Кадорна (станция метро)

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	Станция «Кадорна» в разрезе

«Кадорна»
«Кадорна»
	CadornaЛиния М1Линия М2
	Миланский метрополитен
	; Станция «Кадорна», главный вход
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964 (линия M1); 3 марта 1978 (линия M2)
Тип	подземная
Количество платформ	4
Тип платформ	боковые
Форма платформ	веерообразная
Переходы на станции	Кадорна (станция)
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Кайроли, Ланца[d], Кончильяцьоне и Сант-Амброджо[d]
	Медиафайлы на Викискладе

«Кадо́рна» (итал. Cadorna) — пересадочная станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Луиджи Кадорна (piazzale Luigi Cadorna) в центре Милана.

ИсторияПравить

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)^[1] 1 ноября 1964 года^[2].

Станция линии M2 была открыта в качестве конечной станции участка до станции «Гарибальди ФС» 3 марта 1978 года^[3]^[4]. Она оставалась конечной вплоть до 30 октября 1983 года, когда линия была продлена до станции «Порта Дженова»^[5].

ОсобенностиПравить

Станция насчитывает четыре платформы и четыре пути — по две для каждой из линий. Пути расположены «веерообразно» одни относительно других^[6].

Над станционным залом находится особо просторный мезонин, изначально спроектированный для пересадок между линиями и железнодорожной станцией Милан Кадорна^[6]. Северный выход со станции находится напротив здания железнодорожного вокзала.

ПересадкиПравить

Со станции «Кадорна» производятся пересадки на железнодорожный и городской наземный транспорт:

Железнодорожная станция Милан Кадорна
Трамвай линии 1
Автобус
Стоянка такси

ОснащениеПравить

Оснащение станции:

Аппараты для продажи билетов

ПримечанияПравить

↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
↑ Meregalli, op. cit., p. 469
↑ Notizie flash, in «Italmodel Ferrovie» n. 214 (aprile 1978), p. 283
↑ M. Salvadori, Milano, la metropolitana si allunga, in «Italmodel Ferrovie» n. 215 (maggio 1978), p. 353
↑ Alessandro Muratori, La linea 2 si allunga, in «I Treni Oggi» n. 35 (gennaio 1984), pp. 12-13
↑ ¹ ² Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in «TT Tecnologia Territorio», anno 1 n. 1 (1985), p. 30

ЛитератураПравить

Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.

[1] Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588

[2] Meregalli, op. cit., p. 469

[3] Notizie flash, in «Italmodel Ferrovie» n. 214 (aprile 1978), p. 283

[4] M. Salvadori, Milano, la metropolitana si allunga, in «Italmodel Ferrovie» n. 215 (maggio 1978), p. 353

[5] Alessandro Muratori, La linea 2 si allunga, in «I Treni Oggi» n. 35 (gennaio 1984), pp. 12-13

[Pugliese-6] ¹ ² Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in «TT Tecnologia Territorio», anno 1 n. 1 (1985), p. 30

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

«Кадорна»
Cadorna Линия М1 Линия М2
Миланский метрополитен
Станция «Кадорна», главный вход
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964 (линия M1) 3 марта 1978 (линия M2)
Тип	подземная
Количество платформ	4
Тип платформ	боковые
Форма платформ	веерообразная
Переходы на станции	Кадорна (станция)
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Кайроли, Ланца^[d], Кончильяцьоне и Сант-Амброджо^[d]
Медиафайлы на Викискладе