Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Геологическая (станция метро) — Википедия
Википедия

Геологическая (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Геологическая.


«Геологи́ческая» — 7-я станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями «Площадь 1905 года» и «Чкаловская». После открытия выхода в ТЦ «Гринвич» стала первой станцией Екатеринбургского метрополитена глубокого заложения с двумя вестибюлями (до этого таковыми были только станции мелкого заложения, расположенные по краям линии и на первом участке).

«Геологическая»
Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
E-burg asv2019-05 img65 Geologicheskaya metro station.jpg
Район Ленинский
Дата открытия 30 декабря 2002 года
Проектное название Куйбышевская
Тип Односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 30
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104
Архитекторы вестибюлей С.У.Зиганшин[1]
Станцию возвело ОАО «Свердловскметрострой»
Выход к улицам ул. 8-го Марта, ул. Куйбышева
Наземный транспорт А 50, 54, 57, 57А, 012, 014, 016, 019, 030, 047, 054, 056, 81
Тм 1, 3, 4, 9, 10, 14, 15, 21, 25, 27, 32, 33
Режим работы 06:00—00:00 (последний поезд примерно в 00:15)
Соседние станции Площадь 1905 года и Чкаловская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

НазваниеПравить

Проектное название станции — «Куйбышевская».

Современное название было назначено постановлением Свердловского обкома КПСС (Б. Н. Ельцин) и Свердловского облисполкома (А. А. Мехренцев) по просьбе трудового коллектива ПО «Уралгеология» в связи с тем, что в районе станции находится здание управления ПО, в котором работали выдающиеся геологи Урала, первооткрыватели месторождений, а также Свердловский горный институт.

История строительстваПравить

  • Декабрь 1989 года[уточнить] — начало строительства станции.
  • Январь 1996 года — сбойка перегонного тоннеля в сторону станции «Площадь 1905 года».
  • Апрель 1997 года — голодовка строителей станции, не выходивших из забоя.
  • Август 1997 года — реконструкция перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева в связи со строительством подземного перехода к станции.
  • Декабрь 1997 года — заканчивается строительство оборотного съезда, на строительстве подземного вестибюля вынуто 20 тыс. м³ грунта, остаётся вынуть ещё около 10 тыс., разработка ведётся с помощью комбайна «Паурат», за 1997 год Администрация города перечислила на строительство 61,2 млрд рублей (неденоминированных, вместо запланированных 52), Правительство Области — 31 (вместо 69), из федерального бюджета недополучено — 99[2].
  • Февраль 1998 года — к концу месяца Администрация Екатеринбурга погасила 4-месячные долги по зарплате (после очередной забастовки строителей метро)[3].
  • Март 1998 года — после поездки руководства метростроя в Москву перечислены 25 млрд руб. в Санкт-Петербург на строительство 4 эскалаторов[3].
  • Сентябрь 1998 года — частично оформлены два наземных вестибюля станции.
  • Сентябрь 1999 года — из 2000 сотрудников Метростроя, 500 — сокращаются, оставшиеся направляются на завершение строительства станции[4].
  • 1 марта 2001 года — по заявлению нового директора Метростроя В.Инфантьева, после очередного приостановления, работы по строительству возобновились.
  • 21 декабря 2001 года — открыты подземные переходы, ведущие к станции, открытие самой станции откладывается на июнь 2002 года.
  • 30 декабря 2002 года — станция открылась для пассажиров[5].
  • 10 января 2003 года — состоялось официальное открытие станции (с участием губернатора Свердловской области Э. Э. Росселя, председателя областного правительства А. П. Воробьева, главы Екатеринбурга и др.)[5].
  • 27 ноября 2011 года — в течение дня станция была закрыта для пристыковки нового перегона «Геологическая» — «Ботаническая» (официальная версия).
  • Апрель 2015 года — началось[6] строительство второго наклонного хода со станции с выходами, расположенными в ТЦ «Гринвич» и около Дендрологического парка[7].
  • 22 июля 2019 года — открылся дополнительный вход на станцию метро «Геологическая» из торгового центра «Гринвич»[8][9]

ОформлениеПравить

Станция по проекту является пересадочной. Конструкция станции трехъярусная: на верхнем ярусе располагаются служебные помещения, на среднем ярусе — станция первой линии, а на нижнем — станция третьей линии. На платформе станции сразу предусмотрены два лестничных марша, уходящих вниз под станцию, для пересадки на будущую станцию третьей линии. Станция однопролётная, имеет плоский подвесной потолок, с современным освещением. Стены декорированы флорентийскими мозаиками, имитирующими срез земной коры. Мозаики были выполнены на заводе «Уральские самоцветы»[1].

В вестибюле станции установлена памятная доска, с перечислением фамилий выдающихся геологов Урала. Стены платформы украшают панно из уральского камня. В вестибюле станции установлены турникеты нового для Екатеринбурга образца. Вестибюль расположен на перекрёстке улиц 8 Марта и Куйбышева, около цирка[10].

Планировалось, что с декабря 2016 года станция будет иметь два вестибюля с 6 выходами, однако северный вестибюль, встроенный в торговый центр «Гринвич», открылся лишь 22 июля 2019 года[9].

Наземный общественный транспорт и вестибюлиПравить

Южный вестибюль станции имеет 6 выходов — на всех четырёх сторонах перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева, к остановкам автобусов, трамваев и маршрутных такси. Интересно отметить, что подземный переход, к которому пристроен этот вестибюль, был открыт на год раньше, чем сама станция — 20 декабря 2001 года (саму «Геологическую» открыли 30 декабря 2002 г.). Первоначально этот переход имел только 5 выходов — 2 у Цирка (на юго-восточной стороне перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева), 2 на юго-западном и один на северо-западном углах указанного перекрёстка. А в 2017 году у этого перехода появились новые звенья, ведущие на северо-восточную сторону перекрёстка 8 Марта и Куйбышева и в торговый центр «Гринвич». В конце июля 2019 года у станции появился второй, северный вестибюль, в который можно попасть только из торгового центра «Гринвич» (он пристроен к нижнему (подземному) этажу указанного торгового центра). Ещё одной интересной особенностью нового вестибюля является то, что с залом станции он соединён не сплошным наклонным эскалаторным тоннелем, а каскадом из трёх наклонных эскалаторных тоннелей с переходами между ними, причём один из этих трёх наклонных тоннелей перпендикулярен двум другим. Из «Гринвича» можно по упомянутому выше подземному переходу попасть к южному вестибюлю станции.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 года)

Автобусы
№ Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
012 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» Елизавет улица Павла Шаманова
014 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») ТЦ Лента ДМБ № 9
016 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» ДМБ № 9 Южная подстанция
018 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») 17-я мехколонна Авангард
019 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» Елизавет улица Павла Шаманова
030 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» Авангард Окраинная улица
46 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк») улица Павла Шаманова площадь 1905 года
047 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») улица Громова Трактовая улица
50 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет 17 мехколонна
54 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет Краснолесье
57 «Уральская» (остановка «ДК железнодорожников»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), ДМБ 9 Елизавет
57А «Уральская» (остановка «Вокзальная»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), ДМБ 9 2-я Новосибирская улица
— «Геологическая» Карсьеозёрский-2 ТРЦ Гринвич
Трамваи
№ Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») ВИЗ микрорайон Вторчермет
3 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского ВИЗ
4 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» Шарташ станция метро «Ботаническая»
9 «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского Керамическая
10 «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского микрорайон 7 ключей
14 «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Эльмаш Керамическая
15 «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») микрорайон Вторчермет улица 40 лет ВЛКСМ
21 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского улица Кирова
25 «Проспект Космонавтов», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») улица Фрезеровщиков Керамическая
27 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») Керамическая (кольцевой) ЖД Вокзал
32 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк») Дворец Спорта улица 40 лет ВЛКСМ
33 «Геологическая» (остановка «Цирк») Дворец Спорта Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Как появилась концепция екатеринбургского метрополитена / Берлогос — журнал о дизайне и архитектуре  (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 15 февраля 2015 года.
  2. ↑ Газета «Двойной экспресс», 19 декабря 1997
  3. ↑ 1 2 Газета «Двойной экспресс», 10 марта 1998
  4. ↑ Газета «Двойной экспресс», 16 сентября 1999
  5. ↑ 1 2 История // «Метрострой-ПТС» Архивная копия от 14 апреля 2009 на Wayback Machine
  6. ↑ Не фантастика: «Гринвич» начал строить подземный тоннель под улицей 8 Марта  (неопр.). Дата обращения: 30 июля 2015. Архивировано 12 мая 2015 года.
  7. ↑ Со станции метро «Геологическая» сделают два новых выхода — в парк и ТЦ  (неопр.). Дата обращения: 30 июля 2015. Архивировано 10 мая 2014 года.
  8. ↑ В Екатеринбурге открыли новый вход из метро у «Гринвича». В планах — такой же у «Пассажа»  (неопр.). Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  9. ↑ 1 2 В Екатеринбурге открыли новый переход из «Гринвича» в метро 22 июля 2019 года | e1.ru — новости Екатеринбурга  (неопр.). Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 17 декабря 2019 года.
  10. ↑ Екатеринбургский метрополитен — станция «Площадь 1905 года» Архивная копия от 24 марта 2009 на Wayback Machine

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Геологическая_(станция_метро)&oldid=123398279