МЦ ТС-250

МЦ ТС-250 — двухместный мотоцикл немецкого завода в городе Чопау (Цшопау).

МЦ ТС-250 (MZ TS-250)
Общая информация
Производитель	ГДР, Немецкий мотоциклетный завод в городе Чопау (Цшопау).
Годы выпуска	1973—1976
Предыдущая модель	МЦ ЭТС-250 (MZ ETS-250)
Следующая модель	МЦ ТС-250/1 (MZ TS-250/1)
Двигатель
ETZ-250 Общие данные Макс. скорость 130 Разгон до 100 км/ч 13 Производительность Максимальная мощность 19 л. с. Максимальный крутящий момент 2,6 Н·м, при 4 600 – 5 200 об/мин Максимальные обороты 5 500 Камера сгорания Объём 244 см3 Диаметр цилиндра 69 мм Ход поршня 65 мм Тактность (число тактов) 2 Степень сжатия 9,5 – 10 Питание Рекомендованное топливо АИ-88 Охлаждение воздушное Система питания карбюратор
Составляющие
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
Передняя шина	2,75–18“
Задняя шина	3,50–16“
Технические характеристики
Ёмкость бака	12 л, 16 л («Люкс»)
Габариты
База мотоцикла, мм	1 355

ОписаниеПравить

Производство мотоциклов под маркой «MZ» на машиностроительном заводе в г. Чопау было начато в 1956 году. В 1973 году, после реконструкции основной модели дорожного мотоцикла класса 250 см³, завод выпустил новую модификацию мотоцикла «ТС-250» вместо прежней «ЭТС-250». В новой модели вместо одинарной трубчатой рамы замкнутого типа была применена хребтовая рама. Двигатель крепится к раме в двух точках: через упругий резинометаллический блок за головку цилиндра и у задней части коробки передач посредством рычагов, качающихся в вертикальной плоскости и соединяющих картер с осью маятниковой вилки. Такое решение позволило почти полностью нейтрализовать вибрации, обычно передаваемые от двигателя раме. Хребтовая рама жёстче и благодаря этому обеспечивает мотоциклу лучшую управляемость («держит дорогу»). Была реконструирована передняя телескопическая вилка с увеличением хода со 145 до 185 мм. Изменилась задняя подвеска, бензобак, крепление двигателя на раме. Был увеличен диаметр смесительной камеры карбюратора с 28 до 30 мм, и передаточное число задней передачи с 2,14 до 2,24. МЦ ТС-250 выпускался в двух вариантах: основной – низкий руль, бензобак 12 л, «Люкс» – высокий руль, бензобак 16 л.

С 1996 года по 2001 год мотоциклы MZ по лицензии производились в Турции. В 2008 году завод был закрыт.

СсылкиПравить

• В мире моторов. МЦ ТС250/1 // За рулём : журнал. — 1977. — Апрель (№ 4).