Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Нива (автомобиль) — Википедия
Википедия

Нива (автомобиль)

(перенаправлено с «ВАЗ-2121 (Нива)»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Нива.
См. также: LADA Niva Travel

«Нива» (известна под названиями ВАЗ-2121 «Ни́ва», Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.

Нива
Модель образца 1987 года
Модель образца 1987 года
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 1977 — настоящее время
Сборка Флаг СССР АвтоВАЗ (Тольятти, СССР)
Флаг России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Флаг Украины ЛуАЗ (Луцк, Украина)
Флаг Казахстана Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Класс Повышенной проходимости второго класса
Иные обозначения ВАЗ-2121 «Нива» (1977-2006)
Lada Niva (1977-2006)
Lada 4x4 (2006-2021)
Lada Niva Legend (c 2021)
Bognor Diva (Уругвай)
Lada Super 4×4 (Египет)
Lada Bushman (Австралия)
Lada Cossack (Великобритания)
Lada Fora
Lada Hussar
Lada Job (Италия)
Lada Sport (Исландия)
Lada Taiga (Германия)
Vlada 4×4 Classic (Япония)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. универсал (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (ВАЗ-2131)
Платформа ВАЗ-2121
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 3740 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1640 мм
Клиренс 220 мм
Колёсная база 2200 мм
Колея задняя 1400 мм (2121)
1420 мм (21213/21214)
Колея передняя 1430 мм (2121)
1440 мм (21213/21214)
Масса 1150 кг (2121)
1210 кг (21213/21214)
1285 кг (21214-30)
Полная масса 1550 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,536
На рынке
Связанные LADA Niva Travel
ВАЗ-2120 «Надежда»
Похожие модели Subaru Leone (1972)
AMC Eagle Kammback
ARO 10
Suzuki Jimny
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 400 кг
Объём бака 42 л
Дизайнер Валерий Павлович Сёмушкин
Модификации
Поколения

конструкторы:

Москвич-2150
LADA Niva Travel
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до 2006 года продавался под именем ВАЗ-2121 «Ни́ва» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках[2][3], с 2006 по 2021 годы под именем LADA 4x4, с 2021 года — LADA Niva Legend).

Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara[4]. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода[5], является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю[6].

Концепция, история создания и обновленияПравить

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“»[7].

В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец[8].

В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея[9][10]. Однако позднее эта информация была опровергнута «АВТОВАЗом»; в частности, в опровержении указано, что старшего сына Соловьёва звали не Вадимом, а Сергеем, а Ирина Прусова родилась уже после того, как было предложено название[11].

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты ВАЗ-2106: например, КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин[12][13].

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года[14]. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках.

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификацииПравить

К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего минивэна «Надежда». В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года .

Проект «Нива-2»Править

Основная статья: LADA Niva Travel

Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для УАЗ-3160), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за дефолта 1998 года выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с General Motors модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4x4. 

Обновление 2009 годаПравить

В 2009 году начался выпуск модификации ВАЗ-21214. Автомобиль получил модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. АвтоВАЗ также готовил вариант с изменённым дизайном, но в серию он не пошёл[15].

Выпуск модификации UrbanПравить

В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4x4 5D.

Рестайлинг 2020 года и новое названиеПравить

В начале 2020 года был проведён очередной рестайлинг (машина получила название Lada 4x4 FL). У обновлённой версии изменился салон, версия Urban получила новые бамперы, на которых появились противотуманные фары, при этом руль у этой модификации вновь стал прежним (от моделей «Жигули»). Одновременно с этим прекратился выпуск версии Pickup[16].

В 2021 году автомобиль (вместе с LADA Niva Travel) сменил название на «LADA Niva Legend»[17].

Будущее моделиПравить

В августе 2018 года на АвтоВАЗе была представлена ​​концепция совершенно новой Niva под названием LADA 4x4 Vision[18]. Выпуск замены моделям Niva Legend и Niva Travel ожидается в 2022 или в 2023 году. При этом выпуск старой «Нивы» некоторое время было решено продолжить[19].

Влияние санкций 2022 г.Править

Из-за наложенных санкций выпуск всей продукции АвтоВАЗа был временно остановленен вследствие отсутствия комплектующих. 25 июля 2022 года АвтоВАЗ объявил о возобновлении продаж трехдверного варианта LADA Niva Legend в новой комплектации Classic’22 по цене от 806 900 рублей, что на 12 000 рублей меньше последней базовой цены комплектации Classic[20]. По состоянию на 25.07.2022, от комплектации Classic комплектацию Classic’22 отличает отсутствие системы ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и системы вспомогательного торможения (BAS)[20].

Описание конструкцииПравить

 
Салон модели 2011 года

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы.

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2121 с цепным приводом ГРМ объёмом 1580 см³, в целом повторяющий ВАЗ-2106, но с более глубоким картером для установки редуктора. Мотор развивал 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент — 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 помимо двигателя использовались коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

В октябре 2016 года на LADA 4x4 в передние ступицы вазовцы внедрили подшипник, который не требует периодической регулировки. У автомобиля модернизирован поворотный кулак, внедрено независимое крепление редуктора переднего моста и газонаполненные амортизаторы[21][22].

Подразделение АВТОВАЗа «БРОНТО» на платформе «Нива», выпускает специальные коммерческие внедорожники и бронеавтомобили гражданского назначения[23].

ЭкспортПравить

Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4 × 4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee, Subaru Leone 4WD Estate Van) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья и в следующем веке[24].

На 2016 год LADA 4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске, Казахстан. Ранее сборка «Нивы» из крупноузловых комплектов производилась в Греции, Египте, на Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

За много лет присутствия на экспортных рынках модель заслужила хорошую репутацию. В 2022 году американский сайт SlashGear включил «Ниву» в список «12-ти надёжных внедорожников всех времён»[25].

  • LADA 4x4 в качестве служебного автомобиля горно-спасательного отряда на горе Рила

  • Пикап на базе «Нивы», созданный одной из зарубежных фирм.

  • Кабриолет на базе «Нивы», созданный зарубежной фирмой.

Товарные знаки «Нива» и «Niva»Править

Согласно данным из Реестра товарных знаков Федеральной службы по интеллектуальной собственности, товарные знаки «Нива» и Niva были зарегистрированы в 1976 году «Волжским объединением по производству легковых автомобилей»[26].

В 2001 году зарегистрированы лицензионные договоры о предоставлении права на использование обоих товарных знаков. Обладателем исключительной лицензии на них стал СП «Джи Эм-АвтоВАЗ», однако правообладатель ТЗ остался прежним[26][27].

В 2010 году автомобильное ателье «Pininfarina S.p.A» собиралось выкупить лицензию на торговую марку «Нива» у СП «Джи Эм-АвтоВАЗ», но сделка не состоялась[28].

В 2019 году АвтоВАЗ выкупил у концерна General Motors 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ и вернул все права на товарные знаки «Нива» и «Niva».

С июля 2020 года автомобиль Chevrolet Niva вернулся в модельный ряд LADA и продавалась под названием LADA Niva до 21 декабря 2020. 21 декабря 2020 года стало известно, что данная модель была подвергнута изменению экстерьера, а также получила название LADA Niva Travel. Автомобиль получил новую переднюю часть, новый задний бампер и молдинги, а также задние светодиодные фонари[29]. По технической части изменений не произошло[30]. Продажи новой модели стартовали в феврале 2021 года[31].

АвтоспортПравить

Спортивные варианты «Нивы» и спортпрототипы с таким названием достигли ряда значимых успехов в автоспорте, становясь призёрами таких престижных ралли-рейдов, как Париж-Дакар[32][33][2][34][35], Париж-Тунис, Париж-Пекин, победителями ралли-рейдов Ралли Фараонов, Ралли Туниса, гонки Австралийское Сафариruen (в своём классе)[36][37][38][39][40][41][42][43][44]. Долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции, компания «Лада-Пок» принадлежащая семейству Покrufr, для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за собственные средства[45][46]. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 «Лада-Пок» устраивала автопробеги «Нивальп» по Альпам, которые называли «Camel Trophy в миниатюре»[47].

БезопасностьПравить

По рейтингу ARCAP газеты «Авторевю», уровень пассивной безопасности «Нивы» ВАЗ-21213 оказался крайне низким. По результатам краш-теста по правилам EuroNCAP (точнее, только одной из его частей, фронтального удара на скорости 64 км/ч), проведенного журналом (описание краш-теста приведено в № 19, 2002 г.), «Нива» набрала 0 баллов из 16 возможных за проведённый фронтальный удар, став второй после ВАЗ-2107 моделью АВТОВАЗа, набравшей ноль баллов за безопасность[48][49].

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх „баранку“ не силён (HIC 605), но опасен — контакт „верхней челюсти“ манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более, чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом рёбер. Согласно методике EuroNCAP, Нива вообще не набирает баллов за безопасность!

ARCAP[50]

     

 
0 из 16
Протестированная модель:
ВАЗ-21213 «Нива» (2002)

Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован[источник не указан 1487 дней].

Одной из проблем, выявленных краш-тестами, явилась проблема деформации лонжеронов[источник не указан 1487 дней]. В прессе в 2002—2003 годах появлялись заметки о том, что на АВТОВАЗе производятся эксперименты по решению этой проблемы путём заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами, с целью улучшения характера деформации кузова (для соответствия автомобиля ВАЗ-21213 требованиям Правила R 94 ЕЭК ООН, то есть успешного прохождения фронтального краш-теста на скорости 56 км/ч).

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправилась машина с ABS. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с ABS и BAS под индексом 21214-40-021. Данная версия выпускается с 1 октября 2011.

29 ноября 2018 года Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва 3 300 автомобилей марки Lada 4×4. Причиной отзыва транспортных средств послужило возможное наличие трещины на торце вала верхнего рулевого управления[51].

МодификацииПравить

 
«Нива» с улучшением проходимости в стиле БРДМ-2
 
Двигатель с распределённым впрыском топлива
  • ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada 4x4 Niva) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 80 л. с., 116 Н·м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Все машины этой серии имели цвет «Охра золотистая» и отличались расположением фароочистителей — на опытно-промышленных машинах валы моторедукторов «торчали» из передней панели, а не из решётки, как на серийных машинах. Серийно модель производилась с апреля 1977 по конец 1993 г., существуя на конвейере параллельно с новой моделью 21213 в течение полугода;
  • ВАЗ-21211 «Ни́ва» — серийно производился с 1977 года по 1987 год. Имел двигатель ВАЗ-21011 (диаметр цилиндров — 79 мм; ход поршня — 66 мм). На двигателе установлены карбюратор 2105-1107010 и распределитель зажигания 30.3706-01. В сцеплении устанавливается ведомый диск 2103.
  • ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем 21211 (адаптированным двигателем ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л. с., 94 Н·м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах[52];
  • ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) — экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка. Также поставлялась в Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Ямайку[53]. Известно о продаже небольшой партии «праворуких» «Нив» в Японию, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не проникали;
  • ВАЗ-2122 проект «Река» — армейский автомобиль-амфибия командира роты. Разработан на базе агрегатов ВАЗ-2121. В 1976—1985 гг. было изготовлено 27 опытных образцов амфибии с утилитарным герметизированным открытым 2-дверным кузовом. В 1987 г. доработанный образец ВАЗ-2122.600 «Река» прошёл госиспытания, но серийно амфибия не производилась из-за конверсии;
  • ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 78,9 л. с., 127 Н·м) с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания, кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива), алюминиевым радиатором, переработанным салоном и панелью приборов (салон и панель приборов стали во многом идентичны ВАЗ-2108) и рядом других изменений. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.
  • ВАЗ-21214 (Lada 4x4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л. с., 127,5 Н·м), оснащённым центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г. на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г. под нормы Евро-2 (21214-20), в 2008-м под Евро-3 (21214-30) и, наконец, в 2011 под нормы Евро-5 (для экспорта) и Евро-4 (для внутреннего потребления). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в Lada 4×4 3-дв.
  • LADA 4x4M — обновлённый и доработанный вариант LADA 4x4. Первые шаги были сделаны в начале 2009 года, а окончательно освоение обновлений завершилось в конце 2011. Изменены внутренние и наружные светотехнические приборы, обивка салона, узлы трансмиссии. Часть комплектующих унифицирована с проектом Chevrolet Niva. Самое главное изменение — это переделка задней подвески, благодаря которой существенно повысилась устойчивость автомобиля на неровностях, в первую очередь так называемой «гребёнке». На все модели устанавливается гидроусилитель руля (ГУР), на некоторые — антиблокировочная система тормозов (АБС). С 2013 года передние габаритные огни используются в качестве дневных ходовых огней, то есть загораются ярким светом при включении мотора, при включении габаритных огней яркость уменьшается.
  • ВАЗ-21215 — экспортная версия с дизельным двигателем Peugeot XUD 9SD, выпускавшаяся в 1999—2007 гг. Модификация мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в штатную сборку входила улучшенная обвеска (бамперы, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.);
  • ВАЗ-21216 — экспортный вариант модели 21213 с правым рулём и карбюраторным двигателем ВАЗ-21213;
  • ВАЗ-21217 — экспортный вариант модели 21213, с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л);
  • ВАЗ-21219 — переходная комбинированная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранены от ВАЗ-2121. Производилась в 1993—1994 гг.
  • ВАЗ-2121Б — бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121. Был создан в 1992 году специалистами дочерней АвтоВАЗовской фирмы ПСА Бронто. Выпускался ограниченной серией в 1992—1993 гг. Впервые опробованы вспененные полимеры для противоосколочного бронирования. Послужил отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс».
  • ВАЗ-2121Ф — экспортный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа фургонет. Задняя часть салона превращена в грузовой отсек путём замены боковых стёкол (на задней двери сохранено) металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установлена трубчатая защита от смещения груза при торможении. Фургонная версия «Нивы» изготавливается малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривает налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей.
  • LADA 4x4 «Рысь» — мелкосерийная охотничья модель автомобиля Lada 4×4. Представлена в 2009 году дочерней фирмой АвтоВАЗа ПАО Бронто. В кузове доработаны арки колёс для обеспечения увеличенных ходов и размеров колёс и установлены резиновые расширители арок. Установлены наружные зеркала увеличенной площади заднего обзора. Установлены дифференциалы самоблокирующиеся винтового типа в переднем и заднем мостах.
  • LADA 4x4 Bronto — специальная подготовленная предприятием ВИС-АВТО внедорожная версия автомобиля
  • ВАЗ-21 «Бора» — внедорожник, созданный в 1995 году на базе автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Автомобиль имел пластиковый кузов, открытый верх, алюминиевую пространственную раму. Сначала автомобиль хотели экспортировать в Южную Америку, но потом переориентировались на Ближний Восток. Автомобиль был пригоден и для поездок по сельской местности, и для активного отдыха. Выпустили всего пару опытных образцов[54].
  • LADA 4x4 Urban — версия трёхдверного внедорожника. От исходной модели отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников. Автомобиль выпускается с октября 2014 года компанией «ВИС-Авто». В конце 2015 года Lada 4х4 Urban вышел на рынок Германии. В 2015 году стартовало производство Lada 4×4 5D Urban (основана на ВАЗ-2131).

Актуальные комплектации LADA Niva LegendПравить

  • 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Classic
  • 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe
  • 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe / Кондиционер
  • 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Urban
  • 1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / [BLACK]

  • Задняя часть ВАЗ-2121 (выпуск до 1994 г.)

  • Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Classic

  • Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Urban

Удлинённые разновидностиПравить

  • ВАЗ-2121 «Сахара» — небольшой салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении. Таким путём в конце 1980-х пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты, которые в 1991 году создали шесть удлинённых «Нив» с увеличенной высотой крыши. Часть этой партии зарегистрирована как самоделки и попала в частные руки; другая часть выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара»[55]. В дальнейшем наработки по этой машине использовались при создании удлинённых версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто».
  • LADA 4x4 Fora (ВАЗ-212180 «Фора») — удлинённая на 30 см версия модели 21213. Мелкосерийно производилась с 1996 до 2011 года фирмой «ПСА Бронто» (вин-код «X7G»). Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трёхместным сиденьем типа 2108. В стандартное оснащение «Форы» включена автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решёткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаска» вынесена из моторного отсека и закреплена над задним бампером[56].
  • LADA 4x4 Force (ВАЗ-212182 «Форс») — бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Кроме системы бронирования, дополнительно оснащён автоматической системой пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасным топливным баком; дополнительной аккумуляторной батареей, кондиционером, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя. В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, светосигнальные маячки и т. п. Так как «Форс» на 430 кг тяжелее «Форы», применены пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и усиленные амортизаторы;
  • LADA 4x4 Landole (ВАЗ-212183 «Ландоле») — полноприводный автомобиль с открытым кузовом
  • ВАЗ-2129 «Утилитер» — коммерческая модификация «Кедра». Отличается от базовой модели отсутствием заднего сиденья и зарешечёнными изнутри задними боковыми окнами. Изготовлялась поштучно под заказ на ОПП АвтоВАЗа и распространения не получила;
  • ВАЗ-2129 «Кедр» — удлинённая на 50 см модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» создан в начале 1990-х как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но в 1992—1994 гг. выпускался малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлинялся за счёт центральной вставки. Стал основой пятидверной модели ВАЗ-2131;[57]
  • ВАЗ-2130 «Кедр 2» — модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперёд. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели изменён на 2129-01. ВАЗ-2130 производился малыми партиями в 1993—1994 гг. Послужил основой для создания пятидверной модели ВАЗ-2131-01;

  • ВАЗ-2131 СП — санитарная модификация

  • LADA 4x4 Landole (212183)

  • LADA 4x4 Fora (212180)

  • Военная скорая помощь на выставке «Армия-2021».

О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.

LADA Niva Legend 5DПравить

Пятидверная модификация (ранее известная как ВАЗ-2131) построена на базе ВАЗ-21213 (LADA 4x4 3D) и отличается от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произведено уже свыше 150 тыс. ВАЗ-2131, что делает данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова производится за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно, изменяется колёсная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличено на 125 мм, а на 2131-01 применено трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличен до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производилась версия 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускался ограниченной серией на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство было перенесено на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произведён 5 февраля 2009 года.

  • Открыта пятая дверь, заднее сиденье может быть сложено

  • Место водителя

  • Инжекторный двигатель

МодификацииПравить

На базе данной разновидности также изготавливались следующие модификации:

  • LADA 4х4 5D Urban — городская версия внедорожника. Выпускается с 2016 года[58].
  • ВАЗ-2131 СП (2131-05/ 2131-45) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, санитарный автомобиль на базе ВАЗ-2131. Отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей. Благодаря увеличенному объёму багажника позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования.
  • ВАЗ-2131-02 (22, 42) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, «гражданская» пятидверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Располагала таким же увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей, но оснащалась обычным пятиместным салоном. Увеличенный до 1900 л багажник позволял разместить в нём два дополнительных сиденья, что превращало автомобиль в семиместный (и переводило его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производился под заказ в 1999—2003 гг.
  • ВАЗ-213145 — модификация ВАЗ-2131СП с инжекторным двигателем ВАЗ-21214-20 (-30), соответствующим нормам Евро-2 (Евро-3). Выпускалась мелкой серией с 2006 года.
  • LADA-БРОНТО-213102 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль. Мелкосерийно производилась Бронто с 1999 года.
  • LADA-БРОНТО-213102-701-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова. Мелкосерийно производилась Бронто с 2005 года.
  • LADA-БРОНТО-213102-703-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова и распашной задней дверью. Мелкосерийно производилась Бронто с 2007 года.

LADA 4x4 PickupПравить

Не следует путать с ВИС-2346, ВИС-2946.

LADA 4x4 Pickup (до 2006 года — ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь») — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливавшийся на ОПП АВТОВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранена механическая часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрен дополнительный топливный бак, что доводит их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска в целях увеличения грузоподъёмности оснащена усиленными пружинами и амортизаторами. На кузов может устанавливаться как мягкий брезентовый, так и низкий или высокий жёсткий пластиковый верх. Поскольку пикап собирается на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой LADA 4x4: так, в 2009 году ВАЗ-2329 получил изменённую подвеску и тормозную систему, а также гидроусилитель руля.

На основе её длиннобазной версии дочерним предприятием АвтоВАЗа были разработаны и производились с 1995 года ограниченной серией два пикапа с несущими кузовами — ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый был снят с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производился до 2019 года.

Прочие модели на базе «Нивы»Править

 
Лада 4x4 Бронто Марш-1
  • ВАЗ-2328 «Волк» — пикап с короткой двухместной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329 «Медведь» (четырёхместный пикап на базе «Нивы»), но по причине низкого спроса «Лада-Тул» выпустила только установочную партию «Волков».
  • ВИС-2346 — семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производится с 1996 г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлинённой пятиместной кабиной. Ранее производился также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от Lada Samara 2. Усиленная задняя подвеска выполнена рессорной.
  • Лада 4x4 Бронто Марш-1 — снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производится ОАО «ПСА БРОНТО» с 1997 года.
  • АПАЛ-21541 «Сталкер» — модификация на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21214, планировалась к серийному выпуску на базе завода «Пищемаш» в городе Аргуне Чеченской Республики. Мелкосерийно производится ООО «АПАЛ» с 2003 года.
  • ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производился тольяттинской фирмой «Восточное кольцо» в 1993—1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» — рессорная. Пикап спросом не пользовался.
  • ВАЗ-2123 — российский компактный внедорожник второго поколения, опытно-промышленные партии которого были произведены на ВАЗе в 2001—2002 гг. Сохранил преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации был запущен в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП GM-АвтоВАЗ как Chevrolet Niva (с июля 2020 года как LADA Niva). Часть агрегатов от Chevrolet Niva (например, ГУР фирмы ZF) со временем перешла на LADA 4x4.

Технические характеристикиПравить

  • LADA 4x4 трёхдверная с двигателем ВАЗ-21214-30 (Евро-3):
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Рулевое управление травмобезопасное с телескопическим валом, рулевой механизм — глобоидальный червяк
Раздаточная коробка механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом
Число передач РК 2 (высшая с передаточным соотношением 1,2 и низшая с передаточным соотношением 2,135)
Шины 175/80 R16 (85, Р); 185/75 R16 (92, Q); 175/80 R16 (88, Q)

ПримечанияПравить

  1. ↑ АвтоВАЗ снял с производства одну модель (и не признается, почему)  (неопр.). Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  2. ↑ 1 2 О.Богданов. «4х4» — в этом решение, За рулём, №9, 1981 (сентябрь 1981). Архивировано 12 ноября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  3. ↑ Михаил Кулешов. Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье, За рулём. Архивировано 14 июня 2020 года. Дата обращения: 30 июля 2020.
  4. ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union: The definitive history (англ.). — Haynes Publishing, 2008. — 238 p. — ISBN 10: 1844254836.
  5. ↑ Andrew Willis. Eight brilliant cars from rubbish car brands (англ.), goodwood.com (4 June 2020). Архивировано 7 июня 2020 года. Дата обращения: 7 июня 2020.
  6. ↑ Михаил Подорожанский. Тот «самых» Прусов. Подорожанский — об отце Нивы, Авторевю, №7 2017 (апрель 2017). Архивировано 7 июня 2020 года. Дата обращения: 7 июня 2020.
  7. ↑ Высокой мысли пламень. Кн. 1 / Сост. В. А. Котляров. — Тольятти: Типография ДИС АО «АВТОВАЗ», 2000. — С. 262. — 355 с.
  8. ↑ Энциклопедия автомобилей LADA / Ред. В. А. Мамедов. — М.: За рулём, 2011. — С. 34. — 223 с. — ISBN 978-5-9698-0243-8.
  9. ↑ Артём Никитин. Внедорожник  (неопр.). Итоги № 25/836 (18 июня 2012). Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.
  10. ↑ От «Жигулей» до «Калины». 22.04.03 (недоступная ссылка) // lada-auto.ru
  11. ↑ Иннокентий Кишкурно. Откуда название «Нива»? Раскрыта неожиданная правда // «За рулём», 25.11.2021  (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
  12. ↑ Техника — молодёжи, 1979, с. 31.
  13. ↑ П. Волин. Вдохновение по расчёту. // «Литературная газета», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.
  14. ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1978 (вып. 22). М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.31
  15. ↑ Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
  16. ↑ АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  17. ↑ Lada 4x4 переименована в Niva Legend  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  18. ↑ Леонид Попов. Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ  (неопр.). www.drive.ru. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  19. ↑ Под маркой Niva будут выпускать несколько моделей  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  20. ↑ 1 2 Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022
  21. ↑ LADA 4×4: модернизированное шасси повысило надёжность и комфорт — Пресс-релизы — Новости — Официальный сайт LADA  (неопр.). www.lada.ru. Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано 4 ноября 2016 года.
  22. ↑ Елена Алексеева. АВТОВАЗ доработал вседорожник Lada 4х4  (неопр.). Интернет издание «За рулём.рф». За рулём (10 октября 2016). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 21 марта 2017 года.
  23. ↑ Коммерческие и специальные автомобили LADA  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  24. ↑ Наша «Нива»: из истории «летающего внедорожника»  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021.
  25. ↑ Mark Cowley. The 12 Most Reliable SUVs Of All Time, Ranked (англ.). slashgear.com (6 сентября 2022). Дата обращения: 11 сентября 2022.
  26. ↑ 1 2 АвтоВАЗ может возобновить производство под брендом Niva  (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2021 года.
  27. ↑ Chevrolet Niva без АвтоВАЗа  (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 27 апреля 2017 года.
  28. ↑ Итальянская компания запланировала купить у General Motors бренд «Нива»  (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 11 февраля 2017 года.
  29. ↑ "АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel  (рус.). РИА Новости (20201221T1243). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 21 декабря 2020 года.
  30. ↑ АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  31. ↑ Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  32. ↑ Classement Auto du Paris Dakar 1981 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 23 апреля 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  33. ↑ С.Баландов. «Париж — Дакар», За рулём, №7, 1981 (июль 1981). Архивировано 4 августа 2020 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  34. ↑ Classement Auto du Paris Dakar 1982 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 3 мая 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  35. ↑ Classement Auto du Paris Dakar 1983 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 3 мая 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  36. ↑ toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme (фр.), planete4x4.com (15 novembre 2010). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  37. ↑ А.Среднев. Браво, «Нива»!, За рулём, №3, 1982 (март 1982). Архивировано 14 августа 2020 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  38. ↑ В.Данильчев. Сезон больших ралли, За рулём, №5, 1983 (май 1983). Архивировано 17 апреля 2021 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  39. ↑ Браво, «Нива»!, За рулём, №1, 1987 (январь 1987). Архивировано 3 ноября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  40. ↑ В.Московских. Через континент за девять дней, За рулём, №2, 1987 (февраль 1987). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  41. ↑ Иван Беликов. С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс, Авторевю (15 января 2019). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  42. ↑ Стуканова Диана Николаевна. «Нива» – героиня супермарафонов // RELGA : журнал. — 21 июля 2004. — № 6 (96).
  43. ↑ История создания «Нивы»  (неопр.). www.avtosreda.ru. Дата обращения: 18 апреля 2008. Архивировано из оригинала 27 апреля 2010 года.
  44. ↑ Константин Костин. Дакаровские Нивы  (неопр.). samlib.ru (2009). Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано 12 августа 2020 года.
  45. ↑ О.Богданов. С верой в «Ниву», За рулём, №7, 1989 (июль 1989). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения: 11 октября 2019.
  46. ↑ Семейный клан Поков в мире автогонок, carracer.ru, Журнал «Автомотоспорт», №6, 1994 (июнь 1994). Архивировано 30 октября 2019 года. Дата обращения: 30 октября 2019.
  47. ↑ «Нивальп» — туристический рейд по высокогорным Альпам, carracer.ru, Журнал «Автомотоспорт», №2, 1991 (февраль 1991). Архивировано 27 сентября 2019 года. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  48. ↑ ARCAP. ВАЗ-21213 Архивная копия от 3 декабря 2012 на Wayback Machine, autoreview.ru
  49. ↑ Сжатая Нива Архивная копия от 15 января 2013 на Wayback Machine, autoreview.ru
  50. ↑ Результаты ARCAP теста (2002) (англ.)
  51. ↑ Росстандарт информирует об отзыве 3 300 автомобилей Lada 4х4  (рус.). www.gost.ru. Дата обращения: 29 ноября 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.
  52. ↑ Пять самых удачных экспортных модификаций «Нивы»  (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года.
  53. ↑ Нива с правым рулём  (неопр.). ЗР (4 ноября 1984). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  54. ↑ Михаил Колодочкин. А знаете ли Вы? За рулём (рус.). — 2020. — Апрель (№ 4). — С. 110.
  55. ↑ В Сети напомнили об уникальной Lada «Сахара»  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  56. ↑ Ваз-21218. «фора» дает фору  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  57. ↑ ВАЗ-2129, забытая версия «Нивы»  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  58. ↑ LADA выпускает новый Urban  (неопр.). Дата обращения: 24 мая 2018. Архивировано 24 мая 2018 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Нива_(автомобиль)&oldid=129420123