Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Минский завод колёсных тягачей — Википедия
Википедия

Минский завод колёсных тягачей

(перенаправлено с «Минский завод колесных тягачей»)

Ми́нский заво́д колёсных тягаче́й (белор. Мінскі завод колавых цягачоў) — белорусское предприятие, специализирующееся на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъёмности, прицепной техники, специальных колёсных шасси под монтаж оборудования для предприятий строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов.

Минский завод колёсных тягачей
Изображение логотипа
Проходная Минского завода колёсных тягачей
Проходная Минского завода колёсных тягачей
Тип ОАО[d]
Основание 1954 (как СКБ);
1991 (как самостоятельное предприятие)
Расположение  Белоруссия: Минск
Ключевые фигуры Римашевский Алексей Иванович
(генеральный директор)
Отрасль автомобилестроение
Продукция колёсные тягачи большой грузоподъёмности
Оборот
Чистая прибыль
Активы
Число сотрудников
  • ▼ 4 234 (2020)[1]
  • 4 541 (2019)
Дочерние компании Нёман
Сайт mzkt.by
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МЗКТ до 1991 года находилось в составе Минского автомобильного завода. Является государственным предприятием и находится в ведении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Форма собственности — открытое акционерное общество.

По состоянию на 2023 год завод находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Великобритании и ряда других странПерейти к разделу «Санкции».

История

 
Проходная завода. 2013
 
Сборочный цех МЗКТ
 
Цеха МЗКТ
 
Установка лазерного раскроя металла

23 июля 1954 постановлением Совета министров СССР на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Инициатива создания будущего завода (СКБ -1) ошибочно приписывают маршалу Жукову Г.К. Однако в это время он только один год был в должности 1-го заместителя министра обороны СССР, после возвращения с должности командующего Уральским ВО и не мог существенно влиять на процесс создания СКБ -1. Формально это произошло во время руководства министерством обороны СССР Булганиным Н.А., который имел непосредственное отношение к ракетной технике. Теоретиками и инициаторами создания такой техники считают маршала артиллерии Воронова Н.Н., а также маршала артиллерии Неделина М.И. С января 1952 по апрель 1953 года — заместитель военного министра СССР по вооружению. С 23 апреля 1953 по 21 марта 1955 года — вновь командующий артиллерией Вооружённых сил СССР.

Долгие годы (почти три десятилетия) главным конструктором СКБ-1 являлся Борис Львович Шапошник. Это конструкторское бюро в 1950—1980-е годы создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов «Пионер», «Тополь» и «Тополь-М», С-300 а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей в дальнейшем было перенесено на другие предприятия страны, такие как: Могилёвский автомобильный завод (МоАЗ) и Курганский завод колёсных тягачей (КЗКТ).

Минский завод колёсных тягачей был создан в 1991 году на базе производства колёсной техники специального назначения МАЗа — РК «Тополь-М», ЗРК «Печора», С-300П. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные тягачи, самосвалы, шасси для кранов и прочей спецтехники, получившие собственную торговую марку «Волат».

В 2005 году на техническое перевооружение предприятия планировалось затратить 2,65 млрд белорусских рублей (около 1,2 млн долл.), из них 1,7 млрд рублей были получены предприятием в виде субсидий согласно Указу президента Белоруссии «О мерах государственной поддержки Производственного республиканского унитарного предприятия „Минский завод колёсных тягачей“». Был разработан и утверждён план технического перевооружения предприятия на 2006—2010 годы, предусматривающий закупку нового высокоэффективного технологического оборудования. Общая сумма средств, вложенных в переоснащение предприятия, составила 150 млн долларов[3].

На предприятии используются прессы с давлением до 2000 тонн производства фирмы LVD (Бельгия). Также запущен комплекс лазерного раскроя LVD Impuls 12030, позволяющий резать листовой металл с высокой скоростью.

Численность работающих на предприятии — более 4,5 тысяч человек. На предприятии имеется две столовые. Протяжённость подземных дорог под цехами — около 15 км. В наличии — действующее бомбоубежище.

Санкции

17 декабря 2020 года завод был включён в «Чёрный список ЕС  (белор.) (рус.»[4] так как завод «извлекает выгоду и поддерживает режим Лукашенко». Также Евросоюз отметил что «работники которые протестовали во время визита Александра Лукашенко на завод и объявили забастовку в связи с президентскими выборами 2020 года в Белоруссии, были уволены, что делает компанию ответственной за нарушение прав человека»[5].

18 декабря 2020 года санкции в отношении завода ввела — Великобритания[6], 22 марта — Швейцария[7][8]. 26 января 2021 года к санкциям ЕС присоединились Албания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Северная Македония, Черногория[9].

В 2022 году, после начала вторжения России на Украину, «в ответ на то, что Белоруссия значительно способствовала и поддерживала вторжение России на Украину, а также поддерживала вооруженные силы России»[10], МЗКТ и его руководители Алексей Римашевский и Александр Ветеневич были внесены в список специально обозначенных граждан и заблокированных лиц США[11][12] и в санкционный список Канады[13][14]. В марте того же года МЗКТ, Римашевский и Ветеневич попали под санкции Великобритании[15] и Новой Зеландии[16][17], а на МЗКТ наложила санкции Япония[18][19]. Также завод, Римашевский и Ветеневич находятся под санкциями Австралии и самой Украины[20].

Продукция

Продукция предприятия выпускается под торговой маркой «Volat» (белор. Волат — «Богатырь»).

В настоящее время предприятие разрабатывает и производит автотранспортные средства внедорожного и дорожного типов с колёсной формулой 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4, 8 × 8, 10 × 4, 10 × 6, 10 × 8, 10 × 10, 12 × 12, 16 × 16:

  • шасси для монтажа специального сервисного оборудования для нефтяных и газовых месторождений;
  • шасси для монтажа различного специального оборудования;
  • шасси для монтажа подъёмного оборудования грузоподъёмностью до 160 т;
  • седельные тягачи и автопоезда грузоподъёмностью до 130 т;
  • балластные тягачи для транспортировки грузов до 400 т;
  • прицепы и полуприцепы грузоподъёмностью до 75 т;
  • самосвалы грузоподъёмностью до 45 т.

Шасси широко применяются в составе различных образцов вооружения и военной техники[21]. В российских войсках используется более 60 образцов вооружений, установленных на шасси и тягачах МЗКТ[22], включая РСЗО «Смерч», ракетные комплексы «Тополь» (шасси МАЗ-7912/МАЗ-7917) и «Тополь-М» (шасси МЗКТ-79221), ЗРК «Печора» (шасси МЗКТ-8021), колёсные средства ЗРК «Бук-М2» (шасси МЗКТ-6922).

МЗКТ-7930 является шасси для пусковых установок и ТЗМ комплекса Искандер-М, всевысотного обнаружителя ЗРК С-300, С-400 «Триумф» и пусковые установки С-300ПМУ-2, С-400; береговые ракетные комплексы Бал, «Бастион», «Берег», «Рубеж» и «Калибр»; берегового комплекса разведки надводной и воздушной обстановки Монолит-Б.

В 2019 году около 84 % выпускаемой продукции поставлялось на экспорт[23] в 20 стран[24], основная часть продукции экспортируется в Россию. Предприятие успешно развивает связи и со странами «дальнего зарубежья»: в Китае создано совместное предприятие, собирающее грузовые автомобили из машинокомплектов завода, поставляет продукцию в Турцию, ОАЭ, Египет и другие страны.

Одна из самых свежих разработок предприятия, по состоянию на 2019 — бронеавтомобиль МЗКТ-490100 (Volat V1)[21]. В 2010-х годах по заказу Государственного пограничного комитета Республики Беларусь был разработан 4-колёсный многоцелевой армейский грузовик МЗКТ-500200, частично унифицированный с 6-колёсным МЗКТ-600103 и 8-колёсным МЗКТ-600203[25]. В 2016 году был представлен седельный тягач нового поколения МЗКТ-750440 (8 × 8)[26]. В 2019 году были представлены терминальный (портовый) тягач МЗКТ-730240, крановые шасси МЗКТ-750002 и МЗКТ-750003[3], а также гражданская версия тяжёлого автопоезда МЗКТ-741351 грузоподъёмностью 136 т[27].

Галерея

  • МЗКТ-79221 — шасси ПГРК «Тополь-М» и «Ярс»

  • Президент РФ Д. Медведев слушает доклад командующего РВСН Н. Соловцова рядом с АПУ «Тополь-М», 54-я рд, Ивановская обл.).

  • Транспортировка танка Т-72 тягачом МЗКТ-74135.

  • Транспортировка БМП-2 тягачом МЗКТ-74295.

  • ЗРК «Тор-МК» на шасси МЗКТ-6922.

  • ПУ 9П78-1 ракетного комплекса «Искандер-М» на шасси МЗКТ-7930.

  • Самосвал 8 × 8 МЗКТ-65151

  • Колёсное шасси 10 × 8 МЗКТ-7004

  • Седельный тягач 8 × 8 МЗКТ-7401

  • Ураган-1М 8 × 8 МЗКТ-7930

  • ТММ-6 8 × 8 МЗКТ-7930

  • Бал 8 × 8 МЗКТ-7930

  • Тяжёлый тягач МЗКТ-741351

  • Тактический автомобиль МЗКТ-500200 (4 × 4)

  • Тактический автомобиль МЗКТ-600103 (6 × 6)

  • Тактический автомобиль МЗКТ-600203 (8 × 8)

  • Шасси МЗКТ-79221 (16 × 16)

  • Корпусное шасси МЗКТ-692210-110

  • Седельный тягач МЗКТ-750440 (8 × 8)

  • Шасси МЗКТ-700300 (12 × 12)

  • МЗКТ-490101-010

  • Volat V2 (МЗКТ-690003)

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Отчетность за 2020 год  (неопр.). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  2. ↑ Бухгалтерский баланс 2020 год  (неопр.). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  3. ↑ 1 2 Минский завод колесных тягачей презентовал ряд новых образцов автотехники  (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  4. ↑ Jozwiak, Rikard EU Officially Slaps More Economic Sanctions On Belarus Over Crackdown (англ.). Радио «Свобода» (17 декабря 2020). Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  5. ↑ Council Implementing Regulation (EU) 2020/2129 of 17 December 2020 implementing Article 8a(1) of Regulation (EC) No 765/2006 concerning restrictive measures in respect of Belarus. EUR-Lex - 32020R2129 - EN - EUR-Lex (англ.). EUR-Lex  (англ.) (рус.. Дата обращения: 24 июля 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  6. ↑ CONSOLIDATED LIST OF FINANCIAL SANCTIONS TARGETS IN THE UK (англ.). Office of Financial Sanctions Implementation HM Treasury (25 июня 2021). Дата обращения: 12 сентября 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.
  7. ↑ Shields, Michael; Liffey, Kevin.: Liffey, Kevin: Swiss widen sanctions list against Belarus (англ.). Reuters (7 июля 2021). Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  8. ↑ Sanctions program: Belarus: Verordnung vom 11. Dezember 2020 über Massnahmen gegenüber Belarus (SR 946.231.116.9), Anhang 1 Origin: EU Sanctions: Art. 2 Abs. 1 (Finanzsanktionen) und Art. 3 Abs. 1 (Ein- und Durchreiseverbot) (англ.). Государственный секретариат по экономике  (нем.) (рус. (7 июля 2021). Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
  9. ↑ Declaration by the High Representative on behalf of the European Union on the alignment of certain countries concerning restrictive measures against Belarus (англ.). Совет Европейского союза (26 января 2021). Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  10. ↑ США внесли в черный список силовые структуры Белоруссии  (рус.). Lenta.RU. Дата обращения: 15 января 2023.
  11. ↑ США ввели санкции против министра обороны Беларуси и владельца "Синезиса"  (рус.). Европейское радио для Беларуси (24 февраля 2022). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
  12. ↑ CША ввели санкции в отношении Беларуси из-за содействия вторжению в Украину  (рус.). Голос Америки (25 февраля 2022). Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 28 марта 2022 года.
  13. ↑ Канада расширила санкции против белорусских властей  (неопр.). Смартпресс (11 марта 2022). Дата обращения: 24 апреля 2022. Архивировано 13 марта 2022 года.
  14. ↑ Regulations Amending the Special Economic Measures (Belarus) Regulations (англ.). Министерство международных дел Канады (27 февраля 2022). Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  15. ↑ Лондон расширил санкционный список по Белоруссии  (неопр.). Интерфакс (24 марта 2022). Дата обращения: 30 апреля 2022. Архивировано 24 марта 2022 года.
  16. ↑ Russia Sanctions Regulations 2022 (англ.). New Zealand Legislation. Дата обращения: 14 ноября 2022.
  17. ↑ Implementation of travel bans on individuals associated with the Russian invasion of Ukraine (англ.). Министерство иностранных дел и торговли Новой Зеландии (7 марта 2022). Дата обращения: 15 апреля 2022. Архивировано 15 апреля 2022 года.
  18. ↑ Japan introduces further sanctions on Russia and Belarus (англ.). Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 24 апреля 2022 года.
  19. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 27 марта 2022 года.
  20. ↑ Открытое акционерное общество "Минский завод колёсных тягачей"  (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 10 января 2023.
  21. ↑ 1 2 Станислав Иванейко. Заезд на броневике и 42-метровый автопоезд: чем удивил МЗКТ на свой день рождения - Технологии Onliner  (рус.). Onliner (24 июля 2019). Дата обращения: 25 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
  22. ↑ Назван срок ликвидации зависимости ядерных сил России от Белоруссии Архивная копия от 12 сентября 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 12 сентября 2018
  23. ↑ Юбилейная пресс-конференция МЗКТ 23 июля 2019  (рус.). БелТА (24 июля 2019). — «"МЗКТ обладает двумя брендами, работает на территории двух стран на трех заводах. У нас 32 дилера и агента, которые сконцентрированы в 15 странах. [. . .] 84% поставок осуществляется на экспорт", - Екатерина Сташук, замгендиректора по коммерческим вопросам.». Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
  24. ↑ Что нового, VOLAT? | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт  (рус.). st-kt.ru. — «В настоящий момент продукция под брендом VOLAT поставляется в два десятка стран. Традиционно один из крупнейших потребителей – Россия.». Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  25. ↑ Новый облик армейского МЗКТ-500200  (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  26. ↑ МЗКТ представил седельный тягач нового поколения  (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
  27. ↑ В Минске разработали гражданскую версию танковоза МЗКТ-741351. Что он будет перевозить?  (неопр.) Дата обращения: 28 июля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Минский_завод_колёсных_тягачей&oldid=128630355