Линия Франклин-авеню, Би-эм-ти

Линия Франклин-авеню — это в основном наземная короткая линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается круглосуточно маршрутом S (челнок Франклин-авеню). На линии всего 4 станции: две северных однопутные; станция Ботанический сад двухпутная и служит разъездом; станция Проспект-парк является общей для этой линии и линии Брайтон, где данной линии принадлежит один путь.

Линия Франклин-авеню, Би-эм-ти
BMT Franklin Avenue Line Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1878
Количество станций	4
Наземные участки	вся линия

Эта линия — северная часть действовавшей в XIX веке паровой железной дороги. В 1920 году была построена подземная линия от станции Проспект-парк на север к Декалб-авеню. С этого момента поезда стали ходить насквозь по южной части бывшей паровой железной дороги и по новой подземной ветке, которые образовали линию Брайтон, а оставшийся участок образовал данную линию и стал обслуживаться челночным маршрутом. Начиная с 1960-х годов пассажиропоток на линии пошёл на спад, в 1990-х годах линия была закрыта, однако под давлением общественности открыта вновь и реконструирована.

Список станцийПравить

Бывшие линии Би-эм-ти

Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы

Манхэттенский мост ↓

↓ Вильямсбургский мост

Манхэттен

линия Джамейка

линия Арчер-авеню

линия

Мертл-авеню

Парк-Роу

Бруклинский мост ↘

Куинс

линия Фултон- стрит

линия Лексингтон-авеню

линия Джамейка

Бруклин

линия Фултон-стрит

линия Канарси

линия Фултон-стрит

← линия Франклин-авеню

линия Брайтон

линия Четвёртой авеню

линия Пятой авеню

Условные обозначения:

—

ликвидированная станция (чёрный кружок)

—

станция линии Франклин-авеню

—

существующая станция Нью-Йоркского метрополитена

(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,

линия Пятой авеню

линия Уэст-Энд

показанных здесь, много подземных)

—

станция, которая имеет как минимум один путь без

платформы и позволяет проследовать её без остановки

линия Калвер

—

станция, у которой платформы разных направлений

расположены на разных улицах и фактически

представляют собой отдельные станции

—

существующая линия, продолжение которой не показано

—

соединение, которое не существовало в период, когда

ликвидированные ныне станции действовали, и было

введено в строй при их закрытии для связи между

оставшейся частью эстакадной линии и более новым

участком

—

бесплатная пересадка

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

	Круглосуточно
Локальные пути

Станции на линии

Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
круглосуточно     круглосуточно, кроме ночи     круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении     в будни днём (и, возможно, вечером)     в будни круглосуточно     в часы пик     в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении     в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому     в выходные     ночью     ночью и в выходные (и, возможно, вечером)     нет движения поездов

Станция		Тип (по данным MTA)	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты либо дата закрытия	Пересадки
Линия начинается (в прошлом была продолжением линии Фултон-стрит, Би-эм-ти)
Франклин-авеню		эстакадная	все	15 августа 1896		Франклин-авеню
Ответвлялась линия Фултон-стрит, Би-эм-ти
Дин-стрит		эстакадная	все	15 августа 1896	1995
Парк-Плейс		в выемке	все	19 июня 1899
Ботанический сад		в выемке	все	19 июня 1899		Франклин-авеню — Медгар-Эверс-колледж
Проспект-парк		в выемке	все	2 июля 1878
Линия примыкает к линии Брайтон

СсылкиПравить

• Линия Франклин-авеню на www.nycsubway.org