«Се́сто Маре́лли» (итал. Sesto Marelli) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается на границе Милана — бульвара Монца (
viale Monza) и Сесто-Сан-Джованни — бульвара Эрколе Марелли (итал.
viale Ercole Marelli) на севере Милана. Это последняя станция на линии, относящаяся к городской тарифной зоне, поскольку она почти полностью расположена в границах Милана.
| «Сесто Марелли» | |
|---|---|
Линия М1 | |
| Миланский метрополитен | |
 | |
| Расположение | Милан, Сесто-Сан-Джованни |
|
|
|
| Проектное название | Марелли (Marelli) |
| Тип | подземная |
| 2 | |
| боковые | |
| прямая | |
| Тарифная зона |
|
| Соседние станции |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Проектным названием было просто «Марелли»[1].
Станция оставалась конечной на своей линии вплоть до 28 сентября 1964 года, когда линии была продлена на территорию коммуны Сесто-Сан-Джованни до вновь открытой станции Сесто Примо Маджо ФС[3][4].
![]()
![]()
Происшествие![]()
Править
26 апреля 1982 года станция была подозжена и выгорела, в результате чего была закрыта на 5 месяцев для ремонтных работ[5].
![]()
![]()
Особенности![]()
Править
Устройство станции «Сесто Марелли» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[6].
![]()
![]()
Пересадки![]()
Править
Со станции «Сесто Марелли» производятся пересадки на миланский наземный транспорт.
![]()
![]()
Оснащение![]()
Править
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
↑
Meregalli, op. cit., p. 469
↑
Giuseppe Severi, Roberto Vasini, Metropolitana a Milano, Azienda Trasporti Milanesi, Milano 1989, p. 130
↑
Notizie flash, in «I Treni Oggi» n. 65 (novembre 1986), p. 7
↑
Alberto Trivulzio. Riapre stamattina la stazione di Sesto del metrò (итал.), Corriere della Sera (1982).
↑
Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589-590
![]()
![]()
Литература![]()
Править
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587–613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469–492.