - 20 лет с возможностью продления еще на 5 в некоторых случаях. В производство самолет пущен в 1947-1948 году. Таким образом, даже если патент и был получен, он истек в самом крайнем случае в 1973 году. Поверьте мне, дураков в "Эйрбас Индастриз" явно нет, чтобы покупать бесполезный по причине истечения срока патент. --217.195.81.253 13:49, 12 ноября 2014 (UTC)Ответить[ответить]

модернизацияПравить

Модернизация одного самолёта будет стоить от $600 тыс. до $850 тыс. Че за бред? Ему красная цена 800 000 рублей. А вы его хотите модернизировать за 36-51 миллионов! Каждый! Eric D. Tor (обс.) 11:53, 24 января 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Пора обновитьПравить

Пора добавить информацию об участии во время войны Азербайджана и Армении Включая информацию о беспилотных АН-2 5.164.214.15 17:19, 1 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

• Почти нет авторитетных не ангажированных источников --Sergei Frolov (обс.) 17:39, 1 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]
• Более того, ан-2 состоит на вооружении пограничной службы Азербайджана.— 109.169.193.123 20:36, 12 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]