Икалуит (аэропорт)

Аэропорт Икалуит (англ. Iqaluit Airport) (ИАТА: YFB, ИКАО: CYFB) — аэропорт одноимённого города, столицы канадской территории Нунавут.

Аэропорт Икалуит
англ. Iqaluit Airport
ИАТА: YFB – ИКАО: CYFB – ВМО: 71909
Информация
Вид аэропорта	гражданский, военный
Страна	Канада
Расположение	Икалуит
Дата открытия	1942
Владелец	Правительство Нунавута
Оператор	Nunavut Airport Services Ltd
Узловой аэропорт для	Canadian North First Air
Высота НУМ	34 м
Часовой пояс	UTC-5
• Летом	UTC-4
Время работы	круглосуточно
Карта
YFB Расположение аэропорта на карте канадской территории Нунавут
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 16/34 2623 асфальт
Статистика (2010/2011)
Годовой пассажиропоток	120 040 чел.
Взлётов/Посадок	20 178
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт принимает пассажирские и грузовые самолёты компаний «Canadian North» и «First Air» из Оттавы, Монреаля, Ранкин-Инлета и Кууджуака, а также из небольших поселений, расположенных на востоке Нунавута. Кроме того, аэропорт служит базой передового развёртывания для истребителей CF-18 Hornet.

ИсторияПравить

Выбор места для аэропортаПравить

В конце июля 1941 года группировкой военно-воздушных сил Армии США^[en] во главе с капитаном Эллиоттом Рузвельтом^[en] было проведено обследование территории в районе залива Фробишер^[en], целью которого был поиск подходящего места для размещения аэропорта для использования его в трансатлантических перелётах. В соответствии с докладом Рузвельта в качестве подходящего места для будущего строительства был выбран мыс Раммелсберг.

В середине октября три траулера — «Lark», «Polarbjoern» и «Selis» — достигли его окрестностей, однако, из-за неточности карт им не удалось найти предполагаемое место. Вместо этого экипаж из восьми человек под началом капитана Джона Кроуэлла высадилась на небольшой остров, расположенный «примерно в восьми милях к юго-востоку от мыса, который рекомендовал капитан Рузвельт». Экспедиция сообщила, что «этот остров имеет высоту около 400 футов и хорошо подходит, так как обеспечивает естественную взлётно-посадочную полосу длиной более мили».

В июле следующего года в предполагаемый район строительства прибыла экспедиция, которая должна была оценить рельеф предлагаемой местности. В итоге предложенные Рузвельтом и Кроуэллом варианты были отклонены в пользу обнаруженного участка на берегу Баффиновой Земли. 30 июля корабли «Polaris» и «Effie M. Morrissey» встали на якорь в заливе Куджес и принялись обследовать этот район. По сообщению исследователей местность идеально подходила для строительства аэропорта — почти 6000 футов грунт был ровным, что позволяло разместить здесь взлётно-посадочную полосу, а также сюда могли причаливать корабли любых размеров ввиду широкой, прилегающей к местности бухты.

Вторая мировая войнаПравить

К лету 1943 года в заливе Куджес была возведена авиабаза. Она была названа «Crystal II», а в закодированных сообщениях обозначалась как «Chaplet» (с англ. — «венок»). Здесь также расположился один из трёх метеорологических центров в Арктическом регионе Канады (наряду с Форт-Шимо (ныне — Кууджуак) — «Crystal I» и станцией на острове Падлопинг^[en] — «Crystal III»). Первоначальная цель станций «Crystal» заключалась в сборе информации о погоде для предоставления сведений о ней вооружённым силам Великобритании.

Авиакомпании и направленияПравить

С марта 2010 по август 2011 года «Air Canada» осуществляла пассажироперевозки в Оттаву и Монреаль.