Казань (гекбот, 1723)

Казань
Казань
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	гекбот
Тип парусного вооружения	фрегат
Организация	Каспийская флотилия
Изготовитель	Казанское адмиралтейство
Строительство начато	декабрь 1722 года
Спущен на воду	11 (22) мая 1723 года
Выведен из состава флота	1726 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	30,48—30,5 м
Ширина по мидельшпангоуту	8,2—8,23 м
Движитель	паруса

«Казань» — гекбот Каспийской флотилии Российской империи, участник Персидского похода 1722—1723 годов, один из гекботов типа «Астрахань».

Описание суднаПравить

Парусный трёхмачтовый гекбот с деревянным корпусом, один из 41 гекбота типа «Астрахань»^{[комм. 1]}, строившийся в Казани и Нижнем Новгороде с 1722 по 1727 год. Длина судна составляла 30,48—30,5 метра^{[комм. 2]}, а ширина 8,2—8,23 метра^{[комм. 3]}^[3]^[4]^[5]^[6]. Для тридцати гекботов, спущенных в 1723 году, все канаты и якоря изготавливались в Нижнем Новгороде, а мачты, реи, блоки и паруса в Казани, для чего 19 (30) октября 1722 года в Нижний Новгород и Казань были направлены мастера необходимых квалификаций^[7].

Губернатор Астраханской губернии А. П. Волынский так писал Петру I об увиденных им в 1723 году 30 гекботах этого типа: «Все гекботы так хороши, власно как бы фрегаты... все лучше того на котором изволили прошлаго года ходить Ваше Величество»^[6].

Первый из двух гекботов Каспийской флотилии, носивших это наименование, второй одноименный гекбот того же типа был построен в 1727 году^[1].

История службыПравить

Гекбот «Казань» был заложен на стапеле Казанского адмиралтейства в декабре 1722 года, после спуска на воду 11 (22) мая 1723 года вошёл в состав Каспийской флотилии России^[1]^[8]^[9].

В мае—июне того же года совершил переход по Волге в Астрахань^[6].

Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов^[1].

Разбился в кампанию 1727 года место и обстоятельства крушения неизвестны^[1]^[6]. В кампанию этого года гекбот совершал плавания в Каспийском море под командованием лейтенанта^{[комм. 4]} Ивана Байкова^{[комм. 5]}. По итогам кораблекрушения командир судна был оправдан^[10]^[11].

ПримечанияПравить

Комментарии

↑ Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось^[1].
↑ 100 футов^[2].
↑ 27 футов^[2].
↑ По другим данным мичмана^[10].
↑ Или Бакова^[10].

Источники

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Чернышёв, 2002, с. 367.
↑ ¹ ² Веселаго, 1872, с. 674.
↑ Чернышёв, 2002, с. 367—369.
↑ Веселаго, 1872, с. 672—679.
↑ Широкорад, 2007, с. 410—411.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Кирокосьян, 2013, с. 65.
↑ Елагин IV, 1867, с. 332—333.
↑ Веселаго, 1872, с. 674—675.
↑ Широкорад, 2007, с. 411.
↑ ¹ ² ³ Веселаго I, 2013, с. 161.
↑ Соколов, 1855, с. 3.

ЛитератураПравить

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.

[2] Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось^[1].

[4] 100 футов^[2].

[5] 27 футов^[2].

[14] По другим данным мичмана^[10].

[15] Или Бакова^[10].

[_861a9bea1b65745e-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Чернышёв, 2002, с. 367.

[_be84aa1337ee630e-3] ¹ ² Веселаго, 1872, с. 674.

[_5079937861cbe380-6] Чернышёв, 2002, с. 367—369.

[_6218a866b85e5a70-7] Веселаго, 1872, с. 672—679.

[_b495cace96e7eaf5-8] Широкорад, 2007, с. 410—411.

[_819cf3a73c5685b5-9] ¹ ² ³ ⁴ Кирокосьян, 2013, с. 65.

[_521525638be7cc35-10] Елагин IV, 1867, с. 332—333.

[_5f3d3b54914f5516-11] Веселаго, 1872, с. 674—675.

[_ca51eabfc00dd2dc-12] Широкорад, 2007, с. 411.

[_26fa905eac23b6b8-13] ¹ ² ³ Веселаго I, 2013, с. 161.

[_88ce2ffeaf7d226b-16] Соколов, 1855, с. 3.

[комм. 1]

[комм. 2]

[комм. 3]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[1]

[8]

[9]

[комм. 4]

[комм. 5]

[10]

[11]

[2]