Генли, Хоуден
Джеймс Хо́уден Ге́нли (англ. James Howden Ganley; род. 24 декабря 1941, Гамильтон) — новозеландский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1.
Хоуден Генли | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Гражданство | Новая Зеландия | |||||
Дата рождения | 24 декабря 1941(1941-12-24) (81 год) | |||||
Место рождения | Гамильтон (Новая Зеландия) | |||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | ||||||
Сезоны | 4 (1971 — 1974) | |||||
Автомобили | BRM, Вильямс, Марч, Маки | |||||
Гран-при | 41 (35 стартов) | |||||
Дебют | ЮАР 1971 | |||||
Последний Гран-при | Германия 1974 | |||||
|
||||||
Медиафайлы на Викискладе |
БиографияПравить
Родился в Новой Зеландии, после окончания школы некоторое время работал спортивным репортёром, в 1961 году переехал в Великобританию, где устроился на работу механиком в гоночной школе. В 1967 году дебютировал в автогонках Формулы-3, в 1970 году стал вице-чемпионом британской Формулы-5000 и подписал контракт основного пилота с командой Формулы-1 BRM, за которую стартовал в чемпионате мира в 1972-1973 годах, за это время четырежды приезжал в зачётной зоне и набрал 9 очков. Также в 1972 году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана», где занял второе место на автомобиле Matra-Simca MS670 в экипаже с Франсуа Севером.
В 1973 году провёл сезон в команде «Вильямс». Наиболее удачным для него стал Гран-при Канады, который вошёл в историю Формулы-1 тем, что на нём впервые во время гонки был выпущен автомобиль безопасности, когда трассу засыпало обломками после аварии двух участников. На тот момент (на 35-м круге) Хоуден уже посетил боксы для смены шин, и занимал 15 место, с отставанием на круг. Но электронного хронометража в то время не было, и судьи ошибочно посчитали, что именно Генли является лидером гонки. Пока работники трека убирали обломки, на протяжении 10 кругов Iso Marlboro IR новозеландца находилась во главе гоночного пелотона. А после того как пейс-кар покинул трассу, Хоуден в попытке не пропустить вперёд других гонщиков, показывал всё своё мастерство:
«Никогда в жизни не пилотировал так, как в тот день!»
Наградой ему стало одно очко за шестое место. Это был его последний очковый финиш в карьере пилота Формулы-1[1][2].
В начале сезона следующего года дважды стартовал на автомобиле «Марч» и позже дважды пытался пройти квалификацию на автомобиле команды «Маки». На тренировке перед Гран-при Германии на его автомобиле сломалась подвеска, Генли попал в аварию и получил травмы ног, вынудившие его завершить гоночную карьеру.
В 1974 году совместно с Тимом Шенкеном он основал фирму по производству гоночных автомобилей Tiga Race Cars и планировал создать свою команду Формулы-1, но из-за нехватки средств этот проект не был осуществлён.
Результаты гонок в чемпионате мира Формулы-1Править
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | BRM | BRM P153 | BRM | F | ЮАР Сход |
ИСП 10 |
МОН НКВ |
НИД 7 |
ФРА 10 |
ВЕЛ 8 |
ГЕР Сход |
15 | 5 | ||||||||
BRM P160 | АВТ Сход |
ИТА 5 |
КАН НС |
США 4 |
|||||||||||||||||
1972 | BRM | BRM P160 | BRM | F | АРГ 9 |
ЮАР НКЛ |
ИСП Сход |
БЕЛ 8 |
ФРА НС |
ВЕЛ |
ГЕР 4 |
АВТ 6 |
ИТА 11 |
КАН 10 |
США Сход |
12 | 4 | ||||
BRM P180 | МОН Сход |
||||||||||||||||||||
1973 | Williams | Iso Marlboro FX3B | Cosworth | F | АРГ НКЛ |
БРА 7 |
ЮАР 10 |
19 | 1 | ||||||||||||
Iso Marlboro IR | ИСП Сход |
БЕЛ Сход |
МОН Сход |
ШВЕ 11 |
ФРА 14 |
ВЕЛ 9 |
НИД 9 |
ГЕР НС |
АВТ НКЛ |
ИТА НКЛ |
КАН 6 |
США 12 | |||||||||
1974 | March | March 741 | Cosworth | G | АРГ 8 |
- | 0 | ||||||||||||||
F | БРА Сход |
ЮАР |
ИСП |
БЕЛ |
МОН |
ШВЕ |
НИД |
ФРА |
|||||||||||||
Maki | Maki F101 | ВЕЛ НКВ |
ГЕР НКВ |
АВТ |
ИТА |
КАН |
США |
ПримечанияПравить
- ↑ Александр Кабановский. Потеряли лидера. Как дебют машины безопасности в Ф1 закончился конфузом (неопр.). motorsport.com (3 апреля 2020). Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 17 мая 2021 года.
- ↑ 14. CANADA 1973 (фр.). statsf1.com. Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 3 августа 2020 года.
СсылкиПравить
- Профиль на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Профиль на grandprix.com
- Хоуден Генли на сайте wildsoft.motorsport.com